Lubbock Preston Smith халықаралық әуежайы - Lubbock Preston Smith International Airport

Lubbock Preston Smith халықаралық әуежайы

(Бұрынғы Оңтүстік Жазық Армия аэродромы)
Lubbock Preston Smith халықаралық әуежайы TX 2006 USGS.jpg
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
ИесіЛаббок қаласы
Қызмет етедіЛаббок, Техас
Орналасқан жері5401 N. Martin Luther King Blvd., Lubbock, TX 79403
БиіктікAMSL3. 282 фут / 1000 м
Координаттар33 ° 39′49 ″ Н. 101 ° 49′14 ″ В. / 33.66361 ° N 101.82056 ° W / 33.66361; -101.82056Координаттар: 33 ° 39′49 ″ Н. 101 ° 49′14 ″ В. / 33.66361 ° N 101.82056 ° W / 33.66361; -101.82056
Веб-сайтhttp://www.flylbb.com
Карта
LBB Техаста орналасқан
LBB
LBB
Орналасқан жері
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
футм
17R / 35L11,5003,505Бетон
8/268,0032,439Бетон
17L / 35R2,891881Асфальт
Статистика (2017)
Ұшақ операциялары75,466
Әуе кемесі156
Lubbock Preston Smith халықаралық әуежайы

Lubbock Preston Smith халықаралық әуежайы (IATA: LBB, ИКАО: KLBB, FAA ЖАБЫЛҒАН: LBB) солтүстіктен бес миль қашықтықта орналасқан Лаббок, жылы Луббок округі, Техас.[1] Бастапқыда Лаббок халықаралық әуежайы, 2004 жылы бұрынғы деп өзгертілді Техас губернатор Престон Э. Смит, an түлек туралы Техас техникалық университеті.

The Интеграцияланған әуежай жүйелерінің ұлттық жоспары 2011–2015 жж жіктейді бұл а алғашқы коммерциялық қызмет әуежай.[2] Федералды авиациялық әкімшілік жазбаларда әуежайда 487 000 жолаушы отырғызылған (жоспарланған) делінген күнтізбелік жыл 2018,[3] және 2017 жылы 455,000.[4]

Аэропорт - Техастағы ең көп жұмыс жасайтын 8-ші әуежай. Lubbock International - Техастың кішігірім қалаларының бірі[дәйексөз қажет ] (екі Даллас, Хьюстон, Сан-Антонио, Остин және Эль Пасо әуежайларының артында). Бұл әлемдегі 42 әуежайдың бірі CNN әуежайы желісі. Lubbock Preston Smith халықаралық әуежайы - бұл орталық FedEx және ЮНАЙТЕД ПАНСЕЛ СЕРВИС фидер ұшақтары Оңтүстік жазықтар айналасындағы қалаларға.

Тарих

Әуежай 1937 жылы қарашада ашылды South Plains әуежайы. 1942 жылы Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері жаттығу аэродромы ретінде әуежайдың қажеттілігін көрсетті. Әуе күштері оны реквизициялағаннан кейін ол тағайындалды Екінші дүниежүзілік соғыс Армия Әскери-әуе күштерінің ұшу жаттығулары командованиесі, Gulf Coast Training Center (кейінірек Ұшуға арналған Орталық командование). Әуежайдың атауы өзгертілді Оңтүстік жазықтар армиясының аэродромы азаматтық әуежайды әскери дайындық аэродромына айналдыру үшін жедел құрылыс басталды.

Құрылыста ұшу-қону жолақтары мен ұшақтардың ангарлары, үш бетонды ұшу-қону жолағы, бірнеше такси жолдары және үлкен перрон мен басқару мұнарасы бар. Сондай-ақ бірнеше ірі ангарлар салынды. Ғимараттар утилитарлы болды және тез жиналды. Ұзақ мерзімді пайдалануға арналмаған негізгі ғимараттардың көпшілігі уақытша немесе жартылай тұрақты материалдардан тұрды. Кейбір ангарларда болат жақтаулары болған, ал кейде кірпіштен немесе кірпіштен жасалған кірпіштен жасалған ғимарат көрініп тұрды, бірақ тірек ғимараттарының көпшілігінде бетон негіздері және қаңқалық конструкциясы фанера мен қалқандардан гөрі қапталған.

База 1942 жылы 11 қыркүйекте Оңтүстік жазықтар ұшатын мектебі ретінде іске қосылды. Миссия планер-ұшқыштарды жердегі және ұшу жаттығулары болды. Планермен жаттығуды 848-ші мектеп эскадрильясы жүргізді (арнайы), жалпы дайындық 64-ші екі қозғалтқышпен ұшатын дайындық тобында болды. Дуглас тағайындалған ұшақтар болды C-47 Skytrains және Waco CG-4A планерлер. CG-4A USAAF-тың алғашқы планері болды, ол ағаш және мата қабығынан гөрі аз, радио, дөңгелектермен және тежегіштермен жабдықталған. Оңтүстік жазықта дайындалған планердің ұшқыштары осы қолөнер кезінде ұрыс кезінде ұшқан Нормандия шапқыншылығы, Market-Garden операциясы, және Varsity операциясы, Германияның әуе шабуылымен.

1944 жылдың аяғында Ұшуға дайындық командованиесі планердің барлық нұсқауын аяқтады, ал Оңтүстік Жазықтар ААҚ бақылауына өтті Әуе қызметі командованиесі кезінде Tinker өрісі, Оклахома. Әуе қызметі қолбасшылығымен Оңтүстік жазықтар Тинкерге орналастырылмаған артық ұшақтарға техникалық қызмет көрсету және жабдықтау қоймасына айналды. Соғыс аяқталғаннан кейін, 1946 және 1947 жылдары Оңтүстік жазықтар оларды қалпына келтіруге дейін артық ұшақтарды сақтайтын орын ретінде пайдаланылды.

1947 жылдың 1 желтоқсанында Оңтүстік жазықтарды әскери пайдалану аяқталды және ол азаматтық мақсатта жергілікті үкіметке қайтарылды.[5][6][7][8]

Тарихи авиакомпания қызметі

Braniff Airways, кейінірек болуы керек Braniff International Airways, 1945 жылға дейін Люббокке жоспарлы жолаушылар рейстері.[9] Continental Airlines 1948 жылға дейін Луббокқа жолаушыларға жоспарлы қызмет көрсету.[10]

Әуе компаниясының реактивті ұшақтары 1965 жылы Braniff International Airways әуекомпаниясына, 1966 жылы Continental Airlines авиакомпаниясына келді.[11][12] 1966 жылдың көктемінде филиал BAC One-Elevens тоқтаусыз ұшып келді Даллас махаббат алаңы және Амарилло, қосымша Lockheed L-188 Electra және 340 рейстер, ал континенталды Дуглас DC-9-10s қосымша Даллас Лав Филд пен Эль-Пасоға үздіксіз ұшып келді Викерс Висконт рейстер. Транс-Техас әуе жолдары 240-қа шақыру және Дуглас DC-3 сонымен қатар Лаббокқа қызмет етті.[13]

1976 жылға қарай Луббоктағы барлық жолаушылар авиакомпаниясының рейстері реактивті болды: Бранфиф Boeing 727-100s және Боинг 727-200, Continental 727-200s және Texas International Airlines Дуглас DC-9-10s, соңғысы Транс-Техас әуе жолдары деп қайта аталды.[14] 1976 OAG Альбукерке, Амарилло, Остин, Даллас / Форт-Уорттан Люббокке тоқтамайтын ұшақтар тізімін ұсынады (DFW ), Эль Пасо, Мидленд / Одесса және Вичита сарқырамалары және Колорадо Спрингс, Корпус Кристи, Денвер, Хьюстоннан келетін ұшақтар (IAH ), Лотон, Лос-Анджелес (LAX ), Оклахома-Сити, Сан-Антонио және Талса. Бранинг Boeing 727 ұшағы тікелей Лаббоктан Нью-Йоркке ұшты Ньюарк әуежайы, Вашингтон Ұлттық әуежай және Нэшвилл.[15]

Southwest Airlines 1977 жылдың 20 мамырында Лаббокқа қызмет ете бастады ішкі әуе компаниясы бірге Boeing 737-200 ұшағы Даллас Лав Филдке, Хьюстонға Хобби әуежайы, Сан-Антонио, Корпус Кристи және Харлинген.[16] 1978 жылға қарай Оңтүстік-Батыс Даллас Лав Филд пен Хьюстон Хобби әуежайына және басқа Техас қалаларына тікелей ұшақтармен қатар Эль-Пасоға 737 реактивті рейстерін қосты.[17] 1983 ж Muse Air McDonnell Douglas MD-80 Даллас Лав Филдке, Хьюстон Хобби әуежайына және Лос-Анджелеске тоқтаусыз ұшып бара жатқан (LAX ).[18] American Airlines және Delta әуе желілері 1985 жылға дейін Лаббокқа қызмет етті, екеуі де Даллас / Форт-Уорт әуежайына (DFW) және американдық Амариллоға 727-200 және Дельтаға 737-200 ұшақтарымен тоқтамай ұшып келді.[19] Сол жылы Aspen Airways BAe 146-100s және Convair 580s тікелей Денверден Амарилло арқылы ұшып келе жатқан.[20] 1989 жылы Америка, Дельта және Оңтүстік-Батыс рейстері жалғасты America West Airlines Boeing 737-200 ұшағы Феникстен және Мидлендтен / Одессадан тоқтамайды.[21]

Нысандар

Аэропорт 3000 акрды (1200 га) 3282 фут (1000 м) биіктікте алып жатыр. Оның үшеуі бар ұшу-қону жолақтары: 17R / 35L - 11,500 - 150 фут (3505 - 46 м) бетон; 8/26 - 8 001 150 фут (2,439 46 м) бетон; 17L / 35R - 2891-ден 75 фут (881-ден 23 м) асфальт.[1]

2011 жылы әуежайда 78402 ұшақ жұмыс істеді, орташа есеппен тәулігіне 214: 48% жалпы авиация, 29% әуе такси, 12% авиакомпания және 10% әскери. Ол кезде осы әуежайда 134 ұшақ орналасқан: 72% бірмоторлы, 20% көпқозғалтқыш, 4% реактивті және 4% тікұшақ.[1]

Люббок Престон Смит халықаралық әуежайының терминал ғимаратының әуеден көрінісі (2018)
Люббок Престон Смит халықаралық әуежайының терминал ғимаратының әуеден көрінісі (2018)


Авиакомпаниялар мен бағыттар

Жолаушы

АвиакомпанияларБағыттар
American Airlines Даллас / Форт-Уорт
Американдық бүркіт Даллас / Форт-Уорт, Феникс-Sky Harbor
Southwest Airlines Остин, Даллас - Махаббат, Денвер, Хьюстон – Хобби, Лас-Вегас
United Express Денвер, Хьюстон – Континентальдық

Жүк

АвиакомпанияларБағыттар
Ameriflight Даллас / Форт-Уорт
Baron Aviation Services Абилин, Розуэлл
Empire Airlines Форт-Уорт, Мидленд
FedEx Express Альбукерк, Форт-Лодердейл, Мемфис, Феникс
UPS Airlines Эль Пасо, Луисвилл

Статистика

Үздік бағыттар

LBB-ден ең қызықты ішкі маршруттар
(Наурыз 2019 - ақпан 2020)[22]
ДәрежеҚалаЖолаушыларТасымалдаушылар
1Даллас – Лав, Техас156,000Оңтүстік-батыс
1Даллас / Форт-Уорт, Техас156,000Американдық
3Денвер, Колорадо58,000Оңтүстік-батыс, Біріккен
4Хьюстон – Интерконтиненталь, Техас46,000Біріккен
5Лас-Вегас, Невада35,000Оңтүстік-батыс
6Остин, Техас30,000Оңтүстік-батыс
7Феникс – Скай Харбор, Аризона19,000Американдық
8Хьюстон – Хобби, Техас13,000Оңтүстік-батыс

Апаттар мен оқиғалар

  • 1962 жылы 8 шілдеде Викерс Висконт N243V Continental Airlines әуе кемесі әуеге көтерілгеннен кейін ұшу-қону жолағын соққан кезде экономикалық жөндеуден тыс зақымданған. Бидай алқабында дөңгелектермен қону қондырылды.[23]
  • 2009 жылдың 27 қаңтарында, Empire Airlines рейсі 8284, an ATR 42 бастап келісім-шарт бойынша FedEx Express, Люббок Престон Смит халықаралық әуежайына қонған кезде КТ 16: 37-де апатқа ұшырады. Жолға шыққан ұшақ Форт-Уэрт Альянс әуежайы, сенсорлық аймаққа жетпей түсіп, аздаған аязды жаңбырдың астында ұшу-қону жолағынан тайып кетті. Ұшақта кішкене өрт болып, экипаждың екі мүшесі жеңіл жарақатпен ауруханаға жеткізілді.[24]
  • 2015 жылғы 4 ақпанда а Piper PA-46, қону кезінде а KCBD әуежайдан оңтүстікке қарай 8 миль. Жалғыз тұрғын өлтірілді.[25]
  • 26 қазанда 2020 ж Cessna 210 қолайсыз ауа-райында қонуға тырысып жатқан кезде ұшу-қону жолағына 5 миль жетпей құлады. Апат салдарынан ұшақтың ұшқышы мен жалғыз адамы қаза тапты.[26]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. LBB үшін FAA Airport 5010 формасы PDF. Федералды авиациялық әкімшілік. 2012 жылдың 15 қарашасынан бастап күшіне енеді.
  2. ^ «2011–2015 NPIAS есебі, А қосымшасы» (PDF). faa.gov. Федералды авиациялық әкімшілік. 4 қазан 2010. мұрағатталған түпнұсқа (PDF, 2,03 МБ) 2012 жылдың 27 қыркүйегінде.
  3. ^ https://www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1&Airport=LBB&Airport_Name=Lubbock,%20TX:%20Preston%20Smith%20International&carrier=FACTS
  4. ^ https://www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1&Airport=LBB&Airport_Name=Lubbock,%20TX:%20Preston%20Smith%20International&carrier=FACTS
  5. ^ Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал бастап Әуе күштері тарихи зерттеу агенттігі веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.
  6. ^ Шоу, Фредерик Дж. (2004), Әуе күштері базасының сайттарының орналасуы, мұра, Әуе күштерінің тарихы және мұражайлар бағдарламасы, Америка Құрама Штаттарының Әуе күштері, Вашингтон, 2004 ж.
  7. ^ Маннинг, Томас А. (2005), Әуедегі білім беру және оқыту командованиесінің тарихы, 1942–2002. Тарих және зерттеулер бөлімі, штаб-пәтері, AETC, Randolph AFB, Texas, ASIN: B000NYX3PC
  8. ^ Толь, Лу (1999), Американың ұмытылған өрістері: Екінші дүниежүзілік соғыстың негіздері және оқулары, содан кейін және қазір - т. 2. Баспагері: Pictorial History History Pub, ISBN  1-57510-051-7
  9. ^ http://www.timetableimages.com, 20 қыркүйек, 1945 ж. Braniff Airways кестесі
  10. ^ http://www.timetableimages.com, 1 мамыр 1948 ж. Continental Airlines авиакомпаниясының кестесі
  11. ^ http://www.timetableimages.com, 1966 ж., 24 сәуір. Халықаралық әуе жолдарының Braniff International кестесі
  12. ^ http://www.timetableimages.com 1966 ж. 1 наурыз. Continental Airlines авиакомпаниясының кестесі
  13. ^ http://www.timetableimages.com, 1966 ж. 30 қазан. Транс-Техас әуе жолдары кестесі
  14. ^ 1 ақпан 1976 ж. Солтүстік Американдық басылым
  15. ^ 1 ақпан 1976 ж. Ресми Әуе Жолдары жөніндегі нұсқаулық (OAG), Солтүстік Америка басылымы
  16. ^ https://www.swamedia.com/pages/our-history-sort-by
  17. ^ http://www.departedflights.com, 1 шілде 1978 ж. Southwest Airlines авиакомпаниясының маршрут картасы
  18. ^ http://www.departedflights.com, 1983 ж. 7 тамыз. Muse Air маршрутының картасы
  19. ^ http://www.departedflights.com, 1985 ж., 15 ақпан. Әуе компаниясының ресми нұсқаулығы
  20. ^ http://www.departedflights.com, 1985 ж., 15 ақпан. Әуе компаниясының ресми нұсқаулығы
  21. ^ http://www.departedflights.com, 1989 жылғы 15 желтоқсан. Әуе компаниясының ресми нұсқаулығы
  22. ^ https://www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1&Airport=LBB&Airport_Name=Lubbock,%20TX:%20Preston%20Smith%20International&carrier=FACTS
  23. ^ «Апаттың сипаттамасы». Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 2 қазан, 2009.
  24. ^ «FedEx ұшағы Техаста апатқа ұшырады». CNN. 2009 жылғы 27 қаңтар.
  25. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 5 ақпанда. Алынған 5 ақпан, 2015.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  26. ^ Вонг, Уилсон. «Техаста шағын ұшақ апатқа ұшырап, бортта бір адам қаза тапты». NBC жаңалықтары.

Сыртқы сілтемелер