Гараж (тұрғын үй) - Garage (residential)

Жеке автомобильдер жиынтығының атауын талқылайтын 1901 жылғы газет мақаласы
1901 жылы шыққан газет мақаласында «гараж» сөзін ықтимал таңдау ретінде айтатын жеке автомобильдер жиынтығының атауын талқылайтын мақалада, егер бұл сөз кеңірек қолданылған болса, сезім оларды сақтайтын және жөндейтін орын. Бүгін сөз гараж екі сезім мүшесі де бар; Мысалға, Джей Леноның гаражы бұл оның ғимараттары ғана емес, оның коллекциясы және басқа да қызықты коллекциялар туралы серия.

Тұрғын үй гараж (Ұлыбритания: /ˈɡæрɑːʒ,-рɑː,-рɪ/, АҚШ: /ɡəˈрɑːʒ,-рɑː/) бұл үйдің бөлігі болуы немесе оған қосылуы мүмкін көлік құралын немесе көлік құралын («бекітілген гараж») немесе жеке қосалқы құрылысты немесе сарай («жеке гараж»). Тұрғын гараждарда әдетте бір немесе екі адамға орын бар Көліктер, дегенмен үш машиналы гараждар қолданылады. Гараж үйге бекітілгенде, гараж әдетте үйге кіретін есікке ие, оны деп атайды адам есігі немесе адам есігі, көлік құралдарына арналған кеңірек және биік есіктен айырмашылығы гараж есігі, ол көлік құралына кіру және шығуға рұқсат беру үшін көтерілуі мүмкін, содан кейін көліктің қауіпсіздігі үшін жабық болады. Гараж көлікті жауын-шашыннан қорғайды, егер ол гараждың құлыпталатын есігімен жабдықталған болса, сонымен қатар көлік құралын (машиналарын) ұрлық пен бұзақылықтан сақтайды. Көптеген гараждар көпфункционалды кезекшілік қызметін атқарады шеберханалар кескіндеме, ағаш өңдеу және құрастыру сияқты түрлі жобаларға арналған.

Кейбір гараждарда үй иесі кішкене кнопканы басқан кезде гараж есігін автоматты түрде ашатын немесе жабатын электр механизмі бар қашықтықтан басқару, гараждың қозғалысын тоқтататын детектормен бірге, егер бірдеңе жабылып қалса. Кейбір гараждарда велосипед немесе шөп шабатын машина сияқты заттарды сақтауға арналған, тіпті ішіндегі машиналары бар орын да жеткілікті; кейбір жағдайларда тіпті a үшін орын болуы мүмкін шеберхана немесе а адам үңгірі. Үйге бекітілген гараждар үй сияқты сыртқы материалдармен және шатырлармен салынуы мүмкін. Үйге қосылмаған гараждар үйден басқа құрылыс стилін қолдануы мүмкін. Жиі АҚШ-тың Оңтүстік және ауылдық жерлерінде гараждар үйге бекітілмеген және ағаш қаңқадан жасалған, металл қаңылтырмен жабылған «полюс қора» деп аталады, бірақ әдетте басқа жерде гараж деп аталатын мақсатпен қызмет етеді. Кейбір жерлерде бұл термин синоним ретінде қолданылады «автотұрақ «дегенмен, бұл термин әдетте төбесі жабық емес құрылымды сипаттайды. Автотұрақ белгілі бір дәрежеде көлікті қолайсыз ауа райынан қорғайды, бірақ ол көлікті ұрлықтан немесе бұзақылықтан сақтамайды.»

Сөз гараж, 1902 жылы ағылшын тіліне енген, француз сөзінен шыққан гарер, баспана деген мағынаны білдіреді.[1] 1908 жылға қарай сәулетші Чарльз Харрисон Таунсенд түсініктеме берді Құрылысшы журналы «автомобиль үйі үшін біз көбінесе француздың« гараж »сөзін қолданамыз, сонымен қатар менің ойымша, ағылшын тіліндегі« мотор үйінің »баламасы'".[2] Бүгін бұл сөз полисемиялық өйткені бұл көлік құралдарының жиынтығына, сондай-ақ оларды қамтитын ғимаратқа қатысты болуы мүмкін.

Тұрғын гаражды оқшаулау

Солтүстік климатта оқшауланбаған тұрғын гараж ішіндегі температура қыс мезгілінде аязға дейін төмендеуі мүмкін. Қоңыржай климаттағы оқшауланбаған жабық гараж ішіндегі температура жаз айларында ыңғайсыз деңгейге жетуі мүмкін. Төтенше температура энергия қалдықтарының көзі болуы мүмкін және көршілес аумақтарда қолайсыздық тудырады жылу беру гараж бен сол аудандар арасында. Гаражы бар үйлерде мұндай «интерфейс» проблемасы жиі кездеседі. Гаражды үйден және / немесе басқа гараж қабырғалары мен шатырынан бөліп тұратын қабырғаға оқшауламаны ұзартпай ғимараттың сыртын элементтерден оқшаулау өте үлкен қателік болуы мүмкін.[3]

Австралияда

Австралиялық үйлерде әдетте екі, бір жарым немесе екі еселенген автокөлік гаражы болады, ал кейбір жаңа үйлерде үш еселенген гараж бар, бір есік және бір есік. 1970 жылдарға дейін олардың көпшілігі үйден бөлініп шыққан, әдетте есік талшықты үйлермен кездесетін, бірақ кірпіштен салынған үйлермен сирек кездесетін, үйдің бүйірінен өтетін кіреберіс жолмен әрі қарай кететін. Бұл гараждарда ең көп таралған есіктер - гараждың бүйір жағында стандартты кіреберіс есігі бар екі ағаш қойма стиліндегі есіктер немесе төменде сипатталған B&D Rolla есігі.

Австралияда бүгінгі күнге дейін ең көп таралған гараж есігі B&D Rolla Door болып табылады, ол 1956 жылдан бері жұмыс істеп келеді және бүгінгі күні де қатты қолданылады. Олар гараждың ішкі жағындағы есік саңылауының үстінде орнатылған барабанның айналасында жылжитын және айналдыратын гофрленген икемді, бірақ берік қаңылтыр есік. Олар қолмен және қашықтан басқарылатын электрмен жабдықталған (Control-a-Door), конверсиялық жиынтықтары бар. Құлыптау есіктің қақпағындағы тесіктердің ішіне және сыртына жылжымалы екі квадрат жылжымалы құлыпты жылжытатын есіктің ортасындағы кілт құлыпымен немесе оны автоматты қозғалтқыштағы электромагниттік құлыппен қамтамасыз етіледі.

Жаңа үйлерде американдық стильдегі еңкейтілетін панельді көтергіш есіктер бар, олар қозғалтқыш пен шынжыр жетегі арқылы төбеге көтерілетін жолға көтеріледі. 70-ші жылдардың аяғынан бастап, гараждардың барлығы қосылмаған болса, 80-ші жылдарда гараждан үйге кіру есігі жобалауға рұқсат етілген болса, бұл әдеттегідей болды. Австралиядағы ескі блоктардың (пәтерлердің) көпшілігінің гараждары жалпы кіреберіске және кіреберіс есіктері арқылы кіруге мүмкіндік береді. Енді жаңаларында жер асты тұрағы бар.

Австралияда үй салу кезінде қатаң нұсқаулар бар және гараж мөлшері сәйкес келуі керек Австралиялық стандарттар. Бір гараж үшін минималды өлшем - 3,0 м × 5,4 м (9,8 фут × 17,7 фут), ал екі еселенген өлшем - 5,4 м × 5,4 м (17,7 фут × 17,7 фут). Екі гаражға екі машинаны ыңғайлы орналастыру үшін өлшемі 6,0 м × 6,0 м (19,7 фут × 19,7 фут) болуы керек.[4]

Ұлыбританияда

Қайта-қайта гараж есігі
Секциялық оқшаулау гараж есігі

Британдықтар гаражы бар үйлер, әдетте, ғимарат ішінде бөлек салынған немесе бір немесе екі еселенген гаражға ие (көбінесе артқы бақ ) немесе коммуналдық аймақта.

Дәстүр бойынша гараж есіктер екі жапырақ болып ашылатын немесе көлденеңінен сырғанаған ағаш болатын. Жаңа гараждарда металл есіктер орнатылған. Барған сайын жаңа үйлерде мұндай есіктер электрмен жұмыс істейді.

Әдетте, британдық шағын гараж 8 - 16 фут (2,4 м × 4,9 м), орташа бір гараж - 9 - 18 фут (2,7 м × 5,5 м), ал үлкен бір гараж - 10 - 20 фут (3,0 м). × 6,1 м). Отбасы седандар олар бұрынғыға қарағанда үлкенірек болды, сондықтан олардың үлкен мөлшері қолайлы нұсқаға айналды. Типтік үлкен отбасылық көлік сияқты Ford Mondeo шамамен 15 футтан 6 футты (4,6 м × 1,8 м) құрайды, демек, үлкенірек гараждың өзінде көлік құралына кіру немесе шығу үшін жүргізушінің есігін кең ашуға мүмкіндік беру үшін бір жағына қою керек.

Автокөліктің алғашқы күндерінде гараж автокөлікті ауа-райынан қорғауда маңызды рөл атқарды (әсіресе оны азайту үшін) тат ). Ерте автомобильдер жылы болған кезде оңай басталатын жағдай да болды,[5] оларды далаға емес, гаражда ұстау таңертең қозғалтқыштың жүруін жеңілдетеді. Қазіргі заманғы автокөліктер тоттан өте жақсы қорғалған, ал қазіргі қозғалтқыштар өте суық жағдайда да қиындықсыз іске қосылады.

Ерте тарих

20 ғасырдың алғашқы онжылдықтарында осы құрылымдардың жалпы термині автомобиль үйі болды. 1914 жылға дейінгі көптеген гараждар, әдетте Норвич өндірушісі сияқты компаниялармен дайындалған Boulton & Paul Ltd.. Әдетте бұл стиль үйге және оның тұрғылықты жеріне сәйкес келетін, алайда олар негізінен ағаштан жасалынған, ал тірі қалғандары аз.[6]

Корольдік автомобиль клубына айналу үшін «құрметті сәулетші» Э.Кейнс Сатып алу олармен көп жұмыс жасады және ұсынылды Суретті автомобиль 1902 жылы олар кірпіштен жасалған, едендік цементпен, инспекциялық шұңқырмен, электр жарығымен және автомобильдің бөлшектерін шығаруға арналған шкив жүйесімен (мотордың алғашқы күндерінде көптеген автомобиль иелері механикалық және инженерлік әуесқойлар болған).[7]

Гараждардың архитектурасы архитектуралық журналдарда танымал сәулетшілерге қарамастан ескерілмеген Эдвин Лютенс, Ричард Барри Паркер және Эдгар Вуд гараждардың барлығын өздерінің бай клиенттеріне жобалау. Чарльз Харрисон Таунсенд қағазға қалам салған бірнеше сәулетшілердің бірі болды Құрылысшы Бұл мәселе бойынша және жууға ыңғайлы болу үшін қабырғаларды жылтыр кірпішпен қаптауды, ауа торларының аз болуын (бензин түтіндері ауадан ауыр) және газдардың жиналуын болдырмау үшін жартылай ашық дренажды ұсынды.[8]

1910 жылға қарай ағаштың орнына гофрленген темір мен асбест қолданылып, гараждар аз әсер етті. 1912 жылдан бастап Лондондағы алыпсатарлықпен салынған үйлер моторлы үйлермен салына бастады.[9]

Солтүстік Америкада

Құрама Штаттарда заманауи бір автомобильді гараж

Көптеген гараж есіктері электр тізбегінің жетегі арқылы жоғары қарай ашыңыз, оны көбінесе резиденттің көлігінің ішінен шағын радио таратқышпен басқаруға болады.[10] Гараждар ең жақын жолға а көлік жолы. Бір немесе екі автокөліктің ішкі кеңістігі қалыпты, ал 1950 жылдан кейін салынған гараждарда әдетте гаражды үйдің ішкі бөлігімен тікелей байланыстыратын есік болады («бекітілген гараж»). Бұрын гараждар жиі бөлініп, үйдің артқы ауласында орналасқан, оған ұзын кіреберіс арқылы немесе кіреберіс арқылы кіретін аллея.

Бұрын гараждар көбінесе үйден бөлек ғимараттар болған («жеке гараж»). Кейде гараж салынатын еді пәтер жалға берілуі мүмкін үстінде. Қалай автомобильдер танымал бола бастады, гаражды тікелей үйге бекіту тұжырымдамасы кең таралды. Гаражы бар адам ауа-райының кез-келген түрінде ашық ауада жүруі керек болса, гаражы бар адам ғимарат ішінде әлдеқайда қысқа жүреді.

ХХІ ғасырдың басында компаниялар АҚШ-та «портативті гараждарды» ұсына бастады. Әдетте, бұл гараждар металдан, ағаштан немесе винилден жасалған және 1950 жылға дейін салынған гараж сияқты үйге немесе басқа құрылымға қосылмайды. Бұл портативті гараждарда, әдетте, ауыр көлік құралын ұстау үшін қатты күшейтілген еден болады. Гараждар сондай-ақ дәстүрлі кірпіштен немесе темірден жасалған гараж құрылымдарымен салыстырғанда жеңіл және портативті гараж болып табылатын металл жақтаулары бар композициялық матадан жасалған гараж ретінде шығарылады.[11]

Соңғы он бес жыл ішінде портативті гараж модульдік гаражға немесе жартылай құрама құрылымға айналды. Модульдік гараж гаражды екі бөлікке жинайтын және орналасқан жері бойынша екі бөлімді біріктіретін зауыттан келеді. Ішінара дайын гараждар көбінесе үлкенірек, тіпті шатыр бөлмесін немесе екінші қабатты қамтуы мүмкін. Гараждың бөліктері алдын-ала жиналып, содан кейін бірнеше күн ішінде сайтта орнатылады.[12] Амиштер портативті, модульді және жартылай құрама гараждардың танымал құрылысшыларына айналды.

Соңғы онжылдықта гараж төсеніштері көпшілікке қол жетімді болды. Шын мәнінде, қазіргі уақытта нарықтағы гараж төсеніштерінің көлемі үй иелері үшін көңілсіздік пен шатасудың себебі бола алады. Жалпы алғанда, бұл өнімдерді келесі санаттарға бөлуге болады: гараж төсеніштері, гараж төсеніштері, жабындар (эпоксидті, уретандарды және будандарды қоса алғанда), тығыздағыштар мен тығыздағыштар, сондай-ақ гараж төсеніштерін оқшаулау жүйелері.[13]

Көрнекті гараждар

Жоспарланған алғашқы жеке гараждар 1900 жылдан бұрын пайда болды. Жоспарланған гараждардың алғашқы үлгілері бір уақытта пайда болды. Алғашқы тіркелген қоғамдық гараж АҚШ (Электрлік көлік компаниясы гаражы,[14] Чикаго) 1898 жылы салынған Ұлыбритания (Кристал сарайының гаражы,[15] Лондон) 1900 жылы және Германияда (Großgarage der Automüller G.m.b.H.,[16] Берлин-Вилмерсдорф) 1901 ж.

Мүмкін Ұлыбританиядағы ең көне гараж орналасқан Southport Ланкашир. Бұл ағылшын мотор журналында бейнеленген алғашқы мотор үйі немесе гаражы болды Автокөлік 7 қазан 1899 ж. Ол доктор В.В. Баррат, жергілікті дәрігер және мотор пионері және Хескет парк-29 паркіндегі үйі үшін арнайы жасалған. Үйдің стиліне сәйкес келетін екі қабатты ғимарат; бетон қабаты, жылыту, электр жарығы, қозғалтқыш шұңқыры бар бірінші қабаттағы гараж және толық жабдықталған. Автокөлік үйі қазір тұрғын үйге арналған.[17]</ref>

Бүгінгі Германиядағы ең көне жеке гараждардың бірі - 1903 ж. Аяқталды Автомобиль-ремиз (автомобильдер вагон үйі) Вилла Эше Генри ван де Велде жылы Хемниц. Карл Бенц, өнертапқыш автомобиль, 1910 жылы өзі үшін мұнара салған, бірінші қабатта оқуға арналған бөлме, бірінші қабатта автотұрақ орны. Ол әлі де бар Ладенбург, Германия.

Американдық технологиялық компания Hewlett-Packard гаражда басталды. Бұл гараж, HP гаражы, қазір мұражай.[18]

Арнайы гараждар галереясы

Carhouses

Бұрын АҚШ пен Канададағы гараждар сақталған трамвайлар және автобустар көбінесе кархостар немесе автокөлік қоралары деп аталады. Бұл қоймалар теміржол немесе кірпіштен жасалған трамвайларды немесе автобустарды элементтерден аулақ сақтау үшін қолданылады. Жылы Британия олар автобаза немесе депо деп аталады.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Оксфордтың қысқаша сөздігі (1973)
  2. ^ Миннис 2010, б. 74.
  3. ^ «Үйдің энергиясын қалай тиімді етуге болады»; Howstuffworks.com
  4. ^ Беренис О. (17 тамыз 2018). «Бір және екі еселенген гараж мөлшері (сізге қанша қажет?)». BuildSearch. Алынған 2018-12-13.
  5. ^ «Ескі автомобильдерді бастау». Алынған 2013-05-24. Бұл барлық операция белгілі бір уақытты алады. Мысалы, 50 градустық күні автомобиль кем дегенде 5 минуттық жүріс кезінде жұмыс істемейді. Суық күндері сіз машинаны қалыпты жұмыс температурасына дейін 10-15 минут «емдеуге» жұмсай аласыз.
  6. ^ Миннис 2010, 77-78 б.
  7. ^ Миннис 2010, б. 80.
  8. ^ Миннис 2010, 81-83 бб.
  9. ^ Миннис 2010, б. 86.
  10. ^ «Гараж есігінің қашықтан басқару пульті қалай жұмыс істейді». garage-door.com. 2019 ж.
  11. ^ «Портативті гараж - WeatherPort». WeatherPort.
  12. ^ «Раймондта үш автомобильдік гараж салуға небары 17 сағат, мен!». Сарайлар шексіз. 2019-05-07. Алынған 2020-01-20.
  13. ^ Краусс, Джастин. «Гараж төсенішінің параметрлері». «Гараж қабаты» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі. Алынған 24 мамыр 2016.
  14. ^ Шеннон Сандерс Макдональд: Автотұрақ гаражы. Қазіргі заманғы қалалық форманың дизайны және эволюциясы, Вашингтон 2007, б. 16
  15. ^ Кэтрин А. Моррисон, Джон Миннис: Көліктер: Англиядағы автомобиль, сәулет және ландшафт, Нью-Хейвен / Лондон 2012, б. 167
  16. ^ Рене Хартманн: Die Hochgarage als neue Bauaufgabe - Bauten und Projekte in Berlin, bis 1933 (Magisterarbeit), Technische Universität Berlin 2009 ж
  17. ^ Миннис 2010, 75-76 б.
  18. ^ «HP гаражын қалпына келтіру». Hewlett-Packard. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 13 тамызда. Алынған 30 маусым 2013.
  • Миннис, Джон (2010). «Практикалық және көркем: Мотор үйі 1895–1914». Брандвудта Джеффри К. (ред.) Тірі демалыс және заң: Англияда сегіз құрылыс түрі 1800–1914 жж. Оқу: Виктория қоғамымен бірлесе отырып Spire Books. ISBN  9781904965-27-5. OCLC  835667261.

Сыртқы сілтемелер

  • Сөздік анықтамасы гараж Уикисөздікте
  • Қатысты медиа Гараждар Wikimedia Commons сайтында