Итальяндық Сардегна - Italian ironclad Sardegna

Итальяндық «Сардегна» әскери кораблі starboard view.jpg
Сардегна
Тарих
Италия
Атауы:Сардегна
Аттас:Сардиния
Құрылысшы:La Spezia Әскери-теңіз заводы
Қойылған:24 қазан 1884 ж
Іске қосылды:20 қыркүйек 1890 ж
Аяқталды:16 ақпан 1895 ж
Ұрылған:4 қаңтар 1923 ж
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Қайта Умберто-сынып темірдей әскери кеме
Ауыстыру:
Ұзындығы:(130,7 м) 428 фут 10,5 дюйм
Сәуле:76 фут 10,5 дюйм (23,4 м)
Жоба:29 фут (8,8 м)
Орнатылған қуат:
Айдау:2 білік, тік үш еселік кеңейту бу қозғалтқыштары
Жылдамдық:20.3 түйіндер (37,6 км / сағ; 23,4 миль / сағ)
Ауқым:4000-6000 нми (7,408–11,112 км) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль)
Қосымша:794
Қару-жарақ:
Бронь:

Сардегна үшеуінің үшіншісі болды Қайта Умберто-сынып темірдей әскери кемелер итальяндықтарға арналған Регия Марина (Корольдік Әскери-теңіз күштері). Аралы үшін аталған кеме Сардиния, салынған La Spezia 1885 жылы қазанда 1890 жылы қыркүйекте іске қосылып, 1895 жылы ақпанда аяқталды. Ол 13,5 дюймдік (340 мм) төрт мылтықтың негізгі батареясымен қаруланған және ең жоғары жылдамдығы 20,3 болған. түйіндер (37,6 км / сағ; 23,4 миль / сағ) - броньды қорғау тұрғысынан болса да - және ол алғашқы әскери кемелермен жабдықталған сымсыз телеграф.

Сардегна мансабының алғашқы онжылдығын Италия флотының белсенді эскадрильясында өткізді. Содан кейін ол запастағы эскадрильяға ауыстырылды, ал 1911 жылға қарай ол дайындық бөлімінің құрамында болды. Ол қатысқан Италия-түрік соғысы 1911–1912 жж., ол конвойларды Солтүстік Африкаға дейін жеткізіп, итальяндық күштерді жағалауға қолдады бомбалау Осман әскерлері. Кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс, Сардегна ретінде қызмет етті флагмандық қорғаныс күштерінің Венеция ықтимал шабуылға қарсы Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштері, ол орындалмады. Қалаға қауіп төнгеннен кейін келесі Капореттодағы шайқас 1917 жылы қарашада кеме тартылды Бриндизи және кейінірек Таранто, онда ол өзінің қызметін жалғастырды күзет кемесі. Ол 1919–1922 жылдары Түркиядағы одақтастардың операцияларына қатысты, ал 1923 жылы Италияға оралғаннан кейін ол болды сынған сынықтары үшін.

Дизайн

Сызықтық сызу Қайта Умберто сынып

Сардегна 130,73 метр (428,9 фут) болды жалпы ұзын; ол бар еді сәуле 23,44 м (76,9 фут) және орташа жоба 8,84 м (29,0 фут). Ол қоныс аударды Әдетте 13 641 тонна (13 860 тонна) және 15 426 тоннаға (15 674 тонна) дейін толық жүктеме. Оның қозғау жүйесі жұптан тұрды үш есе кеңейту бу машиналары, әрқайсысы жалғыз бұрандалы бұранда, он сегіз көмірмен жұмыс істейтін, цилиндр түрінде берілетін бу отқа арналған қазандықтар. Ол үш еселенген қозғалтқышпен жабдықталған итальяндықтардың алғашқы әскери кемесі болды. Оның қозғалтқыш жүйесі 20,3 жылдамдығына ие болды түйіндер (37,6 км / сағ; 23,4 миль / сағ) 22,800-де ат күші көрсетілген (17000 кВт). Оның круиздік радиусы үшін нақты сандар сақталмаған, бірақ оның класының кемелері 4000-нан 6000-ға дейін бу шығаратын. теңіз милі (7400-ден 11100 км-ге дейін; 4600-ден 6900-ге дейін) 10 түйін жылдамдықпен (19 км / сағ; 12 миль). Оның экипажы 794 офицер мен адамнан тұрды. Сардегна жабдықталған алғашқы әскери кемелердің бірі болды Маркони жаңа сымсыз телеграф.[1]

Сардегна қаруланған негізгі батарея төртеу 13,5 дюйм (343 мм) 30-калибрлі екі мылтыққа бекітілген мылтықмылтық мұнаралары, кеменің екі жағында да. Ол сегіз батареяны алып жүрді 6 дюйм (152 мм) 40 кал. мылтықтар жоғарғы палубаның үстінде, әрқайсысында төртеу, экрандалған тіреулерге орналастырылды кең. Жақын қашықтықтан қорғаныс торпедалық қайықтар он алты батареямен қамтамасыз етілген 4,7 дюйм (119 мм) мылтық казематтар жоғарғы палубада, әр кең жолда сегіз. Бұларды жиырма адам қолдады 57 миллиметр (2,2 дюйм) 43 кал. мылтық және он 37 мм (1,5 дюймдік) мылтық. Әдеттегідей капиталды кемелер кезеңінде, ол бес 17,7 дюймді (450 мм) көтерді торпедалық түтіктер су үстіндегі қондырғыларда. Кеме оның мөлшеріне байланысты жеңіл брондалған. Ол қорғалған белдік сауыт қалыңдығы 102 дюйм, қалыңдығы 76 дюйм болатын броньды палуба және ол коннора 11,8 дюймдік (300 мм) болат табақпен брондалған. Мұнаралардың қалың беттері 4 және тіреуіштері болды барбеттер (349 мм) қалыңдығы 13,75 дана болат болған.[1]

Қызмет тарихы

Сардегна якорьде

Сардегна аралымен аталды Сардиния. Ол салынған Arsenale di La Spezia жылы La Spezia, онымен киль 1885 жылы 24 қазанда салынған. Ол болды іске қосылды 1890 жылы 20 қыркүйекте аяқталды және 1895 жылы 16 ақпанда аяқталды.[1] Қызметке кіргеннен кейін, Сардегна запастағы эскадрильяның 2 дивизиясына тағайындалды флагмандық, ескі темір қақпамен бірге Ruggiero di Lauria және торпедалық крейсер Аретуса. Ол кезде запастағы эскадрилья кемелері Ла-Специяда орналасқан.[2] Сардегна теміржолшыларға қосылды Қайта Умберто, Ruggiero di Lauria, және Андреа Дория және крейсерлер Stromboli, Этрурия, және Партеноп келу үшін Spithead 1895 жылы шілдеде Ұлыбританияда.[3] Сол жылы эскадрилья Германияда ашылуға арналған мерекеге тоқтады Кайзер Вильгельм каналы. Сол жерде, Сардегна абайсызда бірнеше күн бойы кіреберісті жауып, каналдың алдынан шығып кетті.[4]

1903 жылы Белсенді эскадрилья жеті ай белсенді қызметте болды, қалған жыл азайтылған экипаждармен өтті.[5] 1904–1905 жылдары, Сардегна және ол қарындастар жылдың тоғыз айында қызметте болған Белсенді эскадрильяда болды, үш ай жеңілдетілген комиссияда.[6] Келесі жылы кемелер үшеуімен бірге резервтік эскадрильяға ауыстырылды Ruggiero di Lauria-класс темір темір торлар және темір тор Энрико Дандоло, үш крейсер және он алты торпедалық қайық. Бұл эскадрилья маневр жасау үшін жылдың екі айында ғана белсенді қызметке кірді, ал қалған жыл қысқартылған экипаждармен өтті.[7] Сардегна 1908 жылы запастағы эскадрильяда, оның екі қарындасы және екеуі бірге болды Saint Bon Аммиральо- сыныптық әскери кемелер. Осы уақытқа дейін запастағы эскадрилья жеті айда қызметте болды.[8]

Италия-түрік соғысы

Триполидің бомбалануын көрсететін карта

1911 жылы 29 қыркүйекте Италия соғыс ашты Осман империясы тартып алу мақсатында Ливия.[9] Сол уақытта, Сардегна және оның екі әпкесі Ескімен бірге Оқу бөліміне тағайындалды брондалған крейсер Карло Альберто, бұйрығымен Контр-адмирал Raffaele Borea Ricci D'Olmo.[10] 3-4 қазан күндері, Сардегна және оның әпкелеріне бомбалау міндеті жүктелген Форт Сұлтанже батыстық көзқарасты қорғайтын болды Триполи. 13,5 дюймдік снаряд қорын сақтау үшін кемелер өздерінің 6 дюймдік мылтықтарын фортқа шабуылдады. 4-ші таңертең кемелердің мылтықтары форттағы мылтықтардың үнін өшіріп, десант күштерінің жағаға шығып, қаланы жаулап алуына мүмкіндік берді.[11] Оқу бөлімінің кемелері осыдан кейін Триполи мен кезектесіп отырды Хом екі қаладағы итальян гарнизондарына қолдау көрсету; Бұған 23-26 қазанда Османлылардың Триполиге жасаған үлкен шабуылын тойтарыс беру кірді Сардегна және Сицилия келісілген Османлы шабуылына қарсы итальяндық сол қанатты қолдады.[12] Осы келісім кезінде, Сардегна қолданылған а споттер оның мылтықтарын басқаруға көмектесу үшін әуе кемесі бұл рөлде бірінші рет қолданылды.[13] Желтоқсанға дейін үш кеме Триполиде орналасты, олардың орнын ескі темір торлар басты Италия және Лепанто. Сарденга және оның әпкелері Ла-Специяға қайтып келді, онда оқ-дәрілері мен керек-жарақтары толықтырылды.[14]

1912 жылы мамырда Оқу бөлімі дивизияны күзетті, бірақ ешқандай әрекет көрмеді.[15] Келесі айда, Сардегна және оның әпкелері алты торпедалы қайықпен бірге жаяу әскерлер бригадасын алып бара жатқан колоннаны ертіп барды Бусчефа, Ливиядағы ең соңғы порттардың бірі әлі де Османның бақылауында. Итальяндық күштер 14 маусым күні қаладан тыс жерге келіп қонды; кейін қаланы итальяндық күштер көшті Мисрата. Сардегна және қалған кемелер итальяндықтар 20 шілдеде қаланы қауіпсіздендіріп алғанға дейін ілгерілеуді қолдай берді.[16] Оқу бөлімі Италияға оралды, содан кейін олар 3 тамызда тағы бір колоннаға ілесіп жүрді, осы уақытқа дейін Зуара, Осман қолындағы соңғы порт. Кемелер Зуарадан екі миль шығысқа қарай қонуды екі күннен кейін жауып тастады, оған батыстан және оңтүстіктен шабуылдар қосылды. Қаланы жаулап алумен Италия енді бүкіл Ливия жағалауын басқарды.[17] 14 қазанда Османлылар соғысты тоқтату үшін бейбіт келісімшартқа қол қоюға келісті.[18]

Кейінірек мансап

Сардегна шамамен 1895 ж

Италия Бірінші дүниежүзілік соғыстың басында бейтараптық жариялады, бірақ 1915 жылдың шілдесіне қарай Үштік Антанта итальяндықтарды қарсы соғысқа шығуға көндірді Орталық күштер.[19] Адмирал Паоло Таон ди Ревель, Италияның әскери-теңіз штабының бастығы, қауіп-қатер деп санайды Австро-венгр сүңгуір қайықтар және теңіз миналары Адриатиканың тар суларында оған флотты белсенді түрде пайдалану өте ауыр болды.[20] Оның орнына Ревель Адриатиканың салыстырмалы түрде қауіпсіз оңтүстік шетінде негізгі флотымен блокада жасауды шешті, ал кішігірім кемелер, мысалы MAS қайықтары, Австрия-Венгрия кемелерінде және қондырғыларында рейдтер өткізді. Австрия-венгрлер өз тарапынан осындай стратегияны қабылдады, өйткені олар да өз флотының ауыр бөлімдерін тәуекелге салғысы келмеді.[21] Италия соғысқа кіріскеннен кейін ол Солтүстік Адриаттық Әскери-теңіз күштерінің флагманы болды. Солтүстік Адриаттық Әскери-теңіз күштеріне екі ескі де кірді Saint Bon Аммиральо- сыныптық әскери кемелер, екі крейсер және бірнеше кішігірім қолөнер. Кемелерге қорғау тапсырылды Венеция австрия-венгр шабуылдарынан; бұл қызмет 1917 жылдың 15 қарашасына дейін созылды. Итальяндықтар да, австриялық-венгрліктер де өз флоттарының негізгі бөлімдерін тәуекел етуге дайын болмағандықтан, Сардегна соғыс кезінде қиындықсыз мансапқа ие болды.[22][23]

Кеме кейіннен ауыстырылды Бриндизи порт қорғаныс кемесі ретінде пайдалану үшін.[22] Оның шығуына итальяндықтардың ірі жеңілісі себеп болды Капореттодағы шайқас; Германия мен Австрия-Венгрия алға жылжуы Венецияға кету қаупін туғызды.[24] Мұнда оның екінші және жеңіл мылтықтарының барлығы алынып тасталды, оған тек негізгі батарея мылтықтары қалды. Ол шағын батареямен жабдықталған зениттік зеңбірек, төрт дюйм (76 мм) / 40 мылтықтан және екеуінен тұрады пулемет. 1918 жылы 10 маусымда, Сардегна жылжытылды Таранто, онда ол күзетші кеме ретінде қызметін жалғастырды. Ол одақтастардың операцияларына қатысты Константинополь соғыс аяқталғаннан кейін, 1919 жылдың 7 қарашасынан 1922 жылдың 5 сәуіріне дейін.[22] Кеме Италияға оралғаннан кейін ұзақ уақыт қызмет еткен жоқ. Ол 1923 жылы 4 қаңтарда ұрып-соғылды, содан кейін сынықтарға бөлінді.[1]

Сілтемелер

  1. ^ а б c г. Гардинер, б. 342
  2. ^ «Теңіз және әскери жазбалар - Италия», 89–90 бб
  3. ^ Нил, б. 155
  4. ^ Sondhaus, p. 131
  5. ^ Брэсси (1903), б. 60
  6. ^ «Әскери-теңіз ескертпелері - Италия», б. 1429
  7. ^ Брэсси (1905), б. 45
  8. ^ Брэсси (1908), б. 52
  9. ^ Beehler, p. 6
  10. ^ Beehler, p. 10
  11. ^ Beehler, 19-20 бб
  12. ^ Билер, 34, 37 б
  13. ^ Эриксон, б. 349
  14. ^ Beehler, p. 47
  15. ^ Beehler, p. 77
  16. ^ Beehler, p. 81
  17. ^ Beehler, 90-91 бб
  18. ^ Beehler, p. 95
  19. ^ Halpern, p. 140
  20. ^ Halpern, p. 150
  21. ^ Гэлперн, 141–142 бб
  22. ^ а б c Гардинер және сұр, б. 256
  23. ^ Sondhaus, p. 274
  24. ^ Sondhaus, 312-313 бб

Әдебиеттер тізімі

  • Билер, Уильям Генри (1913). Италия-түрік соғысының тарихы: 1911 жылы 29 қыркүйек - 1912 жылы 18 қазан. Аннаполис: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты. OCLC  1408563.
  • Брэсси, Томас А., ред. (1903). «Салыстырмалы күш». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 57–68. OCLC  5973345.
  • Брэсси, Томас А, ред. (1905). «Салыстырмалы күш». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 40–57. OCLC  937691500.
  • Брэсси, Томас А., ред. (1908). Жыл сайынғы теңіз (Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.)
  • Эриксон, Эдвард Дж. (2003). Толығырақ жеңіліс: Балқандағы Османлы армиясы, 1912–1913 жж. Greenwood Publishing Group. ISBN  978-0-275-97888-4.
  • Гардинер, Роберт, ред. (1979). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1860–1905 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  0-87021-907-3.
  • Halpern, Paul G. (1995). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  1-55750-352-4.
  • Нил, Уильям Джордж, ред. (1896). Теңіз инженері (Лондон: Жарнама және жариялау басқармасы) XVII.
  • «Әскери-теңіз ескертпелері - Италия». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLVIII: 1428–1431. 1904. OCLC  8007941.
  • «Әскери-теңіз ескертпелері - Италия». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. ХХХІХ: 81–111. 1895. OCLC  8007941.
  • Зондхаус, Лоуренс (1994). Австрия-Венгрия теңіз саясаты, 1867–1918 жж. West Lafayette: Purdue University Press. ISBN  978-1-55753-034-9.

Әрі қарай оқу

  • Фраккароли, Алдо (1970). Бірінші дүниежүзілік соғыстың итальяндық әскери кемелері. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0105-3.