Porsche 64 - Porsche 64

Porsche 64
1981 жылы жарыс.

The Porsche 64, деп те аталады 64 теріңіз және 60K10 теріңіз, көптеген деп санайды бірінші автомобиль не болу керек еді Porsche компаниясы және соғыстан кейінгі өндіріс моделінің шынайы дизайны. Модель нөмірі оның негізінен Type-64 «рекордтық автомобильге» арналған сызбалардан құрастырылғандығынан туындайды. Механикалық бөлшектердің көпшілігі VW 38-ден шығарылды, KdF-Wagen прототипі жақсы танымал Volkswagen Beetle. Шасси қатты нығайтылды, қозғалтқыш 40-қа жуық етіп қайта өңделді ат күші.[1] 64-тің түрі тек үш жүйрік салынғанға дейін сурет болды. Дене ымыраға келді, өйткені кабинаның а-ға ұқсас болуы керек еді KdF машина,[дәйексөз қажет ] бірақ қалғаны «рекордтық» автокөлік болды. The VW қоңызы 60 типі болды, ал «60K10» атауы 60 типтегі қоңызға арналған 10 дене дизайнын білдіреді. Оның жалпақ төрт қозғалтқыш 50 шығарды а.к.[дәйексөз қажет ] және шамамен 160 км / сағ жылдамдық берді (99 миль)[дәйексөз қажет ].

Корпустың дизайнын Porsche Büro кейін жасады жел туннелі жоспарланған тесттер V10 ешқашан пайда болмаған спорттық автомобиль 114 теріңіз. Доктор Инг. Porsche 1939 жылдың қыркүйегіне жоспарланған Берлин-Рим жарысына автокөлікке кіру идеясын алға тартты. Бәйге болған жоқ, бірақ үш машина аяқталды, алюминий шанақтары алюминий корпусты карьерге салатын компания жасады Ройтер (олар VW 38 прототиптерін де шығарды). Біреуі ерте жойылды Екінші дүниежүзілік соғыс. Қалған екі машинаны Porsche отбасы.[дәйексөз қажет ] Ақыр соңында олар тек біреуін ғана қолданды, ал екіншісін қоймаға қойды.[дәйексөз қажет ]

1945 жылы мамырда американдық әскерлер қойманы сақтайтын жерді тауып, төбесін кесіп, оны пайдаланды қуаныш бірнеше апта ішінде қозғалтқыш бас тартқанға дейін және ол жойылғанға дейін. Соңғы қалған Porsche 64 иелігінде болды Парше паромы оны кім қалпына келтірді Баттиста Фарина 1947 ж. 1949 ж. Австрияға сатылды мотоцикл жарысушы Отто Мате [де ] және онымен ол жеңді Альпілік ралли 1950 жылы. Соңғы рет ол оны жарыста басқарған Монтерейдің тарихи автомобиль жарысы жылы Монтерей, Калифорния, 1982 ж.[дәйексөз қажет ] Бөлшектелген автомобиль, шасси 38/42, да қайта жасалды және қазір дисплейде Петерсон автомобиль мұражайы жылы Лос-Анджелес.

Отто Мате 1995 жылы қайтыс болғанға дейін 38/41 иелігін сақтап қалды, ал екі жылдан кейін 64 типі өз тарихында екінші рет Porsche коллекционері және марка маманы Венадан келген доктор Томас Груберге сатылды, Австрия. 1939 жылғы Porsche Type 64 аукционға 2019 жылдың тамызында Монтерей автомобиль апталығы кезінде жіберілуі керек еді. RM Sotheby’s сату бағасын «20 миллион доллардан асады» деп болжады, бірақ ол аукционда дұрыс көрсетілмеген ұсыныс сомаларымен сатылмады.[2]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Шаштараз: Қоңыздың туылуы (2003) Хейнс ISBN  1859609597
  2. ^ 20 миллион долларға бағаланған Porsche Калифорния аукционының шатасуы жағдайында сатылмады

Сыртқы сілтемелер