Финеасқа тыйым салу - Phineas Banning

Орта мектеп үшін қараңыз Финеасқа тыйым салу орта мектебі.
Финеасқа тыйым салу
Phineas Banning.jpg
Негізін қалаушы Лос-Анджелес порты
Туған(1830-08-19)19 тамыз 1830
Уилмингтон, Делавэр, АҚШ
Өлді8 наурыз 1885 ж(1885-03-08) (54 жаста)
Сан-Франциско, Калифорния, АҚШ
ЖұбайларРебекка Санфорд (1856–1868) (қайтыс болуы)
Мэри Холлистер (1870–1885) (қайтыс болуы)

Финеасқа тыйым салу (19 тамыз 1830 - 8 наурыз 1885) американдық кәсіпкер, қаржыгер және кәсіпкер.

«Әкесі Лос-Анджелес порты, «ол қаланың негізін қалаушылардың бірі болды Уилмингтон, Калифорниядағы Лос-Анджелес округінде, оған берілген туған жер. Оның ұмтылысы мен амбициясы ең қызу болатын нәрсеге негіз қалады порттар Әлемде.

Сонымен қатар а жүк тасымалдау бизнес, тыйым салумен жұмыс істейтін а кезең жаттықтырушысы арасындағы сызық Сан-Педро және Уилмингтон, кейінірек арасында Баннинг, Калифорния, оның құрметіне аталған және Юма, Аризона.

Кезінде Азаматтық соғыс, ол жерді берілген Одақ армиясы Уилмингтонда форт салу Барабан барақ. Ол тағайындалды бригадалық генерал Бірінші бригадасының милиция, және тақырыбын қолданды жалпы өмірінің соңына дейін.

Ерте өмір

Тыйым салу туған Уилмингтон, Делавэр, 11 баланың жетіншісі Джон Алфорд Баннингке (1790–1851) және Элизабет Лоуберге (1792–1861). 13 жасында ол көшті Филадельфия өзінің үлкен ағасында жұмыс істеуге заңгерлік фирма. Өткен жасөспірім кезінде Баннинг жұмыс істеді үй аулалары Филадельфия. 20 жасында ол сол кезде экзотикалық бағытқа өтуге жазылды -Оңтүстік Калифорния.[1]

Калифорния және кәсіпорын

Баннингтің қонуы, Уилмингтон, 1870 ж

Тыйым салу келді Сан-Педро, Калифорния, 1851 жылы, өткелден өтуді қамтитын ұзақ құрлық пен теңіз саяхатынан кейін истмус туралы Панама басқа кемені апарар алдында Калифорния. 21 жасар бала өршіл болды және Сан-Педро балықшылар ауылында бастапқыда дүкен сатушысы, кейінірек фантазия ауылын пуэблоға қосқан сызықтағы жүргізуші Лос-Анджелес, солтүстігінде 20 миль (30 км) жерде 2000 адамнан аспайтын қала.[2]

Тыйым салу бір жылдық мерзімге сайланды Лос-Анджелестің жалпы кеңесі, 1858 жылы 10 мамырда басталып, 9 мамырда аяқталады.[3]

Тыйым салу өздігінен басталды қойылым және Жүк тасу компания. 1860 ж. Тыйым салынған вагондарға тыйым салу Солт-Лейк-Сити, Керн өзені алтын кен орындары, жаңа әскери қондырғы Юма, Аризона, Мормон мекен-жайы Сан-Бернардино және айналасындағы доғада Оңтүстік Калифорния аймақ.[4]

Тыйым салу іскерлік мүдделерді сахналауда шоғырландырумен шектелмеген. Ол сондай-ақ Сан-Педро айлағы мен айлақтарын басынан бастап заңсыз айырбас алаңдары ретінде кеңейте бастады миссия кезінде контрабанда Испан және Мексикалық дәуірлер болды және оларды тиімді кәсіпорындар етті. 1850 жылдардың аяғында Баннинг пен Оңтүстік Калифорния инвесторларының тобы портты кеңейту үшін Сан-Педроға іргелес 640 акр (2,6 км2) жер сатып алды. Жер учаскесін сатып алу ретінде енгізілді Уилмингтон, баннингтен кейін Делавэр туған жері және оның нысаны Банниннің қонуы деп аталды. Баннинг өзінің сауда желілерінен түскен кірісті неғұрлым күрделі порт кешенін дамытуға және Лос-Анджелеске жолдар, телеграфтар және басқа байланыстар жасауға инвестициялады. 1859 жылы Лос-Анджелес-Уилмингтон айлағына алғашқы мұхит кемесі зәкір тастады және 1860 ж.ж. Сан-Педро мен порттың терең бөліктеріне зәкір тастаған кемелер арасында шағын теңіз саудасы басталды. Үкімет қаржыландыратын тереңдету жұмыстары терең су айлағын және су ағындарын шындыққа айналдырғаннан кейін порт өсе берді.[5]

Отбасылық өмір

1856 жылы Баннинг Калифорниядағы алғашқы жұмыс берушінің қарындасы Ребекка Санфордқа (1837–1868) үйленді. Финеас пен Ребекканың сегіз баласы болған, олардың үшеуі ересек өмірге жеткен - Уильям Баннинг (1857–1946), Джозеф Брент Баннинг (1862–1920) және Хэнкок Баннинг (1866–1925).

Баннинг үйінде отбасылық өмір салыстырмалы түрде тұрақты болды, ал егер Пинейас Сан Педродағы кеңейіп бара жатқан доктардың айналасында өскен үш ұлына әкесі болса, бұл өте маңызды болды. Ребекка Баннинг 1868 жылы босану кезінде қайтыс болды, ал нәресте Винсент Баннинг те қайтыс болды.

Мэри Э. Холлистерге тыйым салу

1870 жылы Баннинг Мэри Холлистермен (1846–1919) үйленді, оның бай мұрагері, оның отбасы қаласына өз есімдерін берді. Холлистер, Калифорния. Финеас пен Мэридің үш баласы болды, олардың екеуі ересек болып қалды - Мэри Холлистер Баннинг (1871–1953) және Люси Тиченор Баннинг (1873–1929).

Оңтүстік Калифорнияның дамуы: 1860–1880 жж

Азаматтық соғыс Калифорния

Сайланғаннан кейін Авраам Линкольн 1860 жылы бірнеше Оңтүстік мемлекеттер қалыптастыру үшін бөлінді Америка конфедеративті штаттары басталған болатын Американдық Азамат соғысы (1861–1865). Соғыс салдары сезілді Калифорния, әсіресе Лос-Анджелесте көп болды Оңтүстік жанашырлары, жаңа аумақ үшін алаңдатарлық жағдай. Зерделі кәсіпкер және дауысты патриот, Баннинг және Калифорниядағы жерлес саясаткер Бенджамин Уилсон әскери база үшін Вилмингтондағы іргелес жер учаскелерін сыйға тартты. Аталған форпост Барабан барақ немесе Камп барабаны (1861–1871), Калифорния штаты мен территориясы үшін Одақтың Оңтүстік-Батыс командованиесінің штабы ретінде қызмет етті. Аризона. Қозғалыс әкелді Одақ әскерлер Уилмингтон, одан әрі байыту Banning. Ол өзінің бірінші әйелі Ребеккамен бірге қазандық оның пакеттік пароходтарының бірінде жарылған кезде өлтіріле жаздады, SS Ада Хэнкок, 1863 ж. 1865 ж. Американдық Азамат соғысы аяқталғаннан кейін Барабан барактары пайдаланудан шығарылды, бірақ порт пен айлақ өсе берді. Баннинг одақшыл болған және онымен дос болған Уинфилд Скотт Хэнкок Ханкок Лос-Анджелесте тұрған кезде. Финеастың ұлы Хэнкок генералдың атымен аталды.

Америка үкіметі Баннингке құрметті атақ берді Бригада генералы Калифорния бірінші бригадасының. Бұл атақ құрметті болды, әскери қызметте негізі жоқ, бірақ Баннинг өмірінің соңына дейін «Жалпы тыйым салу» деп аталды.

1870 жылдар: Теміржолдар, өнеркәсіптер және су бұрғыштар

1883 жылы тыйым салу

1868-1869 жылдар аралығында ол құрылысты ұйымдастырды Оңтүстік Калифорния бірінші теміржол, Лос-Анджелес пен Сан-Педро теміржолы ол оны сатты Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы 1873 жылы.[6]

Баннинг 1870 жылдарды қызбалықпен өткізді. Сияқты Калифорния штатының сенаторы, ол өзінің жеке жобасы Лос-Анджелес қаласы мен өсіп келе жатқан портқа үлкен көлік байланыстары үшін үгіт жүргізді. Тыйым салу ақыр соңында Уилмингтон / Сан-Педро мен Лос-Анджелестің басты қаласын байланыстыратын шағын теміржол жоспарын жүзеге асырды, бұл сапарға кететін уақытты екі есеге қысқартты, бірақ жоспар ұзаққа созылмады. The Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы Оңтүстік Калифорнияны үлкен ұлттық теміржол желілерімен байланыстыратын жол салуды бастады және Лос-Анджелестің негізгі жылжымайтын мүлігінің көп бөлігін, өте үлкен ақшаны және Баннингтің теміржолдағы терминалы ретінде Лос-Анджелесті қосудың орнына шағын жалғаушы теміржолды талап етті. Егер компания оны айналып өтсе, Лос-Анджелес ешнәрсеге сіңіп кетпейтінін түсініп, қала оны орындады және Баннинг өзінің қиын жұмыспен тапқан темір жолын берді.[7]

Бірнеше жеке жетістіктер тыйым салудың он жылдығын белгіледі. Алғашқы су ағыны 1873 жылы жаңадан пайда болып жатқан порт үшін салынған, ал Баннинг Тынық мұхиттың оңтүстігінде теміржол агенті ретінде жұмыс істей бастады.

Соңғы жылдар

1880 жылға қарай Баннинг Уилмингтонға көшіп келді және бірнеше кішігірім бизнес мүдделерін басқарды.

Ол қайтыс болғанға дейін екі жыл бойы денсаулығы нашар, бауыр мен бүйрек ауруларымен ауырған. Оның ауруы Сан-Францискодағы апат салдарынан асқынып кетті, оны құлатып, экспресс-вагон басып қалды.[8]

Баннинг 54 жасында Occidental қонақ үйінде қайтыс болды Сан-Франциско.[9] Ол араласады Angelus-Rosedale зираты, Лос-Анджелес.[10]

Мұра

Баннингтің мұралары өмір сүрді, ал оның армандары федералдық келісіммен жүзеге асырылды Лос-Анджелес порты 20 ғасырдың басында және толық аяқталуы толқын су 1914 жылы әлемдегі ең тығыз порттардың бірін құрды. Баннингтің салынған бас резиденциясы Уилмингтон 1864 жылы мұражай ретінде көпшілікке ашық Виктория дәуірі Калифорнияда.

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Крит, М. (1957). Порт-адмирал: Финеасқа тыйым салу. Сан-Франциско: Калифорния тарихи қоғамы.
  2. ^ Queenan, C. (1986). Лонг-Бич және Лос-Анджелес: екі порт туралы ертегі. Нортридж: Виндзор басылымдары.
  3. ^ [ Лос-Анджелес қаласы шенеуніктерінің хронологиялық жазбасы, 1850-1938 жж., Лос-Анджелестегі муниципалдық анықтамалық кітапхананың басшылығымен құрастырылған (1938 ж. наурыз, 1966 ж. қайта басылған). Қамқорлығымен жүргізілген № SA 3123-5703-6077-8121-9900 жобасы туралы есеп ретінде дайындалды ... Жұмыс барысын басқару."
  4. ^ Крит, М. (1957). Порт-адмирал: Финеасқа тыйым салу. Сан-Франциско: Калифорния тарихи қоғамы.
  5. ^ Queenan, C. (1986). Лонг-Бич және Лос-Анджелес: екі порт туралы ертегі. Нортридж: Виндзор басылымдары.
  6. ^ Натан Мастерс (2012 ж. 14 наурыз). «Суреттер: Л.А.-ның алғашқы теміржолдары аймақты жаһандық экономикаға қосқан». Әлеуметтік фокус. KCET. Шілде 2014 шығарылды. Күннің мәндерін тексеру: | рұқсат күні = (Көмектесіңдер)
  7. ^ Крит, М. (1957). Порт-адмирал: Финеасқа тыйым салу. Сан-Франциско: Калифорния тарихи қоғамы.
  8. ^ Los Angeles Times, 1885 ж., 10 наурыз, «Генерал Финеасқа тыйым салу - Лос-Анджелес округінің пионерінің қайтыс болуы», б. 1
  9. ^ Сол жерде.
  10. ^ Көрнекті интерменттер және олардың отбасылары , Angelus-Rosedale зираты, 2011 жылдың 12 желтоқсанында алынды

Сыртқы сілтемелер