Таппан Зи көпірі (1955–2017) - Tappan Zee Bridge (1955–2017)

Бұл мақала Гудзон өзенін қамтитын бұрынғы көпір туралы. Оны ауыстырған жаңа көпір туралы қараңыз Таппан Зи көпірі (2017 ж. Қазіргі уақытқа дейін).

Губернатор Малколм Уилсон Таппан Зи көпірі
TappanZeeBridgeFromBelow.JPG
Таппан Зи көпірі Тарритаун, 2007
Координаттар41 ° 04′12 ″ Н. 73 ° 53′28 ″ В. / 41.07000 ° N 73.89111 ° W / 41.07000; -73.89111Координаттар: 41 ° 04′12 ″ Н. 73 ° 53′28 ″ В. / 41.07000 ° N 73.89111 ° W / 41.07000; -73.89111
Тасиды7 жолақ (3 солтүстікке қарай / батысқа қарай, 3 оңтүстікке қарай / шығысқа қарай, 1 кері бағытта) I-87 / I-287 / Нью-Йорк Трувей
КресттерГудзон өзені
ЖергіліктіҚосылу Гранд Вью-на-Хадсон, Рокланд округі, Нью-Йорк және Тарритаун, Вестчестер округі, Нью-Йорк ішінде Төменгі Гудзон аңғары
Ресми атауыГубернатор Малколм Уилсон Таппан Зи көпірі
СақталадыНью-Йорк штатының трювей басқармасы
Сипаттамалары
ДизайнКонсольді көпір
Толық ұзындығы16,013 фут (4,881 м; 3 миль)
Ені90 фут (27 м)
Ең ұзақ уақыт1 212 фут (369 м)
Төменде рұқсат138 фут (42 м)
Тарих
Ашылды1955 жылғы 14 желтоқсан
Жойылған
  • 2019 жылғы 15 қаңтар (шығыс аралығы)
  • 12 мамыр 2019 (батыс аралығы)
Жабық6 қазан 2017 ж
АуыстырдыГубернатор Марио М. Куомо көпірі
Статистика
Күнделікті трафик134,947 (2010)[1]
Орналасқан жері

The Губернатор Малколм Уилсон Таппан Зи көпірі, әдетте ретінде белгілі Таппан Зи көпірі, болды консольді көпір ішінде АҚШ штаты туралы Нью Йорк. Ол 1952 жылдан 1955 жылға дейін кесіп өту үшін салынған Гудзон өзені солтүстігінде 25 миль (40 км) жерде орналасқан ең кең нүктелерінің бірінде Мидтаун Манхэттен, бастап Гранд Вью-на-Хадсон дейін Тарритаун. Ішіндегі ажырамас магистраль ретінде Нью-Йорк Метрополитені, Оңтүстік Ньякты байланыстыратын көпір Рокланд округі Тарритаунмен бірге Вестчестер округі ішінде Төменгі Гудзон аңғары.

1955 жылы 14 желтоқсанда ашылған Таппан Зи көпірі Гадзон өзенінің солтүстігіндегі алғашқы өткелдердің бірі болды. Нью-Йорк қаласы; бұл оңтүстік арасындағы трафиктің көп бөлігін өткізді Жаңа Англия және Гадзоннан батысқа қарай бағытталған. Көпір, сонымен қатар оны ауыстыру, Нью-Йорк штатындағы ең ұзын көпір болды. Көпірдің жалпы ұзындығы 16,013 футқа (3,0328 миль; 4,881 м) жақындады. Консоль ұзындығы 1212 футты (369 м) құрады, бұл судың үстінен 42 метрге дейін 138 фут тазартуды қамтамасыз етті.[2] Көпір ресми түрде бұрынғы губернатордың есімімен аталды Малколм Уилсон 1994 жылы түпнұсқа атауы қолданыла берді.

Tappan Zee көпірі бөлігі болды Нью-Йорк штаты Трувей магистральды және тас жолды өткізді параллельдік туралы Мемлекетаралық 87 және 287. Бұл аралықта жеті жол көлік қозғалысы болған. Орталық қозғалыс кең таралған қала маңы бағытына байланысты шығыс пен батыс бағытындағы қозғалыс арасында ауыстырыла алды; жұмыс күндері орталық жол таңертең шығысқа, ал кешке батысқа қарай бағытталды. Ауыстыру а арқылы жүзеге асырылды жылжымалы орталығы тосқауыл жұбы қозғалған тосқауыл беру машиналары. Ауыстырылатын жолақ болса да, қозғалыс өте баяу жүрді.

2013 жылы федералды және штаттық органдар құны кем дегенде 4 миллиард доллар тұратын көпір салуды бастады. Барлық көлік қозғалысы 2017 жылдың 6 қазанында жаңа көпірге ауыстырылды, ал көпірді бұзу көп ұзамай басталды. 2019 жылдың 15 қаңтарында көпірдің шығыс жартысы бақыланатын қиратумен бұзылды, ал батыс жағы баржаға түсіріліп, 2019 жылдың мамырында апарылды.[3]

Аты-жөні

The Таппан Зи үшін қойылған Американдық үнді «деп аталатын аймақтағы тайпаТаппан «; және zee болу Голланд «теңіз» сөзі.[4]

1994 жылы атауы Малколм Уилсон ол көпірдің атауына 1974 жылы желтоқсанда оның губернаторлықтан кеткенінің 20 жылдығына орай қосылды. Алайда көпір туралы ауызекі сөйлегенде бұл ешқашан қолданылмады.[5]

Тарих

Tappan Zee Bridge ақылы плазасы, 1973 ж

Қолданыстағы көпірлер мен туннельдерге салық салу кезінде қала маңындағы саяхаттарға сұраныстың артуымен Нью-Йорк пен Нью-Джерсидің порт әкімшілігі 1950 жылы Гудзонға жақын көпір салуды жоспарлаған Доббс Ферри, Нью-Йорк. Ұсыныс жоққа шығарылды Нью-Йорк штатының губернаторы Томас Э. Дьюи байланыстыратын көпір салғысы келді Нью-Йорк штаты Трувей Вестчестер арқылы Жаңа Англия Трувей. Порт әкімшілігі өз облигацияларын ұстаушыларға басқа мекемеге өз құзыреті шегінде оңтүстікке қарай бір миль (1,6 км) нүктеге дейін жететін өзен өткелі салуға жол бермеймін деп уәде берді. Nyack Гудзон өзенінің батыс жағалауында және одан әрі қарай Тарритаун[6] шығыс жағалауында. Көпір өте тығыз бюджетке 81 миллион долларға (1950 доллар) немесе 2014 жылы 796 миллион долларға салынған.[7]

10 мамыр 1950 ж. Редакция The New York Times оңтүстік Доббс паромында немесе солтүстігінде сайт ұсынды Хастингс-на-Хадсон егер Хадсон Таппан Зидегі үш мильдік енінен (5 км) едәуір тарылып кеткен болса, бұл орынды сайт болар еді және губернатор Дьюиге өзінің әріптесімен жұмыс жасауды ұсынды, Нью-Джерси штатының губернаторы Альфред Э. Дрисколл, Thruway клиенттеріне оңтүстік қиылыста жеңілдікпен көпір бағасын ұсынатын ымыраға келу.[8] Екі күннен кейін губернатор Дьюи Порт әкімшілігі өзінің жеке көпірін салу жоспарынан бас тартқанын және көпірдің орналасқан жері Порт әкімшілігінің юрисдикциясынан тыс Тарритаун-Ньяк сызығына жақын болатынын мәлімдеді. Дьюи бұл туралы айтты Екінші дүниежүзілік соғыс көпірді салуда әскери технологиялар қолданылмақ.[9]

Гудзон өзенінің ең кең екінші нүктесінде орналасқан көпірдің орны құрылыс шығындарын арттырды. Порт әкімшілігінің ықпалының 25 миль (40 км) аймағында болмайынша, сайт Нью-Йоркке мүмкіндігінше жақын болып таңдалды, осылайша жиналған ақылы төлемдерден алынған кірістер жаңадан құрылған құрылымға түседі. Нью-Йорк штатының трювей басқармасы және порт әкімшілігі емес.[10][11][12] Көпірді жобалаудың ерекше аспектісі басты аралықты сегіз қуыс бетонмен тіреу болды кессондар. Олардың көтергіштігі кейбір жүктемелерді көтеріп, шығындарды азайтуға көмектесті.[13]

Көпір жобаланған Эмил Прагер туралы Мадиган-Хиланд инженерлік фирма. Капитан Праегер Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде одақтас күштер құру және қорғау қажет болған кезде жүзетін кессондарды дамытуға көмектесті портативті порттар 1944 ж Нормандияға басып кіру.[14]

Құрылыс 1952 жылы наурызда басталды және көпір 1955 жылы 15 желтоқсанда Нью-Йорк штатының трассасынан ұзындығы 27 миль (43 км) бөлігімен қозғалысқа ашылды. Азап дейін Йонкерлер.[15][16] Нью-Йорк штатының губернаторы W. Averell Harriman 1956 жылдың 28 ақпанында құрылымды ресми түрде Таппан Зи көпірі деп атау туралы заңға қол қойды.[17]

Бастапқыда ақылы ақы екі бағытта да жиналды. 1970 жылдың тамызында батыс бағытта жүретін жүргізушілер үшін ақы алынып тасталды, сонымен бірге шығыс бағыттағы жүргізушілер ақылы төлемдердің екі есеге артқанын көрді. Нью-Йорк-Нью-Джерси және Гудзон өзендерінен тағы он бір өткелдің ақысы 130 мильге (210 км) созылып жатыр. Сыртқы көпірден өту оңтүстігінде Рип Ван Винкл көпірі солтүстігінде сол уақытта тек шығысқа қарай өзгертілді.[18]

Ауыстыру көпірі

Негізгі мақала: Таппан Зи көпірі (2017 ж. Қазіргі уақытқа дейін)
Корея соғысы кезіндегі материалдық тапшылық кезеңінде салынған қондырма
Жаңа Tappan Zee көпірі түпнұсқаның қасында салынуда

Жоспарлау және құрылыс

20 ғасырдың аяғынан бастап ескіріп келе жатқан Таппан Зи көпірін ауыстыру жөніндегі шақырулар жауапсыз қалды. Бұзылған құрылым өмірінің соңына қарай күніне орта есеппен 138000 көлік құралын құрады, бұл оның жобаланған қуатына қарағанда едәуір көбірек. Басқа көпірлерден айырмашылығы мегаполис Нью-Йорк, Tappan Zee 50 жыл өмір сүруге арналған, себебі материалды жетіспеушілік салдарынан Корея соғысы оны салу кезінде.[19] Жалпы алғанда, көпір 61 жыл, 9 ай және 21 күн ашық болды. Жаңа көпір кем дегенде 100 жылға созылады, ешқандай күрделі жөндеусіз.[20]

The Миннесотадағы I-35W Миссисипи өзенінің көпірінің құлауы 2007 жылы Tappan Zee құрылымдық тұтастығы туралы алаңдаушылық туғызды.[21] Бұл алаңдаушылық, көліктердің артық жүру қабілеттілігімен және техникалық қызмет көрсету шығындарының жоғарылауымен, қазірдің өзінде Tappan Zee-ді ауыстыру туралы маңызды пікірталастарды күшейтті. туннель немесе жаңа көпір.[22][23] Алты нұсқа анықталды және жобаны зерттеу мен экологиялық сараптамаға ұсынылды.[24]

2009 жылы Таппан Зи көпірі көрсетілді Тарих арнасы «Американың күйреуі» инфрақұрылым дағдарыс АҚШ.[25] АҚШ-тағы «ең тозығы жеткен және қауіпті көпірлердің бірі» деп аталған көпірдің қауіпті инфрақұрылымына көптеген факторлар ықпал етеді.[26] Инженерлік бағалау «болат коррозиясынан бастап, жер сілкінісіне дейін, теңіздегі апаттарға дейінгі аралықта үлкен, мүмкін апатты болуы мүмкін» деп анықтады, бұл Нью-Йорк штатының губернаторы кеңсесіндегі көмекшілердің бірі Таппан Зиені « тыныс алу көпірі ».[26] 2009 жылғы мемлекет есебінде көпірдің «ұзақ мерзімділікке қолайлы» жоспармен салынбағандығы және Таппан Зиенің инженерлері оны «қажетсіз» етіп жобалағаны атап көрсетілген, яғни «сынған сынықтар көпірді толығымен істен шығаруы мүмкін». өйткені оның тіректері құрылымның жүктемесін басқа тіректерге ауыстыра алмады. «[27]

The Митрополиттік көлік басқармасы (MTA) болашақта жаңа теміржол желісін орнатуға болатын жаңа көпір арқылы теміржол желісін қосудың немесе жаңа көпір салудың орындылығын зерттеді. Көпірден батысқа қарай қала маңындағы теміржол қызметі Рокланд округі шектеулі және МТА Рокланд округіндегі кеңейту мүмкіндіктерін зерттеді, бұл жаңа көпірді Метро-Солтүстікке қосылу үшін қолданатын болады Хадсон сызығы бойымен көпірдің шығыс жағында Гудзон өзені Манхэттенге тікелей қызмет көрсету үшін. 2008 жылдың 26 ​​қыркүйегінде Нью-Йорк штатының шенеуніктері Таппан Зи көпірін жаңа көпірге ауыстыру жоспарын жариялады, оған жүрдек пойыздар мен жүрдек автобустарға арналған жолақтар кірді. Автобус жолақтарын қосу кезінде көпірдің құны 6,4 миллиард долларға бағаланған Азап дейін Порт Честер қосымша 2,9 миллиард долларға бағаланған. Бастап теміржол сызығын қосу Метро-Солтүстік вокзалы және солтүстіктегі Метро-Солтүстік Гадзон сызығымен қосылатын көпір арқылы Тарритаун, тағы 6,7 миллиард доллар қосқан болар еді. Жоспар қоршаған ортаға әсері бойынша қарастырылды.[28]

2013 жылы Нью-Йорк штатының трювей басқармасы құрылысын бастады жаңа Tappan Zee көпірі, ескі көпірдің солтүстігінде, белгіленген автобус жолдары бар екі аралықты көпір (қарама-қарсы бағытта бір жолға төрт жол).[29][30] Құрылыс 2013 жылы аяқталғанға дейін жоспарланған 2013 жылы басталды.[31]

Ескі аралықты жабу және бұзу

Бастапқы көпірді бөлшектеу
Шығыс бөлігін жарылғышпен бұзу

Солтүстік / батыс бағыттағы аралық 2017 жылдың 25 тамызында ашылды.[32][33] Оңтүстік / шығыс бағыттағы қозғалыс ескі аралықта 2017 жылдың 7 қазанына дейін қалды, ол уақытша жаңа солтүстікке / батысқа қарай ауысты.[34] Ескі көпір кейіннен пайдаланудан шығарылды.[35][36] Ауыстырылатын көпір жобасы 2018 жылдың 15 маусымына дейін аяқталады деп күтілген[37] құны 3,98 млрд.[38] Біраз кідірістерден кейін оңтүстік / шығыс бағыттағы жаңа аралық трафикке 2018 жылдың 8 қыркүйегінде ашылатыны белгілі болды.[39][40] Алайда шығыстан шығатын жаңа аралықтың ашылуы 7 қыркүйекте бұзылып жатқан кезде ескі көпірдің бір бөлігі босап қалғанда кешіктірілді. Ескі көпірден 160 фут (49 м) қашықтықта орналасқан шығыс бағыттағы аралық ескі көпір тұрақталғанға дейін жабық күйінде қалды.[41][42]

Содан кейін ескі көпір Гудзон өзенінің жабайы табиғаты мен теңіз тасымалына әсерін азайту мақсатында бөлшектеп бұзылды.[43] Жуырда жедел жөндеу жұмыстары кезінде ескі көпірге жиналған 135 палубалы панельдер жергілікті өзін-өзі басқару органдарына жаңа көпірлер салу үшін әрқайсысы бір долларға сатылатын болады.[44] Ескі көпірдің басқа бөліктері Нью-Йорк штатының бөлігі ретінде Атлант мұхитының жағалауына батып кетеді жасанды риф бағдарлама.[45] 2018 жылдың мамыр айында штат үкіметі 12 жасанды риф жасау үшін ескі көпірдің бөліктерін батыра бастады.[46]

2019 жылдың 2 қаңтарында ескі көпірге шығыс бағыттағы жарылыс 12 қаңтарда жарылғыш заттармен бұзылатыны туралы жарияланды.[47][48] Алайда желдің күшеюіне байланысты ол кейінге қалдырылды.[49][50] Ол 2019 жылдың 15 қаңтарында бұзылды.[51][52] Батыс тәсілі баржаға түсіріліп, 2019 жылдың 12 мамырынан бастап бірнеше күнге созылды.[3]

Суицидтің алдын-алу

Таппан Зи көпірі Гудзон өзенінің шығыс жағалауындағы пойыздан көрінеді

Нью-Йорк штатының Трувей әкімшілігінің хабарлауынша, 1998-2008 жылдар аралығында Таппан Зи көпірінде 25-тен астам адам өз-өзіне қол жұмсады.[53]

2007 жылы 31 тамызда NYSTA шенеуніктері төрт телефон қосты - әрқайсысында екіден Рокланд және Вестчестер бүйірлері - қоңырау шалушыларды Ұлттық суицидтің алдын алу өмірі дағдарыстық сенім телефоны LifeNet кеңес берушілеріне немесе Уағдаластық үйі.[54] Көпірге «Өмір - өмір сүруге тұрарлық» және «Үміт жоқ сияқты көрінсе, көмек те болады» деген жазулар орналастырылды.[55] Сондай-ақ, көпір бойына суицидтік қоршаулар мен бағдаршамдар орнатылып, көпір қызметкерлері суицидтің алдын-алу бойынша оқудан өтті.[56] 2012 жылғы 14 қазанда, Жаңалықтар күні Tappan Zee көпірі деп аталғанын хабарлады алтын қақпа көпірі шығыс және «жаңа Tappan Zee ол секірушілерге тосқауыл қоюға арналған қоршауды қамтиды ».[57]

Таппан Зи көпіріндегі өзін-өзі өлтіру оқиғаларына 1993 жылы 31 желтоқсанда - әйелі өлтірілгеннен кейін, газет мұрагері Скотт Дугластың өздері де қол жұмсады. Энн Скриппс - және Дугластың өгей қызы Энн Моррелл Петрилло туралы, ол 2009 жылдың 24 қыркүйегінде секіріп өлді.[58] 2010 жылы АҚШ әскери қызметкері көпірден секіріп, қайтыс болды.[59]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Нью-Йорк штатына арналған 2010 жылғы трафик туралы есеп» (PDF). Нью-Йорк штатының көлік департаменті. Қосымша C. Алынған 27 ақпан, 2010.
  2. ^ «Tappan Zee Bridge 1955: Ең жақсы, ең ұзын, ең қауіпсіз». nyacknewsandviews. Алынған 5 ақпан, 2013.
  3. ^ а б «Tappan Zee: көпірдің соңғы бөлімі алынып тасталды». Лох. Алынған 13 мамыр, 2019.
  4. ^ Мельвин, Тесса (1994 ж. 21 тамыз). «Егер сіз Таритаун қаласында өмір сүруді ойласаңыз; бай тарих, өзеннің әдемі көрінісі». The New York Times. Алынған 30 желтоқсан, 2007. Нидерландтар бұл нүктені өзеннің ең кең жері - Таппан Зи - Таппан деп, үнділер тобы үшін атайды, ал Зи голланд тілінде «теңіз» дегенді білдіреді.
  5. ^ «Марио оңайырақ болуы мүмкін». The New York Times. 13 қаңтар 1994 ж. Алынған 27 ақпан, 2010.
  6. ^ Инграхам, Джозеф С. (7 мамыр 1950). «Порт-көпір жоспарын Дьюи бұғаттады; Джерси жолдарымен байланыстыру үшін Доббс паромында Трувейге дейінгі қауіп-қатер байқалады». The New York Times. б. 1. Алынған 18 шілде, 2008.
  7. ^ «ТБИ инфляциясының калькуляторы». bls.gov. АҚШ-тың Еңбек статистикасы бюросы. Алынған 24 қыркүйек, 2014.
  8. ^ «Анау көпір». The New York Times. 10 мамыр 1952. б. 1. Алынған 18 шілде, 2008.
  9. ^ Инграхам, Джозеф С. (12 мамыр 1950). «Порт корпусы кең жолға енеді; Дьюидің бұйрығына қосылады және оның инженерлері айтқан жерге көпір салуға мүмкіндік береді». The New York Times. б. 29. Алынған 18 шілде, 2008.
  10. ^ Бреннер, Эльза (2000 ж. 30 сәуір). «Көпірдің болашағы Bicounty ынтымақтастығын қозғайды». The New York Times. Алынған 18 шілде, 2008. Бұл сайт Нью-Йорк пен Нью-Джерсидегі Порт әкімшілігінің 25 мильдік құзыретінен қашып, Нью-Йоркке мүмкіндігінше жақын болып таңдалды, бұл көпірге қарсылық білдірген, себебі ол биліктің өз өткелдерімен бәсекелеседі.
  11. ^ Чен, Дэвид В. (30 қаңтар 2000). «Идеялар мен тенденциялар: көпір көпір; қалалық кеңейту құны: жоспардан тыс ескіру». The New York Times. Алынған 18 шілде, 2008. Нью-Йорк пен Нью-Джерсидегі порт әкімшілігінің 25 мильдік құзыретінен қашу үшін Гадзонның ең кең нүктесінде салынғандықтан, оны күтіп ұстау, жөндеу және қажет болған жағдайда ауыстыру өте қымбат.
  12. ^ Кестенбаум, Дэвид (19 тамыз, 2011). «Қате жерде үлкен көпір». Ұлттық қоғамдық радио. Алынған 19 тамыз, 2011.
  13. ^ Нью-Йорк пен оның айналасындағы құрылыс жобаларына арналған нұсқаулық (2-ші басылым). Метрополитен секциясы, американдық құрылыс инженерлері қоғамы. 2009. б. 41.
  14. ^ Плотч, Филипп Марк. Гудзон бойынша саясат: Таппан Зи Мегажобасы. Rutgers University Press, Нью-Джерси (2015). б. 13
  15. ^ «Thruway факт кітабы» (PDF). Нью-Йорк штатының трювей басқармасы. Алынған 27 ақпан, 2010.
  16. ^ «The Thruway Bridge» ашылды. The New York Times. 15 желтоқсан 1955. б. 36. Алынған 27 ақпан, 2010.
  17. ^ «Tappan Zee ресми болып табылады; губернатор Thruway көпірінің атын беру туралы заңға қол қойды». New York Times. 29 ақпан 1956 ж. 22. Алынған 27 ақпан, 2010.
  18. ^ Моран, Нэнси (1970 ж. 13 тамыз). «Кейбір драйверлерді шатастыратын бір жол». The New York Times. Алынған 9 сәуір, 2018.
  19. ^ МакГихан, Патрик (17 қаңтар, 2006). «Баруға еш жер қалмаған көпір». The New York Times. Алынған 27 ақпан, 2010.
  20. ^ «Нью-Йорк Tappan Zee көпірі үшін ақы төлеу жылдамдығын арттыруды ұсынады». Reuters. 2012 жылғы 4 тамыз. Tappan Zee көпірінің кейбір баламалары қазірдің өзінде әлдеқайда қымбат. Таппан Зиенің оңтүстігінде Гудзон өзенін кесіп өтетін Джордж Вашингтон көпірінде 12 АҚШ доллары мөлшерінде қолма-қол ақша бар, ол 2015 жылы 15 долларға дейін өседі деп күтілуде.
  21. ^ «Tappan Zee Bridge» нашар «рейтингтерге ие болды». Poughkeepsie журналы. Gannett жаңалықтар қызметі. 3 тамыз 2007 ж. Алынған 9 тамыз, 2008.
  22. ^ Thruway Authority; МТА Метро-Солтүстік теміржол (2003 ж. Маусым). «1 деңгейлі баламалардың ұзақ тізімі». Tappan Zee көпірін ауыстыру. Нью-Йорк штаты. Алынған 7 қараша, 2011.
  23. ^ Чжао, Йилу (2003 жылғы 24 шілде). «156 опциядан Tappan Zee-ге барудың 15 жолына дейін». New York Times. Алынған 7 қараша, 2011.
  24. ^ Тасымалдау бөлімі; Thruway Authority; МТА Метро-Солтүстік теміржол (2006 ж. Қаңтар). «2-деңгей баламаларын талдау туралы есеп». Tappan Zee көпірін ауыстыру. Нью-Йорк штаты. Алынған 7 қараша, 2011.
  25. ^ «Заң шығарушылар күні қазіргі таңғажайып сериалдар тарихында пайда болады» (PDF) (Ұйықтауға бару). 2009 жылғы 17 маусым. Алынған 27 ақпан, 2010.
  26. ^ а б «Құлау». Нью-Йорк журналы. 2013 жылғы 27 қаңтар. Алынған 3 ақпан, 2013.
  27. ^ «Tappan Zee құлап жатыр». Қалалық журнал. 21 (2). 2011. Алынған 3 ақпан, 2013.
  28. ^ Нейман, Уильям (26 қыркүйек, 2008). «Tappan Zee көпірін қайта салуға емес, ауыстыруға арналған мемлекет». The New York Times. Алынған 27 ақпан, 2010.
  29. ^ Хуррам Саид және Тереза ​​Джува-Браун (17 желтоқсан 2012). «Ресми: Мемлекет жаңа Tappan Zee көпірін салады». 2012 www.lohud.com. Алынған 19 желтоқсан, 2012.
  30. ^ АҚШ-тың Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі (13 қазан 2011). «Tappan Zee Hudson River Crossing Project Ауқымды ақпарат пакеті» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 30 қазанда. Алынған 26 қазан, 2011.
  31. ^ Хогни, Кристин (11 қазан, 2011). «АҚШ тозығы жеткен Tappan Zee көпірін ауыстыруға келісуді тездетеді дейді». New York Times. Алынған 7 қараша, 2011. Мемлекет жоба үшін төлемді 3 миллиард долларлық облигациялар шығару арқылы төлейді; қалған 2,2 миллиард доллар еңбек зейнетақы қорларының несиелері және Көлік инфрақұрылымын қаржыландыру және инновация туралы заңмен қаржыландырылатын болады.
  32. ^ «Жаңа Tappan Zee көпірінің ашылу күні сәнді дизайнды, жаңа мүмкіндіктерді көрсетеді». Алынған 27 тамыз, 2017.
  33. ^ «Нью-Йорктегі жаңа Таппан Зи көпірінің ұшқышсыз бейнесін қараңыз». АҚШ БҮГІН. Алынған 27 тамыз, 2017.
  34. ^ «Роклендке бағытталған трафик жаңа Таппан Зи көпірімен жүруді бастайды». ABC7 Нью-Йорк. 25 тамыз 2017 ж. Алынған 27 тамыз, 2017.
  35. ^ Бергер, Джозеф (1 маусым, 2017). «Ресми ашылуға бірнеше ай қалғанда Таппан Зи көпірі өте ыңғайлы». The New York Times. Алынған 3 маусым, 2017.
  36. ^ «Марио Куомо көпірі: Вестчестерге қарай қозғалыс 6 қазанда жаңа көпірге ауысады». lohud.com. Алынған 3 маусым, 2018.
  37. ^ Дэвит, Скотт Уиллис, Карен. «Губернатор Куомо Гадзон арқылы ақылы жолға қатысты сұрақтар аясында көпірдің көпірін ашты».
  38. ^ «Туралы». New NY Bridge жобасы. 2015 жылғы 12 қазан. Алынған 1 тамыз, 2016.
  39. ^ «Cuomo Bridge екінші аралығы сенбіде ашылады, жақсартылған автобус қызметі 29 қазанда басталады». lohud.com. 4 қыркүйек, 2018 жыл. Алынған 6 қыркүйек, 2018.
  40. ^ «Міне, Tappan Zee Bridge трафигі туралы жаңа ақпарат, екінші аралықты ашу уақыты». Greenburgh Daily Voice. 27 қаңтар 2018 ж. Алынған 6 қыркүйек, 2018.
  41. ^ "'Tappan Zee-де қауіпті жағдай «Cuomo көпірінің ашылуын кешеуілдетеді». The New York Times. 8 қыркүйек, 2018 жыл. Алынған 9 қыркүйек, 2018.
  42. ^ Мэйс, Джеффери С. (5 қаңтар, 2019). «Tappan Zee көпірінің аралығын бұзу кезінде жарылғыш заттар қолданылады». The New York Times. Алынған 15 қаңтар, 2019.
  43. ^ Бергер, Джозеф (2017 жылғы 25 желтоқсан). «Tappan Zee көпірінің соңы буммен емес, бөліктермен келеді». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 25 желтоқсан, 2017.
  44. ^ Бергер, Джозеф (25 желтоқсан, 2017). «Tappan Zee көпірінің соңы буммен емес, бөліктермен келеді». The New York Times. Алынған 29 сәуір, 2018.
  45. ^ Ху, Винни (29.04.2018). «Ескі Таппан Зи көпірі жасанды риф ретінде жаңа өмірге ие болды». The New York Times. Алынған 29 сәуір, 2018.
  46. ^ "'Tappan Zee-де қауіпті жағдай «Cuomo көпірінің ашылуын кешеуілдетеді». The New York Times. 8 қыркүйек, 2018 жыл. Алынған 8 қыркүйек, 2018.
  47. ^ «Ескі Таппан Зи көпірі жарылғыш заттармен қиратылады - Бостон Глобус». www.bostonglobe.com. Алынған 4 қаңтар, 2019.
  48. ^ «Tappan Zee көпірін бұзу: ол қалай төмендейді». westchester.news12.com. Алынған 5 қаңтар, 2019.
  49. ^ «Сенбідегі дүрбелең басталды; жел дайындық жұмыстарын кешіктіргеннен кейін Таппан Зиді бұзу кейінге қалдырылды». lohud.com. 2019 жылғы 10 қаңтар. Алынған 11 қаңтар, 2019.
  50. ^ Шпивак, Каролайн (11 қаңтар, 2019). «Желдің әсерінен Таппан Зи көпірін бұзу кешіктірілді». Тежелген Нью-Йорк. Алынған 11 қаңтар, 2019.
  51. ^ «Суреттер: Tappan Zee көпірін бұзу». Журнал жаңалықтары. 2019 жылғы 15 қаңтар. Алынған 15 қаңтар, 2019.
  52. ^ «Сенімен қоштасу, біздің ескі Таппан Зи! Жарылғыш заттармен бұзылған көпір». NBC Нью-Йорк 4. Алынған 15 қаңтар, 2019.
  53. ^ «Билік TZ көпіріне суицидке қарсы телефондар қойды». WCBS-TV. 29 тамыз 2007 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылы 22 желтоқсанда. Алынған 13 ақпан, 2008.
  54. ^ Шамбургер, Меридита. «T Z көпірінен секірген жалаң жұп анықталды». Rivertowns Daily Voice. Алынған 26 шілде, 2012.
  55. ^ Ломбарди, Кейт Стоун (11 мамыр 2008). «Таппан Зидегі суицидтің алдын алу үшін күрес». The New York Times. Алынған 27 ақпан, 2010.
  56. ^ Меридиет Шамбургер, Редмонд Змудзиен. «Отбасы мүшелері көпір секіргішті тоқтатуға тырысты». Тарритаунның күнделікті дауысы. Алынған 5 шілде, 2012.
  57. ^ О'Коннор, Тимоти (2012 ж. 14 қазан). «Жоғары алаңдаушылық: Trooper Tappan Zee секірушілерін құтқару үшін қорқынышпен күреседі». Жаңалықтар күні. Алынған 16 қазан, 2012.
  58. ^ Бергер, Джозеф; Schweber, Nate (27 қыркүйек, 2009). «Дене табылғандай, жоғалтуды сезінуге тырысу». The New York Times. Алынған 23 желтоқсан, 2009.
  59. ^ Ризер, мен; Либсон, Ричард; Ховард, Брайан (10.06.2010). «Гудқа бағыт алған армия Нью-Йорктегі көпірден секіреді». Журнал жаңалықтары. Вестчестер, Нью-Йорк. Алынған 10 маусым, 2010.

Әрі қарай оқу

Сыртқы сілтемелер