Фелипе Масса - Felipe Massa

Фелипе Масса
Масса 2018 ж Le Mans Classic
Ұлты	Бразилия
Туған	(1981-04-25) 25 сәуір 1981 ж (39 жас) Сан-Паулу, Бразилия
FIA Formula E чемпионаты Мансап
Дебют маусымы	2018-19
Көлік нөмірі	19
Бұрынғы командалар	Venturi Formula E командасы
Басталады	24
Жеңістер	0
Подиумдар	1
Поляктар	0
Ең жылдам айналымдар	0
Ең жақсы мәре	15-ші дюйм 2018-19
Формула-1 Әлем чемпионаты
Белсенді жылдар	2002, 2004 –2017
Командалар	Саубер, Ferrari, Уильямс
Көлік нөмірі	19
Жазбалар	272 (269 басталады)
Чемпионат	0
Жеңістер	11
Подиумдар	41
Мансап нүктелері	1167
Полюстер	16
Ең жылдам айналымдар	15
Бірінші жазба	2002 ж. Австралия Гран-приі
Бірінші жеңіс	2006 жылғы Түркия Гран-приі
Соңғы жеңіс	2008 Бразилия Гран-приі
Соңғы жазба	2017 Абу-Даби Гран-приі

Фелипе Масса (Португалша айтылуы:[fiˈlipi ˈmasɐ], 1981 жылы 25 сәуірде туған) - зейнеткер бразилиялық жарыс жүргізушісі. Ол Формула-1 арасында 15 маусымда бақ сынасты 2002 және 2017 11 гран-при жеңіп, 41 жеңіс тұғырына көтеріп, біріншіліктің екінші орын иегері атанды 2008.

Масс-картингтен мансабын сегіз жасынан бастап, жеті жыл бойына ұлттық және аймақтық чемпионаттарда жалғастырды. Ол Формула Шевролеге көшіп, чемпиондыққа үміткер болды. Ол 2000 жылы итальяндық Formula Renault-қа ауысып, Еуропа чемпионатымен бірге атақты жеңіп алды. Масса 2001 жылы чемпионатқа қатысып, Евро Формула 3000-ге кірді.

Масса Формула-1 мансабын осыдан бастады Саубер қосылу алдында Скудерия Феррари 2003 ж. сынақ жүргізушісі ретінде. Ол Феррариға қосылмай тұрып 2004 және 2005 жж аралығында Сауберге оралды, ол 2006 жылы екі жарыста жеңіске жетті, соның ішінде өзінің үй Гран-приі болды бірінші бразилиялық бері Айртон Сенна Бразилия Гран-приін жеңіп алу үшін. Масса 2007 жылы үш жарыста жеңіске жетіп, жүргізушілер чемпионатында 4-орынға ие болды. Ол екінші орынды аяқтады 2008 Жүргізушілердің Әлем Чемпионаты Льюис Хэмилтон, Гамильтонның бестігінде алты жарысты жеңіп алды. At 2009 жылғы Венгрия Гран-приі, Масса Brawn GP автокөлігінің ілулі серіппесінен жарақат алды Рубенс Барричелло. Масса маусымның қалған бөлігін өткізіп жіберуге мәжбүр болды, бірақ 2010 жылы қайтып оралды. Масса 2011 жылы подиумдар жинамай, ұдайы ұпай жинап, формада түсіп кетті. Масса Ferrari-ге үлес қосты Конструкторлар чемпионаты 2007 және 2008 жж. және келісімшарт бойынша команда соңына дейін жарысады 2013 маусым.^[1] 2013 жылдың 10 қыркүйегінде ол Ferrari-ден 2013 маусымының соңында кететінін растады. Масса ауыстырылды Пастор Малдонадо қатар Valtteri Bottas кезінде Уильямс 2014 жылдан бастап.^[2]

Масса Формула-1-ден 2016 жылдың маусымының соңында кететінін мәлімдеді.^[3] Алайда, 2016 жылғы Формула-1 чемпионы кенеттен зейнетке шықты Нико Росберг бастап Mercedes кеш көшуін тездеткен Valtteri Bottas Уильямстан Мерседеске дейін, Уильямста кеш бос жұмыс орнын қалдырды. Кейіннен Масса өзінің зейнеткерлікке шығуын кейінге қалдырды, ол Вильямске жаңа серіктеске оралды Лэнс Стролл 2017 маусымы үшін.^[4] 2017 жылдың 4 қарашасында Масса Формула-1-ден 2017 маусымының соңында кететінін растады.^[5] 2020 жылғы жағдай бойынша^{[жаңарту]}, ол ең соңғы болып қалады Бразилиялық Формула-1 жүргізушісі.

Формула-1-ден шыққаннан кейін Масса өзінің мансабын бастады FIA Барлығы электр сериялары Формула Е. Масса Формула Е-ден 2019-20 Чемпионатының соңында зейнетке шықты.

Ерте өмір

Масса дүниеге келді Сан-Паулу және өсті Ботукату, жылы Сан-Паулу ауылдық.^[6] Оның тегі итальян. Оның атасы мен әжесі қаладан келеді Cerignola, провинциясында Фогия, Италия.^[7]

Ол бастады картинг ол 8 жасында бірінші маусымда төртінші болып аяқталды. Ол 7 жыл бойы ұлттық және халықаралық чемпионаттарда жалғасып, 1998 жылы Бразилия чемпионатын бесінші орынмен аяқтап, Формула Шевролеге көшті. Келесі маусымда ол 10 жарыстың 3-інде жеңіске жетіп, чемпиондық атаққа қол жеткізді.

2000 жылы Масса итальяндық сайысқа түсу үшін Еуропаға көшті Renault формуласы сериясы, сол жылы Формула Рено Италия мен Еуропа чемпионаттарын жеңіп алды. Ол көшуі мүмкін еді Үшінші формула, бірақ оның орнына Евро Формула 3000, онда ол 8 жарыстың 6-ында жеңіске жетті және 2001 жылғы чемпионат. Содан кейін оған Формула-1 тесті ұсынылды Саубер оған 2002 ж. қол қойған команда. Ол да жүрді Альфа Ромео ішінде Еуропалық туристік автомобильдер чемпионаты қонақтың жүргізушісі ретінде.

Формула-1 мансабы

Саубер (2002, 2004–2005)

Масса көлік жүргізу Саубер кезінде 2005 жылғы Ұлыбритания Гран-приі

Оның жаңа ойыншы Формула-1-де Масса жұптасты 1999 Халықаралық Формула 3000 чемпион Ник Хайдфельд. Ол өзінің бәсекеге қабілетті жүргізуші екенін дәлелдеді, бірақ бірнеше қателіктер жіберді, соның ішінде тректен бірнеше рет айналдыру. Дегенмен, Масса бірінші маусымда 4 чемпиондық ұпай жинады, бұл оның ең жақсы нәтижесі 5-ші орын Испания Гран-приі кезінде Каталония схемасы. Ол маусымның соңында бір жарысты тоқтата тұрып, оны өткізіп жіберуге мәжбүр етті Америка Құрама Штаттарының Гран-приі. Хайнц-Харальд Френтцен, Sauber-дің бұрынғы жүргізушісі, орнына Массаға барды. Масса жүргізуші орнына қайта оралды Жапон Гран-приі, бірақ Саубер Френтценнің Хайдфельдпен серіктес болатындығын растады 2003, Массаны жарыс орынсыз қалдыру. Оның орнына ол бір жыл Sauber-дің қозғалтқыш жеткізушілерімен болды, Ferrari, чемпионатты жеңіп алған командаға тестілеу арқылы тәжірибе жинақтау.

Содан кейін Саубер Массаға қайта қол қойды 2004 маусым. 2004 жылы ол Sauber-дің 34 ұпайының 12-ін жинады, оның ең жақсы нәтижесі төртінші орын болды Бельгия Гран-приі. Джанкарло Фисичелла команданың басқа 22 ұпайын жинады. Масса Сауберде қалды 2005. Ол бар-жоғы 11 ұпай жинаса да, командалас командасын басып озды Жак Вильнёв маусымның көп бөлігі арқылы, және оны жүргізушілер чемпионатында жеңіп алды. Кейін Саубер иелігіне алынды БМВ, Масса босатылып, оның орнына бұрынғы командаласы Хидфельд келді. Жылы 2006, Масса Ferrari-ге қайта қосылды Михаэль Шумахер.

Ferrari (2006–2013)

Масса жеңісті тойлайды 2006 Бразилия Гран-приі

2006

Масса Феррариде жақсы бастады, алғашқы жарыста екінші болып өтті Бахрейн Малайзияда 21-позициядан 5-ші орынға көтеріліп, 14-тен бастаған командаласы Михаэль Шумахерді жеңді. Бахрейнде, алайда сенбідегі жаттығуда да, жарыста да Масса айналу үрдісін қалпына келтірді, әрең дегенде жоғалып кетті Фернандо Алонсо, сайыстың ақырғы жеңімпазы. Австралиялық GP-де ол Ferrari-ді іріктеу кезінде апатқа ұшыратты, содан кейін соқтығысты Кристиан Клиен және Нико Росберг жарыстың бірінші бұрышында. Осыған қарамастан, Масса өзінің алғашқы мансабында жеңіс тұғырына қол жеткізді Нюрбургринг, Михаэль Шумахер мен Фернандо Алонсодан кейін үшінші орынға шықты. Ол сондай-ақ Барселонада ең жылдам айналымды 2006 жылы орнатқан. Масса 2006 жылы тағы төрт мәрте жеңіске жетті және алғашқы F1-ге қол жеткізді полюстің орналасуы және оның бірінші F1 жеңісі Түркия Гран-приі кезінде Ыстамбұл саябағы тізбек.^[8] Оның Ferrari-дегі болашақ позициясы Михаэль Шумахер 2006 жылдың 10 қыркүйегінде F1-ден 2006 маусымының соңында кететінін мәлімдеген кезде қамтамасыз етілді. 22 қазанда Масса өзінің жарыста жеңіске жетті Бразилия Гран-приі, бұл бразилиялық жүргізуші бірінші рет жеңіске жету Интерлагос бері Айртон Сенна 1993 жылы. Масса әлем чемпионы Фернандо Алонсо мен Феррари командаласынан кейін 80 ұпаймен үшінші маусымды аяқтады Михаэль Шумахер.^[9]

2007

Масса Ferrari-ге айдауда 2007 Америка Құрама Штаттарының Гран-приі

Масса Ferrari-ге айдауда 2007 жылғы Ұлыбритания Гран-приі

Масса уақыт кестелерін бес рет басып озды және төрт тізбек үшін ең жылдам айналымды орнатты 2007 маусым алдындағы тестілеу Алайда, оның 2007 маусымы проблемалармен басталды. Маусымның ашылуында Австралия Гран-приі, ол а беріліс қорабы біліктілік кезіндегі проблема және қозғалтқышты ауыстыру қажет. Масса осы проблемаларға және қозғалтқыштың өзгеруіне арналған 10 торлы айыппұлға байланысты жарысты 22-ші позициядан бастады. Ол жарыстың бір стратегиясын қолданып, алтыншы орынға тұрақтады. Массаның проблемалары Малайзияда жалғасты, мұнда полюстегі позицияға сай болғанына қарамастан McLarens of Фернандо Алонсо және Льюис Хэмилтон оны бір кезекте басып озды. Масса трассадан Гамильтонды басып озуға тырысқанда жүгіріп өтіп, тағы екі орыннан айырылып, бесінші орынға түсіп, ол жарысты аяқтады. Алайда оның маусымы кейіннен жақсарды, өйткені ол жеңіске жетті Бахрейн Гран-приі және Испания, екеуі де полюстен және үшінші болып аяқталды Монако. Жарыс басқарушылары Канада Гран-приі қызыл шам жанып тұрған кезде шұңқыр жолағынан шыққаны үшін Массаны дисквалификациялады.^[10] Осы дисквалификациядан кейін ол тағы бір жарыста жеңіске жетті Түркия Гран-приі,^[11] және тағы алты жарыста жеңіс тұғырынан көрінді, соның ішінде Бразилия Гран-приінде өз үйіндегі Гран-приде екінші орын алды. Масса олардың көп бөлігін басқарды Бразилия Гран-приі, командалық әріптеске жетекші болғанға дейін Кими Райкконен Осылайша, Райкконеннің әлем чемпионы атағын қамтамасыз етті. Масса 2007 жылғы маусымды 94 ұпаймен жүргізушілер арасында төртінші орында аяқтады.

2007 жылдың қазанында Масса Ferrari-мен келісімшартты 2010 жылдың соңына дейін ұзартты.^[12]

2008

Масса үшінші курстың алғашқы демалыс күндері өте қатты шыдады Ferrari. Команда таңқаларлықтай, қарқыннан бас тартты, өйткені Масса төртінші болып шықты, ал оның жарысы одан да сәтсіз болды, бірінші айналымның бірінші бұрышында айналды, 26 айналымда ол соқтығысып қалды Дэвид Култхард және ақыр соңында қозғалтқыштың істен шығуына байланысты зейнетке шықты.

Бәрі жақсы болды Малайзия ол полюсте біліктілікке ие болған кезде, Р2-де Райкёненнен жарты секундтай таза,^[13] бірақ жарыстың өзі де ойдағыдай болмады. Масса алғашқы 16 айналымда полюстен алға шықты, бірақ Райкконен питстопта секірді. Ол әлі де жеңіс шайқасына таласып, Райкёненді қуып келе жатты, ол екінші айналымда 31-ші айналымда екінші орынға көтеріліп, зейнетке шықты.

Масса кірді Бахрейн Гран-приі (ол жеңді 2007 ) ұпайсыз. Ол демалыс күндері басым болды, бірақ Роберт Кубица оны іріктеу кезінде таяққа ұрды. Бастапқыда Масса Кубицаны бірінші бұрышқа жетпей-ақ ұтты. Райкконен көп ұзамай секундқа көтерілді, бірақ ол Малайзияны қайталай алмады. Масса 3 секундқа жылдам әрі оңай жеңіп, өз шотын ашты.^[14]

Жылы Испания, Масса Райкконеннен кейінгі үшінші орынды иеленді Фернандо Алонсо. Ол стартта Алонсоның жанынан өтіп, Райкёненнен екінші орынға көтерілді. Ол бүкіл жарыста командасының көлеңкесінде қалды, бірақ аялдамаларда оның өтуі де, алға шығуы да мүмкін емес еді. Ол екіншіге тоқталуға мәжбүр болды.

Масса келесі турда полюстік позицияны алды түйетауық. Ол басынан бастап алға шықты және питсоптар раундында көшбасшылықты сақтап қалды, бірақ өтіп кетті Льюис Хэмилтон үш аялдама Макларен екінші кезеңнің басында. Гамильтон алға тартты, бірақ ол үшінші аялдамасын жасау үшін және Массадан бұрын шығу үшін қажетті көшбасшылықты иелене алмады. Масса осы уақытқа дейін 7 секундта толық жүріп өтті және осы маусымдағы екінші жеңісін, ал тізбектегі үшінші қатарынан алды.^[15]

At Монако Масса таңқаларлықтай етіп полюсте тұрды (ол демалыс алдында оған схема ұнамайтынын айтқан) және жаңбыр кезінде Райкёненнен 15 секундтық көш бастап, бұл артықшылықты қауіпсіздік машинасы жойып жіберді. Көп ұзамай Райкконен пассивті пенальтиге қарсы шықты. Қауіпсіздік машинасы аяқталғаннан кейін Масса Роберт Кубицадан қайта тартыла бастады, бірақ ол қашу жолымен жүгіріп өтіп, көшбасшылықты жоғалтып алды. Масса Кубицаны шұңқырға секірді, бірақ Льюис Хэмилтон бір аялдама Макларен қазіргі кезде екеуінен де озып кетті. Питтоптар кезінде Масса жарыстың соңына дейін жанып, Кубицаны жоғары көтеріп, күресіп жатты. Трасса құрғап, Масса құрғап кетуге мәжбүр болды, ал Кубица жанармайдың екінші аялдамасын бір уақытта алып, секіріп кетті. Осылайша Масса Гамильтон мен Кубицадан кейін үшінші орын алды.

Масса Ferrari-ге айдауда 2008 жылғы Канада Гран-приі

Масса 2008 жылғы Канада Гран-приі

Масса подиумның жоғарғы сатысында 2008 Бразилия Гран-приі

Ішінде Канада Гран-приі, Масса 6-орынға түсті. Жарыста қауіпсіздік машинасы болған оқиғаға байланысты болды Адриан Сутил. Барлық жүргізушілер қақтығысты, бірақ Масса жанармай қондырғысының кешігуіне байланысты екі рет қазуға мәжбүр болды, бұл оны 17-ге дейін түсірді. Содан кейін Масса жекпе-жек өткізіп, жарыстың соңына дейін бесінші орынға көтерілді. Массаға титулға үміткерлердің екеуі аяқтай алмады, өйткені Гамильтон питлэйнде қозғалмайтын Райкёненмен соқтығысып, Массаға Гамильтонмен теңесуге және жүргізушілер кестесінде Райкёненнің алдынан секіруге мүмкіндік берді.

Ішінде Франция Гран-приі, Масса өзінің командаласы Райкконеннен кейін екінші орында тұрды. Масса жарыстың бірінші жартысында командаласынан 3-4 секундта қалып қойды. Алайда Райкёненнің сору жүйесінде дамып келе жатқан проблема болды, бұл Массаға оны басып озып, жарыста жеңіске жетуге мүмкіндік берді. Бұл жеңіс Массаның чемпионатта көш бастап, Роберт Кубицадан 2 ұпайға, Райкёненнен 5 ұпайға және Гамильтоннан 10 ұпайға озып шықты. Масса содан бері чемпионатты басқарған бірінші бразилиялық болды Айртон Сенна жылы 1993.^[16]

Ішінде Британдық Гран-при, Масса бірінші жаттығуда ең жылдам уақытты орнатқан, бірақ бірден апатқа ұшырады. Демалыс күндері жұмыс одан да жақсарған жоқ, өйткені ол маусымның ең нашар іріктеуін 9-да өткізді. Ылғалды жарыста Гамильтон басым болып, Райкёнен төртінші орынға ие болған кезде, жағдай нашарлап кетті, өйткені ол ұятты бес рет айналдырып, қарсыластарының екеуінен де артта қалып, 13-ші орында. Осылайша, маусымның жарты кезеңінің соңында Гамильтон, Масса және Райкёнен 48 ұпаймен тығырыққа тірелді, Роберт Кубица олардан тек 2 ұпай артта қалды.

Маусымның оныншы туры өтті Германия. Масса Гамильтоннан кейінгі 2-ші орынды иеленді. Ол екінші орында қалып, апатқа ұшырағанға дейін сол жерде аяқтауға дайын болды Тимо Глок қауіпсіздік машинасын шығарды. Дұрыс сөйлеспегендіктен, Гамильтон сыртта қалды, ал Масса бастаған басқалары қарсылас болды. Алайда, барлық аялдамалар біткен кезде, Масса артта қалды Кіші Нельсон Пикет ол қазірдің өзінде бір тығынға отырғандай болды. Соңғы 10 айналымда Гамильтон зарядталса, Масса оны ұстай алмады және кейін үшінші болды. Жарыстан кейін Масса Гамильтоннан 4 ұпайға қалып қойды, бірақ Райкёненнен 3 ұпайға озып кетті.

At Венгрия Гран-приі, үстемдікке ұмтылған McLarens алдыңғы қатарға жабылды, ал ең жақсы Масса ала алатын үшінші болды. Алайда, бастауда Масса екеуінен де өтті Хейки Ковалайнен және бірінші бұрышқа қарай жүгіру кезінде полюсте отыратын Гамильтон. Ол жарысты сол сәттен бастап басқарды және Гамильтоннан бес секундтық көш бастады. Гамильтон пункция жасаған кезде, Масса 20 секундта қалып, сөмкеде жеңіске жеткен сияқты болды, бірақ 3 айналымда ол қозғалтқышы істен шығып, зейнетке шықты.

Маусымның он екінші туры Еуропалық Гран-при Испанияның Валенсия қаласында болған. Масса осы жаңа схемада полюстің позициясын ыңғайлы ұстап, басынан бастап жүргізді. Алайда, оның біреуі кезінде ол ерте босатылып, дөңгелектерге тиіп кете жаздады Адриан Сутил ол қазірдің өзінде питланнан түсіп келе жатты. Масса Сутилді алға жіберді, сондықтан оған секундына ғана уақыт кетті, ол оңай жеңді, соның ішінде ең жылдам айналымды да қойды. Жарыс аяқталғаннан кейін, басқарушылар Сутилмен болған оқиға үшін Массаға 10 000 евро айыппұл салуға шешім қабылдады, бірақ жеңіс жеңіске жетті және ол Гамильтоннан 6 ұпайға ғана қалып қойды, сонымен қатар Райкёненнен 7 озып кетті. Бұл жарыс Массаның 100-ші Гран-при жарысы болды, бұл оны тарихтағы 100-ші жалпы дәрігерлік жеңісті жеңіп алған жалғыз жүргізушіге айналдырды.

Келесі жарыс болды Бельгия, Масса Гамильтоннан кейін екінші орын алды. Ол бастапқыда Райкёненнен орын жоғалтты және Гамильтон шикананы кескеннен кейін Райкёненді алға озып шыққан кезде 44 турдың 42 айналымына дейін үшінші орында қалды. Осы айналымда екеуі де көп шайқас өткізді, нәтижесінде бразилиялық соңғы айналымда 9 секундты тастағанына қарамастан, финді қағып, Массаны екінші орынға көтерді. Гамильтон сызықты бірінші кесіп өтті, бірақ циканды кесу жарысынан кейін стюардерлер 25 секундта айыппұл алды, сондықтан жеңіс Массаға Хэмилтоннан 2 ұпайға ғана қалып қойды.

At Италия Ферраридің үйдегі жарысы, демалыс күндері ылғалды, ал Масса формадан тыс болды, тек алтыншыдан өтті, бірақ ол Хэмилтон 15-тен төмен түсіп жатқанда чемпиондық көшбасшылықты алуға үлкен мүмкіндік алды. Жарыс кезінде Масса үшінші орынға көтерілді, бірақ ол басқаларға қарағанда тағы бір рет ойнағаннан кейін алтыншыға түсті. Ол сонда аяқтады, бірақ Гамильтон тек жетіншіні аяқтағандықтан, олардың арасында тек 1 ұпайлық алшақтық болды.

Масса тұңғыш F1 түнгі жарысы мен салтанатты ашылуы үшін позицияға ие болды Сингапур Гран-приі, Гамильтонның ең жақсы уақытын секундтың оннан онымен жеңіп алды. Ол бастапқыда көшбасшылықты сақтап қалды және 14 айналымнан кейін Гамильтоннан 5 секундтан асып түсті. Алайда, апат Кіші Нельсон Пикет барлық машиналарды жинап, қауіпсіздік машинасын шығарды. Ол кезде аялдамалардың бірінші айналымы болатын және оның тоқтауы кезінде Массаға жасыл жарық жағылған, бірақ жанармай құюшы машинада жанармай құюда. Масса жанармай қондырғысы бекітілген күйінде кетіп қалды, сондықтан питланның соңында тоқтауға тура келді. Механиктер питланның бүкіл ұзындығын жүгіріп өтіп, ақырында бұрғылау қондырғысын алып тастады, бірақ Масса соңғы болды. Содан кейін оған қауіпті шығарылым үшін айыппұл жазасы берілді және алаңның қалған бөлігінен 15 секунд артта қалды. Оның жарысы күйреді, ол 13-ші, ал 3-ші болған Гамильтон одан 7 ұпай алда болды.

At Жапон Гран-приі Масса іріктеу кезеңінде 5-ші орынға орналасуға мәжбүр болды. Сонымен қатар, оның басты қарсыласы Гамильтон полюсте болды.^[17] Басында Гамильтон мен Райкёнен арасында біріншіні алтыншыға түсіріп, оқиға болды. Масса бесінші болып қалды, қарсыласының алдында орын. Екінші айналымда, баяу жүретін машинаның артында тұрып қалған Масса Джарно Трулли, Гамильтон оның жанынан өтпек болды. Нәтижесінде соқтығысу болды, Гамильтон артқа қарай айналды, ал Масса жетіншіге түсіп кетті. Оқиға үшін оған айыппұл жазасы тағайындалып, 14-інде өзін тапты. Ол 8-ші және бір ұпайға жету жолында ең жылдам айналымды орнатып, тапсырыс жасады. Бұл 25 секундтық даулы айыппұл салынғаннан кейін жетінші болды Себастиан Бурда Питлэйннен шыққан кезде басқарушылар оны Массамен соқтығысқан деп бағалады.^[18]

At Қытай Гран-приі келесі аптада Масса мен командалас Райкёнен, Фудзидегі күшті ойындарға қарамастан, бүкіл демалыс күндері қарқынды жүрді, жағдай Стефано Доменикали (Феррари командасының директоры) түсіндіре алмады.^[19] Масса Райкёненнің Феррариінен және атақты қарсыласы Гамильтоннан 3-ші орын алды. Демалыс күндерінен кейін Масса Гамильтонмен ілесе алмады, ол қашып кетіп, ыңғайлы маржаны сақтап қалды. Ақырында ол орташа дөңгелектерде түйіршіктеу кезеңінен кейін біраз жылдамдық тапты, ол Гамильтонды ұстай алмады. Райкконен Массаның титулдық үмітін сақтап қалу үшін екінші орынға ие болған кезде, Гамильтон Драйверлер чемпионатында 7 ұпайға дейін алға шықты.

Масса «Біз қиын жағдайда екенімізге сенімдіміз, бірақ бір жарыста көп нәрсе болуы мүмкін екенін білеміз»^[20] және «Әрдайым үйде ойнаған кезде сіз әдетте жақсы ойнайсыз»,^[20] соңғы екі жылда ол Интерлагоста мықты аяқтады (2006 жылы 1-ші және 2007 жылы 2-ші). Маусымның соңғы жарысында Бразилия Гран-приі Ферраридің жағдайы: Фелипе Масса Льюис Гамильтоннан жеті ұпайға қалып қойды, яғни Масса жеңіске жету үшін бірінші немесе екінші мәреге жетуі керек еді, ал Гамильтон үздік бестіктің қатарынан тыс қалуы керек еді - Райкёнен бір жыл бұрынғы позицияда болған, дәл сол кезде ол чемпионатты жеңіп алды.

Квалификация жақсы өтті, Масса полюсте іріктелді, ал Райккенен Гэмильтоннан сәл озып, үшінші орынды иеленді.^[21] Жарыстың басталуына аз уақыт қалғанда жаңбыр жауды, сондықтан барлық жүргізушілер аралықта жүрді. Масса көшбасшылықты сақтап қалды, ал 10 айналымнан кейін барлығына кептіру жолында кептіруге ауысуға тура келді. Тапсырыс өзгертілгенімен, Масса бәрібір басқарды. Ол жарыстың қалған бөлігінде басым болды, ең жылдам айналымды орнатып, 13 секундта жеңіске жетті, дегенмен бәрі кеш жауған жаңбырдан кейін аралық өнімдерге ауысуға мәжбүр болды. Ал Хэмилтон болса қарқынмен күресуге тырысты. Ол жарыстың көп бөлігі үшін кеш жауғанға дейін Масса, Алонсо және Райкёненнің артында төртінші орында тұрды. Кеш жауған кезде, Тимо Глок құрғақшылықта қалмау туралы құмар ойындар ойнады. Ол Гэмильтонмен төртінші болды, бесінші. Үш айналым қалғанда Масса 5-ші Гамильтонмен көш бастады. Егер жарыс сол күйінде қалса, Гамильтон Чемпионатты жеңіп алар еді. Содан кейін Хэмилтон қателік жіберіп, оны өтіп кетті Себастьян Феттель, оны 6-ға төмендету. Егер соңғы айналымға өту, егер тапсырыс сол күйінде қалса, онда Масса чемпион болар еді. Масса дойбы жалаушасынан өтіп, чемпиондықты жеңіп алдым деп ойлады. Гэмильтон екіншіден екінші бұрышқа шыққан кезде алтыншы болды, бірақ содан кейін Феттель басып озған және оның құрғақ дөңгелектерін ұстап қалу үшін күресіп жатқан Глоктың алдынан өтті, осылайша оны 5-орынға итермеледі. Шектеу сызықты кесіп өтіп, Гамильтон тек бір ұпаймен жүргізушілер атағын жеңіп алды.^[22] Егер ол Массамен ұпайларын теңестірсе, маусымдағы 6 жеңісінің арқасында 5-ке дейін болса, Масса бұл атақты жеңіп алар еді.

2008 жылғы маусымнан кейін F1.com Massa-ны «енді ер адам емес» деп атады^[23] және ол «енді екінші нөмірлі Феррари жоқ, Масса енді үміткер» екенін дәлелдеді.^[23] Оның жетілуін Феррари президенті де жоғары бағалады Лука ди Монтеземоло «Мен бұл сәт ол үшін қаншалықты ауыр болғанын елестете аламын. Алайда мен оған өзінің жанкүйерлерінің көз алдында өзін-өзі дәлелдейтін трассада үстемдік еткені үшін ғана емес, ерекше мақтауларымды айтқым келеді. ол шынымен де әлемдік титулға лайықты, сонымен қатар оның жетілгендігі мен спорттық шеберлігі үшін. Ол керемет чемпион және керемет адам ».^[24]

Маусым барысында Масса полюсте 6 позицияға ие болды Малайзиялық, Түрік, Монако, Еуропалық, Сингапур және Бразилия Гран-при. Оның ең жылдам 3 айналымы болды Еуропалық, жапон және Бразилия Гран-при. Оның 6 жеңісі болды Бахрейн, Түрік, Француз, Еуропалық, Бельгиялық және Бразилия Гран-при.

2009

Масса 2009 жылғы Малайзия Гран-приі.

Фелипе Масса Ферраридің 2009 жылғы қарсыласы - F60 - оның шайқалған сынағы Мугелло 2009 жылғы 12 қаңтарда.

Ferrari F60-ті маусымның ашылуына бірнеше күн қалғанда KERS-пен жабдықтайтындығын растады Австралия Гран-приі. Масса үшін жұмадағы жаттығу сессиясы онша жақсы басталған жоқ, өйткені ол 7-ші және 10-шы рет жылдам жазды. Сенбідегі іріктеу сәл жақсарды, өйткені ол 7-ші қатарға тұрды (бірақ 6-шы сатыға көтеріліп, Глоктың Toyota-сы дисквалификацияланған). Жарыста Ferrari-дің доңғалақтарын басқара алмау қабілеті олардың супер жұмсақ / орташа / орташа қосылыстарының алғашқы 6 айналымынан кейін аз дивиденд төлейтін агрессивті жарыс стратегиясына әкеледі (бұл жерде Ferraris пакеттің алдыңғы жағына өтті). Масса жарыстың бірінші жартысында үздік 3-тен қалуға қол жеткізгенімен, супер жұмсақ дөңгелектердің ерекше тез түйіршіктері оны 3 аялдамаға мәжбүр етті. Ол жарысты аяқтай алмай тұрып, механикалық ақаулық оны зейнетке шығуға мәжбүр етті.

Масса 2009 жылғы Түркия Гран-приі

Жылы Малайзия, Ферраридің үкімінің қателігі Массаның бірінші іріктеу сессиясынан өте алмады дегенді білдірді. Сұхбатында Rede Globo, Масса және оның командасы оның алғашқы уақыты Q2-ге көшу үшін жеткілікті деп санағанын және автомобильдің қозғалтқышын үнемдеу үшін келесі уақытты жазудан аулақ болғанын көрсетті. Алайда, бұлай болған жоқ, содан кейін Масса жарысқа 16-шы болып аяқталды.^[25][26] Жарыста Масса 9-шы болып аяқталды деп жіктелді, ұпай төлейтін позициялардан тыс, нөсер жаңбыр, нашар жарық және уақыттың кешігуіне байланысты 33-айналымда жарыстан бас тартты. Масса келесі екі жарыста да гол соға алмады, демалысқа шықты Қытай Гран-приі электрлік ақаулармен және 14-те баллдық позициялардан тыс жақсы аяқтаумен Бахрейн, KERS ақаулығына байланысты және бірінші айналымда көлігінің алдыңғы қанатына зақым келтірді.

Жылы Испания, Ferrari жаңартылған машинамен келді, ол алдыңғы жарыстарда болған көптеген кемшіліктерді жоюға тырысты. Жаңа аэродинамикалық бөліктермен Масса төртінші орынға ие болды. Ол жарыстың көп бөлігі үшін үшінші орынды сақтай алды, егер компьютерлік мәселе машинаны жанармайдың аз мөлшерде болғанын көрсетіп, оны соңғы 10 айналымда Веттел мен Алонсоға круизге шығуға мүмкіндік беріп, жанармайды үнемдеуге мәжбүр етті. жарыстан кейін машинада оған жанармайдың қажеті жоқ екенін түсіну. Жетілдірілген автокөлік жылдамдығын екі Brawns-тен кейін және Red Bull екі көлігінің алдында үшінші жылдамдықты белгілеу арқылы көрсетті.

Монако Бұл Масса автомобильді жетілдіру тұрғысынан тағы бір қадам болды, өйткені Масса ең жылдам жүгіру айналымымен төртінші болды. Көңілін қалдырмайтын 8-ші іріктеу аяқталғаннан кейін, Масса маусымдағы бірінші жеңіс тұғырына үшінші орынға ие болу үшін қатесіз диск шығарды. Германия Гран-приі кезінде Нюрбургринг. 4-ші орынға тамаша бастағаннан кейін, ол жанармай стратегиясын басқа жүргізушілерден қорғану кезінде және дөңгелектеріне қарап, жеңіс тұғырының соңғы орнына қол жеткізді.

Жарақат

2009 жылдың 25 шілдесінде іріктеудің екінші кезеңінде Венгрия Гран-приі, Массаның басы, жүргізушісінің шлемімен қорғалғанымен, құлап тұрған аспалы серіппеге соғылды Рубенс Барричелло Келіңіздер Қоңыр, жолдың жоғары жылдамдықты бөлігінде. Кейін ол дөңгелектердің тосқауылына қарсы соқтығысты. Масса әуе көлігімен ÁEK ауруханасына жеткізілді Будапешт, сол жақта оған сол жақ көзді қоршаған аймаққа ота жасалған.^[27] Бастапқыда оның жағдайы «өмірге қауіпті, бірақ тұрақты» деп сипатталған,^[28] бірақ тез жақсарды. Келесі аптада Масса ауруханадан шығарылып, Бразилияға оралды.^[29] Кейінгі сынақтардан кейін Массаға жарысқа күшейту үшін оның бас сүйегіне титан тақтайша салу керек деген шешім қабылданды. Ferrari кеңесшісі және әлемнің жеті дүркін чемпионы Михаэль Шумахер сауығып кету кезінде Массаның беделді орнын иеленуін сұрады,^[30] бірақ оның қайтып оралуына жыл басында мотоциклдегі апат кезінде мойын жарақаты кедергі болды.^[31] Ferrari сынақ жүргізушісі Лука Бадоер Массаның орнына тағайындалды Еуропалық және Бельгиялық Гран-при.^[32] Бадоер бір ұпай жинай алмаған екі жарыстан кейін, 2009 жылдың 3 қыркүйегінде Феррари Массаның осы маусымның орнын оның орнына алатындығын мәлімдеді. Джанкарло Фисичелла 2010 жылы Ferrari сынақ жүргізушісі болу туралы келісімге қол қойған және оны басқарған Үндістанды мәжбүрлеу бүкіл маусым бойы.^[33]

Формула-1-ге оралуы кезінде Массаға 2009 жылдың 10 қазанында Парижде ФИА медициналық делегаты үйлестірген бірқатар неврологиялық тексерулер жүргізілді. Осы сынақтардың сәтті аяқталуы Ферраридің Массаның 12-ден бастап болатынын мәлімдеді. 2009 жылдың қазанында жарысқа қайта икемделуді жалғастыру үшін 2007 жылғы Формула-1 автокөлігімен жүру.^[34] Ол жалауша жалаушасын 2009 Бразилия Гран-приі.

2010

Масса 2010 Бахрейн Гран-приі.

Масса бастаған 2010 екінші орынға іріктеу, екінші орынға ие болу маусымы Бахрейн командаластың артында Фернандо Алонсо, соңғы 22 айналымда жанармайды үнемдеуге тура келсе де.

At Австралия Гран-приі, Масса директор болып тағайындалды Гран-при жүргізушілері қауымдастығы.^[35] Масса құбылмалы ауа-райымен және финишке қатыспайтын он қатысушымен ерекшеленетін жарысқа бесінші болды. Ол үшінші орынға ие болды, ол негізінен хаосты жоюды басқарды. Жарыс аяқталғаннан кейін Масса бұл оның маусымның әдеттен тыс жақсы басталуы болғанын көңілді айтты. Үшіншісі - Мельбурндағы ең жақсы мәре. Дауылдан кейін 21-ден 7-ге дейін торда Малайзия, ол әлем чемпионатында көш бастады. Алайда, көңілсіз тоғызыншы Қытай оның турнир кестесінде алтыншыға қайта түскенін білдірді.

Масса 9-шы орынға ие болды Испания байланыста болғанымен, жарысты 6-шы болып аяқтады Карун Чандхок оның алдыңғы қанатына зақым келген. Жылы Монако, Масса жаттығу кезінде өте жылдам болды және төртінші болды. Ол керемет бастауға кіріп, қатар жүрді Роберт Кубица, бірақ бірінші бұрышта жарыс жолын беріп, жарысты төртінші болып аяқтады, бұл оны 61 ұпаймен чемпионатта бесінші орынға көтерді. Келесі жарыс Түркия Гран-приі - бұған дейін Масса ең жақсы жетістікке жеткен - ол ең болмағанда жетінші болып аяқталды, дегенмен ол, ең болмағанда, командалас біліктілігін жоғарылатып үлгерді. Алонсо және оны жарыста жеңді. Масса жарысты «қызықсыз» деп сипаттады; ол оны Куба Реноларымен күресумен өткізді Виталий Петров кіші ұпай позициялары үшін. Жылы Канада ол 7-ші орынды иеленді, ал керемет басталғаннан кейін ол Люцциді 3 рет айналдырды және сол жерден нашар жарысты 15-ші болып аяқтап, бір айналымды төменге түсірді. Жылы Валенсия, ол 5-ші біліктілікке ие болды, бірақ кейін Марк Уэббер және Хейки Ковалайнен соқтығысып, қауіпсіздік машинасы шықты, ол 11-ші болып аяқталды және ұпайдан шықты. Жылы Күміс тас, Масса жетінші орынды алды, бірақ бірінші айналымда ол тізбектің жаңа бөлімінде байланысқаннан кейін пункция жасады. Ол жетекші айналымдағы соңғы көлік ретінде көңілі қалған он бесімен аяқталды.

At 2010 жылғы Германия Гран-приі Ferrari-ге тергеу жүргізілді командалық тапсырыстар өйткені Масса жарысқа ерте шықты, екінші және Фернандо Алонсодан озып кетті Себастьян Феттель артта үшінші. Жарыс кезінде бұл позициялар Масса Ferrari инженерінен нұсқаулық алғанға дейін сақталды Роб Смедли, «Фернандо сізден жылдам. Сіз бұл хабарламаны түсінгеніңізді растай аласыз ба?». Көп ұзамай, 49 айналымда Масса Алонсоға көш бастап, нәтижесінде жарыста жеңіске жетуге мүмкіндік берді.^[36] Смедли пастан кейін «Жақсы жар, жақсы жігіт, қазір онымен бірге бол, кешір» деп қосты.^[37] Оқиға Массаға Алонсоның озып кетуіне мүмкіндік беру туралы командалық бұйрық шығарылғанын қатты ұсынды, ал жарыс стюардтары келісімге келді. Команданың бастығы Стефано Доменикалиден бас тартқанына қарамастан,^[38] Спорттық ережелерді бұзғаны үшін Ferrari-ге 100000 доллар айыппұл салынды және мәселе осыған жіберілді FIA Дүниежүзілік автомобиль спорты кеңесі.^[39] Масса 4-ші болып аяқталды Венгрия және Бельгия және үшінші Италия. Жылы Сингапур, ол беріліс қорабының шығуына байланысты соңғы дәрежеге көтерілді, бірақ жарысты сегізінші болып аяқтады. Масса соқтығысты Витантонио Люцци бірінші айналымында Жапон Гран-приі бірақ үшінші болып аяқталды Корея. Ол үмітсіз 15-ші орынды аяқтады Бразилия, және оныншы Абу-Даби. Масса жүргізушілер чемпионатында алтыншы орынды иемденді.

Маусымда Масса келісімшартты 2012 маусымының соңына дейін ұзартуға келісті.^[40]

2011

Масса 2011 жылғы Малайзия Гран-приі.

Масса бірге қалды Скудерия Феррари жылы 2011, және тағы да серіктес болды Фернандо Алонсо. Ол өзінің жаңа көлігін басқарды Ferrari 150º Италия - 2011 жылы 29 қаңтарда алғаш рет автокөліктің шайқалуын бастады Фиорано тізбегі.

At Австралия Гран-приі, Масса дәстүрлі түрде өзінің боди жарысы болған маусымды нашар бастады. Сегізінші болып біліктілікке ие болып, Алонсоның командасынан 0,6 секундтан кейін қалып, Масса Алонсо мен бірнеше басқа жүргізушілерден озып үлгерді және біраз уақыт бесінші орынға жүгірді, бұл қатты ренжіді. Дженсон батырмасы, ол әлдеқайда жылдам машинасы болған, бірақ оны өте алмады. Қарқындылықтың болмауы Массаның орынынан соң жетінші орын алған тоғызыншы орынға түсіп кетті Saubers туралы Камуи Кобаяши және Серхио Перес дисквалификацияланды.

Масса Ферраридің үй жарысы - Италия Гран-при.

Фелипе Масса - 2011 жылғы Канада Гран-приі

The Малайзия Гран-приі Массаның жақсы өнімділігі байқалды, ол жетінші орынды иеленді және жарыс қарқынын айтарлықтай жақсартты, әсіресе жұмсақ Пирелли дөңгелектерінде. Масса тағы да жарысты жақсы бастап, Алонсоның бірінші пит-стопына дейін алға шықты. Дөңгелекті ауыстыру мәселесі оған көп уақыт жұмсады, алайда Алонсо алдыңғы қанатына зақым келтіргеннен кейін Алонсодан бесінші орын алды. Льюис Хэмилтон оң жақ артқы дөңгелегі. Жылы Қытай, Масса жақсарды; бір сәтте жарыс жеңісі үшін күрделі болып көрінеді, алтыншы орынға жайғасқанға дейін Ферраридің екі аялдама стратегиясы жағдайларға сәйкес келмеді. Осыған қарамастан, ол Алонсодан он бес секундтан асып түсті және өзінің жетілдірілген жарыс көрсеткіштеріне риза болды.^[41] Ол 11-ші болып аяқталды түйетауық баяу шұңқыр тоқтатылғаннан кейін, зейнетке шыққан Испания беріліс қорабының ақаулығына байланысты. Жылы Монако, Масса байланыс орнатты Льюис Хэмилтон 32-айналымдағы шаш қыстырғышында және бірнеше бұрыштан кейін туннельге құлады.^[42] Кезінде Канада Гран-приі, соңғы айналымда ол басып озды Камуи Кобаяши алтыншы орынға аяқталатын дойбы жалаушасының алдында. Үшінші бесінші орындар Валенсия, Күміс тас - Гамильтонмен кеш жарысқаннан кейін - және Германия Гран-приі қайда Red Bull's Себастьян Феттель екеуі де алдыңғы айналымда түйісіп, Массаға төртінші орынды жоғалтып алған кезде жылдамырақ тоқтады. Масса алтыншы орынды аяқтады Венгрия.

Масса қайырымдылық матчы кезінде Абу-Даби

Масса екінші рет қана Алонсоның біліктілігін алды 2011, жылы Бельгия; бірақ ол жарыста төртіншіден сегізіншіге дейін құлады. Масса алтыншы орынға тағы да қол жеткізді Италия Гран-при, Веббер оны бес айналымда айналдырғаннан кейін. Гамильтон 2011 жылы үшінші рет Массамен байланыс орнатқан, оны сегізінші рет басып озуға тырысқан кезде Сингапур Гран-приі. Гамильтон алдыңғы қанатымен Массаның оң жақ артқы дөңгелегін тесіп алды, бұл оқиға үшін Гамильтон айып добын алды. Бұл Гамильтон Массаның ішін жауып тастап, айналымнан өтуге тырысып, квалификациядағы оқиғадан кейін Массаның Гамильтонды ашық сынауға мәжбүр етті.^[43] Масса да Гамильтонға сұхбат бергелі тұрған кезде жарыстан кейінгі теледидарлық сұхбат алаңына көтерілді RTL теледидары, деп иығын қағып, мысқылмен: «Жарайсың, бауырым» деді.^[43] Кейіннен жарыс кезінде Массаның инженері Роб Смедли Массаға «Гамильтонды қолымыздан келгенше ұстап тұрыңыз. Оның нәсілін біз шамамыз келгенше жойып жіберіңіз. Жүріңіз, балам ...» деп радио хабарлама жібергені хабарланды.^[44] Гамильтон мен Масса келесі жарыста соқтығысып қалды Жапония, Массаның алдыңғы қанатының ұшына зақым келтірді, бірақ ол ақырында жетінші орында аяқталды. Жарыстан кейін Масса шақырды FIA Гамильтонға шара қолдану.^[45] Алтыншы болып аяқталғаннан кейін Корея Гран-приі, ол іріктеу кезінде апатқа ұшырады Үндістан Гран-при ол іліністі бордюрге бұзып, содан кейін шлагбаумдарға соғылғаннан кейін. Жарыста ол 24-ші айналымда тағы бір рет Гамильтонмен соқтығысты Үндістан Гран-при, осы маусымда бесінші рет, алайда Масса а айыппұл. Кейінірек ол бордюрді қатты соққыға жыққаннан кейін зейнеткерлікке шықты, дәл осы тағдыр оның біліктілік сессиясын аяқтады. Ол бесінші орынға ие болған екі жылды аяқтады Абу-Даби және Бразилия.

2012

Масса Ferrari-ге айдауда 2012 жылғы Малайзия Гран-приі.

2011 жылғы көңілі қалғанына қарамастан, Масса 2012 жылы Феррариде қалды Австралия Гран-приі, Масса он екінші сатыға көтерілген ең нашар іріктеу нәтижесі үшін командаласы Алонсодан бір секундқа артта қалып, 16-шы орынға ие болды. 2010 жылғы Сингапур Гран-приі,^[46] және оннан бері бірінші рет ол бірінші ондыққа кірмейді 2010 жылғы Жапон Гран-приі. Бірінші айналымда Масса алты айналымға ие болды, олар жарыстың алғашқы кезеңінде сегізіншіге дейін жүгірді, бірақ дөңгелектердің деградациясынан қатты зардап шекті және соқтығысқаннан кейін жарыстан кетер алдында тәртіптен түсіп кетті. Уильямс жүргізуші Бруно Сенна; кейінірек екі жүргізуші де бұл жарыс оқиғасы деп келіскен.^[47] Ішінде Малайзия Гран-приі, Масса жарыстың жеңімпазы болған командаласы Фернандо Алонсодан 1-минут 37 секундқа артта қалып, 15-ші болып мәреге жетті. Бұл нәтиже Масса біріншілігінде 19-шы орынды иеленді, ал командаласы Алонсо 35 ұпаймен көш бастады.^[48] Саубер Серхио Перес 2-ші болып аяқталды және Пересті Массаның орнына отырғызады деген болжамдар болды.^[48] Масса он үште болды Қытай Гран-приі ол осы маусымдағы алғашқы ұпайларын тоғызыншыда жинағанға дейін Бахрейн Гран-приі. Жылы Испания, Масса он алтыншы бастап, он бесінші аяқтады, ал командаласы Алонсо екінші болып аяқтады, ал сары жалауларды елемегені үшін оны жеңіп алды. Ол 6-шы болып аяқталды Монако, және оныншы Канада, жарыстың алғашқы кезеңдерінде айналғаннан кейін.

Масса 2012 жылғы АҚШ Гран-приі

Ол 16-шы болып аяқталды Валенсия, Кобаяши онымен байланыс орнатқаннан кейін қайта іске қосылды. Мұнан кейін керемет демалыс болды Күміс тас, өйткені ол Алонсоның полюсі мен екінші орнына қарамастан 5-ші дәрежеге көтеріліп, 4-ші орынға ие болды. Масса 12-ші болып аяқталды Хоккенхайм, ол соққан жер Даниэль Риккиардо on the first lap and as a result, removed his own front wing. Massa added a ninth-place finish in Венгрия. After qualifying 14th at Спа, Massa finished 5th in the race, earning 10 points and climbing to eleventh position in the driver standings, with the same points as Michael Schumacher. Massa took his best qualifying result of the season so far and got third place grid position at Монза. After a great start he made his way up to second position but finished the race in fourth after being passed by Alonso and Pérez in the closing laps. Жылы Сузука, Massa qualified 11th, but started 10th due to a gearbox penalty for Nico Hülkenberg. He made a great start after his teammate Alonso retired at the first corner of the first lap, and went on to finish in 2nd position, his first podium since the 2010 жылғы Корея Гран-приі. Massa qualified 6th for the 2012 жылғы Корея Гран-приі. He maintained 6th position after the first corner, and overtook Räikkönen on the first lap. After a few laps he also made a move on Lewis Hamilton, giving him 4th position. He had great pace throughout, with the possibility to overtake Alonso and even Webber, but because Alonso is fighting for the Drivers' Championship, Massa was told to hold station. On 16 October 2012, Massa signed a 1-year contract with Ferrari. This came as a result of an impressive string of results for the Scuderia, and means that Massa is under contract to race with Ferrari until the end of 2013. In Үндістан, Massa qualified 6th and finished 6th, despite having to save fuel and being hounded by Räikkönen the whole race. Жылы Абу-Даби, Massa qualified 9th but started on the grid in 8th as a result of Vettel's penalty. He ran as high as 7th until he spun when fighting with Mark Webber, but drove well and worked his way up to 7th again. At АҚШ Гран-приі, Massa outqualified teammate Alonso for only the second time this year. But then Ferrari tactically broke his gearbox seal to move Alonso onto the clean side of the grid. This demoted Massa to 11th but he drove a storming race to finish 4th. At the final race of the season in Бразилия, Massa again outqualified teammate Alonso for the second straight race to start 5th. At the start of the race Massa made his way up into 2nd place, only to fall down to 11th after some bad strategical decisions with the ever-changing weather conditions at Interlagos. Then thanks to a safety car, the field bunched up and Massa made his way through the field into 2nd but had to yield to title-chasing teammate Alonso. Eventually Massa finished 3rd on the podium in front of his home crowd to end a good second half of the season for him.

2013

Massa at the 2013 Малайзия Гран-приі

Massa at the 2013 Үндістан Гран-приі

Massa started his season strongly with the new F138 at the Австралия Гран-приі. He qualified fourth, one place ahead of teammate Alonso. He was able to stay very competitive, especially during the early laps of the race but finished the race in fourth place, two places behind Alonso. At the following race in Малайзия, Massa started on the front row of the grid, out-qualifying Alonso for the fourth time in a row. Massa had a poor start and bad first stint on the intermediate tyres resulting him falling down the order, but as the track dried out, he recovered places on the slick tyres and finished fifth. Three weeks later at the Қытай Гран-приі Massa qualified fifth, beaten by his teammate, who qualified third, for the first time in 5 races. In the race Massa got up to second place before the first round of pitstops, but he pitted a lap later than the other leaders, so he fell back down the order, so despite the early pace that he showed, only managed to finish sixth. Келесі жарыста Бахрейн, Massa qualified 6th but moved up to 4th alongside his teammate due to penalties for Webber and Hamilton. Massa was the only car in Q3 to qualify on the hard tyres indicating he was on a different strategy. In the race, the strategy gamble did not pay off as he did not run as far as he wanted and needed before the first stop. Along with two punctures in the race, this resulted in Massa finishing 15th. Жылы Испания, Massa received a three-place grid penalty for blocking Mark Webber in qualifying, and started 9th. He made an excellent start, coming up to 6th, and then leapfrogged more cars during the pitstops, eventually finishing 3rd. His first podium of the year situated him 5th in the Drivers' Championship.

Жылы Монако Massa suffered a heavy crash during 3rd Practice on Saturday into St Devote corner. He was driving down the main straight at almost 180 mph when his brakes locked and he slid into the barrier on the left hand side of the track. He lost control of the car and bounced off the wall ending up with a face on crash into the tyre wall ahead. He was unhurt by the accident but the car was badly damaged and Massa was unable to take part in Qualifying later in the day. Ferrari engineers initially believed the crash to be attributable to driver error.^[49] Starting the race from 21st on the grid, Massa slowly made up ground before crashing again into St Devote in an almost identical accident. After the crash Massa was taken to hospital in Монте-Карло but escaped with only minor injuries. This second incident caused Ferrari to investigate further, concluding that suspension failure, not driver error, was ultimately to blame.^[50] Massa scored an 8th place in Канада, and a 6th place in Британия. Жылы Германия, he had a good start, jumping to 6th place, before spinning out on lap 3 with gearbox failure. Ішінде Венгр race, he struggled with an uncompetitive Ferrari, qualifying 7th and finishing 8th.

Жылы Бельгия Massa looked to be heading for his 1st pole position since the 2008 Бразилия Гран-приі when he set the fastest time in wet conditions at the beginning of Q3 but the track dried and Ferrari had decided to leave Massa in the garage as they thought his time was good enough for pole so he dropped back to 10th, one place behind teammate Alonso. In the race Massa finished 7th behind Alonso who finished 2nd. In Ferrari's home race in Италия Massa qualified 4th, one place ahead of his teammate. He then jumped Red Bull's Mark Webber and Sauber's Нико Хулькенберг who qualified in a brilliant 3rd when the best he had managed all season was 10th in a slow car. Hülkenberg was one of the drivers who was in a chance of taking Massa's seat in 2014. Despite Massa's great start he moved over for Alonso who was race leader Себастьян Феттель 's closest championship rival. Massa dropped to fourth in the pit stop phase after staying out longer than Alonso and Webber, but he fought back to challenge them for a podium, ultimately finishing in fourth place.

On 10 September 2013, Massa confirmed that he would be leaving Ferrari at the end of the season on Instagram және Twitter.^[51] The following day, it was announced that Massa's former teammate, Кими Райкконен, would be his replacement at Ferrari.^[52]

Williams (2014–2017)

2014

Massa at the 2014 жылғы Қытай Гран-приі.

On 11 November 2013, Уильямс announced that Massa would partner Valtteri Bottas үшін 2014 season replacing Пастор Малдонадо.^[2]

He suffered an unlucky start to his campaign in Австралия, when he retired after being hit hard by Камуи Кобаяши 's Caterham. The string of bad luck continued in Малайзия after a team orders debacle, being caught out by the safety car in Бахрейн, a botched pitstop in Қытай and a collision with Серхио Перес жылы Канада. Алайда, кезінде Австрия Гран-приі, he took his first pole position since the 2008 Бразилия Гран-приі and finished fourth. But the next two races, in Британия және Германия, resulted in first lap race-ending collisions with former Ferrari teammate Räikkönen and Кевин Магнуссен сәйкесінше.

On 7 September 2014 it was confirmed that Massa, along with Bottas, would stay at Williams for 2015.^[53] On the same day, he scored his first podium for Williams, finishing third in the Италия Гран-при.

On 9 November 2014 Massa took his second podium for Williams at the Бразилия Гран-приі as he finished third behind second placed Льюис Хэмилтон және жеңімпаз Нико Росберг. Massa ended Williams's competitive season on a high with what he described as his "best race of the year" at the Яс Марина тізбегі жылы Абу-Даби. Although qualifying in fourth – one place behind teammate Bottas – he showed good pace in the whole weekend and finished a strong second after Rosberg's subsequent power-unit problems, even making a late but convincing challenge on race leader Hamilton in the final third of the race.

2015

Massa leading Фернандо Алонсо кезінде 2015 Canadian Grand Prix

Massa's 2015 season started strongly, with a fourth-place finish in Австралия. After some further strong results in Малайзия және Қытай, Massa had troubles in the next stage of the season. He suffered from mechanical issues both on the grid in Бахрейн and in qualifying in Канада, meaning he had to fight from towards the back on each occasion, albeit eventually finishing both races in the points.

Жылы Австрия, Massa took his first podium of the year, a third-place finish, taking advantage of a delayed pitstop for Vettel. It was the fortieth podium of his career. Massa qualified third for the Британдық Гран-при but started well and jumped to first leading the early stages of the race. However, he could only finish fourth after being jumped by both Льюис Хэмилтон және Себастьян Феттель during the pit stops.

Жылы Венгрия, the race did not start well for Massa, as he was handed a 5-second stop and go penalty for being outside of the lines on the grid. In the end, Massa finished only twelfth, with his teammate right behind him. After a long summer break, the action returned to Бельгия, where Williams seemed to be really quick. In qualifying, Massa achieved sixth position, which he maintained for the race, after some tyre issues in the first stint.

In the next round at Монза, Massa qualified fifth, but he made a good start to take third until the first round of pit stops, when he lost a place to the Mercedes of Нико Росберг. After Rosberg's retirement on lap 51, Massa fought really hard to maintain the last podium spot, which he achieved. It was his second podium of the year, but it was a very emotional podium, in front of the tifosi.

Жылы Сингапур, Massa was running in eighth position until the first round of pitstops. On lap 13 and after a slow pitstop, Massa exited the pit lane and collided with Force India's driver Нико Хулькенберг. The incident was examined by the stewards. They eventually handed Hülkenberg a drop of three places for the next race. Massa suffered from gearbox problems and retired on lap 30.

The next race, in Жапония, started well for Massa after qualifying a solid 5th in between the Ferrari pair. The race however was basically over before it even began as Massa collided with Даниэль Риккиардо and caused a first corner puncture for both drivers, with Massa finishing 17th and 2 laps down, with the race resulting in Massa dropping ground in the championship fight for 4th place between himself, Bottas and Räikkönen.

The Ресей Гран-приі, was a contrast in fortune for Massa. After a poor qualifying due to traffic he was only able to start 15th on the grid, due to failures from other cars and a last lap collision between his teammate Bottas and Räikkönen in a battle for the final podium position, Massa was able to cross the finish line a solid 4th place just behind the Үндістанды мәжбүрлеу туралы Серхио Перес 3-те.

In the following race, in Остин, torrential rain hit the race weekend and Massa qualified ninth. At the start, he spun and collided with his former teammate Фернандо Алонсо, before retiring due to a gearbox damper failure. The next race saw the return of the Мексика Гран-приі to the calendar after 23 years. Massa qualified seventh and in the race he finished sixth.

In his home event, in Бразилия, Massa struggled the whole weekend with his car balance. Despite his setup problems, he qualified and finished the race in eighth position, before being disqualified from the race results as the stewards found that his right-rear tyre did not comply with the maximum permitted temperature ahead of the start of the race. In the last round of the season, in Абу-Даби, Massa qualified in eighth. After a late overtake on Red Bull Racing жүргізуші Даниил Квят he finished his 2015 campaign in eighth position. He finished the season in sixth place in the drivers' standings, achieving two podiums in Австрия және Италия.

2016

Massa driving for Williams at the 2016 жылғы Малайзия Гран-приі

The 2016 season started well for Massa; after qualifying in a solid sixth place for the first race of the season in Австралия, he drove a lonely race to finish fifth, collecting 10 points. In the second round of the season, in Бахрейн, Massa qualified in seventh, 0.002 seconds behind his teammate. After an excellent start, Massa climbed up to second until the first round of pit stops, which saw Williams followed a conservative 2-stop strategy, using the medium compound. The strategy did not work out, and Massa finished the race in eighth, after being overtaken on the last lap by Red Bull Racing жүргізуші Даниил Квят.

The next round, the 2016 жылғы Қытай Гран-приі, saw Massa qualifying a disappointing eleventh, after a red flag prevented Massa from having a final run in Q2. In the race, Massa followed a two stop strategy, which helped him finish in a solid sixth place, after a long fight with Льюис Хэмилтон. Round 4, the Ресей Гран-приі, saw Massa qualifying in fifth place, but he was promoted to fourth after Скудерия Феррари жүргізуші Себастьян Феттель was given a five-place grid penalty after changing his gearbox. In the race, Massa stayed out of trouble on the first lap, and drove a quiet race to finish a solid fifth.

At round 5 of the season, the Испания Гран-приі, Massa was knocked out in Q1, after losing time with traffic during his first run, and then failing to have enough time to go out again for a second run. Содан бері бұл бірінші рет болды Russia in 2014 that Massa was knocked out in Q1. In the race, Massa made solid progress, to finish in eighth after utilising an aggressive 3 stop strategy. The sixth event of the 2016 championship, the Монако Гран-приі, did not start well for Massa as he crashed at Saint Devote in first practice. On Saturday he qualified in P14, but in a race that begun in wet conditions, Massa progressed to finish tenth and score one point, becoming the only driver at that point in the season to have scored points in every race.

At the next race, the Канада Гран-приі, the race weekend did not start well for Massa, as he crashed in the first practice session, in turn 1. The DRS did not close under braking, leaving Massa with a lack of rear downforce under braking, which led to the crash. Massa had to run the remainder of the weekend missing some parts after the crash in free practice one. He qualified on the fourth row, in eighth place. In the race, Massa had to retire due to a water leak which resulted in an overheated engine. Бір аптадан кейін Еуропалық Гран-при, the first Formula One race to be held in Әзірбайжан, Massa struggled during the practice sessions, but managed to qualify sixth. In the race, he suffered from rear tyre graining and finished in tenth place.

In the following 4 races, Massa failed to score any points, as most of his races were compromised by bad luck. Жылы Австрия, Massa had to start from the pitlane due to a front wing change following structural damage sustained in qualifying. In the race, and despite his pitlane start, Massa had climbed into the points before he was forced to retire with high brake temperatures on lap 63. At the next race, the Британдық Гран-при, Massa started outside the top 10. His race was compromised even before the start, as torrential rain hit the circuit. The Williams car historically did not suit the wet weather conditions, and despite his infallible drive in those treacherous mixed conditions, Massa finished in eleventh, just outside the points. In the following race, in Венгрия, Massa struggled throughout the race weekend. In the wet weather qualifying, Massa qualified a disappointing eighteenth. As the track began to dry, Massa switched to the intermediates, but aquaplaned at Turn 4 and made heavy contact with the barrier, which brought his session to an end. In the race, Massa finished in eighteenth. Massa encountered steering rack issues on the way to the grid, with the steering wheel rack being too light on one side and too heavy on the other. The Williams crew worked hard to try and fix it before the start of the race. The issue was improved to a degree that Massa was able to race the car, but he was extremely compromised.

The last race before the summer break was held in Германия. Massa qualified in tenth. His race though, was compromised when he was clipped on the opening lap by Palmer's Renault which affected his car's pace. The issue could not be identified or resolved during the race, therefore he was forced to retire on lap 36. Next, in Бельгия, Massa qualified in tenth, as he could do only one run in Q3. In his only effort, Massa locked up his tyres heading to turn 1 and his lap was compromised. At the start of the race, he managed to stay out of trouble and climbed up to fourth, but he could not keep the tyres in good shape and finished in tenth.

On 1 September 2016, Massa announced that he would retire from Formula One at the end of the season.^[54][55]

After announcing his retirement from Formula 1 after 15 years, Massa qualified eleventh for the Италия Гран-при. After an aggressive start, which saw him overtake 3 cars, Massa finished his last Italian race in ninth. After a two-week break, the action returned to Сингапур. In qualifying, Massa was caught by yellow flags, caused by Ромен Грожан және Дженсон батырмасы. He finished in P12, but he was promoted to P11 after Серхио Перес was penalised for improving his time in Q2 under yellow flag conditions. In the race, Massa followed an unsuccessful 3 stop strategy, and despite running in the top 10 for the majority of the race, he finished in twelfth.

At Малайзия Гран-приі, his whole race was compromised by extremely bad luck. Massa suffered a throttle issue, leaving him stranded on the grid as the formation lap started. The team were able to get the car going to enable him to start from the pitlane. However, just a couple of laps later he picked up a slow puncture and had to pit again. Massa was then down in 19th but drove a strong race to fight back to 13th at the finish. Келесі, в Жапония, Williams decided to do a single effort in Q2, which saw Massa qualifying in twelfth. In the race, Massa lost 2 places at the start, from the Торо Россо drivers, as he started on the medium tyres. After following a one stop strategy, Massa finished in ninth, just in front of his teammate. At the following race, in Остин, Massa qualified in ninth. In the race, Massa had an excellent start, gaining two positions at the first corner and running in sixth place. However, a virtual safety car was deployed due to Макс Верстаппен 's retirement allowing Карлос Саинц кіші an advantage to move ahead into fifth place. In the final stint, in a battle for fifth, Massa and Фернандо Алонсо came together to Massa's detriment, dropping him to seventh and causing a puncture which resulted in a pitstop on the penultimate lap. The incident was investigated by the stewards, but no action was taken. Massa was able to maintain track position and finish the race in seventh, ahead of Серхио Перес. This was the best result for Massa since the Ресей Гран-приі.

In the next race, in Мексика, Massa qualified ninth. In the race, Massa made a strong start, going from ninth to sixth in the opening laps, and pitted for the medium tyre on lap 14. He ran in ninth for the majority of the race on the medium tyre, holding off a chasing Pérez who had newer medium tyres and DRS for much of the race.

Жылы Бразилия, Massa qualified thirteenth, as the cold conditions did not help him. In the wet race, Massa was making good progress in the treacherous conditions until he crashed out of what was expected to be at the time his last home Grand Prix on lap 47, prompting emotional scenes as he was cheered by fans whilst being given a guard of honour by other teams as he walked back down the pitlane.

2017

Massa during pre-season testing for Williams in 2017

On 16 January 2017, Massa rejoined Williams after Valtteri Bottas қол қойылған Mercedes.^[56] In the first race of the season, the Австралия Гран-приі, Massa qualified in seventh and finished in sixth. Жылы Қытай, he qualified in sixth. In the race, he struggled with the changing conditions to finish in 14th. Келесі, в Бахрейн, Massa qualified in eighth and finished a strong sixth. Жылы Ресей, he qualified in sixth. In the race, he suffered 2 punctures and finished in ninth. Жылжу Испания, Massa qualified in ninth. In the race, he made a good start but made contact with Макларен жүргізуші Фернандо Алонсо and suffered a puncture. As a result, he finished out of the points, in 13th. Жылы Монако, Massa qualified only in 15th, as he was caught by yellow flags caused by Stoffel Vandoorne. In the race, he kept out of trouble to finish in ninth, collecting 2 points.In Монреаль, Massa qualified a solid 7th. His race was short lived, as he was taken out by a spinning Кіші Карлос Саинц at turn 3.Two weeks later in Әзірбайжан, Massa qualified in 9th behind his teammate Лэнс Стролл for the first time that season and ahead of the eventual race winner Даниэль Риккиардо. In the race, Massa had a good start, avoiding the turn 2 collision between Кими Райкконен және Valtteri Bottas, climbing up to sixth. Massa showed good pace throughout the race and managed to climb up to third passing both Кими Райкконен және Серхио Перес during the safety car restarts and almost pulled off a sublime move on Себастьян Феттель for second place, before the race was red-flagged due to large amounts of debris around the track. When the race restarted, Massa suffered from broken rear damper and had to retire from the race on lap 25. A race many people believed Massa could have won.

Felipe Massa at final F1 weekend at Yas Marina Circuit

Massa recovered well at the next two races in Австрия және Британия to finish both races in the points with a 9th and 10th-place finish respectively.

Сағынғаннан кейін Венгрия Гран-приі due to illness, Massa returned for the Бельгия Гран-приі to claim 8th place, a result he then repeated in Италия бір аптадан кейін. Poor strategy calls in Сингапур left Massa languishing in 11th place by the finish. Points were to come at the next 3 races for Massa as he finished 9th in Малайзия, 10 дюйм Жапония және 9-шы Америка Құрама Штаттарының Гран-приі.

On 4 November he announced for the second time that he would retire from Formula One, at the end of the 2017 season.^[57]

At Бразилия Гран-приі, his home race, he finished a strong 7th after overtaking Фернандо Алонсо on the fifth lap for 5th place but lost out to Даниэль Риккиардо және Льюис Хэмилтон who were coming through the field.

2017 was a difficult year for Williams as a whole due to a lack of downforce (affecting tyre wear to an extent) from the car in addition to poor wet weather drivability as shown in races such as China where Massa started 6th but finished outside of the points. Williams began with a superior car to the midfield teams such as Үндістанды мәжбүрлеу but fell behind in the development race midseason.

Формула Е

Massa driving for Venturi at the 2020 Мехико ePrix.

In April 2018 it was announced that Massa would be taking part in Формула Е racing for Вентури Гран-при бастап 3 жыл ішінде 2018–19 Формула Е маусымы.^[58] On the final day of the 2019-2020 season it was announced Massa would be retiring from Formula E. Felipe Massa decided not to exercise the option in his contract to stay with Venturi for the 2020-21 Formula E season.^[59]

Porsche GT3 кубогы Brasil

One month after his retirement from Формула Е, Massa participated in the Porsche GT3 кубогы Brasil endurance series, sharing a car with 2016 champion Lico Kaesemodel. They managed to finish in third position.

Жарыс рекорды

Мансаптың қысқаша мазмұны

^† As Massa was a guest driver, he was ineligible for points.

Complete Euro Formula 3000 results

(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз; жарыс курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)

Complete European Supertouring Championship results

(кілт)

Формула-1 нәтижелері

(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз; жарыс курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)

^† Driver failed to finish the race, but was classified as they had completed more than 90% of the race distance.

E формуласының толық нәтижелері

(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз; жарыс курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)

^† Аяқтаған жоқ, бірақ жүгіру қашықтығының 90% -дан астамын аяқтаған деп жіктелді.

Жеке өмір

Felipe Massa married Anna Raffaela Bassi on 30 November 2007, in Сан-Паулу, Бразилия.^[62] The couple's first son, Felipinho (Bassi Massa), was born on 30 November 2009.^[63]

Massa is a friend of Swiss watchmaker Richard Mille, who has dedicated several models of his watches to him (RM-005FM, RM-011).^[64]

Nicolas Todt, son of Ferrari's past team principal and current FIA president Жан Тодт, is Massa's manager.

Though Massa supports Бразилия футбол командасы Сан-Паулу ФК,^[65] he also supports the Turkish football team Фенербахче that was formerly coached by Зико. 2007 жылы 24 тамызда Масса: «Зико менің балалық шағымның кумирі болды, Роберто Карлос менің ең жақын досым. Мен «Фенербахченің» жанкүйерімін, өйткені ол а Бразилия команда. мен сүйемін түйетауық, мен Түркиядағы алғашқы чемпиондық жарыста жеңіске жеткендіктен, бұл мен үшін ерекше маңызға ие ».^[66]

Масса қайырымдылық қорын өткізді карта жарысы, Desafio Internacional das Estrelas (Жұлдыздардың Халықаралық Челленджі) жыл сайын 2005-2014 жж.^[67] Формула-1 драйверлері сияқты бұл іс-шараға Бразилияның көптеген жоғарғы деңгейдегі белсенді жүргізушілері қатысты Рубенс Барричелло және Кіші Нельсон Пикет, сияқты американдық ашық доңғалақ жарыстарына қатысқан жүргізушілер Тони Канаан, Марио Мораес, Фелипе Джиффоне, Витор Мейра, Роберто Морено, және Гил де Ферран, және Бразилиялық акциялар чемпион Кака-Буэно.^[68] Сонымен қатар, бразилиялық мотоцикл жарысы Алекс Баррос сайысқа түсті. Михаэль Шумахер және Лука Бадоер Бразилия контингентіне 2007 жылы қосылды.^[68] Витантонио Люцци, Джефф Гордон және Хайме Альгерсуари қатысқан.

2012 жылғы 18 қыркүйекте Масса а әлемдік рекорд Силверстоундағы іс-шара, бұл 964 Ferrari машинасы, олардың 36-сы 1000-ға жуық, жолда бірге жиналды. Бұл көрініске 25000 жанкүйер куә болды, онда Массаның 2008 ж автомобиль Ferrari сынақ жүргізушісі басқарады Марк Джене.^[69][70]

Масса күшті Рим-католик сенім.^[71]

Дулыға

Массаның дулығасы көк түсте, флуоресцентті сары X және бүйірінде сары түсті үшбұрыш, үстіңгі қимасы жасыл градиентпен боялған (F1 дейін, бұл бөлім көк болған), Ferrari-дің алғашқы жылдарында 2010 жылға дейін Массаның шлемі. ақ сақина, оның жоғарғы жағын қоршап тұрды. 2008 жылы фторлы сары X-тің ұшы кеңейтілген. 2011 жылы сары үшбұрыштың жоғарғы жағы екі бүйірінен 2 көк сызықпен жабылды. 2011 жылғы Бразилия Гран-приінде Ферраримен 100-ші жарысы үшін Масса хром мен алтыннан тұратын жылқыны және Феррариға қарсы Массаның бәсекелерін білдіретін 100 атпен шыңында алтын атпен ойнады. Дизайнда дулығаға жайылған алтын, көк және жасыл түсті.^[72]

Сондай-ақ қараңыз

• Әйгілі бразилиялықтар
• Спорттағы бразилиялықтардың тізімі

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер

• Фелипе Массаның ресми сайты
• Фелипе Масса профилі және статистикасы
• Фелипе Массаның статистикасы
• Фелипе Масса қосулы IMDb