I-17 жапон сүңгуір қайығы - Википедия - Japanese submarine I-17

I-17 сүңгуір қайық.jpg
Тарих
Жапония империясы
Атауы:I-17
Құрылысшы:Йокосука Әскери-теңіз күштерінің ауласы
Қойылған:Сәуір, 1938
Іске қосылды:19 шілде 1939
Тапсырылды:24 қаңтар 1941 ж
Ұрылған:1 желтоқсан 1943 ж
Тағдыр:1943 жылы 19 тамызда батып кетті HMNZSТуй (T234) және АҚШ Кингфишер қалқымалы ұшақтар
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:B1 түрі сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • 2 584 тонна беті
  • 3 654 тонна су астында қалды
Ұзындығы:108,7 м (356,6 фут)
Сәуле:9,3 м (30,5 фут)
Жоба:5,14 м (16,9 фут)
Айдау:
  • 2 дизель: 12 400 а.к. (9 250 кВт)
  • Электр қозғалтқыштары: 2000 а.к. (1500 кВт)
Жылдамдық:
  • 23,5 түйін (43,5 км / сағ) пайда болды
  • 8 түйін (15 км / сағ) суға батып кетті
Ауқым:14 түйіндік миль (25,928 км) 16 торапта (30 км / сағ)
Сынақтың тереңдігі:100 м (328,1 фут)
Қосымша:94 офицер мен ер адам
Қару-жарақ:
Ұшақ:1 Yokosuka E14Y теңіз ұшағы

I-17 жапон болды В1 типті сүңгуір қайық туралы Жапон империясының әскери-теңіз күштері кезінде қызмет көрген Екінші дүниежүзілік соғыс. Бұл ұзақ мерзімді сүңгуір крейсер соғыстың алғашқы айларын Тынық мұхитының шығысында өткізді және бірінші болды Ось құрлықтық Құрама Штаттарды снарядқа жіберу. Кейінірек ол Жапония армиясын Соломон аралдары төңірегінде шайқаста қолдады және 1943 жылдың тамызында суға батқанға дейін Тынық мұхитының оңтүстік-батысында белсенді болды.

Сервис

I-17 Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ-тың Батыс жағалауына шабуыл[2]

КүніШабуыл түрі / орныКеме / ҚаруКомандир
23 ақпан 1942Мұнай кен орны, Голета, КалифорнияI-17, 5,5 дюймдік палубалық мылтықКдр Нишино
24, 25, 1942 ақпанЛос-Анджелес шайқасы, КалифорнияI-17, Бұл шайқас I-17 шабуылынан туындаған дүрбелеңнің нәтижесі болдыКдр Нишино

Перл-Харбор

Кезінде Перл-Харборға шабуыл 1941 жылы 7 желтоқсанда, I-17 солтүстігінде патрульдеу жүргізілді Оаху. Оның міндеті - барлау және Перл-Харбордан сапар шегуге тырысқан кемелерді тарту.[3] I-17 патруль бекетіне кетті Мендокино мүйісі Перл-Харборға шабуылдан кейін. 6912 тонналық General Petroleum танкері SS Emidio бастап балластпен жүзіп келе жатты Сиэттл, Вашингтон жолда Сан-Педро, Калифорния. I-17 1941 жылы 20 желтоқсанда түстен кейін танкерді 14 сантиметрлік (5,5 дюймдік) снарядпен ұрды. Танкер құрлықтың көз алдында болды, ал тірі қалғандар құтқару қайықтарымен Блант рифтік кемеге жетті. Танкер солтүстіктегі тастарға қарай жылжыды Айрес Сити, Калифорния 1959 жылы Рождество қарсаңында Американың жағалаудағы қалаларын жоспарлы түрде атудан басталды, өйткені жағалаудағы ауа мен жер үстіндегі патрульдердің жиілігі болды.[4]

АҚШ континентін атқылау

1942 жылы 19 ақпанда түнде, I-17 жасырын қонды Пойнт Лома, Сан-Диего келгеннен кейін оның орнын анықтау Кваджалеин атоллы.[5] I-17 содан кейін Калифорния жағалауымен солтүстікке қарай бағыт алды.[5] 23 ақпанда, I-17 ретінде белгілі дәрежеге жетті Америка Құрама Штаттарының материгін снарядқа түсіру үшін бірінші Ось кемесі ретінде белгілі болған оқиғада Эллвуд бомбасы. Кешкі 19-дан бірнеше минут өткен соң, ол батыстан 16 миль қашықтықта орналасқан жағажайдан бірнеше жүз ярд қашықтыққа шықты Санта-Барбара, Калифорния ішінде Эллвуд мұнай кен орны. 20 минут ішінде ол 14 см қаруынан 17 снарядты алыпқа қарай атқан Ричфилд жағажайдың артқы жағындағы авиациялық жанармай сақтайтын бактар. Түсірілімдер негізінен жабайы болды, біреуі ішкі мильден астам жерге түсті. Ең жақын снаряд цистерналардың бірінен 30 ярд (27 м) өрісте жарылды. Снарядтар пирстер мен сорғышқа аз ғана зиян келтірді, бірақ снарядтар туралы жаңалық Батыс жағалауында «шапқыншылықты» тудырды.[3][6]

Келесі түнде Лос-Анджелестегі зениттік қорғаныс қиялмен жасалған шабуылға жауап ретінде жарылды (кейінірек белгілі болды) Лос-Анджелес шайқасы. 30 минуттық фюзиллада қару-жарақ жаудың болжамды ұшағына 1440 дюймдік (76 мм) және 37 мм патрондарды түнгі аспанға лақтырды және он тоннаға жуық сынықтар және жарылмаған оқ-дәрі қалаға қайта түсті.[7]

Алеуттар мен Гвадалканал

1942 жылдың маусым айының басында, I-17 ашылу кезеңдеріне қатысты Алеут аралдары науқаны.[8]

1942 жылдың қарашасында, I-17'14 см палубалық мылтық алынып, ол жолға шықты Гвадалканал көптеген жеткізу миссияларының біріншісінде.[3]

Бисмарк теңізінің шайқасы

1943 жылы 2 наурызда Бисмарк теңізінің шайқасы, әскер алып бара жатқан жапондық колонна Лае бомбалауға ұшырады USAAF және RAAF үш күн қатарынан ұшақтар. Сегіз көлік пен жүк кемелерінің барлығы колоннада, ал сегізі алып жүрушілердің төртеуі жойғыштар батып кетті. Құтқару қайықтарында, салдарда және судағы жапондықтар ұшақтармен және ПТ қайықтары. I-17 ауданға бағытталды.

5 наурызда PT екі қайығы, PT-143 және ПТ-150, табылды I-17 Бисмарк теңізіндегі шайқастан аман қалған үш құтқару қайығымен. Сүңгуір қайық оларды бортына алып бара жатқан. I-17 ПТ қайықтары оған торпедалар жасап, атқан кезде апатқа ұшырады. Содан кейін ПТ қайықтары құтқару қайықтарын пулеметпен және тереңдіктегі зарядтармен батырды. Бірнеше сағаттан кейін, I-17 қайта тіріліп, тірі қалған 33 сарбазды алды.

Келесі күні, I-17 тағы 118 сарбаз бен төрт матросты құтқарды. Содан кейін ол Лаиге жүзіп барып, өзінің 155 жолаушысын түсірді.[3][9]

Торпедо Станвак Манила

1943 жылы 24 мамырда оңтүстікке қарай 160 миль қашықтықта Нумеа 23 ° 45′S 166 ° 30′E / 23.750 ° S 166.500 ° E / -23.750; 166.500. I-17 10 169 тонналық панамалық жалаушалы танкерді көрді Станвак Манила. Танкердің бортында жүк ретінде алты ПТ қайығы болған. 0407-де, I-17's торпедо цистернаны ұрып, қозғалтқыш пен өрт бөлмесін басып, барлық қуат пен байланыс құралдарын өшірді. 12: 05-те Станвак Манила батып кетті PT-165 және PT-173 онымен.[9] Шамамен 13: 00-де жойғыш USSPreble келіп, тірі қалған ПТ қайықтарының үшеуін сүйреді, PT-167, PT-171 және PT-174 Нумеаға. Қалған қайық, PT-172, Нумеаны өз күшімен жасады. Бір өмір жоғалды.[3]

Залал

1943 жылы 19 тамызда Noumea the SE-ден 40 миль (64 км) SE I-17'с Глен флот-самолет барлап, портты тазалаған колоннаны байқады. Ұшақты орналастырғаннан кейін, I-17 колоннадан кейін жолға шықты. Жаңа Зеландия қарулы тралер HMNZSТуй, колоннаны ертіп, су асты контактісін алды. Ол оны қолданбай алғашқы жүгірісті жасады тереңдік зарядтары, екінші жүгіру тереңдіктегі екі зарядты түсіреді, ал үшінші жүгіру тағы екі тереңдік зарядын тастайды. Содан кейін Туй байланысын жоғалтты I-17.[10]

OS2U Kingfisher суда жүзетін ұшақтар VS-57 скаут эскадрильясының, бастап Жаңа Каледония, іздеуге қосылды[11] және осы ұшақтардың бірі мұны көрсетті Туй көкжиектегі түтінді зерттеу керек. Сүңгуір қайық бетінде көрінді және Туй максималды қашықтықта оқ атып, бір және мүмкін екі соққы жасады. Екі қабық оның перископының алдында жарылды, I-17 қатты зақымданып, толқындардың астына қарай сырғып, ауа көпіршіктері мен май жолын қалдырды.

I-17 бес минуттан кейін садақ тік бұрышпен шыққан кезде тез пайда болды. Флот-самолет үлкен сүңгуір қайықтың палубасын қысқаша құрып, сүңгуір қайық экипажын палубалық мылтықпен жүруден сақтап, теңізшілер I-17 ақыры зеңбірек станцияларына жетті, олар зениттік оқпен аспанға оқ атты.

Кингфишерлер одан әрі тереңдік зарядтарын түсірді, содан кейін сүңгуір қайық батып кетті 23 ° 26′S 166 ° 50′E / 23.433 ° S 166.833 ° E / -23.433; 166.833Координаттар: 23 ° 26′S 166 ° 50′E / 23.433 ° S 166.833 ° E / -23.433; 166.833.[9] I-17'Батып кету салдарынан оның 91 теңізшісі қаза тапты. Туй аман қалған алты адамды құтқарды, деді ол Туй'Тереңдіктегі заряд шабуылдары зақымданды I-17 және оны жер бетіне шығаруға мәжбүр етті, ал ақыр соңында Кингфишердің тереңдігі оны батып кетті.[10]

Ескертулер

  1. ^ Кэмпбелл, Джон Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы ISBN  0-87021-459-4 191 б
  2. ^ Веббер, Берт (1985). «Тыныш қоршау-II; Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Жапонияның Солтүстік Америкаға шабуылы». Webber Research Group, ISBN  0-936738-26-X, б. VI
  3. ^ а б c г. e Қозғалыстың кестелік жазбасы: I-17 суасты қайығы
  4. ^ Уэббер, Берт, Кек қайтару: Екінші дүниежүзілік соғыстағы Тынық мұхиты жағалауындағы жапон шабуылдары мен одақтастардың қарсы шаралары, Орегон штатының университетінің баспасы, 1975, 14–16 беттер
  5. ^ а б Линдер, Брюс (2001). Сан-Диегоның Әскери-теңіз күштері. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. б. 120. ISBN  1-55750-531-4.
  6. ^ Калифорния штатының әскери мұражайы: Эллвудтың атылуы Мұрағатталды 13 маусым 2010 ж Wayback Machine
  7. ^ Жас, Дональд Дж. Лос-Анджелестегі Phantom жапондық рейд Мұрағатталды 24 қаңтар 2008 ж Wayback Machine Екінші дүниежүзілік соғыс журналы, қыркүйек 2003 ж
  8. ^ Морисон, Сэмюэль Элиот, Екінші дүниежүзілік соғыстағы АҚШ-тың Әскери-теңіз операцияларының тарихы, IV том: Маржан теңізі, Мидуэй және сүңгуір қайықтар, 1942 ж. Мамыр - 1942 ж. Тамыз, Бостон: Little, Brown and Compnay, 1988, s. 173.
  9. ^ а б c Екінші дүниежүзілік соғыстағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ресми хронологиясы: V тарау: 1943 ж
  10. ^ а б Уоттер, Сидней Дэвид (1956) Жаңа Зеландия Корольдік Әскери-теңіз күштері, 327-328 бет, Ресми тарих.
  11. ^ Карр, Джесс В. Vs-57 және I-17 жапон сүңгуір қайығының батуы, Әскери-теңіз авиациясы жаңалықтары, қыркүйек-қазан айлары, 2001 ж

Әдебиеттер тізімі

Әрі қарай оқу

  • Харкер, Джек (2000)Жартастар: Жаңа Зеландиядағы мина жасаушылар. Silver Owl Press. ISBN  0-9597979-9-8
  • Джентшура, Гансгеорг; Дитер Юнг, Питер Микель. Жапон империясының әскери-теңіз күштерінің әскери кемелері, 1869–1945 жж. Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты, 1977. Аннаполис, Мэриленд, АҚШ, 1977 ж. ISBN  0-87021-893-X.

Сыртқы сілтемелер