Массачусетс көлік департаменті - Википедия - Massachusetts Department of Transportation

MassDOT Logo.svg
Агенттікке шолу
Қалыптасқан2009 жылғы 1 қараша; 11 жыл бұрын (2009-11-01)
Алдыңғы агенттік
    • Массачусетс көлік басқармасы
    • MassHighway
    • Массачусетс автокөлік құралдарының тізілімі
    • Массачусетс авиациялық комиссиясы
    • Массачусетс шлагбаумы
    • Массачусетс шығанағы көлік басқармасы
ЮрисдикцияМассачусетс[1]
Штаб10 Park Plaza Бостон, Массачусетс, АҚШ[2]
Агенттік басшылары
  • Стефани Поллак[3], Көлік хатшысы;
  • Тимоти Кинг, Кристал Корнегай, Дин Маззарелла, Роберт Мойлан, кіші, Кэтлин М. Муртаг, Ванесса Отеро, Бетси Тейлор, Моника Тиббитс-Нут, директорлар кеңесі[4]
Веб-сайтмасса.gov/ orgs/ массачусетс-көлік бөлімі

The Массачусетс көлік департаменті (MassDOT) АҚШ-та автомобиль жолдарын, қоғамдық транзитті, аэронавигацияны және тасымалдауды лицензиялау мен тіркеуді қадағалайды Массачусетс. Ол 2009 жылдың 1 қарашасында 186 сессиясында құрылды Массачусетс жалпы соты күшіне енгеннен кейін 2009 жылғы көлік реформасы туралы заң.[5]

Тарих

2009 жылы губернатор Деваль Патрик барлық Массачусетс көлік агенттіктерін бірыңғай көлік департаментіне біріктіруді ұсынды.[6] Массачусетстің барлық көлік агенттіктерін бір ұйымға біріктіретін заңнамаға 2009 жылдың 26 ​​маусымында қол қойылды. Жаңадан құрылған Массачусетс көлік департаменті (MASSDOT) 2009 жылдың 1 қарашасында мемлекеттік көлік агенттіктерінің қолданыстағы конгломерациясынан жұмысын бастады.

Бұл өзгеріске мыналар кірді:

E-ZPass жанжалы

2018 жылдың маусымында, Бостон Глобус Массачусетс штатындағы көлік департаментінің 467 бұрынғы және бұрынғы қызметкерлері пайдаланғанын хабарлады E-ZPass транспондерлер. Бұл қызметкерлерге берілетін сыйақы кем дегенде 2009 жылдан бері жалғасып келе жатқан бұл Массачусетс салық төлеушілеріне жылына шамамен $ 1 миллион шығын әкеледі. MassDOT жеңілдікке салық төлегені немесе оны хабарлағандығы түсініксіз Ішкі кірістер қызметі, немесе IRS-ке төлем қажет болса, кім жауап береді.[7]

Ұйымдастыру

Атқарушы бөлім ретінде Массачусетс губернаторы мемлекеттік департаменттің көлік хатшысын тағайындайды, ол сонымен бірге Департаменттің «бас атқарушы директоры» болып табылады. Губернатор сонымен қатар бес адамнан тұратын директорлар кеңесін тағайындайды, ол ірі шешімдерді бекітеді. Департамент кейбір операцияларды тікелей басқарады, ал басқалары жартылай автономды болып қалады.[8][9]

Автомобиль жолдары бөлімі

Автокөлік құралдарын тіркеу бөлімі

Бұрын тәуелсіз мемлекеттік құрылым, ол 1992 жылға дейін тіпті өзінің бірыңғай полиция күші болды көлік құралдары қозғалысының заңдылығын қамтамасыз ету үшін Автокөлік құралдарының тізілімін қазір MassDOT басқарады. Бұл баламасы Автокөлік құралдары бөлімі көптеген штаттарда жүргізуші куәліктерін және автокөлік құралдарын тіркеуді өңдейді.

Жаппай транзиттік бөлім

Барлық қоғамдық көлік агенттіктері дербес басқарылады. Дегенмен, DOT директорлар кеңесі сонымен бірге Директорлар кеңесі болып табылады Массачусетс шығанағы көлік басқармасы, қоғамдық көліктердің негізгі жеткізушісі Үлкен Бостон аудан.

Қалған 15 қоғамдық көлік органдары аймақтық транзиттік агенттіктер (АТТ) деп аталады және олар штаттардың қалған бөлігінде қоғамдық автобус қызметін көрсетеді. Өңірлік транзиттік органдар:[11][12]

Өңірлік транзиттік органдар көрсетілген курсив жоғарыда - ішінде MBTA-ның қала маңындағы рельсі қызмет көрсету аймағын және MBTA пойыздарына қосылуды қамтамасыз етіңіз.[14]

DOT қадағалау және мемлекеттік жоспарлау өкілеттігін сақтайды, сонымен қатар бұқаралық транзиттік бөлімнің құрамында теміржол бөлімі бар. Қалааралық жолаушылар пойыздарын федералдық меншік басқарады Амтрак жүк теміржолы жеке басқарылады.

MassDOT мүшесі Солтүстік-шығыс дәліз комиссиясы.

Аэронавтика бөлімі

Аэронавтика бөлімі, бұрын Массачусетс аэронавтика комиссиясы өзінің аэропорттарын мемлекеттік қаржыландыруды басқарады; әуежайлар мен қону алаңдарын тексереді және лицензиялайды; Массачусетс штатында орналасқан әуе кемелерін, сондай-ақ әуе кемелерінің дилерлерін тіркейді, әуежайлардың қауіпсіздігін, қауіпсіздігі мен навигациясын реттейді; және бүкіл мемлекеттік авиацияны жоспарлауға жауап береді. Көлік департаментінде ешқандай әуежай жоқ; мемлекеттік әуежайларды тәуелсіз бақылайды Массачусетс порт әкімшілігі (ол өзінің штаб-пәтерін аэронавтика бөлімімен бөліседі).[15]

Құрама Штаттардағы авиацияны мемлекеттік реттеу Федералды авиациялық әкімшілік. Авиакомпанияның жолаушылар мен багажды скринингтен өткізуді федералды орган жүзеге асырады Көлік қауіпсіздігін басқару, бірақ әуежай қауіпсіздігі жергілікті деңгейде қамтамасыз етіледі.

The MassDOT Kiosk outside the Park Plaza headquarters.
Park Plaza штаб-пәтерінің сыртындағы MassDOT киоскісі.

Басқа топтар

2009 жылғы реформа туралы заң MassDOT шеңберінде құрылған:

  • Орталықтандырылған әкімшілік қызметтерді ұсынатын жоспарлау және бағдарламалау басқармасы
  • Көлікті жоспарлау басқармасы
  • Өнімділікті басқару және инновация бөлімі
  • Ішкі арнайы аудит бөлімі
  • Көлік хатшысы, денсаулық сақтау және халыққа қызмет көрсету хатшысы, қоршаған ортаны қорғау хатшысы, автомобиль жолдары бөлімі мен транзиттік бөлім әкімшілері және қоғамдық денсаулық сақтау комиссары кіретін салауатты тасымалдау бойынша жинақы келісім.
  • Автомобиль жолдары бөлімі жанындағы жылжымайтын мүлікті бағалау жөніндегі кеңес - әкім тағайындайтын 3-тен 5 адамға дейін
  • Өтпелі кезеңді басқару бөлімі (уақытша)
  • Біріктіру салдарынан қоныс аударған қызметкерлерге қызмет көрсететін жұмыс күшін қайта даярлау бастамасы

және DOT-тан тыс, бірақ ол қолдайды:

  • Мемлекеттік-жекеменшік серіктестік инфрақұрылымын қадағалау комиссиясы - 7 адамнан тұратын тәуелсіз комиссия, құрамында 4 адам губернатор тағайындайды, және әрқайсысын бір-бірден сенат президенті, палата спикері және мемлекеттік қазынашылар тағайындайды.

Массачусетстің басқа да көлік агенттіктері

Массачусетс порт әкімшілігі

The Массачусетс порт әкімшілігі (Massport) Көлік департаментінен тәуелсіз болып қалады, бірақ Көлік хатшысы Massport директорлар кеңесінде қызмет етеді.[16] Massport Бостондағы Бостон порт портына иелік етеді және оны басқарады Логан халықаралық әуежайы, Hanscom өрісі және Вустер аймақтық әуежайы, ол Вустер қаласынан 2010 жылы ауыстырылды.

Пароходты басқару

Вудс шұңқыры, Мартаның жүзімдігі және Нантакет пароходтық басқармасы аралдарына және кері бағыттағы барлық паромдық қызметтерді реттейді Мартаның жүзімдігі және Нантакет сонымен қатар өзінің жолаушылар, көлік құралдары және жүк паромдарын басқарады. Автокөлік паромына қызмет тиімді монополияға ие, бірақ жеке компаниялар түрлі жолаушылар бағыттарын басқарады.

Мемлекеттік көлікті қаржыландыру

Мемлекетке және оның ведомстволарына қол жетімді көлік қаржыландыруына мыналар жатады:

  • Көп жылдық федералды көлік шоты (жақында ХХІ ғасырдағы прогресс үшін алға жылжу ); кіріс федералды газ салығы мен жалпы қорлардан түседі)
  • Массачусетс штатындағы газ салығы бойынша түсімдер
  • MBTA-ның арнайы кірістері (сату салығы, муниципалитеттер, тарифтер, автотұрақ, жарнама, жылжымайтын мүлікті жалға беру)
  • Аймақтық транзиттік басқару билеттері мен муниципалитеттердің бағалары
  • Турник, туннель және көпір ақысы (ақылы активке шығындармен шектеледі)
  • Масспорт үшін тұрақ және әуежайға байланысты төлемдер
  • RMV тіркеу ақысы
  • Массачусетс достастығы жалпы қаржыландыру салығы
  • Жеделдетілген көпір бағдарламасы (3 миллиард доллар 2009–2016)

Жалпы мемлекеттік бюджетке 2009 ж. Тасымалдау үшін 919 миллион АҚШ доллары кірді, оның ішінде MBTA-ға арналған сатудан түскен салық түсімі 797 миллион долларды құраған.[17][18][19]

Жергілікті қалалар мен елді мекендер көлік құралдарына акциздер бойынша түсімдер алады және мүлік салығын өндіреді. Мемлекеттік мекемелер де, муниципалдық мекемелер де тұрақ пен жол ережесін бұзғаны үшін айыппұл өндіріп ала алады.

78-бап (LXXVIII) Массачусетс конституциясы барлық көлік құралдары үшін төлемдер мен салықтар (мүлік салығының орнына тіркеу акцизінен басқа), соның ішінде жанармай салығы көліктерге, соның ішінде жолдарға, жаппай транзитке, жол қозғалысы ережелері мен әкімшілікке жұмсалуы керек дейді. Осылайша, көлік жалпы мемлекеттік қаражаттың таза алушысы болып табылады.

Капиталды жоспарлау

Массачусетс штатында 10 аймақтық аймақ бар елордалық жоспарлау ұйымдары:[20]

  • Беркшир[21]
  • Пионер алқабы[22]
  • Орталық Массачусетс[23]
  • Монтачусетт[24]
  • Мерримак алқабы[25]
  • Солтүстік Мидлсекс[26]
  • Бостон аймағы[27]
  • Ескі колония[28]
  • Массачусетс штаты[29]
  • Cape Cod[30]

және қаланың қалған бөлігін қамтитын үш метрополиялық емес жоспарлау ұйымдары:[31]

  • Франклин[32]
  • Мартаның жүзім шаруашылығы жөніндегі комиссия[33]
  • Нантакет[34]

Заң бойынша барлық федералды көлік гранттарын жауапты MPO бөлуі керек. МПО-ны мемлекеттік жоспарлау мен үйлестіруді Көлік департаменті жүзеге асырады.

Массачусетс штатын көлік жоспарлау құжаттары
Қысқартылған сөзАты-жөніЖауапты агенттікКөкжиекМақсаты / Әдебиеттер тізімі
ТОҚТАТУМемлекеттік көлікті жетілдіру бағдарламасыDOT3 жылБарлық 13 аймақтық кеңестер мен штаттық және федералдық көлік және экологиялық сараптама үшін бүкіл мемлекеттік жобаларды жинайды. Федералдық қаржыландыруға қажет, қаржылық жағынан шектеулі. FHWA, FTA және EPA мақұлдаған.[35]
КЕҢЕС(Аймақтық) көлікті жетілдіру бағдарламасы13 аймақтық MPO3 жылКөлік және экологиялық критерийлер негізінде федералдық қаржыландыруға арналған аймақтық масштабтағы автомобиль және транзиттік жобаларды бекіту. Федералды ауа сапасының мақсаттарына сәйкестігін анықтаңыз. Федералды қаржыландыру үшін қажет MPO мақұлдауы; жоспар фискалды түрде шектелуі керек. TIP жобалары RTP жобаларынан және жедел қажеттіліктерден алынады. Әрбір жобада жоспарлауды және іске асыруды қадағалайтын, федералдық қаржыландыруды сұрайтын және жергілікті қаржыландырумен сәйкес келетін «адвокат» агенттігі бар.[36]
RTP(Аймақтық) тасымалдау жоспары[37]13 аймақтық MPO~ 25 жыл, 4 жылда бір жаңарадыҚаржылық шектеусіз листингтер және аймақтық автомобиль жолдары мен транзиттік жобаларды бағалау. Федералдық қаржыландыру үшін қажет. Жобалар RTP-ге көпшіліктің көзінен, CMS / MMS ұсыныстарынан және мемлекеттік органдардан қосылады. Бостонда транзиттік жобалар MBTA PMT және екі RTA арқылы сүзіледі.[38]
PMTЖаппай тасымалдауға арналған бағдарламаMBTA (CTPS бойынша)25 жыл, әр 5 жыл сайын жаңарып отырадыMBTA қызмет көрсету аймағында қоғамдық көлік жобаларын анықтау және бағалау. Қаржылық жағынан шектеусіз. Мемлекеттік заң талап етеді.[39]
CIPMBTA капиталын жақсарту жоспарыMBTA4-5 жылMBTA қаржыландыру жобаларын нақты мақұлдау. 100% мемлекеттік және федералдық қаржыландырылатын жобалар, сондай-ақ күтілетін федералды сәйкестендіру қорлары сырттан мақұлданған жағдайда атап өтіледі. Қаржы жағынан шектеулі.[40]
MBPМассачусетс штатындағы велосипед жоспарыDOT25 жылВелосипедке қол жетімді капиталды жақсарту жобаларын анықтаңыз, штат бойынша велосипедпен жүру саясаты мен бағдарламаларын үйлестіріңіз.[41][42]
UPWPБірыңғай жоспарлау жұмысының бағдарламасы13 аймақтық MPO1 жылMPO жүргізетін тасымалдау зерттеулерінің тізімі. Федералдық қаржыландыру үшін қажет.[43]
MMS немесе CMSҰтқырлықты басқару жүйесі немесе кептелісті басқару жүйесі13 аймақтық MPO4 жыл?Кептелген дәліздерді анықтау және өлшеу; шешімдерді ұсыну. Федералдық қаржыландыру үшін қажет.[44][45]
SRPМемлекеттік теміржол жоспарыМемлекеттік DOTБелгілі емесИнвестицияның тиімді қайтарымы бар теміржол жобаларын анықтаңыз, федералдық талаптарды орындаңыз.[46][47]

CTPS - бұл Бостондағы МПО-ның персоналы болып табылатын және тасымалдауды жоспарлау бойынша MBTA келісім-шарт жасайтын орталық көлік жоспарлау штабы.

Автомобиль жолдары бөлімі аудандық кеңселер мен муниципалитеттерден жобаларға өтінімдер қабылдайды.[48]

Жеделдетілген көпір бағдарламасы

Жеделдетілген көпір бағдарламасы[49] бұл губернатор қол қойған облигациялар туралы заң жобасы Деваль Патрик 2008 жылдың тамызында,[50] бір жылдан кейін I-35W Миссисипи өзенінің көпірі күйреуі мемлекеттің көпірлерін басты назарға алды. 3 миллиард долларлық 8 жылдық жеделдетілген бағдарлама штат бойынша 270 көпірді ауыстырып, қалпына келтіреді.[49] Бұдан әрі нашарлаудың алдын алу үшін 300-500 қосымша көпір сақталады.[дәйексөз қажет ] 2015 жылдың 1 қыркүйегінен бастап бағдарлама олардың санын қысқартты құрылымдық жағынан жетіспейтін көпірлер - 408, 2008 ж. - 543. Бағдарламаны пайдалану үшін ақы төленеді облигациялар мемлекетке болашақ федералды көлік гранттарын беруді күту арқылы.

MassDOT жеделдетілген көпір бағдарламасын «Инновация зертханасы» деп атады. Әрбір жоба бойынша инженерлер көпірлерді тезірек қозғалысқа келтіру үшін көпірлерді тезірек және тиімді ауыстырудың басқа нұсқаларын зерттеуге шақырылады. Жобалардың кейбір нұсқалары:

  • Жобалау / құру (мысалы, I-495 Лоуэлл)
  • Құрастырмалы арқалықтар
  • Құрастырмалы палуба панельдер (мысалы, I-495 Lowell)
  • Құрастырмалы ішкі құрылым
  • Ауыр көтеру көпірдің (мысалы, 2-бағыт Филлипстон)
  • Қалқымалы көпір (мысалы, Крейги Drawbridge)
  • Модульдік көпірлер (мысалы, I-93 Medford)
  • «Рюкзактағы көпір» Фитчбургтегі Скотт су қоймасынан шығатын көпірді 890,480 долларға қалпына келтіру үшін пайдаланылды.[51] Бұл техниканың көмегімен жеңіл құрамды түтікшелерді бірнеше жұмысшылар жаяу алып жүреді (жүк көлігімен, кранмен немесе ауыр техниканың орнына), содан кейін ауа-райына төзімді түтіктер бетонмен толтырылады.[52][53]
  • Бір фазада қозғалыс айналып өтетін көпірлер (уақытша көпір мен бірнеше фазаның орнына)

2015 жылдың қыркүйегіндегі жағдай бойынша 198 көпір немесе аяқталған келісімшарттар болды, оның ішінде келесі көпірлерді ауыстыру немесе жөндеу жұмыстары бар (олардың кейбіреулері бірнеше келісімшартты қамтиды):[51]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c «2009 жылғы актілердің 25-тарауы (177-бөлім)». Массачусетс достастығының 186-шы бас соты. Алынған 5 қараша, 2009.
  2. ^ «Бізбен байланыс - MassDOT». Massdot.state.ma.us. Алынған 12 маусым, 2015.
  3. ^ «Біз туралы - MassDOT». MassDOT. Алынған 10 тамыз, 2016.
  4. ^ «MassDOT Директорлар кеңесінің мүшелігі». MassDOT. Алынған 30 қазан, 2020.
  5. ^ Розенберг, Стэн; Демпси, Крис (3 қараша, 2017). «Егер біз оны салатын болсақ, олар келеді: Массачусетс штатындағы бірінші класты тасымалдау жағдайы (Қонақтардың көзқарасы)». MassLive.com. Алынған 4 қараша, 2017.
  6. ^ «Сіз Массачусетсті жылжытасыз». youmovemassachusetts.org. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 20 қазанда. Алынған 22 мамыр, 2015.
  7. ^ Лазар, Кей (8.06.2018). «Ескертуге қарамастан, MassDOT жұмысшыларға, зейнеткерлерге ақысыз ақы төлеуді жалғастырды». Бостон Глобус. Алынған 9 маусым, 2018.
  8. ^ «Массачусетсті алға жылжыту: Massdot» (PDF). Eot.state.ma.us. Қыркүйек 2009. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 23 ақпанда. Алынған 12 маусым, 2015.
  9. ^ «Массачусетсті алға жылжыту: Massdot: BAppendix 10.2 - MassDOT ұйымдық құрылымы» (PDF). Eot.state.ma.us. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2013 жылғы 1 тамызда. Алынған 12 маусым, 2015.
  10. ^ Паззанес, Кристина (12 қыркүйек, 2009). «Екі үлкен саябақтағы үлкен алаңдаушылық». Бостон Глобус. Алынған 5 қараша, 2009.
  11. ^ «Аймақтық транзиттік басқарманың байланыс ақпараты». Eot.state.ma.us. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 8 шілдеде. Алынған 12 маусым, 2015.
  12. ^ «Массачусетс аймақтық транзиттік органдар қауымдастығы». Массачусетс аймақтық транзиттік органдар қауымдастығы. Алынған 11 мамыр, 2008.
  13. ^ Жүзімдік транзиті. «Жүзімдіктер транзитінің ресми сайты». vineyardtransit.com. Алынған 22 мамыр, 2015.
  14. ^ «Массачусетс шығанағы транзиттік басқармасы, аймақтық транзиттік органдарды үйлестіру және тиімділік туралы есеп» (PDF). Массачусетс көлік басқармасы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2008 жылғы 27 мамырда. Алынған 6 мамыр, 2008.
  15. ^ «Массачусетс аэронавтика жөніндегі комиссия - аэронавтика». archive.org. 10 тамыз 2009 ж. Алынған 8 сәуір, 2018.
  16. ^ [1] Мұрағатталды 2009 жылғы 16 желтоқсан, сағ Wayback Machine
  17. ^ «Массачусетс бюджет және саясат орталығы». archive.org. 2011 жылғы 21 шілде. Алынған 8 сәуір, 2018.
  18. ^ «PDF түрінде есеп беру - MassBudget». massbudget.org. Алынған 22 мамыр, 2015.
  19. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20110727073744/http://www.mbtaadvisoryboard.org/Reports/FY09_Budget-Report.pdf. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 27 шілдеде. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  20. ^ https://web.archive.org/web/20060927193317/http://www.eot.state.ma.us/default.asp?pgid=content%2Fmpodistrictmap&sid=about. Архивтелген түпнұсқа 2006 жылы 27 қыркүйекте. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  21. ^ https://web.archive.org/web/20090115004353/http://berkshireplanning.org/3/index.php3. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылдың 15 қаңтарында. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  22. ^ [2] Мұрағатталды 9 желтоқсан 2008 ж Wayback Machine
  23. ^ https://web.archive.org/web/20090116035828/http://www.cmrpc.org/CMMPO.aspx. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылдың 16 қаңтарында. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  24. ^ «Montachusett RPC -». mrpc.org. Алынған 22 мамыр, 2015.
  25. ^ https://web.archive.org/web/20090310044227/http://www.mvpc.org/index.asp?menu=wp128200612324&page=wp128200612324&tm=wp1282006112724. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылдың 10 наурызында. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  26. ^ «Солтүстік Миддлсекс кеңесі». nmcog.org. Алынған 22 мамыр, 2015.
  27. ^ «Орталық көлік жоспарлау құрамы». Ctps.org. Алынған 12 маусым, 2015.
  28. ^ https://web.archive.org/web/20080509061249/http://www.ocpcrpa.org/mpo2.html. Архивтелген түпнұсқа 9 мамыр 2008 ж. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  29. ^ https://web.archive.org/web/20080928104249/http://www.srpedd.org/mpo.html. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылдың 28 қыркүйегінде. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  30. ^ «Cape Cod Комиссиясы - үй». gocapecod.org. Алынған 22 мамыр, 2015.
  31. ^ https://web.archive.org/web/20061006011146/http://www.eot.state.ma.us/default.asp?pgid=planning%2FMPOdocs&sid=about. Архивтелген түпнұсқа 2006 жылғы 6 қазанда. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  32. ^ «FRCOG». Алынған 22 мамыр, 2015.
  33. ^ https://web.archive.org/web/20080513015009/http://www.mvcommission.org/planning/transportation.html. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 13 мамырда. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  34. ^ https://web.archive.org/web/20080516042238/http://www.nantucket-ma.gov/Pages/NantucketMA_Planning/transplan. Архивтелген түпнұсқа 16 мамыр 2008 ж. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  35. ^ https://web.archive.org/web/20070922174944/http://www.eot.state.ma.us/default.asp?pgid=content%2FstipProgram&sid=about. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылдың 22 қыркүйегінде. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  36. ^ https://web.archive.org/web/20081120072448/http://www.bostonmpo.org/bostonmpo/3_programs/2_tip/tip.html. Архивтелген түпнұсқа 20 қараша, 2008 ж. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  37. ^ Бостон MPO RTP «2030 жылға саяхат» деп аталады.
  38. ^ [3][өлі сілтеме ]
  39. ^ https://web.archive.org/web/20090622061155/http://www.bostonmpo.org/bostonmpo/pmt/index.html. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 22 маусымда. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  40. ^ RDVO, Inc. «MBTA> MBTA туралы> Қаржы». mbta.com. Алынған 22 мамыр, 2015.
  41. ^ «東京 都 で 比較 す る AGA 治療 専 門 病院 - 東京 都 内 で 賢 く AGA ク リ ニ ッ ク を 選 ぶ！». massbikeplan.org. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 14 маусымда. Алынған 22 мамыр, 2015.
  42. ^ «Массачусетс велосипедтерін тасымалдау жоспары». archive.org. 2009 жылғы 1 сәуір. Алынған 8 сәуір, 2018.
  43. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20110611060054/http://www.pvpc.org/web-content/docs/transp/07_reports/08_upwp_web.pdf. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 11 маусымда. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  44. ^ https://web.archive.org/web/20081120053849/http://www.bostonmpo.org/bostonmpo/3_programs/6_mms/mms.html. Архивтелген түпнұсқа 20 қараша, 2008 ж. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  45. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20110611060159/http://www.pvpc.org/web-content/docs/transp/cms_report.pdf. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 11 маусымда. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  46. ^ «Теміржол жоспары - транзиттік бөлім». Massdot.state.ma.us. Алынған 12 маусым, 2015.
  47. ^ «Массачусетс теміржол көлігі департаменті жоспары» (PDF). Massdot.state.ma.us. Алынған 12 маусым, 2015.
  48. ^ https://web.archive.org/web/20081218204907/http://www.mhd.state.ma.us/default.asp?pgid=content%2FprojectReview&sid=about. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 18 желтоқсанда. Алынған 10 наурыз, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  49. ^ а б http://www.massdot.state.ma.us/highway/AcceleratedBridgeProgram.aspx. Алынған 23 қаңтар, 2016. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  50. ^ «Сессия туралы заң». malegislature.gov. Алынған 8 сәуір, 2018.
  51. ^ а б «Белсенді жобалар 2015 жылғы 1 қыркүйек» (PDF). state.ma.us. Алынған 8 сәуір, 2018.
  52. ^ https://blog.mass.gov/transportation/massdot-highway/fitchburg-bridge-in-a-backpack/
  53. ^ "'Рюкзактағы көпір «мемлекеттік жобаларды жеделдетеді». burlingtonfreepress.com. Алынған 8 сәуір, 2018.

Әрі қарай оқу

Сыртқы сілтемелер