Итапеви – Бутанта митрополиттік дәлізі - Википедия - Itapevi–Butantã Metropolitan Corridor

Итапеви – Бутанта митрополиттік дәлізі
ЭМТУ-дағы терминал (Km 21) + Oeste (36317039890) .jpg келісімшартына арналған 2 лицензия үшін жариялау.
Km 21 автобекеті, Сан-Паулу-Итапеви автобус дәлізінің бөлігі
Шолу
ИесіЭМТУ
Жергілікті
Транзит түріАвтобус жылдам жүру
Станциялар саны42
Веб-сайтwww.метра.com.br
Пайдалану
Операция басталдыНаурыз 2018; 2 жыл бұрын (2018-03)
Оператор (лар)Метра
Техникалық
Жүйенің ұзындығы23,6 км (14,7 миля)
Жоғары жылдамдық50 км / сағ (31 миль)
Жүйелік карта

Аңыз
Итапеви автобекеті
8-жол (CPTM)
Бенедито де Абреу
Энгенхейро Кардосо
8-жол (CPTM)
Америка
Антонио C. Фонсека
Итапеви
Джандира
Роза Мария
8-жол (CPTM)
Мариана
Prestes Maia
Джандира
8-жол (CPTM)
Саудтың хатшысы
Джандира
Баруери
Джардим Сильвейра
8-жол (CPTM)
Exército Brasileiro
Джардим Белваль
8-жол (CPTM)
Prefeitura de Barueri
Баруери
8-жол (CPTM)
Арсенал де Герра
Эстрада Велха
Баруери
Карапикуиба
Виторио Форназаро
Санта Терезинха
8-жол (CPTM)
Getúlio Vargas
Карапикуиба
8-жол (CPTM)
Бразилия
Fórum de Carapicuíba
Карапикуиба
Осаско
Km 21 автобус терминалы
8-жол (CPTM)
Жобада созылу
Генерал Флоренцио
Китауна
8-жол (CPTM)
Anunciata de Lucia
Компанте Сампайо
8-жол (CPTM)
Praça 31 de Março
Авенида Либердад
Антонио Агу
Dona Primitiva Vianco
Қалалық театр
Униао
Vila Yara терминалы
Осаско
Сан-Паулу
Ортақ трафикпен созыңыз
Бутанта автобус терминалы
4-жол (Сан-Паулу метрополитені)

Итапеви – Сан-Паулу (Бутанта) Метрополитен дәлізі, ұзақтығы 33 км (21 миль), Itapevi автобус терминалынан басталады CPTM 8-жол-Алмаз, жылы Итапеви, және барады ViaQuatro Бутанта станциясы 4-жол сары, жылы Сан-Паулу. Жоба қалаларға жетеді Итапеви, Джандира, Баруери, Карапикуиба, Осаско және Сан-Паулу барлығы 13 миллион тұрғын.[1]

Бірінші фазада шамамен 5 км (3,1 миль) өтетін дәліз Итапеви, Энгенхейро Кардосо, Саградо Корасау және Джандира станцияларымен біріктіреді.[2]

Тарих

Пайдаланылатын Эстрада Велха де Иту арқылы өзара байланысты аймақ тропейростар Сан-Паулу, Карапикуба ауылы, Сантана-де-Парнайба, Сорокаба және Иту арасындағы сапарларға. 20-шы ғасырда жолдар салынды, өйткені Итуге баратын ескі жол 1922 жылы 1 мамырда автомобиль жолымен (қазіргі СП-312) ауыстырылды. Бұл жол (Сорокабана теміржолы мен болашақ Кастело Бранко және Рапосо Таварес автомобиль жолдарының қасында) болды. өңірдің өсуіне ықпал ететін көлік дәліздері, сол жерге баратын халықтың тығыздалу нүктелерінің бірі.[3]

1934 жылы Карапикуба, Ларго да Батата және Лапа арасында алғашқы тұрақты автобус желілері жұмыс істей бастады, олар Сан-Паулудың Батыс Сайдының негізгі аймақтық орталықтарына айналды. Келесі 30 жылда Сан-Паулу, Сантана-де-Парайба және Котиа қалалары ыдырап, жаңа қалалар құрды: Итапеви (1949), Баруери (1949), Осаско (1962), Карапикуиба (1964) және Джандира (1964).

Осы уақытқа дейін қоғамдық көліктер мемлекет тарапынан рұқсаттар арқылы басқарылып, ондаған компаниялар мен шағын көлік иелері құрылды. Бұл жағдай 1970 жылдары ЭМТУ құрылуымен өзгертілді, ол муниципаларалық желілерді реттей бастайды. Сол онжылдықта осы көлік дәлізінің алғашқы модернизациясы жобасы жасалды. Сан-Паулу префектурасы Ларго да Батата мен Осаско арасында троллейбус дәлізін орнатуды ұсынады.[4] Құрылыс ешқашан басталмағандықтан, ЕМТУ дәлізді (қазіргі Батыс жол дәлізі деп атайды) 1980 және 1990 жылдарға дейін жоспарлап отырады.[5]

Галерея

  • Бутанта терминалы

  • Авенида Корифеу де Азеведо Маркес, Сан-Паулу

  • Авенида-Корифедегі Barueri муниципаларалық желісі

  • Авенида-Корифедегі Сан-Паулудың муниципалды желісі

  • Сан-Паулу мен Осаско арасындағы шекара

  • Avenida dos Autonomistas көрінісі, Осаско, дәліздің бөлігі

  • Виадуто Танкредо Невес астындағы дәліздің көрінісі, Осаско

  • Осаско мен Карапикуба шекарасындағы Avenida dos Autonomistas қаласындағы Km 21 автобекетіне кіру

  • Джардим Белваль дәлізінің көрінісі, Баруери

  • Баруеридегі дәліздің аспектісі

  • Viaduto Ameríndia, Itapevi, дәлізге кіру ретінде салынған

  • Итапевидегі дәліздің жаңа бөлігінің көрінісі

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Avocação do Potencial de Desenvolvimento Orientado ao Transporte Sustentável (DOTS)» (PDF) (португал тілінде). Empresa Paulista de Planejamento Metropolitano. 2017 жылғы қаңтар. Алынған 20 желтоқсан 2019. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  2. ^ «Obras do Corredor Metropolitano Itapevi-San Paulo» (португал тілінде). Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos. Алынған 20 желтоқсан 2019.
  3. ^ «С. Пауло-Иту» (португал тілінде) (21127). Коррейо Полистано. 3 мамыр 1922. б. 1. Алынған 20 желтоқсан 2019.
  4. ^ Лобо, Ренато (14 қазан 2014). «Сан-Паулу тролебустың 280 шақырымында» (португал тілінде). Тролебус арқылы. Алынған 20 желтоқсан 2019.
  5. ^ «Сан-Паулу метрополитаны - Empreendimentos de Infra-estrutura» (PDF) (португал тілінде). Empresa Paulista de Planejamento Metropolitano. Алынған 20 желтоқсан 2019. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)

Сыртқы сілтемелер