Су тоқтайды - Water stop

Бойындағы су ыдысы Камбрес және Толтек сахналық теміржолы жылы Чама, Нью-Мексико, 2006 ж., 26 сәуір
Гила-Бенд паровозының су аялдамасы 1900 жылы салынған және орналасқан Джила Бенд, Аризона
Түрік теміржол станциясының қалдықтары Ницана, Израиль. Сол жақта: су тоқтайтын жер. Оң жақта: Вокзал бастығының кеңсесі.

A су тоқтайды немесе су станциясы үстінде теміржол бұл жер паровоздар толықтыру үшін тоқтаңыз су. Пойыздың тоқтауының өзін «су аялдамасы» деп те атайды. Терминнің пайда болу уақыты бу машиналары көп мөлшерде су қажет болған кезде. Сондай-ақ ағаш пен су тоқтайды немесе көмір мен су тоқтайды, өйткені қозғалтқыштарды толтыру орынды болды жанармай сонымен қатар қазандыққа су қосқанда.

Паровоздардың алғашқы күндерінде суды тоқтату әр 7-10 миль сайын (11-16 км) қажет болды және көп уақытты жұмсады.[1][nb 1] Енгізуімен тендерлер (су мен отыны бар арнайы вагон), пойыздар 100–150 миль (160–240 км) толтырусыз жүре алады.

Суды жинау үшін су жұмыс істемейді су ыдыстары, су мұнаралары және резервуарлық тоғандар. Бастапқыда суды сорып шығарды жел диірмендері, су диірмендері, немесе қол сорғылары көбінесе пойыз экипажының өздері. Кейінірек шағын бу және бензин қозғалтқыштары пайдаланылды.[3]

АҚШ-тың теміржол жүйесі кеңейген сайын, әртүрлі ұсақ-түйектерге тосқауыл қою арқылы көптеген резервуарлық тоғандар салынды өзендер су аялдамаларын сумен қамтамасыз ету үшін жолдарды қиып өткен. Ларгемут басы және вегетариандық пиранха цистерналарда жиі жиналды.[4][5]

Жаңа теміржол бойындағы көптеген су аялдамалары жаңа қоныстарға айналды. Поезд суға тоқтап, су мұнарасы тұрған кезде, қазандық сыртқа шығарды түтік суды ұстап тұрып, суаруды бастау үшін тізбекті «жұлқыңыз». Бұл 19 ғасырда «Jerkwater town» жаргон терминінің пайда болуына себеп болды, бұл қалалар үшін тұрақты емес теміржол вокзалы.[6] Кейбір су аялдамалары қалыптасқан елді мекендерге айналды: мысалы, Коалинга, Калифорния, бұрын, Қойу станциясы A, өз атын осы жерде орналасқан алғашқы көмір аялдамасынан алады.[7] Екінші жағынан, бу машиналарын ауыстырумен тепловоздар сол кездегі ескірген су аялдамаларының көпшілігі, әсіресе шөлейтті жерлерде, елестер қалаларына айналды.

Оқшауланған аялдамалар сүйікті орындардан болды буктурма арналған орындар қарақшыларды даярлау.[8]

Ескертулер

  1. ^ Мысалы, бөлім Атлант және Тынық мұхиты теміржолы жүгіру Мохаве шөлі арасында Лудлоу және Амбой әр 5-10 миль қашықтықта орналасқан су тоқтайтын жерлер болған: Лавич, Рэгтаун, Эш Хилл, Клондайк, Сібір, Бағдад,[2]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Аллен тарихы»[тұрақты өлі сілтеме ], туралы брошюра Аллен, Техас
  2. ^ қараңыз Гугл картасы, олардың барлығы сегіз елес қалалар қазір.
  3. ^ Маури Клейн (2000) «Өмір және аңыз Е.Х. Гарриман «, UNC Press, ISBN  0-8078-2517-4 б. 142
  4. ^ Уотерман, Чарльз Ф., Black Bass & Fly Rod, Stackpole Books (1993)
  5. ^ Райан, Уилл, Флай Род, Лайонс және Берфорд баспагерлеріне арналған Smallmouth стратегиялары (1996)
  6. ^ Ирвинг Льюис Аллен (1993) «Жаргондағы қала: Нью-Йорктегі өмір және танымал сөз», Oxford University Press, ISBN  0-19-509265-1 б. 254
  7. ^ Дарем, Дэвид Л. (1998). Калифорнияның географиялық атаулары: штаттың тарихи және қазіргі заманғы атауларының газеті. Кловис, Калифорния: Word Dancer Press. б. 1018. ISBN  1-884995-14-4.
  8. ^ Рой Роберг, Джек Л.Куйкендалл (1993) «Полиция және қоғам», Уодсворт паб. Co. ISBN  0-534-19872-4, б. 81

Сондай-ақ қараңыз