Rapid KL - Rapid KL

Бұл мақала Үлкен Куала-Лумпур / Кланг алқабындағы қоғамдық көлік жүйесі туралы. Метро / жедел транзиттік оператор туралы ақпаратты қараңыз Жылдам рельс. Автобустың жедел транзиттік операторы туралы қараңыз Жылдам автобус.

Rapid KL
Rapid KL Logo.svg
Жаңартылған 1-вагоннан тұратын 2-вагон құрамындағы жаңа ливер пойызы
Rapid KL поезы жиынтығы 09 (жаңартылған 1 буын қоры)
Шолу
АтауыRangkaian Pengangkutan Integrasi Deras Куала-Лумпур
ИесіЛоготип prasarana.png
ЖергіліктіКланг аңғары, Малайзия
Транзит түрі
Жолдар саны
  • Рельс: (5) 3 4 5 8 9
  • BRT: (1) B1
Станциялар саны
  • 116
  • BRT: 7
Күнделікті серуендеу
  • LRT:
    437,822 (2019)
  • MRT:
    175,213 (2019)
  • Монорельс:
    34,344 (2019)
  • BRT:
    16,444 (2019)
  • Автобус:
    374,755 (2019)
Веб-сайтмирапид.com.Менің
Пайдалану
Операция басталды16 желтоқсан 1995 ж; 24 жыл бұрын (1995-12-16)
Оператор (лар)Жылдам рельс Sdn Bhd
Жылдам автобус Sdn Bhd
Техникалық
Жүйенің ұзындығы
  • Теміржол: 151,1 км
    • LRT: 91,5 км
    • MRT: 51 км
    • Монорельсті жол: 8,6 км
  • BRT: 5,4 км
    • Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш

    Rapid KL (стиль ретінде жылдамKL) салған қоғамдық көлік жүйесі болып табылады Малайзиядағы Прасарана және оның еншілес компаниялары басқарады Куала Лумпур және Кланг аңғары аудандар.

    Rapid KL - компоненттерінің бірі Кланг аңғарының біріккен транзиттік жүйесі. Қысқарған сөздің мағынасы Раngkaian Pэнгангкутан Меннтерграси Д.дәуірлер Қуала Lумпур (Ағылшынша: Куала-Лумпурдың жедел интеграцияланған көлік желісі).

    Тарих

    Қоғамдық көлікті қайта құрылымдау

    Қажеттілік Куала Лумпур Жаңартылатын қоғамдық көлік жүйесі қалада белгілі болды жеңіл жылдам транзит (LRT) желілері коммерциялық операцияларды бастады және шабандоздардың күткеннен әлдеқайда төмен екендігі анықталды. Бұл кірістердің болжамды деңгейлерінен сәйкесінше төмендеуіне әкеліп соқтырды және бұрынғы екі LRT концессионерлері - Sistem Transit Aliran Ringan Sdn Bhd (STAR-LRT) және Projek Usahasama Transit Ringan Automatik Sdn Bhd (PUTRA-LRT) өздерінің коммерциялық несиелерін төлей алмады. The 1997 жылғы Азия қаржы дағдарысы жағдайды ушықтырды, ал 2001 жылдың қараша айына қарай екі компанияның жалпы сомасы қарыз болды RM 5,7 млрд. The Малайзия үкіметі Борыштарды қайта құрылымдау жөніндегі корпоративтік комитет (CDRC) екі LRT компаниясының қарыздарын қайта құрылымдауға кірісті. 2002 жылы екі компанияны да, олардың LRT қызметтерін де сатып алды Малайзиядағы Прасарана, және желілердің әрекеті ақырында Rapid KL-ге ауыстырылды. Компания меншікті басып алуға және басқаруға көшті KL Monorail сонымен қатар жаңадан салынған құрылысты пайдалану жаппай жедел транзит (MRT) желісі, тағы 2 желісі салынуда.

    Куала-Лумпурдегі автобус қызметі жеке автокөліктердің көбеюіне және күрделі салымдардың жетіспеуіне байланысты төмен жүру проблемаларына тап болды. 1990-шы жылдардың ортасында Куала-Лумпурдағы «Интракота Композит» және «Ситилинер» барлық автобустық қызметтерін біріктіру үшін құрылған екі жаңа автобус консорциумы қаржылық мәселелерге тап болды. Интракота 1997 ж. Қаржылық дағдарыс кезеңінен бастап осы уақытқа дейін 450 млн Малайзиядағы Прасарана 2003 жылы қабылдады.

    Кірістердің төмендеуімен автобус операторлары өз парктерін ұстай алмады, ал көп автобустарға ақша салады. Автобустар істен шыға бастағанда жиіліктер мен қызмет көрсету нашарлады, соның салдарынан мотоциклдер азайды. Қоғамдық көлікті пайдалану Кланг аңғары ауданы барлық сапарлардың шамамен 16% -на дейін төмендеді.

    Жақсарту қадамдары

    Siemens Inspiro 4 вагонды пойыз Каджанг сызығы.
    Шығарған 6 вагонды пойыз Чжучжоу кезінде Awan Besar үстінде Шри Petaling Line.
    4 вагонды пойыз Innovia Metro 300 үстінде Келана Джая желісі.
    Scomi Sutra 4 вагондық пойыз KL Monorail.
    BYD K9 үстінде BRT Sunway желісі.
    Volvo B8L Жалан Ампангтағы 300 маршрут бойынша
    Александр Деннис Энвиро500 MMC басқарады Жылдам автобус Cheras Selatan депосында.
    АДАМ 18.280 HOCL-NL қонақ үйі Фурама алдындағы аялдамада, Джалан Пуду.

    LRT, монорельсті және автобус желісін алғаннан бері, Прасарана қызметтерді жақсарту бойынша шаралар қабылдады.

    • Бағаны төмендету: LRT және монорельсті пайдаланушылардың көпшілігі студенттер мен қарт адамдар. Студенттер арзан нұсқаларды таңдауға бейім, ал тарифтер 2015 жылы көтеріліп, бастапқы бағаны екі есеге арттырған, сондықтан студенттер Rapid KL-ден басқа көлік құралдарын таңдаған.
    • Теміржол өткізу қабілеттілігін арттыру: Прасарана жүк көтергіштігін арттыру үшін жаңа LRT және монорельсті жылжымалы құрамды сатып алуға тендерлер шығарды, соның ішінде 35 жаңа пойыздар жиынтығы Келана Джая желісі Пойыздар 2009 жылдың қыркүйегіне дейін пайдалануға беріледі деп күтілуде. 27 шілдеде Малайзия Премьер-Министрі Наджиб Разак 35 жаңа төрт вагонды пойыздар 2012 жылдың соңына дейін пайдалануға беріледі деп мәлімдеді.[1]
    • Кеңейтілген автобус паркі: Мұраға қалдырылған Rapid KL автобустарының көпшілігі ескі және техникалық қызмет көрсету деңгейі нашар болғандықтан, жолдағы көбірек автобустарды күту бірден-бір маңызды болды. 2005 жылы үкімет 200 жаңа Rapid KL автобусына уәде берді.
    • Автобус маршруттарының жоғарылауы: Прасарана бұрын қызмет етілмеген аймақтарды қамту үшін бірнеше жаңа маршруттар енгізді.
    • Жоспарлы автобус қызметі: Жылдам автобус 16 Rapid KL автобус бағдарларына жоспарлы қызмет түрлерін енгізді, олар көп пайдаланылмаған. Малайзияда алғаш рет автобустардың күтілетін уақыты мен жүру кестесі маршруттар бойындағы аялдамаларға ілінді. Алайда, автобус аялдамаларының кестелері, сондай-ақ мирапид веб-сайты қызметтердің осы кестелерді сенімді түрде сақтай алмауына байланысты алынып тасталды. Бұған, ең алдымен, көлік кептелісі және қызмет көрсетуге болатын автобустардың жеткіліксіз саны сияқты мәселелер себеп болды.
    • Теміржол және автобус желілері үшін ай сайынғы рұқсаттама: Алғаш рет жолаушыларға қоғамдық көлік жүйесінің интеграциясын жақсартуға көмектесетін теміржолда да, автобуста да қолданыла алатын айлық жол жүру билеттері ұсынылды.
    • Прасаранаға тиесілі барлық теміржол желілері үшін ортақ белгілер: PUTRA LRT және STAR LRT атауларының өзгеруі, LRT және монорельсті станциялардағы белгілердің өзгеруімен қатар, бұрын байланыссыз жүйелердің интеграциясын жақсартуға көмектесті.
    • Жалпы билеттер жүйелері: Бұрын бөлек жүйелер ретінде жұмыс істеген Rapid KL астындағы барлық рельс жолдары 2011 жылдан бастап жаңа және бірыңғай жалпы билеттер жүйесімен біріктірілген, бұл әртүрлі рельстік жолдар арасында үздіксіз ауысуға мүмкіндік берді. Сақталған мән 'Go Go түймесін түртіңіз барлық Rapid KL автобустары мен теміржол желілерінде де қолданыла алады.
    • Автобус желісін жаңарту: Прасарана ол өзіне мұра болып қалған ескі Intrakota және Cityliner маршруттарын жойды және автобус қызметтерінің үш түрін енгізді: қалалық маршруттар (BANDAR), қалааралық автобустар (UTAMA), жергілікті шаттлдар (TEMPATAN) және экспресс-автобустар (EKSPRES). Қалалық маршруттар Куала-Лумпурдың орталық іскери ауданында жұмыс істейді, ал магистралды автобустар КБР шетіндегі түйіндерді қала маңындағы көлік тораптарымен байланыстырады. Бұл қала маңындағы хабтарда жергілікті шаттлдар теміржолдағы қоғамдық көлік бекеттерінен тарайды және тұрғын аудандарға желдеткішпен шығады. Жедел автобустар белгілі бір бағыттарға нүкте-нүкте бойынша тоқтаусыз жүруді қамтамасыз етеді.

    Теміржол желісінің картасы

    Куала-Лумпур мен Кланг алқабына қызмет ететін жедел KL жедел транзиттік желісі (теміржол және BRT)

    Rapid KL бойынша қызметтер

    Теміржол

    Негізгі мақала: Жылдам рельс

    Бүкіл Rapid KL теміржол желісі басқарылады Жылдам рельс ұзындығы 156,7 км және 116 станциядан тұрады. Желінің пойыздары 80 км / сағ дейін жүре алады. 2008 жылы теміржол желісі күніне 350 мыңнан астам жолаушыны тасымалдады.[2] The BRT Sunway желісі, басқарылатынына қарамастан Жылдам автобус, Rapid KL теміржол желісінің құрамдас бөлігі және интеграцияланған.

    Ағымдағы қызметтер

    КодТүзуСтанцияларҰзындықОперация басталдыТермини
    3
    		Ampang Line
    18
    18 км
    		16 желтоқсан 1996Сентул ТимурАмпанг
    4
    		Шри Petaling Line
    29
    45,1 км
    		11 шілде 1998Сентул ТимурПутра биіктігі
    5
    		Келана Джая желісі
    37[3]
    46,4 км[3]
    		1 қыркүйек 1998ГомбакПутра биіктігі
    8
    		KL Monorail
    11[4]
    8,6 км[4]
    		31 тамыз 2003KL Sentral MonorailТитивангса
    9
    		Каджанг сызығы
    31[5]
    51 км[5]
    		16 желтоқсан 2016Сунгай БулохКаджанг
    B1
    		BRT Sunway желісі
    7
    5,6 км
    		2 маусым 2015Sunway-Setia JayaUSJ 7
    БАРЛЫҒЫ
    115
    [1 ескерту]
    156,7 км
    		 

    Болашақ қызмет

    КодТүзуКүйЖоспарланған
    ашылу    		СтанцияларҰзындық
    (км)    		Терминус
    11
    		Johan Setia LineРеконструкцияда20242536Бандар-УтамаЙохан Сетия
    12
    		Путраджая сызығыРеконструкцияда1 кезең: 2021 шілде1252.2Кваса ДамансараКампунг-Бату
    2 кезең: 2023 қаңтар24Кампунг-БатуPutrajaya Sentral
    13
    		Шеңбер сызығыСөреTBA5240.6АмпангСентул Тимур

    Автобус

    Негізгі мақала: Жылдам автобус

    Бүкіл Rapid KL автобус желісі басқарылады Жылдам автобус, ең ірі автобус операторларының бірі Кланг аңғары Транснасионалды аймақпен бірге. Қазіргі уақытта теміржол вокзалдарынан 98 сахналық автобус бағыты және 39 фидерлік автобус қызметі бар. Rapid Bus басқаратын автобус маршруттарын бұрын DRB-Hicom еншілес компаниясы Intrakota Komposit Sdn Bhd басқарған; және Parklin Bhd-дің еншілес компаниясы - Cityliner Sdn Bhd.2008 жылы Rapid Bus күніне 390,000 жолаушы тасымалдады.[2]

    18 маусымда 2020, Жылдам автобус автобустың нақты уақыттағы орналасуындағы жаңа мүмкіндіктерді шығарды Гугл картасы, ынтымақтастық арқылы Google Transit[6][7][8][9]. Бұл нақты уақыт режимімен RapidKL-дің 170-ке жуық автобус маршруттары қамтылған. Жылдам автобус қосымшаны MRT фидерлі автобус қызметіне кеңейтуді жоспарлап отыр, Рапид Пенанг, және Жылдам Куантан болашақта.

    Ескертулер

    1. ^ Айырбастау станцияларын тек бір рет санау: Сентул Тимур, Сентул Титивангса, PWTC, Сұлтан Исмаил, Бандарая, Масджид Джамек, Plaza Rakyat, Туахты ілу, Пуду, Малури, Чан Соу Лин, Путра биіктігі, USJ 7 және Пасар Сени. KL Sentral (Келана Джая желісі және KL Monorail ) & Букит Бинтанг (KL Monorail және Каджанг сызығы ) ұқсас атауына қарамастан нақты айырбастау станциялары емес. Арасында ақылы төленетін интеграция бар Мердека (Каджанг сызығы ) және Plaza Rakyat (Ampang Line /Шри Petaling Line ) станциялар, бірақ олар жедел және құрылымдық жағынан бөлек станциялар.

    Әдебиеттер тізімі

    1. ^ Ник Анис және Дармендер Сингх (28 шілде 2009). «Нәтижелердің негізгі алты бағыты үшін қойылған мақсаттар». Жұлдыз. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 31 шілдеде.
    2. ^ а б «Penumpang Rapid KL naik mendadak». Утусан Малайзия. 9 шілде 2008 ж. Алынған 9 шілде 2008.
    3. ^ а б «Келана Джая желісі». Малайзиядағы Прасарана. Архивтелген түпнұсқа 30 наурыз 2014 ж. Алынған 12 маусым 2014.
    4. ^ а б «KL Monorail Line». Малайзиядағы Прасарана. Архивтелген түпнұсқа 30 наурыз 2014 ж. Алынған 12 маусым 2014.
    5. ^ а б Sim Leoi Leoi (11 желтоқсан 2016). «MRT бірінші кезеңі жұмада ашылады». Жұлдыз.
    6. ^ «Aplikasi Google Maps Untuk Bantu Rancang Perjalanan Dengan Bas». Алынған 21 маусым 2020.
    7. ^ «Google Maps қолданбасы жылдам автобус пайдаланушыларына сапарларды жоспарлауға көмектеседі». Алынған 21 маусым 2020.
    8. ^ «Rapid Bus пайдаланушыларға сапарларды жоспарлауға, автобустардың нақты уақыттағы орналасуын көруге көмектесу үшін Google Maps қолданбасымен жұмыс істейді». Алынған 21 маусым 2020.
    9. ^ «https://themalaysianreserve.com/2020/06/19/rapidkl-users-can-now-plan-bus-trips-via-google-maps/». Алынған 21 маусым 2020. Сыртқы сілтеме | тақырып = (Көмектесіңдер)

    Сыртқы сілтемелер