Роб Смедли - Rob Smedley

Роб Смедли
Роб Смидли Канада 2010.png
Жеке ақпарат
ҰлтыБіріккен Корольдігі Британдықтар
Туған (1973-11-28) 1973 ж., 28 қараша (47 жас)
Норманби, Мидлсбро, Англия
Спорт
ЕлБіріккен Корольдігі
СпортФормула-1
КомандаУильямс Мартини

Роб Смедли (1973 ж. 28 қарашада дүниеге келген) - Ұлыбританияның жетекшісі Уильямс Мартини Формула-1 команда.[1] Уильямсқа келгенге дейін ол жарыс инженері болған Фелипе Масса кезінде Феррари. Сегіз жылдан кейін екеуі де Уильямске көшті; Смедли көлік құралдарын басқарудың бастығы, ал Масса жүргізуші ретінде.

Смедлидің Массаға радиобағдарламалары тіпті культ мәртебесіне қол жеткізді, көптеген Ferrari жанкүйерлері оның хабарламаларын ұялы телефондарына қоңырау үні ретінде орналастырды.[2]

Биография және мансап

Смедли Әулие Петр мектебінде оқыды Оңтүстік Банк Сент-Мэридің алтыншы мектеп колледжіне барар алдында. Ол өмір сүрді Норманби ол 18 жасқа дейін, барар алдында Лофборо университеті және оның өсуін автоспорттағы қатарынан бастады.[3] Бастапқыда ол магистратураны аяқтағанға дейін математика және машина жасау мамандығы бойынша оқыды.[4]

Өзінің негізгі қызмет саласымен шасси инженерлік, университеттен шыққаннан кейін, Смедли жұмыс істей бастады Pilbeam Racing жобалары MP80-де Peugeot жылы 1997 ол қайда жұмыс істеді тоқтата тұру инженер-дизайнер туристік автокөлік команда. Содан кейін ол жұмысқа кірісті Формула 3000 және Уильямс автомобильдік команданы Формула-1-ге алғашқы шығуынан бұрын Иордания Гран-приі команда.

Бастапқыда Иорданияда Смедли а деректерді жинау бәріне шолу жасай отырып, инженер телеметрикалық команданың жарыс инженері жарыс жүргізушісіне қолдау көрсету үшін қолданған мәліметтер. 2002 және 2003 жылдары ол Иорданияға жол инженері болды, ол көшпес бұрын Феррари соңында сынақ тобы 2003 маусым. Смедли бастапқыда Ferrari сынақ тобында жұмыс жасауды таңдады, себебі техникалық жарыс жасау мүмкіндігі көп, бұл жарыс тобында шектеулі.

2006 маусымының ортасында ол Габриэле Делли Коллиді орнына ауыстырды Фелипе Масса жарыс инженері. Массаның формасы бірден жақсарды; оның бұрын кездесетін қателіктері азая бастады,[5] және 2006 жылдың тамызында Масса өзінің алғашқы Формула-1-ін қабылдады полюстің орналасуы және жеңіс Түркия Гран-приі. Смедли өзінің Массаға өте ашық және анда-санда әзілмен жіберетін радиостанцияларымен ерекшеленеді. Бұған 2009 жылғы Малайзия Гран-приі «Фелипе балам, салқын бол» дегені анық естілгенде[2] Масса қайтадан басталатын ылғалды жарысқа нақты визордың жоқтығына шағымданғаннан кейін.[6]

2009 жылғы Венгрия Гран-приінде Масса жарақат алғаннан кейін, Смедли автокөлік жүргізушілері үшін жарыс инженері рөлін атқарды Лука Бадоер және Джанкарло Фисихелла олар қалған уақытта Массаның орнына отырды 2009 маусым. Смедли осыған дейін Фишичелламен Иорданияда жұмыс істеген.

2014 жылдың 31 қаңтарында Тед Кравиц (Sky Sports F1) Джерестегі сынақтың соңғы күнінде Смедли 2014 жылғы маусымға Уильямске қосылу арқылы Масамен өзінің кәсіби қарым-қатынасын қайтадан қалпына келтіретінін жариялады.

2018 жылдың қараша айында Смедли 2018 маусымының соңында Уильямстен кететінін мәлімдеді.[7]

Смедли құрметті дәрежеге ие болды («Кәсіби зерттеулер докторы») Teesside университеті 2009 жылы.[8] 2015 жылдың шілдесінде оған құрметті технология докторы атағы берілді Лофборо университеті оның Формула 1-ге және жарыс техникасына қосқан зор үлесін мойындау үшін.[9]

2010 жылғы Германия Гран-приі

Хоккенхаймда Смедли өте сәтсіз радио нұсқаулық берді: «Жарайды, солай, Фернандо сізге қарағанда жылдамырақ Сіз бұл хабарламаны түсінгеніңізді растай аласыз ба? «, Масса көш басында болған кезде жарыс соңына қарай. Масса содан кейін Алонсоны басып озып, жарыста жеңіске жетуге мүмкіндік берді. 49 айналымнан кейін Смедли» жарыңыз жарайсың жақсы жігіт, таяқ қазір онымен, кешіріңіз. '[10] Жарыстан кейін Ferrari-ге қатысты ережелерді бұзғаны үшін 100000 доллар айыппұл салынды командалық тапсырыстар бірақ нәтиже тұруға мүмкіндік берді.

Мансаптың қысқаша мазмұны

  • 1997–1998 жж. - аспалы инженер - Pilbeam Racing Designs
  • 1999 ж. - сынақ тобындағы инженер - Уильямс (BTCC)
  • 2000: жол инженері Формула 3000
  • 2001 ж: деректерді жинау инженері - Иордания Гран-приі (F1)
  • 2002–2003: жол инженері - Джордан Гран-приі (F1)
  • 2004–2005: сынақ тобының инженері - Скудерия Феррари (F1)
  • 2006–2013 жж.: Фелипе Массаға - Скудерия Феррариға (F1) дейін жарыс инженері
  • 2014–2018 жж: көлік құралының жетекшісі - Уильямс (F1)[11]
  • 2019 - қазіргі уақыт: сарапшы техникалық кеңесші - Формула-1 тобы[12]

Жеке өмір

Смедли Люсиға үйленген. Олардың 2 ұлы бар. Олар Teesside-ге қолдау көрсету үшін қаражат жинау шараларын өткізеді Өлген босану және жаңа туған нәрестелер өлімі қоғамы (ҚҰМДАР) 2007 жылы қызы Минни қайтыс болғаннан кейін.[13] Олар сондай-ақ меценаттар Zöe's Place балалар хосписі, ауру сәбилер мен кішкентай балаларға арналған қайырымдылық.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Уильямс Роб Смедлидің Массаға қосылмайтынын растады». GMS Tees. GMS. 30 сәуір 2009 ж. Алынған 1 мамыр 2009.
  2. ^ а б «Фелипе балам, салқын бол». BBC Tees. BBC. 30 сәуір 2009 ж. Алынған 1 мамыр 2009.
  3. ^ «Робтың F1 шыңына шығуы». Gazettelive.co.uk. 12 қараша 2008 ж. Алынған 4 қазан 2010.
  4. ^ «Роб Смедли туралы ақпарат». Thescuderia.net. Алынған 4 қазан 2010.
  5. ^ «Фелипе Масса туралы жұмбақ». Itv-f1.com. 5 мамыр 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2009 жылғы 22 ақпанда. Алынған 4 қазан 2010.
  6. ^ «Classic F1 - батырма 2009 жылғы Малайзия Гран-приін жеңіп алды». BBC Sport. BBC. 5 сәуір 2010 ж. Алынған 15 мамыр 2011.
  7. ^ «Роб Смидли Уильямстен 2018 F1 маусымының соңында кетеді». Алынған 5 қараша 2018.
  8. ^ Teesside университеті (4 қараша 2009). «Жыл университетінің мадақтамалары». Tees.ac.uk. Алынған 4 қазан 2010.
  9. ^ Лофборо университеті. «F1 инженерлері Лоугбороны бітірген кезде марапатталады». lboro.ac.uk.
  10. ^ «Формула-1 жарқын оқиғалары - Германия Гран-приі». BBC Sport. BBC. 25 шілде 2010. Алынған 29 шілде 2010.
  11. ^ Джеймс Аллен Формула-1 веб-сайтында - Смедли ақыры Уильямсты автокөлік өнімділігінің басшысы етіп ауыстырады.
  12. ^ https://www.formula1.com/kz/latest/article.rob-smedley-to-work-alongside-formula-1-as-expert-consultant.51LCVzKdquRr1UG6qRTXwX.html
  13. ^ «Ferrari құпия F1 қаруы (Teesside-ден)». BBC Tees. BBC. 30 қыркүйек 2008 ж. Алынған 1 мамыр 2009.