Том Лантос туннельдері - Tom Lantos Tunnels

Том Лантос туннельдері
Ібілістің слайд аймағындағы туннельге көпір. JPG
Туннельдерге апаратын солтүстік портал көпірлерінің құрылысы Ібілістің слайд
Шолу
Орналасқан жеріЖақын Тынық мұхиты, Калифорния
Координаттар37 ° 34′38 ″ Н. 122 ° 30′45 ″ В. / 37.5772 ° N 122.5125 ° W / 37.5772; -122.5125Координаттар: 37 ° 34′38 ″ Н. 122 ° 30′45 ″ В. / 37.5772 ° N 122.5125 ° W / 37.5772; -122.5125
КүйАяқталды
Маршрут SR 1 (Кабрилло шоссесі)
Пайдалану
Жұмыс басталды6 мамыр 2005 ж
Салынған2005-2013
Ашылды26 наурыз, 2013
ИесіКалифорния штаты
ОператорКалтранс
ТрафикАвтокөлік
Техникалық
Ұзындық4,149 фут (солтүстікке қарай)
4 008 фут (оңтүстікке қарай)
Жоқ туралы жолақБір саңылауға 1
Жұмыс жылдамдығы45 миль / сағ (72 км / сағ)
Ең жоғары биіктікв. 30 м (98 фут) мсил
Ең төмен биіктікв. 20 м (66 фут) мил
Туннельді тазарту6,8 м (22 фут)
Ені9 м (30 фут)
Маршрут картасы

The Том Лантос туннельдері бұл теңіз жағалауында орналасқан екі туннель танау туралы Монтара тауы, Сан-Франциско түбегінде Калифорния, Америка Құрама Штаттары, бағытты өзгертуге мүмкіндік берді Мемлекеттік маршрут 1 автомобиль жолының белгілі бөлігін болдырмау үшін Ібілістің слайд. Олар ресми түрде кеш конгрессменнің есімімен аталады Том Лантос, кім жобаны қаржыландыруда маңызды болды, бірақ іс жүзінде олардың орналасқан жері бойынша аталған.

The Ібілістің слайдтық туннельдері, әдетте олар деп аталады, Калифорниядағы ең ұзын жол туннельдері - 1414 фут (1265 м) солтүстік бағытта және 4008 фут (1222 м) оңтүстік бағытта. Қазіргі кезде Калифорниядағы ең ұзын туннельді салыстыру үшін Wawona туннелі Йосемит ұлттық паркіндегі 41-ші тасжолда 4,233 фут (1290 м) құрайды.

Автокөлік жолының қақтығысты қалпына келтіру тарихы

600 футтық (180 м) автомобиль жолының орнына айналма жол салу ұсынылды. 1958 жылдан бастап Калифорния Ібілістің слайдын ішкі жолмен ауыстыру процесін бастады Монтара тауы, ретінде белгілі Мартини-Крик айналма жолы. Айналма жол бөлімді екіге бөлді McNee Ranch State Park, және қоғамдастық пен экологиялық топтар қарсы болды. 1975 жылға қарай 55% жол Жоспарланған айналма жолда жұмыс халықтың қарсылығына байланысты тоқтатылған кезде алынған болатын.

Экологтардың көпшілігі а туннель үшін экологиялық сезімтал балама ретінде Мартини Крик Айналма жол. 1908 жылы салынған қысқа туннель Мұхит жағалауындағы теміржол аймақ арқылы өтті, бірақ кезінде жойылды Тыйым салу, оны пайдаланбау үшін алкоголь контрабандистер. The Сьерра клубы 1973 жылы жолды айналып өтетін туннель салуды ұсынды. A Калтранс 1974 жылы жүргізілген зерттеу туннельдің қазіргі жолға немесе ұсынылған ішкі жолға тиімді балама болатындығын анықтады Автострада айналма жол. Алайда, мемлекет бұл идеяны 1970 жылдардың аяғында тастады.

Ібілістің құлауы, 1-маршрутты 5 айға жауып тастады

1983 жылы болған үлкен слайд бұл мәселені қоғамның назарына тағы әкелді. 1985 жылы Калтранс Мартини Крик айналма жолын қолайлы шешім ретінде ұсынды. Алайда Сьерра клубы құрылысты тоқтату туралы сотқа жүгінді, өйткені Калифорния заңы бойынша Мемлекеттік 1-маршрутты екі жолаққа шектеу керек ауылдық аудандар. Ені 101 футтық (31 м) төсек-орын, үздіксіз төбешікпен аяқталады өту жолдары, қашып бара жатқан жүк көлігінің пандустары және кең иықтары штаттағы екі жолақты ең кең жол болар еді. Тағы да мемлекет бұрынғы квоға оралуға шешім қабылдады.

Ібілістің слайдындағы айналма жол ретінде салынып жатқан туннельдің әуеден көрінісі

1995 жылдың қаңтарындағы слайд салдарынан болған бес айлық үзіліс қайтадан қоғамдық бақылауды тас жолға алып келді. Сәуірде Caltrans құжаттары табылды, бұл агенттік магистральды айналып өтуді қолдау үшін тоннельдің шығындарын қасақана асыра көрсеткен. Шілдеде Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі Калтрансқа Ібіліс слайдынан айналып өтуге арналған туннельді қайта бағалауды бұйырды. 1996 жылы 5 қарашада Сан-Матео округінің сайлаушылары мақұлдады T өлшемі 76% -ға, округтің туннель құрылысына айналма жол салудан артықшылықтарын өзгертті. 9 қарашада Калтранс өз позициясын өзгертті, көпір мен туннельді «Ібілістің слайдына» ең жақсы экологиялық, экономикалық және танымал балама ретінде қолдады.

Жаңа туннель үшін жер 2005 жылдың 6 мамырында бұзылды. Диаметрі 30 фут болатын 9 метрлік екі тоннельді бұрғылау 2007 жылдың 17 қыркүйегінде басталды және 2011 жылы аяқталды.[1] Солтүстік шұңқырдағы жетістік 2010 жылдың 30 қыркүйегінде болды.[2] 2013 жылы туннельдер салынып біткеннен кейін ескі Ібілістің Слайд магистралі саяхатшылар мен велосипедшілер жүретін жолға айналды.[3] Тоннельдер көлік қозғалысына 2013 жылдың 26 ​​наурызында ашылды.[4]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Майкл Кабанатуан (4 тамыз 2011). «Ібіліс слайдындағы туннель жұмыстары кестеден кешеуілдеп жатыр». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 21 наурыз 2013.
  2. ^ Лили Бикслер (14 ақпан 2012). «Жұмысшылар туннельді алдын ала бұзады». Half Moon Bay шолу. Алынған 21 наурыз 2013.
  3. ^ Райан Ким (6 мамыр 2005). «SAN MATEO COUNTY / Туннель шайтанның шайтанына айналды / Калтранс бүгін танымал слайдта ұзақ іздеп келген айналма жолда бұзылды». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 21 наурыз 2013.
  4. ^ Майкл Кабанатуан (14 наурыз 2013). «Ібілістің слайд туннелі 26 наурызда ашылады». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 21 наурыз 2013.

Әрі қарай оқу

  • Майкл Хоган және Баллард Джордж, Ауа сапасы және Шу «Ібілістің слайдтарын жақсарту» жобасының айналма жолын талдауы, Калтранс 4-аудан, Earth Metrics Inc. Бурлингам, CA (1984)
  • Ібілістің слайдтарын жақсарту жобасы, Сан-Матео округі, Калифорния, Екінші қосымша жоба Қоршаған ортаға әсер туралы мәлімдеме, Калтранс 4 аудан (1999)
  • Ховланд, Джон Х., п.ғ.д., П.Е., Тұрақтандырудың орындылығын зерттеу Көшкін Автомагистраль бойындағы аймақ, Калифорния, Сан-Матео округі, Сусыздандыру, Сәуір, 1998 ж
  • Вудворд-Клайд кеңесшілері, Ібілістің слайд Туннель Оқу - техникалық-экономикалық есеп, Қазан, 1996.

Сыртқы сілтемелер