Лейк округінің теміржолы - Lake County Railroad

Лейк округінің теміржолы
Лейквий, Орегон.JPG көлі, теміржол қозғалтқышы
700. Қанат
Шолу
ШтабЛакевив, Орегон
Есеп беру белгісіLRY
ЖергіліктіОрталық Орегон
Пайдалану мерзімі1997–2017
АлдыңғыНевада – Калифорния – Орегон теміржолы және Тынық мұхиты
Ізбасар«Гус көлінің теміржолы» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі
Техникалық
Ұзындық54 миль (87 км)
Басқа
Веб-сайтЛейк округінің теміржолы

The Лейк округінің теміржолы (есеп беру белгісі LRY) негізіндегі теміржол болды Лакевиу, Орегон Тиесілі, Америка Құрама Штаттары Лейк Каунти үкіметтік және 20 жылдық өмір сүру барысында әртүрлі келісімшарт операторлары басқарады. Лакевевтен, О.-дан Алтурасқа, Калифорнияға дейінгі ауданға тиесілі желі енді Nexxt Rail LLC-ге жалға берілген және ол ретінде жұмыс істейді. «Гус көлінің теміржолы» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі 2017 жылдың жазынан бастап.

Трафик

  • Ағаш
  • Перлит
  • Ағаш чиптер

Қозғаушы күш

LCR №Қозғалтқыш түріҚұрылысшы №Құрылған күніАлдыңғы иелер
700GP7u186041953 тамызбұрынғыCLC 700: 2; ex-CWWR 776; бұрынғыWTCX 776; бұрынғыNW 2436; не NKP 436
1617GP718977Желтоқсан 1953ex-GWR 1617; бұрынғыBN 1617; не CBQ 261
1761GP9191101954 қаңтарбұрынғы WRIX 1761; бұрынғыSJVR 1761; ex-SJVR 101; бұрынғыSDAE 101; не ЖОҒАРЫ 224

Тарих

Сіңу кезіндегі маршрут 1929 ж

Сызық бастапқыда тар калибрдің бөлігі болды Невада – Калифорния – Орегон теміржолы (NCO) және 1908 жылы салынған. 1926 жылы КЕҰ-ның өндірістік еншілес кәсіпорны болды Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы (SP). 1929 жылға қарай КЕҰ толығымен SP басқарды.

1985 жылы наурызда SP желіні тастауға өтініш берді, ал 5 айдан кейін бас тарту мақұлданды. Жергілікті кәсіпкерлер мен штаттың заң шығарушы органы үшін өмірлік маңызы бар маршрутты сақтап қалуға округ кірді, жергілікті өзін-өзі басқару органдарына штаттардан тыс теміржолдарды иеленуге рұқсат беретін заң шығарды, содан кейін Орегон штатының лотереясы сатып алу бағасының 85% -на дейін қаржыландыруға келісім берді, егер округ оператор таба алды. Округ жұмыс істеуге кетті, ал Ұлы Батыс теміржолы, Колорадо штатында құрылған қысқа жол, келісімшарт негізінде желіні пайдалануға келісім берді.[1] Лейк Каунти желіні ашық ұстау үшін 1986 жылғы 18 қаңтарда СП-дан сатып алды.

LCR 1997 жылдың 1 қарашасында жұмысын бастады, ол бұрын басқарған 54,45 мильді (87,63 км) басып алды. Колорадоның Ұлы Батыс теміржолы келісімшарт бойынша. Округ теміржол желісін қауіпті қаржылық негізде басқарды, техникалық қызмет көрсетуді қаржыландыруға қажетті гранттар мен рельстерден жиі шығып тұрды.

Бұл желі 2005 жылы жалға берілген Modoc Солтүстік теміржол.[1] Modoc Солтүстік жылдары теміржол инфрақұрылымына желіні жағалауға және маршрутты жиі бұзатын рельстерді жоюға тырысу үшін көп қаражат салынды, бірақ пойыздардың жылдамдығы әлі де көп жағдайда 10 мильмен (16 км / сағ) шектелді. сызық.

2009 жылы Модок Солтүстік сәтсіздікке ұшырағаннан кейін, Лейк Каунти Лакевьевтен Алтурасқа дейінгі Лейк Каунти желісін басқаратын Frontier Rail-мен, сондай-ақ Одақтық Тынық мұхиты Альтурастан Переске дейін, Калифорния, LRY жауапкершілігі шектеулі серіктестігі (көлігінің теміржолы) ретінде келісімшарт жасады. Кейінірек Лейк Каунти 2017 жылғы қыркүйекте Frontier Rail-мен аралық келісімшартты ұзаққа созылған шарттық даулардан және сот процестерінен кейін тоқтатты. Кейін Лейк Каунти қазіргі оператор Neext Rail LLC-мен келісім-шартқа отырды, ол Лейквий көліне тиесілі Альтурас бағытына дейін Лейквиевке дейін басқаруды жалғастыруда. «Гус көлінің теміржолы» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі.[2] Альтурас пен Перестің арасындағы UP желісінің сегменті UP 2019 жылдың соңында қайтадан жұмыс істей бастады.[1][3]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c http://www.trainweb.org/highdesertrails/lcr.html
  2. ^ https://www.up.com/customers/shortline/profiles_d-k/goos/goos
  3. ^ http://www.nexxtlogistics.com/goose.html