Northrop Grumman Guardian - Northrop Grumman Guardian

FedEx Express McDonnell Douglas MD-11 Guardian-тің ұшу сынағы кезінде, оны қанаттардың ішіне қарай орнатуға болады.
Guardian қақпағы ұшуды сынау кезінде FedEx Express MD-11 ішіне орнатылды.
Ананың ішіне орнатылған бүршік Air Atlanta Europe 747 оны FedEx 2006 жылдың мамырында ұшу сынақтары үшін жалға алды
Pod 747 қондырылған

The Northrop Grumman Guardian - бұл пассивті зымыран қарсы шара коммерциялық қорғау үшін арнайы жасалған жүйе лайнерлер бастап зымырандар (әдетте MANPADS деп аталады), пайдалану бағытталған инфрақызыл қарсы шаралар (DIRCM) технологиясы.[1]

Сәйкес Wall Street Journal, бағдарлама қазір «2007 және 2008 жылдары компания шығындарды қасақана көбейтті, жалған вексельдер ұсынды, прогресс туралы өтірік айтты және сынақ деректерін жасырды» деген шағымның тақырыбы болып табылады. Ұлттық қауіпсіздік департаменті."[2]

Фон

MANPADS-тің кең таралуы нәтижесінде көптеген адамдар халықаралық емес ұйымдарға қол жетімді болды қару-жарақтың қара нарығы, кейде аз US$ Әрқайсысы 5000.[3][4] Бұл MANPADS-тің коммерциялық әуе лайнерлеріне шабуылдарының, соның ішінде сәтсіз аяқталуының артуына әкелді 2002 ж. Mombasa әуе лайнерінің шабуылы, 2003 Багдад DHL оқ жаудыруға әрекет жасады және 2007 Могадишо TransAVIAexport әуе компаниясының Ил-76 апаты. Сәйкес АҚШ Мемлекеттік департаменті, 40-тан жоғары азаматтық 1970 жылдан бері әуе кемелері MANPADS-пен соққыға жығылып, 400-ге жуық жолаушылар мен экипаж мүшелері қаза тапты. Олардың алтауы болды лайнерлер.[1]

2003 жылы, Сенатор Барбара боксшы (CA-D) және Конгрессмен Стив Израиль (NY-D) палатада да, сенатта да заңнама енгізді (HR 580 / S. 311) Коммерциялық авиакомпанияның зымыраннан қорғаныс туралы заңы) бағытталған Ұлттық қауіпсіздік департаменті (DHS) коммерциялық әуе лайнерлеріне орнатылатын зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің пайда болуына әкелетін ғылыми-зерттеу бағдарламасын қаржыландыруға; заң жобасы сонымен қатар бағдарламаны қаржыландыруға рұқсат берді.[4]

Нәтижесінде, DHS 2004 жылдың қаңтар айында «қарсы MANDPADS» немесе «C-MANPADS» бағдарламасын бастады, онда бірнеше қорғаныс мердігерлеріне қолданыстағы әскери қарсы іс-қимыл жүйелерін коммерциялық пайдалануға бейімдеу тапсырылды.[5]

Сипаттама

Guardian барын қосады инфрақызыл қарсы шаралар бастап бейімделген әскери технология AAQ-24 Nemesis арқылы тексерілген және сертификатталған коммерциялық пакеттегі жүйе FAA астында Қосымша типті сертификат үшін Boeing 747, McDonnell Douglas DC-10 / MD-10 және McDonnell Douglas MD-11.[6]

Guardian әуе кемесінің экипажының қатысуынсыз автономды түрде жұмыс істеуге арналған. Датчиктер жиыны әуе кемесіне жақындаған зымыранды анықтайды және бұл ақпаратты инфрақызыл бақылау камерасына жібереді. Жүйенің компьютері қауіптің шын екеніне көз жеткізу үшін кіріс сигналдарын талдайды, содан кейін көзге қауіпсіз инфрақызыл лазер сәулесін кіретін объектіге бағыттайды. Лазер зымыранды бағыттау жүйесіне жалған нысана енгізіп, оны ұшақтан алшақтатуға арналған. Кептелісті анықтау процесі екі-үш секундқа созылады. Содан кейін жүйе автоматты түрде ұшқышқа және әуе қозғалысын басқару қауіптің басталғандығы туралы.[5]

Жүйе толығымен сыртқы, 460 мм (18 дюйм) биіктігі бар, салмағы 250 кг (550 фунт) және астыңғы жағына орнатылған фюзеляж. Бүршік алынып тасталады, оны басқа ұшаққа бір сағат ішінде беруге болады.[6] Жүйе бір ұшаққа 1 миллион АҚШ долларын құрайды, және ағымдағы қызмет көрсету шығындары қарастырылған кезде, Нортроп Грумман бұл жүйе әрбір жолаушыға билет бағасында қосымша доллар төлейді деп есептейді.[5]

Даму

Guardian DHS бағдарламасы бойынша жасалған. 2005 жылдың тамызында Northrop Grumman үш негізгі жобалау шолу критерийлеріне сәйкес келгеннен кейін жүйенің DHS II фазалық дизайнын мақұлдады.[7]

DHS бағдарламасының II кезеңі шеңберінде ұшуды сынау 2005 жылдың тамызында басталды FedEx Express McDonnell Douglas MD-11.[7] Содан кейін ұшу сынақтары a Boeing 747 FedEx қайдан жалға алды Эйр Атланта Исландия. Ұшу сынақтары өткізілді Mojave Азаматтық аэроғарыштық сынақ орталығы зымыранды қадағалау және ұшыру оқиғаларын имитациялайтын электронды жүйеге қосылу кезінде ұшақтың имитациялық ұшу және қону профильдерімен ұшуымен. Тренажер тестілердің 100% сәтті болғандығын хабарлады.[5]

Жүйенің азаматтық нұсқасы АҚШ-тың Ұлттық қауіпсіздік министрлігі жанынан әзірленуде CHLOE жобасы.

The Ұлттық ұлттық гвардия жүйені сынап көрді Boeing KC-135 Stratotanker ұшақ.[8]

Орналастыру

Осы FedEx Express MD-10 қарынында негізгі шассидің артында және оның артында ғана Guardian қақпағын көруге болады.

Бағдарламаның үшінші кезеңі, құны 109 миллион АҚШ долларын құрайды, бұл жүйені коммерциялық рейстерге орналастыру.[1] FedEx Express 2006 жылы қыркүйекте Guardian-ді коммерциялық рейске шығарған алғашқы әуе тасымалдаушы болды, ол өзінің MD-11 жүк тасымалдаушыларының бірін поддонмен жабдықтады,[1] кейіннен бағалау мақсатында тағы сегіз ұшақты жабдықтады.[5]

Бастапқы сәтті нәтижелерді ескере отырып, Конгресс 2006 жылдың қазан айында DHS бағдарламасын «жолаушылар тасымалдау жағдайында қызметті бағалауды» қамтуға бағытталған бағдарламаны кеңейтуге бағыттады. Нәтижесінде жүйенің жүйелік эксплуатациялық әсері туралы мәліметтерді жинауға арналған 12 коммерциялық авиалайнерлер жабдықталады.[5]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Дойл, Джон М. (17 қыркүйек, 2006). «FedEx ұшуға қарсы манпадтармен жабдықталған MD-10». Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар. Алынған 2007-10-29.
  2. ^ Костюм Алледждер Нортроп 62 миллион АҚШ долларын алдап алған
  3. ^ Болкком, Кристофер; Элиас, Бартоломей (2006 ж., 16 ақпан). «Ұлттық қауіпсіздік: лайнерлерді террористік зымырандардан қорғау» (PDF). RL31741 конгрессіне арналған CRS есебі. Конгресстің зерттеу қызметі, Конгресс кітапханасының бөлімі. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006 жылғы 12 қыркүйекте. Алынған 2007-10-30.
  4. ^ а б ""Иықпен атылатын ракеталар коммерциялық ұшақтарға қауіп төндіреді «Еврейлер ұлттық қауіпсіздік істері институты, 11.03.2005». Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 11 маусымда. Алынған 11 маусым, 2008.
  5. ^ а б c г. e f «C-MANPADS ұлттық қауіпсіздік департаменті», Нортроп Грумман
  6. ^ а б Нортроп Грумман туралы ақпараттар
  7. ^ а б «Northrop Grumman коммерциялық әуе кемелерін қорғау жүйесін жобалауды аяқтады», Northrop Grumman пресс-релизі, 22 тамыз 2005 ж.
  8. ^ TSgt. Дэн Хитон (21 наурыз 2013). «Self-KC-135 прототипін сынау бойынша жетістіктер». Ұлттық ұлттық гвардия. Алынған 4 сәуір 2020.

Сыртқы сілтемелер