MIM-46 Маулер - MIM-46 Mauler

MIM-46 Mauler прототипі.

The Жалпы динамика MIM-46 Маулер өздігінен жүретін болды зениттік зымыран жүйе 1950 жылдардың аяғына дейін жасалған АҚШ армиясы төмен ұшатын жоғары өнімділікпен күресу жүйесіне қойылатын талап тактикалық күрескерлер және қысқа мерзімді баллистикалық зымырандар. Негізінде M113 Mauler шасси, іздеу және шабуылдау радарларын, өртті басқаратын компьютерлерді және тоғыз зымыранды өте мобильді платформада өткізді. Өз дәуіріне арналған өршіл дизайн Маулер даму барысында шешілмейтін мәселелерге тап болды және ақыры 1965 жылдың қарашасында жойылды.

Маулердің күшін жою АҚШ армиясын заманауи күштерсіз қалдырды зениттік қару және олар өте қарапайым дамуға асықты MIM-72 Чапаррал және M163 шынжыр табанды вулкан осы орынды толтыру үшін. Бұл қарулар Маулерге қарағанда әлдеқайда аз болды және қабілетті көлік құралдары дамымайынша тоқтату шешімі ретінде ғана қолданылды. Осыған қарамастан, 1990-шы жылдардың соңына дейін қызметке нақты ауыстыру келген жоқ.

Екі АҚШ Әскери-теңіз күштері және Британ армиясы Маулерден өзінің қысқа мерзімді қажеттіліктерін орындайды деп күткен еді және оның жойылуы оларды сол проблемамен қалдырды. Олар дамыды RIM-7 теңіз торғайы және Rapier зымыраны сәйкесінше осы қажеттіліктерді толтыру үшін.

Фон

Дастер және сергек

АҚШ армиясының алғашқы тапсырыс бойынша жасалған зениттік қаруы - M42 Duster, екеуін орнату 40 мм зеңбірек а бойынша оптикалық бағытталған мұнарада M41 Walker Bulldog жеңіл бак шасси. 1952 жылы өндіріске алғаш енген Duster тез ескірді, өйткені ұшақ өнімділігі артты.

Қолмен алу, қадағалау және диапазонда көп нәрсе қалайтындығын түсіну Rusterter-тің пайда болуына әкелді, ол Duster-ге радиолокаторды қосуды көздеді.[1] 1955 жылға қарай M42 Duster-ге қарапайым модификация қажеттілікті қанағаттандырмайтындығы түсінілді. Осылайша 1956 жылы T50 зениттік отты басқару жүйесін RADUSTER-ге жетілдіру жоспарланған болатын. Аяқтауға дейін бір RADUSTER әзірлеушісі және үш қолданушы сынақ қаруы жасалды.[2]

3.000 метрге дейінгі қашықтықта ұшатын реактивті ұшақтар мен 1400 фут (4300 м) көлбеу диапазонында ұшатын, жаңа жүйе 1956 жылдың соңында Вигиланте болып бекітілді.[2] Сперри T249 сергек, ол қуатты 37 мм орнатылды Мылтық өзгертілген жоғарғы жағында M113 броньды персонал шасси. T248 сүйрейтін нұсқасы да жасалды.[3] Vigilante, Duster сияқты, оптикалық бағытталған және басқарылған болса да, оның 3000 айн / мин ату жылдамдығы жоғары жылдамдықтағы ұшақтарға қарсы әлдеқайда жақсы жұмыс жасады.

«Вигиланте» бағдарламасы жалғасқан кезде, армия жылдамдықтың жоғарылауына және келісу уақыттарының азаюына байланысты кез-келген мылтыққа негізделген жүйе үмітсіз деп шешті. Вигиланттің максималды тиімді диапазоны шамамен 3000 юд (2700 м) болды, ал оның снарядтары осы қашықтықты өтуге 5 секундтай уақыт жұмсады. 500 миль / сағ (800 км / сағ) жылдамдықпен ұшатын реактивті ұшақ осы 5 секунд ішінде бір шақырымнан асып түседі. Уақыт өте келе радиолокациялық қондырғы дами алады ату ерітіндісі, мақсат шеңберден тыс болар еді.

Жаңа жүйеге деген күмәндерін ескере отырып, Армия Вигилантені жойып, оны ауыстыру үшін әлдеқайда қабілетті III ракеталық жүйенің III кезеңі келгенше Дустерді қызметінде ұстауға шешім қабылдады.[3]

III кезең

III кезең армия әскерлерінің әуе қорғанысына соңғы жауап беруді көздеді.[3] Шағын мобильді зымыран жүйесі ұшақтарды да, зымырандарды да 10 000 футқа дейін жеткізуді көздеді.[3] 1956 жылдың мамырында бұл өте жоғары деңгейге жететіні анық болды.[3] Содан кейін армия 1965 жылы қол жетімді болатын «либералды уақыт шкаласы бойынша алға бағыттың талаптарын қанағаттандыру үшін жасалуы мүмкін ең жақсы қару-жарақ жүйесін» қолданады.[3]

FAAD

«Алға бағытталған әуе қорғанысы» жобасы бойынша Армия 1959 жылдан бастап зымыранға негізделген жүйеге қойылатын талаптар туралы теориялық мәліметтер жинай бастады.

Нұсқаулық маңызды мәселелердің бірі болды. Дәуірдегі зениттік зымырандардың көпшілігі қолданылады жартылай белсенді радиолокациялық орналастыру, зымыранның тұмсығындағы кішкене қабылдағыш алған нысанаға бағытталған сигналдарды көрсететін жерде «жарықтандыру радиолокаторы» бар. Бұл жүйенің артықшылығы болды, зымыран нысанаға жақындаған кезде радиолокациялық сигнал күшейе берді және оны қадағалауды жеңілдетті. Ең бастысы, шағылысқан сигнал нысанаға бағытталған конус пішіні болды, сондықтан зымыран жақындаған сайын басшылық дәлдікке ие болды.

Минус жағында SARH тұжырымдамасы кез-келген басқа шағылысулар зымыран іздеушіні шатастыруы мүмкін екенін білдіреді. SARH зымыран корпусына ену үшін зымыраннан іздеушіні мүмкіндігінше қарапайым етуге негізделгендіктен, дәуір іздеушілер үшін ағаштардан, ғимараттардан немесе жерден шағылысқан нәрселер оңай шатастырылатын болды. Зымыранға бей-берекет ортада нысанды ажырату қиынға соқты.

FAAD үшін олар а-ны қолдануға шешім қабылдады арқалықпен жүру басшылық жүйесі. Бұл сияқты алғашқы ракеталарда қолданылған RIM-2 терьері, бірақ жоғарыда аталған барлық себептер бойынша жартылай белсенді жүйелердің пайдасына бас тартылды. Атап айтқанда, сәулеленген жағдайда сигнал таратушыға бағытталған конус тәрізді болып келеді, демек, ол дұрыс емес зымыран нысанаға қарай ұшып бара жатқанда. Кез-келген екінші реттік терминалды бағыттау жүйесі әрдайым сәулелі қарулармен қажет болды.

Осы кемшіліктерге қарамастан, сәулелену FAAD-ға ракеталарды жерге жақын бағыттау мүмкіндігін ұсынды. Бағдарлау сигналы зымыран корпусының артқы жағында қабылданғандықтан, зымыран мен ұшырғыштың арасында ешқандай кедергі болмаса, сигнал анық болып қалады. Бұл тек іске қосу платформасы мақсатты зымыраннан емес, жердегі былықтардан ажырата білу керек еді. FAAD а үздіксіз толқын радиолокациясы пайдаланатын Доплерлік ауысым оларды кез-келген фонда табу үшін жылжитын мақсаттар. Терминалды нұсқаулық үшін FAAD кеңейтілген нұсқасын қолданды инфрақызыл сәулелену жүйе.

Тез араласу уақытын ескере отырып, бірнеше секундтық тәртіпте армия FAAD-да жартылай автоматты әрекеттер болуы керек деп шешті. Жекпе-жекте операторлар ұзақ қашықтықтағы іздеу радарындағы нысандарды таңдап, оларға шабуыл жасау үшін жай ғана «бар» деп айтар еді. Жүйе өртті бақылауға арналған компьютер олар қару-жарақты өлтіреді және олар жақындаған бойда автоматты түрде ататын.

Жүгіргеннен кейін Монте-Карлодағы модельдеу бойынша IBM 650, деп шешті олар жарылыс-фрагментацияланған оқтұмсықты үздіксіз өзекшелік тиімділігі аз болар еді.[4]

Ұтқырлық үшін жүйе M113, армияның ең жаңа БТР және инвентарьдағы ең жетілдірілген көлік құралдарының бірі болар еді. Зымырандық жүйені қолдау үшін қажетті модификация салыстырмалы түрде қарапайым болды, ал шасси ішіндегі экипаж ауданы қажетті жабдыққа орын ұсынды. Алынған көлік XM-546 ретінде белгілі болды.[5]

Даму

Mauler сынағы

1959 жылы General Dynamics (Convair Pomona Division) жеңіп алған FAAD келісімшарттық тендеріне бірнеше компания жауап берді.[6] 1960 жылы жобаға «Мәулер» ресми атауы берілді. Маулерді дамыту бағдарламасы 1959 жылы мамырда басталуы керек еді, 1960 жылдың наурызына дейін.[7]

Армия Маулер жүйесінің жалғыз әлеуетті пайдаланушысы болған жоқ; екеуі де Британ армиясы және АҚШ Әскери-теңіз күштері Маулерді өз қажеттіліктеріне пайдалану жоспарланған. Ұлыбритания армиясының мақсаты АҚШ-қа ұқсас болды, бірақ Әскери-теңіз күштері оларға қарсы әуе шабуылы мәселесінің шешімін іздеді капиталды кемелер жоғары жылдамдықты ұшақтармен де, ерте де (сырғанамай) кемеге қарсы зымырандар. 1960 жылдан бастап олар «Негізгі нүктелік қорғаныс зымыран жүйесінің» бағдарламасын жасап шығарды және осы рөлді орындау үшін Маулердің өзгертілген нұсқасын, «RIM-46A Sea Mauler» -ді қолдануды көздеді. Маулердің сәулелену жүйесі оны басқа зымырандық жүйелерден гөрі ұтымды етті, өйткені теңіздегі тәртіпсіздіктер проблемалары аз болатын еді. Сонымен қатар, оның жылдам әрекет ететін жартылай автоматты басқаруы қару-жараққа өте қажет болды, ол мақсатты нысандарға бір минут ішінде ұрыс уақытына қарсы тұруы керек еді. Оның келуін күтіп, Әскери-теңіз күштерінің ең соңғы эскорттардың эскорты, Нокс сынып, олар келген кезде теңіз Mauler ұшыру қондырғыларына арналған кеңістікпен салынған.[8]

Mauler жүйесі орнатылатын платформалардың әртүрлілігімен даму қиындады. Сәйкес сәйкестендіру досы немесе Foe жүйесі (IFF) ерекше проблема болды.[9] Зымыран корпусы мен қозғалтқышының дамуы жедел дамыды. «Сынақ көліктерін іске қосу» деп аталатын басшылыққа алынбаған мысалдар 1961 жылы қыркүйектен бастап атыс сынақтарын бастады. Бұлардан кейін 1961 жылы аэродинамикалық басқаруды сынау үшін қарапайым жолдармен ұшқан «Бақылау сынағы» жетекші мысалдар пайда болды. Екі сынақ сериясы да әр түрлі мәселелерді, соның ішінде зымыран корпустарының істен шығуын, қанаттардың тым көп қозғалуы мен серпілістерін көрсетті.[6] Британдықтармен және басқа ықтимал НАТО елдерімен бәсекелес жүйе PT.428 болды, ол ақырында сәтті дамыды Rapier.[10]

Алғашқы «Бағыттауыш тестілеу құралы», негізінен қызметтік прототиптер, 1963 жылы маусымда атыс бастады. Бұл сонымен қатар көптеген проблемаларды көрсетті, ең алаңдаушылық - іске қосылғаннан кейін бірден нұсқаулықтарды жоғалту үрдісі. Сонымен қатар, 3-тен 3-ке дейінгі зымыран тасығышқа орнатылған кезде зымырандар өздерінің контейнерлерін бұзып, ракеталарды көршілес контейнерлерде зақымдауы мүмкін.[6] Сайып келгенде, қолайлы шешім табу үшін кемінде 22 түрлі контейнер материалы пайдаланылатын болады.[11]

Мәселелер

Маулерді дамыту қаржыландырумен шектелді, нәтижесінде армия әскери-зымырандық қолбасшылығы қаражатты басқа көздерден (мысалы, теңіз флотынан, теңіз жаяу әскерлерінен немесе НАТО-дан) алуға немесе дамуды екі жылға дейін ұзартуға кеңес берді.[12] 1963 жылға қарай қаржыландыру тапшылығы бағдарламаны жалғастырудың әдеттен тыс әдістеріне байланысты болды.[13] Өндірістік жоспарларды 1963 жылы түзетуге тура келді, бұл проблема туғызды, өйткені M42 Duster жүйесі тоқтатылды.[14] Мәулердің жедел мүмкіндігіне қол жеткізу мүмкін емес еді.[15]

Бастапқыда 1958 жылы Polaris жүйесі үшін жасалған өнімді бағалау және шолу әдісі (PERT) 1962-63 жылдары Маулер күшіне енгізілді.[16] Кагл мердігердің PERT-ке реакциясын «ынта-жігерден гөрі аз» деп сипаттайды.[17] 1964 жылдың көктемінде тағы бір басқарушылық қайта қарау енгізіліп, Mauler бағдарламалық басқарудың Хартиясы құрылды.[18] Mauler-ді қол жетімді уақытта және ақылға қонымды шығындармен сәтті игеруге болатындығын анықтайтын 1963 жылы техникалық-экономикалық негіздеу бағдарламасы құрылды.[19] Маулердің реактивті және поршенді ұшақтарды қалаған жерінен аз болатындығына қарамастан, тікұшақтар қол жетімді емес мақсатта жұмыс істей алатындығы анықталды.[20] Маулердің жойылатындығы 1965 жылдың басында белгілі болды.[21] 1965 жылы шілдеде Маулердің тоқтатылуы ешкімді таң қалдырмады.[22] Қаржының жеткіліксіздігі, жоғары тұрған орталықтардың басшылығының болмауы, талаптардың өзгеруі және шешілмеген техникалық проблемалар сенімділіктің жоғалуына әкелді. Алты жыл сырғанаудың күші жойылды.[23]

Бас тарту

Осы сәтте жүйенің жақын арада қызметке қосылатындығына үлкен күмән туындады. 16 қыркүйекте 1963 ж Материел армиясы қолбасшылығы деп сұрады Авиация және зымыранға қолбасшылық Әскери-теңіз күштерін бейімдеуді зерттеу AIM-9 қосылысы зымыран қысқа қашықтықтағы зениттік жүйенің негізі ретінде. Олардың талдауы конверсия қарапайым, бірақ зымыран ұзақ болатынын болжады құлыптау уақыт пен оптикалық басшылық оны жақын ұрыста тиімсіз етеді.

Әуе қорғанысы проблемасын шешудің осы мүмкіндігіне негізделген армия штабы Әскери әуе қорғанысы артиллериялық мектебі басшылығымен жаңа зерттеуді бастады Подполковник Эдвард Хирш. «Аралық дала армиясының әуе қорғанысын зерттеуі» деп аталған ол зымыран компоненті ретінде бейімделген Sidewinder-ден тұратын көп қабатты жүйені құруға шақырды. MIM-72 Чапаррал, қолданатын қысқа қашықтықтағы мылтық компоненті M61 Вулкан ретінде белгілі M163 VADS және бөлек AN / MPQ-49 алға бағыттағы ескерту радиолокациясы сол платформалардағы дисплейлерге сандық ақпараттарды жіберу арқылы екеуін де қолдайды. Мұның бәрін бұдан әрі FIM-43 Redeye зымыран. Нәтижесінде алынған композиттік жүйе Маулер сияқты қабілетті бола алмаса да, ол әлдеқайда тезірек қызмет ете алады және қабілетті жүйе дамыған кезде біраз мұқабаны қамтамасыз ете алады.

1963 жылдың қарашасында Маулер таза технологияларды демонстрациялау бағдарламасы ретінде қайта бағытталды. Қарапайым жүйелерді қолдана отырып бірнеше модификацияланған нұсқалар ұсынылды, бірақ олар 1969 жылға дейін қызметке енбейтін еді. GTV теледидарларымен сынақтар бүкіл бағдарлама 1965 жылдың қарашасында толығымен жойылғанға дейін жалғасты.[6] Чапаррал Маулердің ИҚ іздеушісін бейімдеді, ол түпнұсқа AIM-9C нұсқаларында айтарлықтай жақсарды.

Салдары

Chaparral / Vulcan тіркесімі әрқашан тоқтату әдісі болған, ал қуатты жүйе дамыған. Алайда 1970 жылдары тактикалық ұшақтан зымыран ататын тікұшақтарға ауысу қаупі жасырын түрде «қалқымалы» болып қабылданды. Бұл Вулканнан 1200 м қашықтыққа қарағанда әлдеқайда ұзын болса да, жылдам әрекет ететін мылтық жүйесін қолдануды ұсынды. Осы зерттеулердің нәтижесінде «дивизия әуе қорғанысы» тұжырымдамасы пайда болды, ол ақыр соңында M247 сержант Йорк. Бұл бағдарлама өзінің күрделі техникалық проблемаларына тап болды және ақыры 1985 жылы жойылды.

Сержант Йорк жойылғаннан кейін, армия күштермен біріктірілді Канада күштері жаңа жүйені дамыту. Нәтижесі Oerlikon Contraves -жасалған ADATS, ол пішіні, қызметі және тіпті ұшыру платформасы бойынша бастапқы Mauler-ге өте ұқсас, бейімделген M113. ADATS Маулерге қарағанда әлдеқайда қабілетті, алайда ракетаның жылдамдығы 10 км-ге дейін және одан жоғары. Алайда, соңы Қырғи қабақ соғыс әскерді ADATS сатып алудан бас тартуға мәжбүр етті, бұл Chaparral / Vulcan комбинациясын одан да ұзақ қызметке қалдырды. Әуе шабуылына қарсы рөл ақыры толтырылды Брэдли Лайнбекер, қысқа аралыққа негізделген FIM-92 Stinger.

Жою сонымен қатар британ армиясын қорғаныс жүйесіз қалдырды, бірақ олар бұған дейін бірнеше американдық зымырандық кешендердің астынан алынып тасталынып, осы жағдайға дайындалды. Маулерді таңдамас бұрын British Aircraft Corporation «Sightline» деген атпен белгілі жеке жобамен жұмыс істеді және Маулер бағдарламасы алға жылжып келе жатқан кезде оның дамуын төмен басымдық ретінде жалғастырды. Күшін жойғаннан кейін Sightline-ге толықтай қаражат бөлініп, 1971 жылы қызметке кірді Rapier 1981 жылдан кейін бақыланатын мобильді нұсқасымен.

АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері біршама мазасыз жағдайда болды. Сонымен қатар, оларға зеңбірек пен қолданыстағы зымыран кешендерін ауыстыру қажет RIM-24 тартары, олар ескі кемелерінде қысқа қашықтықтағы мылтық жүйелерін ауыстыруды көздеді. Маулер «Нокс» сияқты кемелердің соңғы үлгілеріне ғана емес, «қондырылған», сонымен қатар олардың 1970 жылдарға арналған бүкіл зениттік тұжырымдамасына негіз болды. Маулер кішігірім кемелердің мүмкіндіктерін едәуір жақсартады және олардың толық рөлін жойған сияқты, әлдеқайда үлкен платформаны қажет ететін кейбір рөлдерді алуға мүмкіндік береді деп сенген.

Маулердің күшін жоя отырып, Әскери-теңіз күштеріне сәйкес жүйені жасау үшін апаттық бағдарламаны бастау керек болды. Инфрақызыл басқарылатын Sidewinder әуе кемелеріне немесе зымырандарға қарсы жақындауға шектеулі болатындықтан, олар әуе кемелерін пайдалануға мәжбүр болды AIM-7 торғай орнына. Торғай қабілетті зымыран болғанымен, ол жоғары жылдамдықтағы ұшақтардан ұшырылуға арналған және осылайша салыстырмалы түрде төмен үдеумен ерекшеленіп, оны крейсерлік уақыт пен диапазонда ұзақ уақытқа сатты. Жаңасына мүлдем жаңа мотор жасалды RIM-7 теңіз торғайы. Оны басшылыққа алу үшін екі үлкен радиолокациялық ыдыстың арасында тұрған нысананы басшылыққа ала отырып, қолмен басқарылатын жаңа радиолокациялық сәулелендіргіш жасалды. прожекторлар. Кеменің іздеу радарлары операторға дауыстық арналар арқылы мақсатты ақпаратты жібереді, ол сәулелендіргіштерді нысанаға жіберіп, зымырандарды ұшырады. Зымырандар іздеушіге шағылысқан сигналды көруге мүмкіндік беру үшін сәулелендіргішке салынған үлкен сегіз ұялы айналмалы іске қосқышта ұсталды. Тұтастай алғанда, жүйе Маулерге қарағанда әлдеқайда үлкен болды, диапазоны қысқа және реакция уақыты әлдеқайда ұзын болды.

Теңіз торғайының салыстырмалы қарапайымдылығына қарамастан, ол тез жаңартылды. Жиналмалы ортаға орнатылатын қанаттарды қолдану іске қосу ұяшықтарының көлемін едәуір азайтуға мүмкіндік берді және көп ұзамай радиолокациялық сәулелендіру жүйесіне автоматты бақылау жүйесі қосылды. Бұл қазіргі заманғы кемелердің фазалық-массивтік радарларына Торғайға тікелей бағыт беріп, салыстырмалы түрде үлкен сәулелендіргіштерге деген қажеттілікті алып тастау үшін жаңартылды. Эволюция төрт модельді контейнерлерден тігінен шығарылатын ең соңғы модельдермен жалғасып, көптеген кемелерде тасымалданатын санын едәуір кеңейтті. Маулер қалдырған шұңқырға тез және лас шешім ретінде бастаған нәрсе одан да үлкен мүмкіндіктер жүйесіне айналды.

Сипаттама

General Dynamics Mauler жүйесі үлкен қолданды Жақтау құрамында а. бар автомобильдің жоғарғы жағына орнатылған массив үздіксіз толқын жоғарғы жағында іздеу радиолокаторы, бір жағында кішірек қадағалау / жарықтандыру радиолокаторы және «аяқтар» арасында тоғыз зымыран бар үлкен қорап. Бүкіл жүйе XM546 «шынжырлы өрт блогы» артқы жағында зымырандарды нысанаға бағыттауға мүмкіндік беретін айналмалы платформада орнатылды. Инфрақызыл іздеушінің нысанды көруіне мүмкіндік беру үшін зымыран құтысының үстіндегі қорғаныс қақпағы алынып тасталды, содан кейін ол сәулеленетін радиолокациялық сәулеге жіберілді.[6]

Raytheon іздеу және жарықтандыру радарларын ұсынды, ал Берроуз өртті бақылау жүйесін қамтамасыз етті.[24] Зымыранның өзі ұзындығы 6 фут (1,8 м), диаметрі 5 дюйм (130 мм), 13 дюйм (330 мм) қанат аралықты және салмағы 54 фунт (54 кг) болды. Оның максималды қашықтығы 8.0 км және төбесі 20000 фут (6100 м), Lockheed қатты отынды қозғалтқышы 8350 фунт (37100 N) болатын.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Cagle 1961, б. 9.
  2. ^ а б Cagle 1961, б. 10.
  3. ^ а б c г. e f Cagle 1961, б. 11.
  4. ^ Марголин, М, Дж, және басқалары. «Маулер қару жүйесіне арналған оқтұмсықтар», АҚШ армиясы, Пиктинни Арсенал, есеп PATM-137B46- (A57) -Vol-2, 1 қараша 1958 ж.
  5. ^ «Зымырандар 1962», ҰШУ Халықаралық, 1962 ж., 8 қараша, б. 758
  6. ^ а б c г. e Андреас Парш, «General Dynamics MIM-46 Mauler», АҚШ әскери ракеталары мен зымырандарының анықтамалығы, 2002 ж
  7. ^ Cagle 1961, б. 103.
  8. ^ Норман Фридман, «АҚШ-тың жойғыштары: кескінделген дизайн тарихы», Әскери-теңіз институты баспасы, 2004, бет. 360
  9. ^ Cagle 1961, б. 75-81.
  10. ^ Cagle 1961, б. 91.
  11. ^ Уэйд кіші, Джек Р., Лион, Чарльз Э., «Маулер қару-жарағына арналған жабынды жасау және өңдеу», АҚШ армиясының зымырандық қолбасшылығы, есеп RL-TM-65-6, 1 шілде 1965 ж
  12. ^ Cagle 1961, б. 115.
  13. ^ Cagle 1961, б. 160.
  14. ^ Cagle 1961, б. 162.
  15. ^ Cagle 1961, б. 163.
  16. ^ Cagle 1961, б. 97.
  17. ^ Cagle 1961, б. 99.
  18. ^ Cagle 1961, б. 101.
  19. ^ Cagle 1961, б. 194.
  20. ^ Cagle 1961, б. 196.
  21. ^ Cagle 1961, б. 227.
  22. ^ Cagle 1961, б. 245.
  23. ^ Cagle 1961, б. 251.
  24. ^ «Эксперименттік зымырандар сериясы: Маулер»