Сокс - 35-ші станция - Sox–35th station

Шатастыруға болмайды 35-ші - Бронзевиль – IIT немесе 35-ші / садақшы.
Сокс - 35-ші
 
3500S
200 Вт
Чикаго 'L' жедел транзит станция
Sox-35th Street Station.jpg
Орналасқан жері142 Батыс 35-ші көше
Чикаго, Иллинойс 60616
Координаттар41 ° 49′52 ″ Н. 87 ° 37′50 ″ В. / 41.831191 ° N 87.630636 ° W / 41.831191; -87.630636Координаттар: 41 ° 49′52 ″ Н. 87 ° 37′50 ″ В. / 41.831191 ° N 87.630636 ° W / 41.831191; -87.630636
Иелік етедіЧикаго транзиттік басқармасы
Сызықтар)Дэн Райан филиалы
Платформалар1 арал платформасы
Жолдар2
БайланыстарМетра Метра: 35-ші көше
CTA & Тыныш автобустар
Құрылыс
Құрылым түріExpressway медианасы
Велосипед құрылғыларыИә
Мүмкіндік жоқИә
Тарих
Ашылды1969 жылғы 28 қыркүйек
Қайта салынды2000 (лифт қосылды)
2002–03 (станциялық үйді жөндеу)
2005–06 (станцияны жаңарту)
2013 (жаңартылған)
Алдыңғы атаулар35-Сокс паркі (бекет белгісі)
Жолаушылар
20191,391,119[1] Төмендеу 3,4% (CTA)
Дәреже143-тен 44-і
Қызметтер
Алдыңғы станция Чикаго «L» Станциядан кейін
Кермак-Қытай қаласы
қарай Ховард
 Қызыл сызық 47-ші
қарай 95-ші / Дэн Райан
Жолдың орналасуы
Аңыз
Қызыл солтүстіктен Ховард
33-ші көш.
35 ст.
Қызыл оңтүстікке қарай 95-ші / Дэн Райан

Сокс - 35-ші болып табылады 'L' бойынша станция CTA Келіңіздер Қызыл сызық. Ол Батыс 35-ші көшедегі 142-үйде орналасқан Бронь алаңы Көршілестік. Станция 1969 жылы 28 қыркүйекте Дэн Райан филиалындағы басқа станциялармен бірге ашылды.

Қазіргі уақытта станция қызмет көрсетеді Кепілдендірілген тариф өрісі, стадионы Чикаго Уайт Сокс, және оның атауын осы жерден алады, бастапқыда қазір қиратылғанға қызмет етеді Комиски паркі (1962 жылдан 1976 жылға дейін, «Сокс-35» құрылысын салу кезінде «Сокс паркі» деп те аталған), ол қазіргі саябақтың қарсы бетінде орналасқан. Ол сондай-ақ жақын Иллинойс технологиялық институты, Сонымен қатар Шимер колледжі және VanderCook музыкалық колледжі дегенмен 35-ші - Бронзевиль – IIT (Жасыл ) қалашықтың кейбір бөліктеріне жақын орналасқан.

2011 жылы 3 сәуірде іргелес жерде жаңа станция ашылды Metra Rock Island Line кезінде 35-ші / Лу Джонс / Бронзевилл.

Тарих

Құрылым

Сокс - 35-ші станция - медианасында орналасқан Дэн Райан Expressway. Вокзалға негізгі кіреберіс - 35-ші көшедегі эстакада; бұл кіреберіске лифт қол жетімді. Қосымша кіреберіс 33-ші көшедегі эстакадада орналасқан және бұл кіреберіс вокзалға жаяу жүргіншілер көпірі арқылы қосылады. Екі кіре берісте тарифтер турникеті көше деңгейінде орналасқан, ал жолаушылар баспалдақпен, эскалатормен немесе лифтпен перронға көтерілуі керек. Платформа - бұл арал платформасы; солтүстік бағыттағы пойыздар шығысқа, ал оңтүстік бағыттағы пойыздар батысқа қарай тоқтайды.

Құрылыс

Sox – 1968 жылы салынып жатқан 35-ші ғимарат.

Дэн Райан шоссесі бойынша орташа транзиттік жол бастапқыда 1958 жылы, жедел жол салынбай тұрып ұсынылды.[2] 1966 жылы Чикаго сайлаушылары облигациялар шығарып, Дэн Райанның және жаңа теміржол желілеріне 28 миллион доллар қаржыландырды. Кеннеди Федералдық көмек қорларының бағыттарын анықтайтын жедел жолдар.[3][4] Чикаго жоспары жөніндегі комиссия 1967 жылдың қаңтарында Дэн Райан желісінің құнын 38 миллион долларға бағалап, жаңа бағыттардың жоспарларын бекітті; Сол кездегі Уокс-Иллинойс Тех деп аталатын Sox – 35th жоспарларға енгізілген.[4] Желілерді федералды қаржыландыру 1967 жылы наурызда мақұлданды. Әкім Ричард Дж. Дэйли кейіннен құрылыс тез басталып, желілер 1969 жылдың басында ашылады деп мәлімдеді, дегенмен инженерлер ашылу күнін 1969 жылдың аяғында немесе 1970 жылдың басында күтті.[5] Sox – 35th және басқа Дан Райан станциялары 1969 жылы 28 қыркүйекте ашылды. Желінің ақырғы құны $ 38 млн; The Chicago Tribune оның «іс жүзінде рекордтық уақытта» салынғанын атап өтті.[6] Желі ашылғанға дейін үш күн бұрын CTA Sox – 35 және 35 аралығындағы бағытта ақысыз пойыздармен жүрді 95-ші / Дэн Райан.[7] Жаңа маршрут Ілмек солтүстігінде және көл көшесінің бойымен батысында жалғастырды Биік; пойыздар 1993 жылға дейін Сокстың солтүстігінен 35-ке дейінгі Қызыл сызық бойымен жүрмеген.[6][8]

1979 жабылуы

1979 жылы 29 қаңтарда CTA қарбалас уақытта қызмет көрсету кезінде 14 станцияны, соның ішінде Sox-35-ті жабдықтардың жетіспеушілігіне байланысты жапты. 1979 жылғы Чикагодағы бұрқасын. Шабандоздар мен бірнеше афроамерикалық саясаткерлердің наразылығынан кейін Sox – 35th және тағы үш станция келесі күні қайта ашылды.[9] Қалған станциялар аптаның соңында қайта ашылды Қалалық бұқаралық көлік басқармасы CTA-ны жабу азаматтық құқықты бұзу болуы мүмкін деп ескертті.[10][11] The Chicago Tribune жабылуын мэр үшін фактор деп санады Майкл Биландич шығын Джейн Бирн 1979 жылы Демократиялық мэрдің праймеризінде, жабылудан зардап шеккен, негізінен, қара бөлімдердегі Берннің үлкен жеңістігін атап өтті.[12]

Оңалту жобасы

Станция қабатындағы Chicago White Sox логотипі

2002 жылы CTA Дэн Райан филиалындағы Sox – 35 және тағы жеті станцияны қалпына келтіретіндігін мәлімдеді.[13] Жөндеу кезінде Sox-35th эскалаторлары ауыстырылды, оның жарықтандыруы мен едендері жаңартылды, еденге гранит плиткасы White Sox логотипі қосылды.[13][14] Сонымен қатар, жұмысшылар станцияға жапсарлас 35-ші көше көпірін жақсартты, оның тротуарлары мен шатырларын ауыстырды. Sox-35-ке дейінгі жөндеу жұмыстары 13 миллион доллардан асады және уақытында аяқталды 2003 Бейсболдың Жоғары лигадағы жұлдыздар ойыны АҚШ-тың ұялы байланыс алаңында.[14]

2013 жабылу

Станция 2013 жылы 19 мамырда Red Line South қайта құру жобасы аясында жабылып, 2013 жылдың 20 қазанында қайта ашылды.

Автобус / пойыз байланысы

CTA

  • 24 Wentworth (тек жұмыс күндері)
  • 31 31-ші (тек жұмыс күндері)
  • 35 31/35-ші
  • 39 Першинг

Метра

  • Рок-Айленд ауданы (35-Джонс / Бронзевилл)

Тыныш

  • 773 Мархэм / Тинли Парк-кепілдендірілген тарифтік өріс экспрессиі (тек ойын күндері)
  • 774 Палос биіктігі / емен шөптерімен кепілдендірілген ставка өрісі (тек ойын күндері)
  • 775 Болингбрук / Бурр Ридж кепілдендірілген ставкасы бар өріс экспрессі (тек ойын күндері)

Ескертпелер мен сілтемелер

Ескертулер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ай сайынғы шабандоздық есеп - 2019 жылғы желтоқсан» (PDF). Чикаго транзиттік басқармасы, риджерлерді талдау және есеп беру. 13 қаңтар, 2020. Алынған 19 наурыз, 2020.
  2. ^ «Ұсынылған $ 315,000,000 жиырма жылдық транзиттік кеңейту және жақсарту бағдарламасы». Чикаго транзиттік басқармасы. 1958 жылғы 30 шілде. Алынған 27 мамыр, 2011.
  3. ^ Бак, Томас (1966 ж. 19 сәуір). «Жаңа теміржол жылдам транзиттік желілері енгізілген». Chicago Tribune.
  4. ^ а б Бак, Томас (1967 ж., 25 қаңтар). «Жоспарлы комиссияның екі трассадағы теміржол маршруттары». Chicago Tribune.
  5. ^ Шрайбер, Эдуард (15 наурыз, 1967). «2 жаңа жолға 45,9 миллион пайдаланылады». Chicago Tribune.
  6. ^ а б Бак, Томас (28 қыркүйек, 1969). «Ryan Rail Service бүгін басталады». Chicago Tribune.
  7. ^ Бак, Томас (1969 ж. 25 қыркүйек). «Ақысыз жүру арқылы ашылатын жаңа« L »бағдары». Chicago Tribune.
  8. ^ Киернан, Луиза; Джерри Торнтон (1993 ж. 22 ақпан). «Howard-Ryan Line поезының Марстағы дебюті». Chicago Tribune.
  9. ^ «CTA Рейн-Райанның» L 'станцияларын қайта ашады «. Chicago Tribune. 31 қаңтар 1979 ж.
  10. ^ Жас, Дэвид; Кейси Банас (1 ақпан 1979). «'Жабу азаматтық құқықтарды бұзуы мүмкін ». Chicago Tribune.
  11. ^ «Райан, Л 'көлі қалпына келтірілді; басқа желілер кешеуілдейді». Chicago Tribune. 1979 жылғы 3 ақпан.
  12. ^ Циконе, Ф. Ричард (28 ақпан, 1979). «Биландиялық көзқарас, Гаффе оған зиян тигізеді». Chicago Tribune.
  13. ^ а б Гергут, Роберт С. (15 қаңтар 2002). «Қызыл сызық күрделі қалпына келтіруге жатады - 238 миллион долларлық жоба пойыздарды жылдамдатуы керек». Чикаго Сан-Таймс.
  14. ^ а б Хейген, Минди (2003 жылғы 15 шілде). «CTA, State Sox Park паркінің аялдамасы; Жұлдыздар ойыны қарсаңында жөндеу жұмыстары ашылды». Chicago Tribune.

Сыртқы сілтемелер