Род-Айлендтің көлік бөлімі - Rhode Island Department of Transportation

Род-Айлендтің көлік департаменті (RIDOT)
RIDOT Logo.jpg
Агенттікке шолу
Қалыптасқан1970 [1]
ЮрисдикцияРод-Айленд
Штаб2 Капитолий төбесі Провиденс, Род-Айленд [2]
Қызметкерлер790 [3]
Жылдық бюджет$139,578,656 [4]
Агенттік басшылары
  • Питер Альвити, кіші П.Е., Директор
  • Селия көк, Аппарат басшысы
  • Лорен Дойл, Пайдалану жөніндегі бас директор
  • Дэвид Фиш *, Бас инженер
  • * актерлік
Веб-сайтhttp://www.dot.ri.gov

The Род-Айлендтің көлік бөлімі (RIDOT) Бұл Род-Айленд мемлекет мемлекеттік орган көліктік инфрақұрылымның кең спектрін жобалау, салу, техникалық қызмет көрсету және инспекциялау. Оларға 3,300 миль миль жатады мемлекеттік жолдар мен автомобиль жолдары, 1162 көпір, 777 бағдаршам және бес теміржол станциясы. Сонымен қатар, RIDOT 50 мильдік (80 км) жолсыз велосипед жолдарының желісін құрды және штат бойынша 90 мильден (140 км) астам велосипед маршруттарына қол қойды. Оның штаб-пәтері орналасқан Дәлелдеу.

Род-Айленд порттарын R.I. Экономикалық даму корпорациясы басқарады, Род-Айленд әуежайлары R.I. Airport Corporation еншілес компаниясы бақылайды,[5] және жолаушылар пойызының қызметі Амтрак (федералды жартылай қоғамдық корпорация) және Массачусетс шығанағы көлік басқармасы (Массачусетс штатының агенттігі). 1989 жылғы қажылық серіктестік келісімі арқылы RIDOT компаниясы Бостонмен байланыстағы MBTA бағытындағы теміржол қызметін Провиденске және одан тыс жерлерге салуды қаржыландырды (қараңыз) Providence / Stoughton Line ). Жүргізуші куәліктері мен автокөлік құралдарын тіркеу үшін Род-Айленд кірістер департаментінің кеңсесі - R.I. Екі үлкен көпір Клэйборн Пелл (Ньюпорт) көпірі және Үміт тауы көпірі, R.I. Турник пен көпірлер басқармасы жауап береді.

Қазіргі уақытта Род-Айленд штатында АҚШ-тағы құрылымдық жағынан жетіспейтін көпірлердің үлесі жоғары. Transportation 4 America-ның есебіне сәйкес, Род-Айленд жолдарының 68 пайызға жуығы нашар немесе орташа деңгейде, ал штаттағы 5 көпірдің 1-і құрылымдық жағынан жетіспейтін - кез-келген штаттың төртінші шегі. Сонымен қатар, Providence Viaduct Мемлекетаралық 95 және Маршрут-6-Маршрут түйісуінде құрылымдық кемшіліктер бар және олар айтарлықтай оңалтуды қажет етеді.

Тарих

Жалпыға ортақ пайдаланылатын автомобиль жолдарының мемлекеттік басқармасы мемлекеттік меншіктегі автомобиль жолдарының құрылысын, абаттандырылуы мен күтілуін бақылау үшін 1902 жылы құрылды. Род-Айленд мемлекеттік жалпыға ортақ пайдаланылатын автомобиль жолдары басқармасы құрылғанға дейін жалпыға ортақ пайдаланылатын автомобиль жолдарының мониторингі мен күтімі шашыраңқы және локализацияланған.

1909 жылы автокөлік бөлімі тіркелді, көлік құралдарын тіркеу, нөмірлер шығару және көлік құралдарын басқарудың басқа аспектілері жауаптылықта болды. Бұл бөлу ағымның ізашарына айналады Род-Айленд автокөлік құралдары бөлімі.

1935 жылы үкіметтің ведомстволық жүйеге қайта құрылымдау шеңберінде ПЛ 1935, 2188 тарауына сәйкес, Қоғамдық жұмыстар департаменті құрылды. Бұл бөлім Мемлекеттік жолдар кеңесінің міндеттерін өз мойнына алып, жолдар мен көпірлерді бөлуді қамтыды. , қоғамдық ғимараттар бөлімі, мемлекеттік әуежайлар бөлімі және порттар мен өзендер бөлімі.

1970 жылы Род-Айлендтің көлік бөлімі заңмен бекітілген орган 1970 ж., 111 тарауында (RIGL §42-13-1) бір бөлімге тасымалдауға қатысты барлық жауапкершіліктерді біріктіру мақсатында құрылған. Жаңадан құрылған Көлік басқармасы Қоғамдық жұмыстар департаменті, Автокөлік құралдарының тізілімі, Род-Айленд трассасы және көпір басқармасы және Автомобиль жолдары қауіпсіздігі жөніндегі кеңестің функцияларын алды.[6]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://sos.ri.gov/archon/?p=creators/creator&id=10
  2. ^ http://www.dot.ri.gov
  3. ^ http://www.transparency.ri.gov/payroll/
  4. ^ http://www.omb.ri.gov/documents/Prior%20Year%20Budgets/Operating%20Budget%202018/BudgetVolumeIV/10_Department%20Of%20Transportation.pdf
  5. ^ http://www.pvdairport.com/main.aspx?sec_id=15
  6. ^ http://sos.ri.gov/archon/?p=creators/creator&id=10

Сыртқы сілтемелер