Амстердам центральды станциясы - Википедия - Amsterdam Centraal station

Амстердам центральды
Негізгі айырбас
2016 жылы вокзал ғимараты
Орналасқан жері	Stationsplein 15 Амстердам, Солтүстік Голландия, Нидерланды
Координаттар	52 ° 22′42 ″ Н. 4 ° 54′0 ″ E / 52.37833 ° N 4.90000 ° E / 52.37833; 4.90000Координаттар: 52 ° 22′42 ″ Н. 4 ° 54′0 ″ E / 52.37833 ° N 4.90000 ° E / 52.37833; 4.90000
Басқарады	Nederlandse Spoorwegen
Сызықтар)	Амстердам - ​​Роттердам теміржолы Амстердам-Эльт теміржолы Амстердам - ​​Цутфен теміржолы Ниведип - Амстердам теміржолы Амстердам - ​​Схипхол теміржолы Ден-Хельдер - Амстердам теміржолы
Платформалар	11
Жолдар	Барлығы 15
Байланыстар	GVB Амстердам метрополитені: 51, 52, 53, 54 GVB Амстердам трамвайы: 2, 4, 11, 12, 13, 14, 17, 24, 26 ⛴ GVB Амстердам паромы: 901, 902, 905, 906, 907 : 391, 394, N47, N57, N92, N94, N97 EBS: 305, 306, 314, 316, N01, N04, N10, N14 GVB: 18, 21, 22, 48, 248, 281, 282, 283, 284, 285, 287, 288, 289, 291, 293
Құрылыс
Сәулетші	Пьер Кейперс
Басқа ақпарат
Станция коды	Asd
Тарих
Ашылды	15 қазан 1889
Жолаушылар
192.178 күнделікті (2018)
Қызметтер Алдыңғы станция   Eurostar   Станциядан кейін Роттердам централь қарайЛондон Сент-Панкрас Eurostar Терминус ICE Терминус Intercity-Express 100 Утрехт централь қарайБазель СББ Intercity-Express 120 Утрехт централь қарайФранкфурт (Main) Hbf Талис Схипхол әуежайы қарайПариж Nord Талис 9300 Терминус Схипхол әуежайы қарайMarne la Vallée-Chessy Талис Схипхол әуежайы қарайБур-Сен-Морис Талис Нейдж (қыс) Схипхол әуежайы қарайМарсель-Сен-Шарль Thalys Soleil (жаз) NS International Терминус Қалааралық (ДБ) 140 Хилверсум қарайБерлин Остбахнхоф Схипхол әуежайы қарайБреда Тікелей қалааралық 900 Терминус Схипхол әуежайы қарайРоттердам централь Тікелей қалааралық 1000 Схипхол әуежайы қарайБрюссель-Оңтүстік Тікелей қалааралық 9200 Nederlandse Spoorwegen Амстердам Sloterdijk қарайДен Хелдер немесе Шаген NS 800 Амстердам Амстел қарайМаастрихт Схипхол әуежайы қарайРоттердам централь NS Nachtnet 1400 Түнгі пойыз Утрехт централь Терминус Терминус NS Қалалық 1500 Хилверсум қарайДевентер Амстердам Sloterdijk қарайДен Хааг Централь NS 2100 Терминус Амстердам Sloterdijk қарайВлиссинген NS 2200 Терминус NS 2600 Almere Centrum Терминус Амстердам Sloterdijk қарайЭнхуизен NS 2900 Амстердам Амстел қарайМаастрихт Амстердам Sloterdijk қарайДен Хелдер NS Қалааралық 3000 Амстердам Амстел қарайНеймеген Амстердам Sloterdijk қарайЭнхуизен NS 3900 Амстердам Амстел қарайХерлен NS 4500 Терминус Харлем Терминус NS Nachtnet 22200 Түнгі пойыз Амстердам Sloterdijk қарайUitgeest NS Sprinter 4000 Амстердам Муидерпорт қарайРоттердам централь Амстердам Sloterdijk қарайДен Хааг Централь NS Спринтер 4600 Амстердам Муидерпорт қарайZwolle Амстердам Sloterdijk қарайUitgeest NS Sprinter 4700 Терминус Амстердам Sloterdijk қарайХорн NS Спринтер 4800 Амстердам Sloterdijk қарайЗандворт NS Sprinter 5400 Амстердам Sloterdijk қарайHoofddorp NS Спринтер 5800 Амстердам Муидерпорт қарайAmersfoort Vathorst Терминус NS Sprinter 7400 Амстердам Муидерпорт қарайРенен Амстердам метрополитені Терминус 51-жол Ньювмарк қарайIsolatorweg 53-жол Ньювмарк қарайГаасперплас 54-жол Ньювмарк қарайГейн Noorderpark қарайNoord 52-жол Рокин қарайЗуид станциясы
Орналасқан жері
Амстердам центральды Солтүстік Рандстадтағы орналасуы Солтүстік Рандстадтың картасын көрсету Амстердам центральды Амстердам централь (Нидерланды) Нидерланды картасын көрсету

Амстердам центральды станциясы (Голланд: Амстердам централь станциясы, [staːˈʃɔn ɑmstərˈdɑm sɛnˈtraːl]; аббревиатура: Asd) ең үлкені теміржол вокзалы жылы Амстердам жылы Солтүстік Голландия, Нидерланды. Халықаралық ірі теміржол хаб, оны күніне 192,000 жолаушы пайдаланады, бұл елдегі ең көп жүретін екінші теміржол вокзалына айналады Утрехт централь және ең көп барған адамдар Rijksmonument Нидерланды^[1][2]

Амстердам Центральда ұлттық және халықаралық теміржол қызметтері ұсынылады NS, Нидерландыдағы негізгі теміржол операторы. Амстердам Централь - солтүстік терминалы Амстердам метрополитені қалалық қоғамдық көлік операторы басқаратын 51, 53, 54 бағыттары және 52 аялдамасы GVB. Оған бірқатар GVB қызмет көрсетеді трамвай және паромдық маршруттар, сондай-ақ GVB басқаратын жергілікті және аймақтық автобус маршруттары, Коннексион және EBS.

Amsterdam Centraal жобасын голланд сәулетшісі жасаған Пьер Кейперс және 1889 жылы ашылды. Онда а Готикалық, Ренессанс жаңғыруы вокзал ғимараты^[3] және а шойын платформаның төбесі шамамен 40 метрді құрайды.

1997 жылдан бастап вокзал ғимараты, жер асты өткелдері, метро станциясы және оның маңында күрделі жөндеу және жөндеу жұмыстары жүргізіліп келеді. Солтүстік-Оңтүстік сызық метро маршрут, ол 2018 жылдың 22 шілдесінде ашылды. Амстердам Централь ұзындығы бойынша екінші орында теміржол платформасы Нидерландыда ұзындығы 695 метр.

Тарих

1920–1940 жж. Амстердам орталық станциясының аэрофотосуреті.

Амстердам Centraal станциясы, жобалаған Пьер Кейперс, с. 1890–1900.

Бірінші станцияның төбесі (1889 ж.), Л.Ж.Эймер жобалаған, 2-платформадан көрінеді.

Амстердам Центральді жобалаған Пьер Кейперс, ол сонымен қатар дизайнымен танымал Райксмузей Амстердамда. Кейперс басты сәулетші болған кезде, ол көбінесе вокзал ғимаратын безендіруге ден қойды және құрылымдық дизайнын теміржол инженерлеріне қалдырды деп саналады.^[4] Станцияны мердігер салған Филипп Хольцман. Жаңа орталық станция 1878 жылы жабылған Амстердамдағы Виллемспорт станциясының, сондай-ақ 1878 жылдан 1889 жылға дейін қолданылған уақытша Вестердок станциясының орнына келді. Орталық станция туралы идея шыққан Йохан Рудольф Торбек, содан кейін Нидерланды Ішкі істер министрі және ұлттық теміржолдарға жауапты, ол 1884 жылы Амстердам муниципалдық кеңесінің алдына екі ұсыныс жасады. Бірінші ұсыныста станция станцияның арасында орналасады Лейдсеплейн және Amstel өзен. Басқа жағынан, бұл станцияның батыста және оңтүстікте қолданыстағы магистральдармен, сонымен қатар жобаланған жаңа солтүстік сызықпен қосылуына мүмкіндік беретін ашық айлағының алдыңғы бөлігінде салынатын болады.^[5]

Кюперлердің вокзал ғимаратының дизайны көп жағдайда оның басқа архитектуралық жауһарына қатты ұқсайды Райксмузей, оның құрылысы 1876 жылы басталған. Онда а сарай тәрізді, Готикалық /Ренессанс жаңғыруы қасбет,^[3] екеуімен мұнаралар және көптеген сәндік бөлшектер мен тас рельефтер астананың өнеркәсіптік және коммерциялық маңыздылығына сілтеме жасай отырып. Кюперлер станциясы бұл көріністі көрсетеді романтикалық ұлтшыл ХІХ ғасырдың аяғындағы көңіл-күй Нидерланды, сол кездегі ұлттың экономикалық және отарлық қуатын дәріптейтін көптеген декор элементтерімен.^[6][7]

Сияқты Райксмузей, вокзалдың жалпы сәулеті көптеген замандастарының есіне салды ортағасырлық соборлар.^[4] Сол себепті, сондай-ақ ұлттық үкіметтің станцияны қаланың жағалауында қаланы тиімді түрде бөліп тұрған жерде салғанын қалайтындығы айқын бола бастады. IJ көлі, жоспар өте қайшылықты болды. Қала тарихы туралы өзінің кітабында, Амстердам тарихшы Geert Mak деп жазады:

Амстердамның барлық дерлік сарапшылары және басқалары мұны апаттық жоспар, «астананың әсемдігі мен даңқына жасалған ең жиіркенішті шабуыл» деп ойлады. Осыған қарамастан, Аэропорт алдындағы Орталық станция ғимаратын Көлік министрлігінің теміржол басқармасы мәжбүрлеп өткізді. Гаага және үй хатшысы, Торбек. Ақырында, жоспар Амстердам муниципалдық кеңесі арқылы аздаған көпшілік дауыспен өтті.^[8]

Құрылыс жұмыстары 1882 жылы басталды.^[9] Станция бір-бірімен байланысты үш жасанды аралға салынған IJ көл Бұл аралдар құмнан алынған шағылдар жақын Вельсен қазу нәтижесінде қол жетімді болды Солтүстік теңіз каналы. Аралдар бірге белгілі Stationseiland (Станция аралы). Амстердамдағы көптеген басқа құрылымдар сияқты, станция да ағаш қадаларға салынған (8,687 дана). Станция құрылысы топырақтың тұрақсыздығынан кейінге қалдырылды, бұл жұмыстың аяқталуын бірнеше жылға шегерді. Вокзал ғимараты 1884 жылы салынып бітті, бірақ Кейперске комиссияға платформалардың шатыры кірмеген. Сондықтан станция әлі өзінің ерекше шатырын көрсете алмады. Бұл 50 қисық фермалардан және 45 метрге дейінгі аралықтан тұратын төбені жеке теміржол компаниясының инженер-инженері Л.Дж.Эймер жобалаған. Staatsspoorwegen. Төбесі өндірілген Эндрю Handyside және Компания туралы Дерби, Англия.^[10] Фигуралар трусалар мен шыбықтардың ұштарын безендірді. 1889 жылы 15 қазанда көптеген адамдар жиналған станция ресми түрде ашылды. Келушілерге станцияны көру үшін 0,25 гильден төленді; ашылғаннан кейінгі алғашқы екі күнде бірнеше ондаған мың төледі.^[11] Орталық станцияның ашылуы қаланың жағалаудағы қаладан ішкі қалаға ауысуын белгіледі, бұл қала орталығында көшелерді қайта құру мен арналарды толтыруды қамтитын одан әрі қайта құру жұмыстарын бастады. Көп ұзамай су жолдары ауыстырылатын болады трамвай жолдары және автомобильдер қаладағы негізгі көлік түрлері болып табылады.^[5]

1920 жылы вокзалдың Шығыс қанаты (ғимараттың төменгі шеті) бұзылып, оның орнына Кюйперстің ұлы Джозеф жобалаған пошта байланысының ғимараты «Шығыс» салынды. Станцияның солтүстігінде екінші, неғұрлым тар және ұзынырақ, бірақ ұқсас шатыр 1922 жылы аяқталды. 1950 жылдары вокзал мен оның алдындағы жолдың арасында жаяу жүргіншілерге арналған туннель жасалды, ол вокзал ішінде аяқталды. 1970 жылдардың аяғында метро туннелінің салынуымен жаяу жүргіншілер туннелі де, вокзал алдындағы жол да жоғалып кетті. 1980 жылдардың басында орталық зал мен ортаңғы туннель едәуір кеңейтіліп, жаңартылды. 1990 жылдары станцияның батыс жағында жаңа сигналдық бекет салынды. Сонымен қатар, бағыттағы қуаттылықты арттыру мақсатында сол жақтағы тректер саны кеңейтілді Sloterdijk станциясы. 1996 жылы қолданыстағы екі төбенің арасына Holland Rail Consult сәулетшісі Ян Гарвелинк жобалаған үшінші «орталық шатыр» салынды, қазір станциядағы барлық платформалар жабылды.

1997 жылдан бастап станция солтүстік-оңтүстік сызығының дамуына байланысты үнемі қайта қалпына келтіру жұмыстарын жүргізіп келеді Амстердам метрополитені бастапқыда 2014 жылы аяқталады деп жоспарланған болатын. Бірнеше сәтсіздіктерге байланысты кейбіреулері Амстердам Централь алаңында 2018 жылы толығымен аяқталды. Станциядағы құрылыс жұмыстары вокзал ғимаратын жаңартуды, соның ішінде бастапқы ғимаратты қайта құруды қамтиды жылдар бойына жоғалып кеткен станция ерекшеліктері, қайта құру Stationsplein (Вокзал алаңы), және вокзалдың солтүстік жағында жаңа автобекет. 2000 жылы жаңа батыс жолаушылар туннелі вокзалдың орталығындағы негізгі туннельдің орнына ашылды, ол жаңа метро желісін салуға мүмкіндік берді. 2004 жылы 10-15 платформалар халықаралық деңгейге сәйкес кеңейтілді жүрдек теміржол қызметтер. Автовокзал үшін құрылыс жұмыстары 2003 жылы басталған, 2009 жылы ашылып, 2014 жылы аяқталған. Төртінші станция шатыры мен дүкендер мен мейрамханаларға арналған вокзал холлының құрылысы кіреді. Ол 5 шағын автовокзалды және вокзал аралы арқылы бірнеше оқшауланған аялдамаларды ауыстырады. Ақыр соңында барлық автобустар солтүстік жағындағы жаңа автобекетке қарай жылжып бара жатқанда, вокзал аралына жаяу жүргіншілер, велосипедшілер мен трамвайлар ғана кіре алады.

Вокзал астындағы үш жолаушылар тоннелі жаңартылып, ыңғайлы дүкендер мен дүңгіршектермен қамтамасыз етілді. Сонымен қатар, вокзалда көп уақыт өткізетін жолаушыларға арналған ірі бөлшек сауда дүкендерін орналастыруға мүмкіндік беретін екі жаңа өтпе жол жасалды.

4 ақпанда 2020 ж Инфрақұрылым және су шаруашылығы министрі, Cora van Nieuwenhuizen, және Ұлыбритания Көлік хатшысы, Грант Shapps, деп жариялады жанама басқару элементтері станцияда орнатылған болар еді. Хабарламаға сәйкес, 2020 жылдың 30 сәуірінен бастап Ұлыбританияға сапар шегетін Eurostar жолаушылары шығу чектерін тазартады Шенген аймағы сондай-ақ Ұлыбританияға кіруді тексеру (. жүргізеді Ұлыбританияның шекара күштері ) олардың пойызына отырар алдында станцияда (төмен түспей-ақ) Брюссель-Оңтүстік вокзал, сол жерде орналасқан бақылаулардан өтіп, Ұлыбританияға барар алдында пойызға қайта отырыңыз).^[12][13] Алайда ұшырылым кейінге қалдырылды Covid-19 пандемиясы.^[14]

Модернизация

2017 жылдан бастап станцияда қайта қалпына келтіру жұмыстары басталады. Қазіргі уақытта платформасы жоқ тректерді қолдана отырып, бірқатар платформалар кеңейтіледі. Бұл дегеніміз, платформалар астындағы туннельдерде тағы да өзгерістер болады. Сонымен қатар, шығыс тоннелі орта туннельдің мысалына сүйене отырып кеңейтіледі. Вокзалдың шығысындағы ескі теміржол көпірлері де ауыстырылады.

Теміржол қызметі

Амстердам Централь - Нидерландыдағы көптеген тарихи теміржол желілеріндегі терминал бекеті Амстердам - ​​Роттердам теміржолы (1839), деп те аталады Oude Lijn, арқылы Харлем, Лейден және Ден Хааг; The Ден-Хельдер - Амстердам теміржолы (1865), деп те аталады Staatslijn K, бастап Ден Хелдер арқылы Амстердамға Алкмаар және Uitgeest; The Амстердам-Цутфен теміржолы (1874), деп те аталады Oosterspoorweg, арқылы Хилверсум, Амерсфорт және Апелдорн; The Амстердам-Эльтен теміржолы (1856), деп те аталады Rhijnspoorweg, арқылы Утрехт және Арнем; және Амстердам-Схипхол теміржолы (1986), деп те аталады Весттак Рингспурбаан.

2014 жылғы желтоқсандағы жағдай бойынша Амстердам Центральға 8 халықаралық теміржол маршруттары және 22 ұлттық теміржол бағыттары қызмет көрсетеді.^[15]

Халықаралық теміржол

Ұлттық рельс

Станциядағы ұлттық теміржол қызметтері NS, Нидерландыдағы негізгі теміржол операторы. NS Амстердам Центральдан теміржол қызметінің төрт түрін ұсынады: Тікелей қалааралық жұмыс істейді HSL-Zuid жүрдек теміржол сызық, қалааралық Қалааралық қызметтер, жергілікті Спринтер қызметтер және Nachtnet түнгі қызмет.

Теміржол вокзалының орналасуы

Түнде Амстердам центральды станциясы, 2001 ж

Амстердам центральды станциясы жағынан

Амстердам централында 15 трек бар, оның 11-і а платформа: төрт арал платформалары екі жағынан да толық ұзындықтағы жолдармен (4/5, 7/8, 10/11, 13/14 жолдары); бір бүйірлік платформа бүкіл жол бойымен бір жолмен (15-жол); және бір шығанағы платформасы екі жолмен (тректер 1/2). 2-15 платформалардың А жағы (батысында) және В жағы (шығысында) бар. Бұл пойызды жолаушыларға қол жетімділікке орналастыруға болатын 21 орын бар дегенді білдіреді қайшылар өткелдері ортада пойыздардың бір-біріне өтуіне мүмкіндік береді. 1-жол вокзал ғимаратының батыс жағына қарай аяқталады, оның алдыңғы бөлігі 2-ші. 2, 3, 6, 9 және 12 жолдарда платформа жоқ.

Диаграмма (платформалар сары, туннельдер сұр, солтүстік жоғары):

Басқа көлік

Метро қызметі

Централаль станциясындағы метро пойызы

Амстердам метро желісі

Амстердам Centraal метро станциясы (деп аталады Центральды станция үстінде Амстердам метрополитені жүйесі) 1980 жылы ашылған. Бұл үш бағыттағы терминал бекеті: 51-маршрут (Амстердам Централь - Isolatorweg ), 53-маршрут (Амстердам централь - Гаасперплас ), және 54-маршрут (Амстердам централь - Гейн ). 2018 жылдың шілде айында жаңа 52-маршрут (Норд станциясы - Зуид станциясы ) ашылды.

Метро бекетіне тек ан қол жетімді OV-чипкаарт смарт-карта, Нидерландыдағы қоғамдық көліктерге ұлттық тарифтер жүйесі. Бір сағаттық, біркүндік немесе көпкүндік пайдалануға арналған бір реттік карталар метро станциясының залындағы билет сататын машиналарда қол жетімді.

2018 жылдан бастап Centraal Station-қа келесі метро қызметтері қоңырау шалады:

Трамвай қызметтері

Stationsplein, 1, 2, 5, 13, 17 маршруттарға арналған трамвай аялдамасы

Трамвай қызметтері Амстердам централы екі трамвай бекетінен қамтамасыз етіледі Stationsplein (Вокзал алаңы), вокзалдың негізгі кіреберісінің алдында орналасқан. 2, 11, 12, 13 және 17 трамвай маршруттары батыс жақта (WestzijdeАлаңның В платформасы), басқа бағыттар шығыс жағында (Oostzijde, Платформа-A).^[17]

Автобус қызметтері

Қалалық қызметтер

GVB бағытындағы 33 автобус Амстердам Центральдан шығады.

2018 жылғы шілдедегі жағдай бойынша GVB қалалық автобус маршруттары 18, 21 және 22 және 48 станцияның көл жағасындағы G жаңа автобус платформасынан шығады (IJzijde немесе 'IJ жағы').^[17][18]

Қалалық түнгі автобустар

Түнгі автобус қызметтері күн сайын, түн ортасынан бастап, таңғы 6-ға дейін жұмыс істейді. Дүйсенбі мен бейсенбі аралығында түнгі автобустар сағатына бір рет жүреді. Жұма, сенбі, жексенбі күндері олар сағатына екі рет жүгіреді. 2014 жылдың желтоқсан айынан бастап барлық түнгі автобустар станцияның көл жағасындағы G платформасынан шығып, Амстердам қаласының орталығындағы барлық ойын-сауық аймақтарына, соның ішінде Лейдсеплейн және Рембрандтплейн.^[18]

Noord Holland қызметтері

Жаңа автобекеттегі EBS автобусы.

EBS (бөлігі Жұмыртқа ) аймақтық автобус қызметтері жаңа автобекеттен шығады IJ көлі вокзалдың жағы (15-алаңнан тыс). Бұған эскалаторлар арқылы негізгі орталық жүргінші жолынан жетуге болады. Коннексион автобус қызметтері вокзалдың қала орталығындағы Кампербруг аялдамасынан шығады.

• 305 (EBS - R-Net) Centraal Station - Schouw - Watergang - Ilpendam - Purmerend Tramplein - Zuidoostbeemster - Middenbeemster - De Rijp
• 306 (EBS - R-Net) Centraal Station - Ilpendam - Purmerend Gors-Noord - Purmerend Wheermolen - Purmerend Overwhere
• 314 (EBS - R-Net) Центральды станция - Вотерландтағы Брук - Эдам автобекеті - Остуизен - Шарвуд - Хорн
• 316 (EBS - R-Net) Центральды станция - Волендам Шығыс - Эдам - ​​Эдам автобекеті Амстердам мен Волендам арасындағы шектеулі аялдама
• 391 (Connexxion - R-Net) Centraal Station - Амстердам Noord - Zaandam De Vlinder - Zaandam ZMC - Zaandam Kogerveld - Zaanse Schans
• 393 (Connexxion - R-Net) Centraal Station - Амстердам Noord - Zaandam De Vlinder - Zaandam-Zuid - Zaandam Zaans Medisch Centrum
• 394 (Connexxion - R-Net) Centraal Station - Амстердам Noord - Zaandam De Vlinder - Zaandam Zuid - Zaandam Station

Паром қызметтері

IJ көлі паром Амстердам централында.

EYE Film Institute Нидерланды

Амстердам Центральдан ауданына дейін паромдық қызмет ақысыз Амстердам Солтүстік арқылы IJ көлі вокзалдың солтүстік жағындағы квадраттан Де Руйтеркаде.

Бекеттің дәл артында EYE Film Institute Нидерланды, тегін пароммен оңай қол жетімді.^[19]

Сондай-ақ қараңыз

• Нидерландыдағы теміржол станциялары
• Амстердамдағы туристік орындардың тізімі

Әдебиеттер тізімі

Кірістірілген дәйексөздер

Жалпы ақпарат көздері

• Groß, Lothar (2012). Германияда жасалған: Deutschlands Wirtschaftsgeschichte von der Industralisierung bis heute Band 1: 1800 - 1945. Сұраныс бойынша кітаптар. ISBN  978-3-8482-1042-8.
• Mak, Geert (1999) [1994]. Амстердам, қаланың қысқаша өмірі. Нидерланд тілінен аударған Филипп Блом. Harvill Press.

Сыртқы сілтемелер

• Амстердам центральды станциясы, станция туралы ақпарат
• Амстердам центральды, станцияны жаңарту туралы жоба алаңы