USS General A. W. Greely (AP-141) - USS General A. W. Greely (AP-141)

USNS генералы А.В. Greely (T-AP-141) USS LSM-397 қатарында Гренландиядағы Тюльдегі мұздың ортасында, «Көк Джей» операциясы кезінде, 1951 жылы 19 шілдеде
USNS Генерал А.В. Жақсы бірге USS LSM-397
Тарих
АҚШ
Аттас:Adolphus Washington Greely
Құрылысшы:
Қойылған:1944 жылғы 18 шілде
Іске қосылды:5 қараша 1944 ж
Сатып алынған:1945 ж. 22 наурыз АП-141
Тапсырылды:1945 ж. 22 наурыз
Шығарылды:29 наурыз 1946 ж
Атауы өзгертілді:
  • USAT Грели, 29 наурыз 1946 ж
  • USNS Грели, 1 наурыз 1950 ж
  • SS Гавай аюы, 1969
  • SS Австралия Глэйд, 1975
  • SS Тынық мұхиты кәсіпорны, 1979
  • SS Caribe Enterprise, 1982
Қайта жіктелген:T-AP-141, 29 наурыз 1946 ж
Қайта қалпына келтірілді:1 наурыз 1950 ж
Сәйкестендіру:IMO нөмірі6904791
Тағдыр:коммерциялық мақсатта сатылған, 1986 ж
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Генерал Г.-сынып көлік кемесі
Ауыстыру:9 950 тонна (жеңіл), 17 250 тонна (толық)
Ұзындығы:(159,36 м) 522 фут 10 дюйм
Сәуле:(21,79 м) 71 фут 6 дюйм
Жоба:(8.10 м) 26 фут 6 дюйм
Айдау:жалғызбұранда бу турбинасы 9,900-менshp (7,400 кВт)
Жылдамдық:17 түйін (31 км / сағ)
Сыйымдылығы:3 823 әскер
Қосымша:356 (офицерлер және әскерге алынған)
Қару-жарақ:

USS Грели (AP-141) а Генерал Г.-сынып көлік кемесі арналған АҚШ армиясы жалпы Adolphus Greely. Ол АҚШ армиясына ауыстырылды USAT Гренли А.В. 1946 ж. 1950 ж. 1 наурызда оны ауыстырды Әскери теңіз көлігі қызметі (MSTS) ретінде USNS Грели (T-AP-141). Кейінірек ол сатылып, контейнерлік кемеге айналды және 1986 жылы сыныққа алынғанға дейін бірнеше атпен жұмыс істеді.

Пайдалану тарихы

The Жақсы астында салынған C4 типті көлік болды Теңіз комиссиясы келісімшарт 1944 жылдың 18 шілдесіне дейін Kaiser Co., Inc., 3-аула, Ричмонд, Калифорния; 1944 жылдың 5 қарашасында іске қосылды; миссис Кларк Уэйлэндтің демеушілігімен; флот сатып алған 1945 ж. 22 наурыз; және сол күні командир Джордж В. Стедман кіші командалыққа тапсырылды.

Шейхтауннан кейін, Грели 2923 әскер мен бейбіт тұрғындарды бастап, кетіп қалды Сан-Педро, Калифорния, 16 сәуір Австралия. Ол жетті Мельбурн, 4 мамыр, содан кейін келесі күні жүзіп кетті Fremantle және Үндістан, келу Калькутта, 20 мамыр. Шетелдік әскерді бастап, ол 28 мамырда кетіп қалды; арқылы буға пісірілген Цейлон және Суэц; және келді Ньюпорт Ньюс, Вирджиния 22 маусымда. 28 маусым мен 7 шілде аралығында ол жүзіп өтті Ле-Гавр, Франция, ол қайтып келмес бұрын 3000 әскер кіргізді Нью-Йорк, Нью-Йорк 18 шілдеде. 28 шілде мен 6 желтоқсан аралығында ол Нью-Йорктен Калькуттаға дейін оккупация әскерлерін, пошта мен жүктерді тасымалдау арқылы екі рейсті аяқтады; және ардагерлерді Америка Құрама Штаттарына қайтару.

Нью-Йорктен 14 желтоқсанда жолға шықты Карачи, Үндістан, 4 қаңтар 1946 ж. Және қайтып оралған қосымша ардагерлер. Ол 6 қаңтарды жүзіп өтті Батыс жағалау; және Цейлон арқылы бумен пісіру, Сингапур, және Филиппиндер, ол келді Сиэттл, Вашингтон, 2 ақпан. Ол жұмыстан шығарылды Сан-Франциско, Калифорния, 29 наурызда және USAT ретінде әскери қызметке көлік ретінде пайдалану үшін сол күні WSA-ға ауыстырылды Грели. Бұл көлік қызметінің бөлігі Еуропадан Америка Құрама Штаттары мен Австралияға қоныс аударғандардың иммиграциясына қатысты болды.

Әскери-теңіз күштері 1 наурыз 1950 ж. Сатып алды Әскери теңіз көлігі қызметі азаматтық экипажға сәйкес және оның тағайындалуы USNS болып өзгертілді Грели (T-AP-141). Ол Сиэтлден 5 тамызда кетіп, әскерлерді сол жаққа жеткізді Қиыр Шығыс тойтарыс беру әрекетін қолдай отырып Коммунистік кеңейту Корея. Сиэтлден тыс жерде жұмыс істеген ол келесі тоғыз айда төрт рет сапарға шықты Жапония, Корея, және Окинава. 1951 жылы 3 мамырда Сиэтлге оралып, ол 24 мамырда кезекшілікке аттанды Атлант.

Нью-Йорктен тыс жұмыс істейді, 1951 жылғы 10 қазан мен 1953 жылғы 22 ақпан аралығында Грели дейін көптеген трансатлантикалық жүгірістер аяқталды Бремерхафен, Германия және Ла Паллис, Франция. 1952 жылы қаңтарда Бремерхафеннен келе жатып, ол аман қалған адамдарды саудагерден құтқарды SS Ұшатын кәсіпорын.

1953 жылдың 17 сәуірінен 5 маусымына дейін қысқартылған өндірістік мәртебеге ие болған ол Норфолктан 16 маусымға кетті Туле, Гренландия. 3 шілдеде келіп, ол 30 қыркүйекке дейін «Көк Джей» операциясы кезінде казарма кемесі ретінде қызмет етті Туле әуе базасы. Ол 9 қазан күні Нью-Йоркке оралды; 10 қараша мен 4 желтоқсан аралығында Бремерхафенге және одан кейін буға пісірілді; және тағы да 1954 жылдың 9 желтоқсанынан 19 шілдесіне дейін қысқартылған пайдалану мәртебесіне орналастырылды.

Грели Нью-Йорктен 27 шілдеде ұшып шықты Тынық мұхиты. Сан-Францискоға 11 тамызда келіп, ол 7 қыркүйекте Қиыр Шығысқа жүзіп, Корея мен Жапонияның су айдындарында Сан-Францискоға қайтып келгенге дейін жұмыс жасады. Адак, Аляска, 10 қазан. Ол буға айналды Портленд, Орегон, 27 қазан; кірді Тынық мұхиты резервтік флоты 1955 жылдың наурызында Сан-Диегода; мен ауыстырылды Ұлттық қорғаныс резервтік флоты кезінде Олимпия, Вашингтон, 29 тамыз 1959 ж.

Он жылдан астам уақыт резервтік флотта болғаннан кейін, Генерал А.В. Жақсы коммерциялық мақсатта 1968 жылы сатылды Тынық мұхиты Қиыр Шығыс сызығы (PFEL), контейнерлік кемеге айналды және SS атауы берілді Гавай аюы, USCG ON 513675, IMO 6904791. 1975 жылы ол сатылды Фаррелл сызықтары және SS атауы өзгертілді Австралия Глэйд. 1979 жылы Американдық Тынық мұхиттық контейнер желісіне қайта сатылып, ол SS болып өзгертілді Тынық мұхиты кәсіпорны, содан кейін SS Caribe Enterprise Ол 1986 жылы бракқа сатылды.[1]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Уильямс, 2013, 129-130 бб

Дереккөздер

  • Уильямс, Грег Х. (2013). Екінші дүниежүзілік соғыс АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің кемелері. McFarland кітаптары. ISBN  978-0-7864-6645-0.
  • Бұл мақалада қоғамдық доменАмерикандық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Жазбаны табуға болады Мұнда.

Сыртқы сілтемелер