Альбукерк шапшаң транзиті - Википедия - Albuquerque Rapid Transit

Альбукерк шапшаң транзиті
Albuquerque Rapid Transit logo.svg
Шолу
ЖүйеABQ RIDE
ОператорABQ RIDE
Қызмет басталды2019 жылғы 30 қараша
Маршрут
ЖергіліктіАльбукерке, Нью-Мексико
БастауОрталық және Unser транзиттік орталығы
СоңыМаршрут 777 - Трамвай бульвары (NM 556 )
766 маршрут - Uptown транзиттік орталығы
Станциялар19
Сервис
Шабандоздық15 750 (жобаланған) [1]
← {{{previous_line}}} {{{system_nav}}}{{{next_line}}} →

Координаттар: 35 ° 4′51,7 ″ Н. 106 ° 37′12 ″ В. / 35.081028 ° N 106.62000 ° W / 35.081028; -106.62000

Альбукерк шапшаң транзиті, сондай-ақ ӨНЕР, Бұл автобустың жылдам транзиті (BRT) жүйесі Орталық даңғыл дәліз Альбукерке, Нью-Мексико, АҚШ. Трамвай бульвары арасында екі сызық бар (NM 556 ), Орталық және Unser транзиттік орталығы (CUTC) және Uptown транзиттік орталығы (UTC).[2][3] Ол 2016–17 жылдары салынып, 2017 жылдың қараша айында шектеулі жұмыс істей бастады,[4] бірақ кейіннен вокзалдар мен автобустардағы мәселелерге байланысты екі жылдан астам уақытқа кешіктірілді. Электр автобустарының бастапқы паркі дизельді автобустармен ауыстырылғаннан кейін, 2019 жылдың 30 қарашасында тұрақты қызмет көрсете бастады.[5]

Тарих

Фон

2004 жылы Альбукерке қаласы өзінің алғашқы жұмысын бастады Жылдам жүру автобус желісі, а жеңіл рельс орталық авеню бойындағы жүйе. Жеңіл рельстің жоспары жойылды және Rapid Ride тұрақты жүйеге айналды, 2006 және 2009 жылдары үш түрлі жолға дейін жетті. Автобустар мен трамвайларды пайдаланып жылдам транзиттік жүйені құру бойынша зерттеулер 2006 жылы да жүргізілді, бірақ ешқандай шара қолданылған жоқ .[6] Rapid Ride шектелген жедел автобус қызметі болса да, оған BRT-тің бірнеше негізгі ерекшеліктері жетіспейді, мысалы, арнайы жүру жолдары және автобуста жол ақысын төлеу. Бірінші жол ашылып, Унсерден Вайомингке қарай жүгірді, содан кейін Uptown транзиттік орталығына барды. Екінші Rapid Ride 2006 жылы солтүстік-батыста ашылды, және Rapid Rides-ге 766 Қызыл сызық және 790 Көк сызықтарымен түрлі түсті белгілер берілді. 2009 жылы үшінші жылдам жүру, 777 Green Line, қала орталығынан Трамвай бульварына дейін қызмет ете бастады. Қызыл және жасыл бағыттағы жылдам жүрістер трамвай бульварынан Унсер бульварына дейін жүретін 66 автобусқа, сондай-ақ жолаушыларды танымал жерлерге жеткізуге арналған.

2011 жылы әкім әкімшілігі кезінде Ричард Дж. Берри, Альбукерке қаласы Орталық авеню бойында шынайы BRT жүйесін құрудың техникалық-экономикалық негіздемесін бастады.[6] Жоспар қазіргі Rapid Ride маршруттарын жоюға және жаңа автобустарды қолдана отырып жаңа жүйені орналастыруға шақырды, бөлінген саяхат жолақтары, транзиттік сигналдың басымдығы және тарифтерді борттан тыс жинау. Орталық авеню, сондай-ақ белгілі АҚШ-тың тарихи бағыты 66, бұл тек танымал туристік бағыт емес, сонымен қатар Альбукерке арқылы өтетін жер үсті артериясы. Бұл көше а жоспарларын құрды транзиттік даму жақсы бастау нүктесінің сызбасы.

2014 жылдың ақпанында қала ұсынылған BRT жүйесін құру үшін федералды қаржыландыруға жүгінді,[7][8] және федералды үкімет өтінішті наурыз айында мақұлдады.[9] Сол айдың соңында қала жобаға қызығушылық тудыру үшін көпшілікке демонстрациялық автобус сыйлады.[10] Қазан айында Қала өзінің соңғы жобасы мен балама талдауды бірқатар кездесулерде көпшілікке ұсынды.[11] Ағымдағы дизайн орналасқан жеріне байланысты аралас жүретін жолдарды да, арнайы автобус жолдарын да талап етеді. Қала орталығына жақын бірнеше станцияны қоспағанда, бекеттер ортаңғы бағытта жүреді, ал автобустарда платформаларды орналастыру үшін екі жақта да есіктер болады. Луизиана бульварының шығысы және Коурс бульварының батысы, ART саяхат жолдарымен бөліседі және бар Rapid Ride аялдамаларын қолданады. Жол Unser бульварына баратын 66 автобус бағдарымен жүреді.[12][13][14]

Ұсынылған маршрут жоспарлау кезеңінде біршама өзгерді. Алғашқы материалдар ART-ті Unser транзиттік орталығында (CUTC) 98-ші көшеге дейін тоқтағанын бейнелеген, бірақ CUTC салынған жүйенің батыс терминалы ретінде қызмет етеді. ART-ге 119 миллион доллар қажет болады деп күтілуде, федералдық қорлар жобаның 100,6 миллион долларын (шамамен 84%) жабады.[15] 2016 жылдың наурыз айындағы жағдай бойынша, қала сонымен қатар 20-шы аялдаманы қарастыруға уәде берді Халықаралық аудан, бірақ бұл аялдама қайда қойылатынын және қалай төленетінін әлі жариялаған жоқ.[16] 2017 жылдың сәуірінде Халықаралық округтегі 20-шы аялдама Сан Педро және Центральда орналасады деп шешілді, қаржыландыру сол округтің қалалық кеңесімен жүзеге асырылды.[17]

Альбукерке метросында түрлі ұйымдармен басқа BRT жүйелерін құру жоспарлануда ABQ RIDE және Орта аймақтық үкіметтер кеңесі (MRCOG). Жүргізіліп жатқан зерттеулерге Университет бульварындағы Менауль бульварынан бастап дейін қиылысатын BRT жүйесі кіреді әуежай,[18][19] және тағы бір BRT жүйесі қосулы Paseo Del Norte.[20][21]

ART ұсынылған 17-шілде бюджетінің бөлігі ретінде федералдық қаржыландыруға 69 миллион долларға ұсыныс алды және жергілікті қаржы жұмсауға FTA мақұлдағанша 2016 жылдың мамырында құрылыстың басталуын күтеді.[22]

Құрылыс

ART жобасының қарсыластары 2016 жылдың сәуірінде құрылыстың алға жылжуын тоқтату туралы шағым түсірді, бірақ екеуі де АҚШ аудандық соты және Оныншы апелляциялық сот жобаға қатысты уақытша тыйым салудан бас тартып, іс қаралып жатқан кезде қаланың жүруіне мүмкіндік берді.[23][24][25] 2016 жылдың қыркүйегінде жергілікті мердігер Брэдбери Стаммға ART жүйесін құру үшін 82,6 миллион долларлық келісімшарт жасалды. Құрылыстың аяқталу мерзімі 2017 жылдың соңына таман 16 айға созылуы керек болатын.[26] Жұмыстар 2016 жылдың қазан айында медианаларды алып тастаудан және жаңа автобус жолақтарына орын беру үшін басталды.[27] Желтоқсан айында Аппеляциялық сот жобаны тоқтату үшін ешқандай заңды негіз таба алмай, қаланың пайдасына шешім шығарды.[28] Кейіннен қалаға қарсы сот ісі тоқтатылып, шамамен бір жылға созылған сот ісі аяқталды.[29]

Құрылыс кезінде ART маршрутына жақын орналасқан кәсіпкерлер жоба олардың бизнесіне әсер етіп жатыр деп шағымданды, ал кейбіреулері жабуға немесе қызметкерлердің санын қысқартуға мәжбүр болды.[30][31] 2017 жылдың сәуірінде қала шағын бизнестің құрылыста аман қалуына көмектесуге бағытталған қысқа мерзімді несиелік бағдарлама жариялады.[32]

Бастапқы іске қосу және проблемалар

Бас тартылған BYD электрлі автобустарының бірі

ART шектеулі қызмет түріне 2017 жылдың 25 қарашасында кірді және ақысыз саяхаттар ұсынды Альбукерке BioPark Жарық өзені іс-шарасына арналған.[4][33] Алайда толық қызмет кешіктіріліп, әкім келеді Тим Келлер желтоқсанда қызметіне кіріскеннен кейін жүйеге қатысты мәселелерді айта бастады. 2018 жылдың 9 қаңтарында ол баспасөз конференциясын өткізіп, ART-ны «аздап лимон» деп атады және оның қашан жұмыс істейтініне сенімді емес екенін айтты. Келлердің айтуынша, проблемаларға сәйкес келмейтін платформа биіктігі, ADA бұзушылықтар және геометриясы 60 футтық автобусты қауіпсіз орналастыра алмаған кем дегенде бір қиылыс. Сондай-ақ, ол жеткізетін электр автобустары мен зарядтау қондырғыларына қатысты мәселелерді сипаттады BYD Auto соның ішінде ақаулы аккумуляторлар мен автобустардағы және жұмыс істемейтін зарядтағыштардағы біліктер. Келлер әкімшілігі автобустарды портативті генераторлардың көмегімен зарядтауды тоқтата тұру шешімі кепілдік күшін жоюы мүмкін екенін білгеннен кейін Жарықтар өзені қызметі тоқтатылды.[34][35] BYD де, Брэдбери Стамм да проблемаларды шешу үшін қалаға қосымша шығынсыз жұмыс істейтіндерін айтты.[36][37]

2018 жылдың қаңтарында экипаждар ART станциясындағы кейбір мәселелерді шешу бойынша жұмысты бастады.[38] BYD автобусқа тапсырыс толтыру үшін күресіп, 20 автобустың тек 15-ін қараша айына дейін жеткізіп берді. Қалалық Бас инспекторлар кеңсесі жүргізген тергеу барысында автобустарда әр түрлі мәселелер анықталып, BYD-ге автобустарды тексеруге жіберілген қалалық инспекторлар тиісті дайындықтан өтпегені айтылды. Әрі қарай, бірінші ART автобусы басқа агенттікке арналған «бөлшектер мен бөліктерден» қиылған болатын, Бөкен аңғары транзиттік басқармасы, Берридің мерзімі аяқталғанға дейін автобусты жеткізуге қала басшылығының қысымына жауап ретінде.[39] Қала автобустардан бас тарту туралы шешім қабылдады және желтоқсан айында компанияға қарсы шағым түсірді, «BYD 60 футтық буындық автобустарды берудің белгіленген мерзімін өткізбеді және ақыр соңында ол жеткізген көліктер қауіпті, жарылған сияқты ақаулар бар жақтаулар мен дұрыс орнатылмаған сымдар және ақы төлеу үшін ұсынылған миль стандартына сәйкес келмеді. «[40] BYD қарсы сот ісін бастады және ақыр соңында екі тарап қолдарын ауыстырған қосымша ақшасыз шешті. Жиырма дизельді автобус сатып алынды Жаңа флайер BYD тапсырысын ауыстыру ретінде.[41] Ұйықтап жатқан бекеттердің бұзылуы және қалған жолақтардағы трафиктің артуы туралы пікір кейбіреулердің жобаны сынауына себеп болды. Маршрут бойындағы кейбір кәсіпкерлер де сатылымның уақытша төмендегенін хабарлады. [42] Жүйе қайта іске қосылғаннан кейін, вандализм мәселесі шешілді және мекемелерге жаяу жүру көбейді.

Тұрақты қызмет

2019 жылдың 8 қарашасында мэр Келлер ART қызметі 2019 жылдың 30 қарашасында «Шағын бизнес сенбісіне» сәйкес келетінін хабарлады. Автобустар жергілікті көрнекі жерлер мен көркемөнер туындылары бейнеленген автобус орамдары ашылды. Қала әкімі жүйеге қатысты бұрын анықталған мәселелердің шешілгенін мәлімдеді және халықты жаңа жүйені қолдануға шақыру үшін 2019 жылдың 31 желтоқсанына дейін ART жүйесінде серуендеу ақысыз болатынын мәлімдеді. [43]

2020 жылдың ақпанына қарай ART Rapid Ride маршруттары бойынша үлкен рейстердің өсуін байқады, ол оның орнына өткен жылмен салыстырғанда ауыстырылды. Халыққа тегін ұсынылған ART қызметінің алғашқы айы шабандоздықты 2019 жылдың осы кезеңімен салыстырғанда екі еседен артық көрді, ал ақылы қызмет көрсетудің алғашқы айы шабандоздықтың өсуі 2019 жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 30% -дан асты.[44]

Дизайн

Жүйе жұмыс істемей тұрып, Highland ART станциясы 2018 ж

ART желісінде қолданылатын автобустардың жеңіл рельсті пойыздарға дизайны мен пайдалануындағы ұқсастықтары бар. ART автобустары екі жақта да әр түрлі платформалық орындарды орналастыру үшін есіктерге ие. Маршрутта автобустың басым жолдарының бірнеше өзгерістері бар, соның ішінде бөлінген жолдар, екі бағытты және қайтымды жолдар.

ART станцияларында жиі жолаушыларға арналған баспана, орындықтар, жарықтандыру, жаңа көгалдандыру және жергілікті өнер туындылары ұсынылады.[21] Стандартты автобус маршрутында жолаушылар баспалдақпен көтерілуге ​​мәжбүр болады немесе мүгедектер арбасына арналған пандус бүктелуі керек. ART станциялары пойыз платформаларына ұқсас, өйткені автобус келгенде автобустың едені вокзал платформасымен бірдей болады. Бұл жолаушылардың күту уақытын қысқартады және автобустарды қол жетімді етеді.

Алайда кейбір платформаларда сәйкес келмейтін биіктіктер, сондай-ақ платформалар мен автобустар арасындағы саңылаулар анықталды, бұл қол жетімділікке қатысты маңызды мәселелер тудыруы мүмкін. Сондай-ақ, бекеттердің тазартылуы жеткізілетін автобустардың қазіргі дизайнымен сәйкес келмейді Өз армандарыңызды құрыңыз, вокзал құрылымына соғылған автобус айналарының дәлелі.[35]

Мақтау

Құрылыс басталғаннан кейін көп ұзамай Көлік және даму саясаты институты (ITDP), оның астында BRT стандарты, дизайнға, тиімділікке және пайдалануға негізделген BRT дәліздерін дәрежелейді, ART дәлізіне дизайн үшін Алтын рейтингі берді, BRT технологиясын көп қолданғаны үшін 100 мүмкін ұпайдың 88,5-ін жинады, мысалы автобустың арнайы бағыттары, борттан тыс жол ақысын жинау, автобус деңгейіндегі отырғызу платформалары, қызмет көрсету жиілігі және толық электрлі автобус паркін пайдалану. ART - АҚШ-тағы ITDP-ден Алтын рейтингін алған бірінші BRT жүйесі. Алтын белгісі дизайн үшін қатаң түрде берілгендіктен, дәлізді ART іске қосылғаннан кейін шамамен алты ай өткен соң қайта қарау жоспарланған.[45][46][47]

2017 жылғы желтоқсанда Ұлттық өндірістік және кеңсе мүліктері қауымдастығы (NAIOP) бірлесіп ART жобасына және бұрынғы әкімге жыл сайынғы «Төраға сыйлығын» табыс етті. Ричард Дж. Берри «Берридің жобаны белсенді насихаттауы оны жүзеге асыруда маңызды рөл атқарды» деп атап өтті марапаттау туралы хабарламада.[48]

Оқиғалар

2017 жылдың 25 қарашасында, маршрутта шектеулі қызмет көрсетудің ашылу күні, жолаушылар көлігі жыл сайынғы Жарықтар өзені фестиваліне байланысты ұзақ трафиктен құтылу үшін бағдар бойынша заңсыз бұрылыс жасамақ болды және оны қағып кетті Бағдаршаммен батысқа қарай жүретін ART көлігі. Зардап шеккендер жоқ, жолаушылар көлігінің жүргізушісі оқиға орнында кінәсін мойындады.[49]

Жазатайым оқиғалар санын азайтуға көмектесу және аралас жол қозғалысының автобус жолақтарына кіруіне жол бермеу үшін дәліздің үлкен бөлігіне жол жиектері қосылды.[50] Сонымен қатар, Орталық авенюде УНМ маңында жүретін екі бағытты автобус жолағы қызыл түске боялып, автокөлік жүргізушілері мен Орталықтан өтпек болған жаяу жүргіншілердің абыржуын болдырмауға мүмкіндік берді. Автобустар жолақтың осы бөлігінде екі жақтан келе жатқандықтан, қызыл түс жүргізушілер мен жаяу жүргіншілерді жолақтағы ART көліктеріне ескертуге көмектеседі деп үміттенеміз.[51]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Маккей, Дэн (21 наурыз, 2016). «Транзиттік жедел дебаттар дүйсенбіге қараған түні қалалық кеңеске барады». Альбукерк журналы. Алынған 21 наурыз, 2016.
  2. ^ «Автобустың жедел транзиттік жоспары алға жылжиды». KRQE жаңалықтары 13. Алынған 11 қазан, 2014.
  3. ^ «Карта-Альбукерк жедел транзиті».
  4. ^ а б Жакс, Эмили (25 қараша, 2017). «13 айдан кейін ART шабандоздарға есігін айқара ашады». KOB4. Алынған 26 қараша, 2017.
  5. ^ Рейзен, Матай; Мартинес, Пилар (1 желтоқсан, 2019). «ART іске қосылды». Альбукерк журналы. Алынған 1 желтоқсан, 2019.
  6. ^ а б «АЛБУКВЕР ҚАЛАСЫ ОРТАЛЫҚ ДӘЛІҢІЗДІҢ ДӘЛІЗІНІҢ БРТ-НЫҢ САУДАҒЫЛЫҒЫН БАҒАЛАУ: Қорытынды есеп» (PDF). Cabq.gov. Алынған 11 қазан, 2014.
  7. ^ «Қала автобустардың жылдам транзитін ілгерілету үшін федералдық қаражат іздейді». Альбукерк ісі. 26 ақпан, 2014. Алынған 11 қазан, 2014.
  8. ^ «BRT орталық авеню дәлізі жобасы» (PDF). Федералдық транзиттік әкімшілік. Федералдық транзиттік әкімшілік. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2015 жылғы 6 қыркүйекте. Алынған 26 ақпан, 2015.
  9. ^ «Федралар автобусқа жылдам транзиттік жолда ABQ OK береді». Альбукерк ісі. 7 наурыз, 2014. Алынған 11 қазан, 2014.
  10. ^ "'ABQ дисплейінде пойызға ұқсас автобус ». KRQE жаңалықтары 13. Алынған 11 қазан, 2014.
  11. ^ «Автобустың жедел транзиттік бастамасы көпшілікпен кездесу кезеңіне көшеді - Albuquerque Business First». Альбукерк ісі. 2014 жылғы 29 қыркүйек. Алынған 11 қазан, 2014.
  12. ^ «Карта | Альбукерк шапшаң транзиті». www.brtabq.com. Алынған 20 сәуір, 2017.
  13. ^ «2040 MTP ұзақ қашықтыққа тасымалдау жүйелері» (PDF).
  14. ^ «ABQ RIDE жүйесінің картасы».
  15. ^ «ART-тің бағасы 19 миллион долларға өсті». ABQ журналы. Алынған 22 ақпан, 2016.
  16. ^ «Кеңесші ART-ді шартта қолдайды». ABQ журналы. Алынған 17 наурыз, 2016.
  17. ^ Жазушы, Мартин Салазар | Журнал қызметкерлері. «Nob Hill кең тротуарларына ымыраға келді». www.abqjournal.com. Алынған 9 желтоқсан, 2017.
  18. ^ «UNM / CNM аймағында тасымалдауды талқылауға арналған кездесулер жоспарланған». Abqjournal.com. Алынған 11 қазан, 2014.
  19. ^ «CNM / UNM / Sunport трафиктің тақырыбы бүгінгі кеште». Abqjournal.com. Алынған 11 қазан, 2014.
  20. ^ «Paseo del Norte Study - www.mrcog-nm.gov». Mrcog-nm.gov. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 20 қазанда. Алынған 11 қазан, 2014.
  21. ^ а б «Өнер туралы». www.brtabq.com. ABQ Ride. Алынған 22 қазан, 2016.
  22. ^ http://www.cabq.gov/transit/news/albuquerque-rapid-transit-receives-recommendation-of-federal-funding
  23. ^ Маккей, Дэн (29 шілде, 2016). «ART бастауы мүмкін». Альбукерк журналы. Алынған 24 қаңтар, 2018.
  24. ^ Маккей, Дэн (29 тамыз, 2016). «ART жұмысының бірінші кезеңі басталады». Альбукерк журналы. Алынған 24 қаңтар, 2018.
  25. ^ Маккей, Дэн (25 қазан, 2016). «Федералдық сот ART құрылыс жұмыстарын тоқтатудан тағы бас тартты». Альбукерк журналы. Алынған 24 қаңтар, 2018.
  26. ^ Маккей, Дэн (7 қыркүйек, 2016). «ART жобасы енді 16 айда аяқталуға жақын». Альбукерк журналы. Алынған 24 қаңтар, 2018.
  27. ^ МакКей, Дэн (18 қазан, 2016). «Ауыр жұмыс Орталықта ART үшін басталады». Альбукерк журналы. Алынған 24 қаңтар, 2018.
  28. ^ МакКей, Дэн (2016 жылғы 13 желтоқсан). «ART жобасы үлкен заңдық кедергілерді жояды». Альбукерк журналы. Алынған 24 қаңтар, 2018.
  29. ^ Бител, Райан (21.02.2017). «Қарсыластар ART жобасына қарсы сот ісін тоқтатады». Альбукерк журналы. Алынған 24 қаңтар, 2018.
  30. ^ Дайер, Джессика (20.02.2017). «Орталық авеню бизнесі ART жұмысының әсерін сезінеді». Альбукерк журналы. Алынған 25 қаңтар, 2018.
  31. ^ Дель Агуила, Андрес (2 сәуір, 2017). «ART-мен ауыратын бірнеше бизнес». Күнделікті лобо. Алынған 25 қаңтар, 2018.
  32. ^ Салазар, Мартин (2017 жылғы 21 сәуір). «Баруға дайын бизнес үшін ART несиелік бағдарламасы». Альбукерк журналы. Алынған 25 қаңтар, 2018.
  33. ^ Хейден, Мэдди; Рейзен, Мэтью (26 қараша, 2017). «ART - бұл басында хит». Альбукерк журналы. Алынған 23 қаңтар, 2018.
  34. ^ «Келлер мэрі: жаңа проблемалар ART автобус қызметін тағы бір жылға кешіктіруі мүмкін». KRQE.com. Алынған 24 қаңтар, 2018.
  35. ^ а б Салазар, Мартин (10.01.2018). «ART жобасы» аздап лимон «, дейді әкім проблемалар көбейеді». Альбукерк журналы. Алынған 29 шілде, 2020.
  36. ^ «Кеңесшілер ART бойынша жауап іздейді». Альбукерк журналы. Алынған 24 қаңтар, 2018.
  37. ^ «Мәселелерді түзету үшін жұмыс істейтін ART Bus Company». Альбукерк журналы. Алынған 24 қаңтар, 2018.
  38. ^ Джеймс, Калеб (22.01.2018). «ART мәселелерін түзету бойынша жұмыс осы аптада басталады». KOB. Алынған 23 қаңтар, 2018.
  39. ^ «6-6-18 #OIG 18-0001-R Инспекция туралы есеп: ART жобасы», cabq.gov, алынды 23 шілде, 2019
  40. ^ Дайер, Джессика (18 сәуір, 2019). «Автобус жасаушы: ART костюмімен қоныстану». Альбукерк журналы. Алынған 29 шілде, 2020 - Newspapers.com арқылы.
  41. ^ Дайер, Джессика (9 қараша, 2019). «Екі жыл бойы шашырағаннан кейін, ART оралуға дайын». Альбукерк журналы. Алынған 29 шілде, 2020 - Newspapers.com арқылы.
  42. ^ «Альбукеркенің 133 миллион долларлық электр автобус жүйесі ешқайда жылдам кетпейді». Los Angeles Times. Алынған 17 ақпан, 2019.
  43. ^ https://www.abqjournal.com/1389158/after-years-of-delay-art-is-set-to-begin-operation.html
  44. ^ https://www.krqe.com/news/albuquerque-metro/art-buses-seeing-more-riders-than-old-rapid-ride-service/
  45. ^ «Albuquerque, NM 66-шы тарихи маршрутта АҚШ-тағы бірінші алтын стандартты BRT ашты». Көлік мәселелері. Көлік және даму саясаты институты. 2017 жылғы 27 қараша. Алынған 26 сәуір, 2020.
  46. ^ «ART жүйесі ITDP-ден сирек алтын стандартын алады». globenewswire.com. 2017 жылғы 27 қараша. Алынған 12 желтоқсан, 2017.
  47. ^ «Жиі қойылатын сұрақтар - BRT-ге жету: АҚШ қалаларын іске асыру жөніндегі нұсқаулық». Көлік мәселелері. Көлік және даму саясаты институты. 4 қазан, 2019. Алынған 26 сәуір, 2020.
  48. ^ «Үздіктерді марапаттау: ART, Berry top NAIOP Awards». abqjournal.com. Алынған 14 желтоқсан, 2017.
  49. ^ «Видеода Альбукерк жүргізушісінің автобус жолағына өтіп кетіп, апатқа ұшырауы көрсетілген». krqe.com. Алынған 6 желтоқсан, 2017.
  50. ^ https://www.krqe.com/news/albuquerque-metro/city-installs-pin-curbs-along-art-corridor/
  51. ^ https://www.abqjournal.com/1459262/art-to-get-new-red-paint-job-to-denote-lane.html

Сыртқы сілтемелер