Белмонт станциясы (CTA солтүстік жағындағы магистраль) - Википедия - Belmont station (CTA North Side Main Line)

Бұл мақала Қызыл-қоңыр-күлгін желі станциясы туралы. Мұнымен шатастыруға болмайды Белмонт Көк сызықтағы станция.
Белмонт деп аталатын басқа станцияларды қараңыз Белмонт теміржол вокзалы.
Белмонт
 
3200N
1000 Вт
Чикаго 'L' жедел транзит станция
Белмонт станциясы шілде 2019.jpg
Орналасқан жері945 Батыс Белмонт даңғылы
Чикаго, Иллинойс 60657
Координаттар41 ° 56′22 ″ Н. 87 ° 39′12 ″ В. / 41.939562 ° N 87.653345 ° W / 41.939562; -87.653345Координаттар: 41 ° 56′22 ″ Н. 87 ° 39′12 ″ В. / 41.939562 ° N 87.653345 ° W / 41.939562; -87.653345
Иелік етедіЧикаго транзиттік басқармасы
Сызықтар)Солтүстік жағы магистралі
Платформалар2 арал платформалары
Жолдар4
Құрылыс
Құрылым түріБиік
Велосипед құрылғыларыИә
Мүмкіндік жоқИә
Тарих
Ашылды1900 жылғы 31 мамыр
Қайта салынды2006–09 (станцияны қайта құру)
Жолаушылар
20193,745,165[1] Төмендеу 1.8%
Дәреже143-тен 8
Қызметтер
Алдыңғы станцияЧикаго «L»Станциядан кейін
Аддисон
қарай Ховард
Қызыл сызықФуллертон
қарай 95-ші / Дэн Райан
Уилсон
қарай Линден
Күлгін сызық
Экспресс
Веллингтон
қарай Ілмек
(Кларк / Лейк)
Southport
қарай Кимбол
Қоңыр сызықВеллингтон
қарай Ілмек
(Вашингтон / Уэллс)
Бұрынғы қызметтер
Алдыңғы станцияЧикаго Солтүстік жағалауы және Милуоки темір жолыСтанциядан кейін
Уилсон даңғылы
қарай Милуоки
Солтүстік жағалау сызығыЧикаго даңғылы
қарай Рузвельт жолы
Алдыңғы станцияЧикаго «L»Станциядан кейін
Кларк
1949 жылы жабылды
қарай Ховард
Солтүстік жағы магистраліВеллингтон
қарай Ілмек
(Рандольф / Уэллс) немесе Солтүстік су терминалы

Белмонт болып табылады 'L' қызмет көрсететін станция CTA Келіңіздер Қызыл және Қоңыр Сызық және Purple Line Express жұмыс күні қарбалас уақытта. Ол 945 батыста орналасқан Белмонт даңғылы ішінде Лакевиу маңы Чикаго, Иллинойс. Бұл екеуі бар биік станция арал платформалары төрт жолға қызмет ету; Қоңыр және күлгін сызықты пойыздар сыртқы жолдарды бөліседі, ал Қызыл сызық пойыздары ішкі жолдарда жүреді. Белмонтты қоршаған ауданда тұрғын аудандарымен бірге көптеген эклектикалық дүкендер, барлар, мейрамханалар және белсенді түнгі өмір бар. Станция - бұл жүйеде өте көп пайдаланылатын пункттердің бірі, сондай-ақ Браун сызығы автобустарға шығу және қайта кіру қызметі ретінде жұмыс істейтін кезде терминал ретінде қызмет етеді. Кимбол түннің бір уағында және таңертең ерте Бұл шамамен бірдей Фуллертон, терминал мәртебесін алып тастаңыз.

Орналасқан жері

Белмонтқа баратын белгі
Тротуардан вокзалға кіру

Белмонт Батыс Белмонт авенюінде, Солтүстік Шеффилд авенюімен қиылысына жақын жерде орналасқан. Станция Чикаго қаласының Лакевиу қауымдастығы аймағында орналасқан; станцияны қоршайтын аймақ іскерлік және тұрғын аудандардың қоспасынан тұрады.[2]

Тарих

Белмонт станциясы 1907 жылы қалай пайда болды.
1999 ж

Белмонт станциясы 1896-1900 жылдар аралығында салынған Солтүстік-Батыс көтерілген теміржол,[3] 1900 жылы 31 мамырда ашылды.[4] Станцияның екі аралық платформасы болат құрылымға көтеріліп, екі жағында іздері болған. 1907 жылы Равенсвуд филиалының құрылысы аяқталғаннан кейін (қазіргі күннің бөлігі) Қоңыр сызық ), оңтүстік бағыттағы қызметтерден тармақ бойынша солтүстік бағыттағы пойыздарға ауысуға мүмкіндік беретін екі платформаны біріктіретін көпір салынды. Станциялық үй Белмонттың оңтүстік жағында орналасқан және бірнеше үйді қамтыған турникеттер сондай-ақ клиенттерге көмекші стенд. Турникеттердің ар жағында баспалдаққа апаратын кішкентай торлы аймақ болды; батыс баспалдақ оңтүстікке, шығыс баспалдақ солтүстік платформаға апарды. 1963 жылға дейін 1-ші жолдың батыс жағында (ең батыс жол) бүйір платформа болған, оны тек оңтүстік бағыттағы пойыздар пайдаланған. Чикаго Солтүстік жағалауы және Милуоки темір жолы.

Қайта құру кезінде Белмонт станциясындағы солтүстік бағыттағы платформа. Бастапқы платформаның бір бөлігі сол жақта бұзылып жатқан кезде көрінеді, ал жаңа платформа оның жанында салынған.
Қайта салынған станцияда ішкі тақтайшалар жұмыс істейді

2006–2009 жылдар аралығында Белмонт станциясы Қоңыр желінің қуатын кеңейту жобасы аясында қайта жаңартудан өтті. Бастапқы станция үйі жөнделіп, Белмонт авенюінің солтүстік жағына көшірілді, ғимараттың қалған бөлігі қиратылды, жаңа вокзал үйі мен кеңірек платформалар мен шатырлар салынды. Лифтілер станцияның мүмкіндігі шектеулі адамдарға қол жетімді болуы үшін орнатылды. Маңыздылығына байланысты станция барлық демалыс күндерінен бірнеше айға дейін уақытша жабылған басқа станциялардан айырмашылығы бүкіл жоба бойына ашық болды.[5] Қайта құру кезінде станцияға бастапқы кіреберістің шығысында уақытша құрылымнан қол жеткізілді. Жобаның қою алаңы мен жұмыс кеңселері Белмонт станциясының солтүстігінде орналасқан.

Жобаның тірек жүйелерінің құрылысы және іргелес құрылыстарды бұзу 2006 жылы басталды, дегенмен бұл даусыз болған жоқ. Аудандағы бірнеше кәсіпкерлер күшпен шығарылды, сондықтан олардың мүлкін құрылыс үшін пайдалануға болады, бұл аудан тұрғындары арасында КТА-ға деген жаман ниеттерге әкелді.

Белмонт станциясын қайта құруға арналған қойылымның бір бөлігі әдеттегі төрт жолдың орнына үш жолды уақытша пайдалануды талап етті. Үш жолды операция Белмонтта 2008 жылдың 20 желтоқсанында таңертең аяқталды.[6] Жобаның федералды үкіметпен толық қаржыландыру гранты туралы келісімінде CTA-дің жобаны 2009 жылдың соңына дейін аяқтауы қажет. Лифтілер мүмкіндігі шектеулі клиенттер үшін 2009 жылдың 29 желтоқсанында пайдалануға берілді.[7]

Пойыз қызметтері

Белмонт CTA-ның қызыл, қоңыр және күлгін сызықтарының бөлігі болып табылады. Red Line пойыздары Белмонтқа тәулік бойы қызмет етеді. Brown Line пойыздары Белмонтқа дүйсенбі-сенбі аралығында таңғы 4: 00-ден 2: 20-ға дейін, жексенбіде 5: 00-ден 2: 00-ге дейін қызмет етеді. Purple Line Express пойыздары Белмонтқа таңертеңгі жұмыс уақытында таңғы 5: 20-дан 10: 15-ке дейін және 14: 30-да қызмет етеді. және 19: 15-те жұмыс күні кешкі қарбалас уақытта. Пойыздар қарбалас уақытта шамамен 3 - 10 минут сайын жұмыс істейді, ал ұзағырақ жүрісі түнде - 15 минутқа дейін.[8][9] 2011 жылы Белмонтта пойыздарға 4 209 947 жолаушы мінген.[10]

Автобус байланыстары

CTA

  • 22 Кларк (Үкі қызметі)
  • 77 Белмонт (Үкі қызметі)

77 Белмонт вокзалға тоқтайды, ал 22 Кларк Кларк көшесіндегі станцияға жақын жерде тоқтайды.[11]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ай сайынғы шабандоздық есеп - 2019 жылғы желтоқсан» (PDF). Чикаго транзиттік басқармасы, риджерлерді талдау және есеп беру. 13 қаңтар, 2020. Алынған 19 наурыз, 2020.
  2. ^ Чикаго қаласын аймақтарға бөлу картасы (Карта). Чикаго аймақтандыру бөлімі. 2012 ж.
  3. ^ Борзо, Грег (2007). «Төртінші» L «- солтүстік-батыс». Чикаго «L». Arcadia Publishing. 61–70 бет. ISBN  978-0-7385-5100-5.
  4. ^ «Барлығына мінуге болатын бөлме». Chicago Daily Tribune. 1900 ж., 30 мамыр.
  5. ^ Белмонт. CTABrownLine.com. 2006-12-05 шығарылды.
  6. ^ «CTA президенті Рон Хуберман Дамен Браун линия станциясының төрт жолды жұмысын қалпына келтіру және қайта қалпына келтіру туралы хабарлайды» (Баспасөз хабарламасы). Чикаго транзиттік басқармасы. 2008-12-19. Алынған 2008-12-20.
  7. ^ «Тұтынушылар туралы ескерту: Белмонт және Фуллертон станцияларындағы лифттер қызметке орналастырылды». Чикаго транзиттік басқармасы. Алынған 2009-12-29.
  8. ^ «Белмонт станциясының Қызыл сызығының жүру кестесі» (PDF). Чикаго транзиттік басқармасы. Алынған 2012-12-22.
  9. ^ «Белмонт станциясының қоңыр және күлгін сызықтар кестесі» (PDF). Чикаго транзиттік басқармасы. Алынған 2012-12-22.
  10. ^ «Жылдық шабандоздық есеп: күнтізбелік 2011 жыл» (PDF). Чикаго транзиттік басқармасы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2018 жылғы 4 ақпанда. Алынған 14 ақпан, 2012.
  11. ^ «Белмонт». CTA веб-сайты. Чикаго транзиттік басқармасы. Алынған 2012-12-22.

Сыртқы сілтемелер