Юта штатындағы мемлекетаралық 84 - Interstate 84 in Utah

Мемлекетаралық 84 маркер

84
I-84 қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Анықталған Юта коды §72-4-114
Сақталады UDOT
Ұзындық119,77 миля[1] (192,75 км)
Бұрыннан бар1977 - қазіргі уақытқа дейін
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғы I-84 кезінде Айдахо мемлекеттік сызық
  I-15 жақын Тремонтон
АҚШ-91 жылы Виллард
I-15 жылы Ривердейл
АҚШ-89 жылы Уинтах
Шығыс аяғы I-80 жақын Жаңғырық
Орналасқан жері
ГрафиктерБокс ақсақал, Вебер, Дэвис, Морган, Саммит
Автомагистраль жүйесі
  • Юта штатындағы мемлекеттік автомобиль жолдары
SR-83SR-85

84 (I-84) бөлігі болып табылады Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі сілтемелер Портленд, Орегон дейін I-80 жақын Эхо, Юта. АҚШ-тағы 119,77 мильдік (192,75 км) сегмент Юта батыс I-84 өтетін үш штаттың ішіндегі ең қысқа және автомобиль жолының шығыс терминалын қамтиды. I-84 кіреді Box Elder County жақын Сноуилл болғанға дейін қатарлас бірге I-15 жылы Тремонтон. Параллель тас жолдар оңтүстік арқылы өтеді Бригам Сити және Огден және жақын жерде бөлек Огден-Хинкли әуежайы. Тюринг шығысы бойымен Дэвис округы шекара, I-84 қиылысады АҚШ-тың 89-бағыты (US-89) және кіреді Вебер каньоны Сонымен қатар Morgan County. Морган округінде болған кезде I-84 пассаждардан өтеді Ібілістің қақпасы-Вебер су электр станциясы және Ібілістің слайд жыныстың пайда болуы. Өткен Морган, тас жол қиылысады Саммит округі, өткен уақыт Мың миль ағаш Эхо жанындағы I-80-де өзінің шығыс терминалына жетпес бұрын.

Құрылысы қол жетімді магистраль белгілері бойынша 1957 жылдың соңында жоспарланған Мемлекетаралық 82S және Мемлекетаралық 80N. I-82S белгісі қағазға шамамен бір жыл бойына қолданылды, бірақ I-80N белгісі 1977 жылға дейін I-84 болып өзгергенге дейін магистральдің ресми атауы болды. Мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік шенеуніктерінің американдық қауымдастығы. 1986 жылға қарай үш штат бойынша автомобиль жолының құрылысы аяқталды. Орташа трафик 2012 жылы I-84 параллель емес бөліктері бойымен I-84 жүріс бөлігінде жүретін 6655 автокөлік құралдары болды. SR-86 жылы Хенефер және 18,945 көлік құралдары автомобиль жолын пайдаланды SR-26 ауыстыру Ривердейл.

Маршруттың сипаттамасы

I-84 батыс бөлігі өтетін үш штаттың ішінен Ютадағы 119,77 миль (192,75 км) сегменті ең қысқа болып табылады. Салыстыру үшін, батыс I-84-тің бір штат бойынша ең ұзын бөлігі 375,17 миль (603,78 км) сегменті болып табылады. Орегон. I-84-те үзіліссіз бар шығыс сегменті Пенсильвания, Нью-Йорк, Коннектикут және Массачусетс арқылы өтеді: бұл сегменттердің барлығы Юта сегментіне қарағанда қысқа.[1]

Жыл сайын Юта көлік департаменті (UDOT) трафик көлемін өлшеу үшін штаттағы автомобиль жолдарында бірқатар зерттеулер жүргізеді. Бұл арқылы көрінеді орташа жылдық трафик (AADT), жылдың кез келген орташа күніне арналған трафиктің өлшемі. 2012 жылы UDOT есептегендей, I-84 жол айырығымен 6655 көлік жүрді SR-86 жылы Хенефер және 18,945 көлік құралдары автомобиль жолын пайдаланды SR-26 ауыстыру Ривердейл.[2] Трафиктің 27 мен 57 пайызын жүк көліктері құрады.[3] Бұл санаулар Юта штатындағы автомобиль жолының бөлігі болып табылады және бүкіл мемлекетаралық немесе оның көрінісі болып табылмайды параллельдік I-15 көмегімен. Бөлігі ретінде Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі,[4] барлық маршрут тізімде көрсетілген Ұлттық автомобиль жүйесі, ел экономикасы, қорғаныс және ұтқырлық үшін маңызды жолдар жүйесі.[5]

Батыс сегменті

Айдахо-Юта штатын кесіп өтіп, I-84 кіреді Box Elder County және Керлев аңғары пайдаланатын ауылшаруашылық жерлерінің жанында орталық бұрылыс суару қиылысар алдында SR-30 а алмас алмасу.[6] Қала Сноуилл солтүстігіне өтпес бұрын кесіп өтеді Гансель таулары және Солтүстік сағалық таулар. Қала Хоуэл, арқылы айырбастау арқылы қол жетімді SR-83, оңтүстік-шығысында жатыр Blue Creek су қоймасы ішінде Көк Крик аңғары. Кіру Golden Spike ұлттық тарихи сайты Хауэллдің оңтүстігінде SR-83 арқылы қамтамасыз етілген. The Көк көктемгі төбелер Хауэлдің оңтүстік шекарасын құрайды, өйткені I-84 оңтүстік-шығыста жалғасуда.[7] Қосымша орталық суармалы егістік жерлер қаладан тыс жерлерде дәстүрлі ауылшаруашылық жерлеріне жол берілмей тұрып беріледі Тремонтон,[6] қайда а керней алмасу қайда екенін белгілейді I-15 солтүстікке қарай бұрылады Малад Сити және Покателло.[8] Осы айырылысудан оңтүстік-шығысқа қарай I-84 және I-15 қатар жүреді (61 км).[9]

I-15 параллельдігі

Огдендегі I-15/84 бойымен солтүстік бағыт

I-15/84 қатар жүретін магистральдар оңтүстік бағытта, теміржолға параллель жалғасады Одақтық Тынық мұхиты (UP) өткен Уэллсвилл тау-даласы, 1100 батыстағы айырбасқа Бригам Сити, сондай-ақ АҚШ-91 Бригам Ситиде бір уақытта УС-89 ұштасады және екі магистраль Бригам-Ситиден солтүстік-шығысқа қарай жүреді Ақсақал каньон қарай Логан жүрегінде Кэш аңғары. US-89 магистральдар өткен кезде I-15/84 шығысқа тығыз параллель Виллард шығанағы, Виллард шығанағы мемлекеттік саябағы және Аю өзенінің қоныс аударатын құстар панасы өтпес бұрын Вебер округі.[6][7]

Вебер округіне кірерде Тремонтон шығысқа қарай бөлінгеннен бері тас жол параллель болған теміржол желісі Огден қорғаныс базасы, қатарлас магистральдар оңтүстікте жалғасуда Фарр Батыс және Слейтервилл дейін Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы арқылы өтетін теміржол желісі Ұлы тұзды көл үстінде жол, автомобиль жолының астынан өтеді. Қаласы Огден арқылы мемлекетаралық айналып өтеді АҚШ-89 қала орталығында қызмет ету. US-89-ге жол айырбастауыштары арқылы қол жетімді SR-39, SR-79 және SR-104 одан әрі оңтүстік-шығысқа қарай I-84. I-84 I-15-тен оңтүстікке қарай бөлінеді Огден-Хинкли әуежайы, I-15 оңтүстікке қарай жалғасуда Солт-Лейк-Сити және Прово.[6][10]

Шығыс сегменті

I-15-тен жақын жерде бөлу Рой, I-84 арасында өтеді Хилл әуе базасы, ол магистральдің оңтүстігінде және Вашингтон террасасы солтүстік бөліктерін кесуге дейін Дэвис округы.[10] Дэвис округінде болғанда, I-84 475 шығысымен қиылысады, сонымен бірге Адамс даңғылы Парквей,[6] будандастырар алдында жартылай беде /жартылай алмас алмасу US-89-мен Дэвис-Вебер графтығының бойымен.[10][11]

I-84 келесі жолмен жүреді Вебер өзені ішіне Вебер каньоны, Morgan County, және Wasatch-Cache ұлттық орманы. Каньонға енгеннен кейін, тас жолдың жүріс бөлігінің орналасуы үшін екіге бөлінді Ібілістің қақпасы-Вебер су электр станциясы. Өзеннен оңтүстікке қарай I-84 орманнан шығып, енеді округтік орын туралы Морган. Қаладан шығу тас жол шығысқа қарай бұрылады,[6][12] өту Ібілістің слайд, тас жолдан тыс жерде ерекше жыныстың пайда болуы.[13]

Кіру кезінде Саммит округі, I-84 пассаждан өтеді Мың миль ағаш, Union Pacific теміржол жұмысшылары өз пайда болуынан бастап 1000 миль (1600 км) теміржол салуды белгілеу үшін отырғызды Омаха, Небраска.[14][15] Ағаш жалғыз деп айтылды қарағай Омаха мен Солт-Лейк-Сити арасында.[16] Тағы бір ағаш отырғызылды, өйткені түпнұсқа ағаш 1900 жылы қайтыс болды және 1926 жылы конверсия кезінде алынып тасталды бір трек дейін қос жол каньон арқылы.[17][18] Ағаштың жанынан магистраль аяқталмай тұрып, Хенефер қаласынан өтеді бағытты Т ауысымы I-80-мен оңтүстіктен оңтүстікке қарай санақ үшін белгіленген орын туралы Жаңғырық. Жол айырбасының оңтүстігінде Эхо су қоймасы және Жаңғырық бөгеті.[6][19]

Тарих

I-84 өзінің шығыс терминалына жақындады

Бұрынғы жолдар

Қазіргі I-84 бағытының бастапқы бағыттарының көпшілігі 1923 жылы болған; дегенмен, Айдахоға енетін I-84 бөлігі әлі салынбаған.[20] 1926 жылы маршруттың көп бөлігі ретінде қол қойылды US-30S, қазіргі шығыс терминалдан I-80-ге дейін (US-530 содан кейін), Огденге қарай. Огден мен Бригам Ситидің аралығында тас жол US-91-мен қатар жүруі керек еді, содан кейін US-30S Айдахо шекарасына дейін солтүстік-батысқа қарай бөлінді.[21] US-30S бүкіл батыс тармағы болды жөнделмеген жол дегенмен, Огденмен параллельділік жөнделді. Маршруттың қазіргі терминалына дейін қалуы негізінен болды бағаланды бірнешеуімен жақсартылған бөлімдер,[22] және 1937 жылға қарай бүкіл жол төселді.[23]

Ағымдағы жол

Юта штатының алғашқы бағыты 84 нөмірі бұл қазір белгілі SR-126. SR-126 бастапқыда SR-84 нөміріне дейін болды 1977 нөмірлеу Юта штатының автомобиль жолдарының. Бұрын автомобиль жолының заңнамалық белгіленуі SR-3 болған.[24] Ютадағы басқа екі негізгі мемлекетаралық магистраль сияқты I-15 (Ардагерлер мемориалы магистралі) және I-80 (Күлгін жүректегі соқпақ), I-84-ке де «Вьетнам ардагерлерінің мемориалды магистралі» деген ерекше ат берілді. Юта штатының өкілі Джастин Фаусон (R), Солтүстік Огден, атауды тағайындауға демеушілік көрсеткен Билл HB275, Юта губернаторы Гари Герберт 2015 жылдың 30 наурызында заңға қол қойды.[25][26] Автомагистраль еркін жолмен жүреді Бірінші трансқұрлықтық теміржол.[27] US-30S бастапқы бағыты магистральдан батысқа қарай Айдахоға өтетін болды Қара қарағай шыңы дегенмен,[28] жаңа I-84 шығысқа қарай жасалды. Енді түпнұсқа жолдар SR-30 деп аталады, SR-42 және Айдахо штаттық тас жолы 2847.[6][29]

Мемлекетаралық 80N
Орналасқан жеріАйдахо штаты Жаңғырық
Бұрыннан бар1958–1977[30][31]

Өту 1956 жылғы көмек туралы федералдық заң мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесін құрды,[32] бірақ қазіргі уақытта тек I-84 батыс сегменті мақұлданды, ал I-82S белгісі сол кезде салынбағанға тағайындалды қол жетімді магистраль 1957 жылы Box Elder County арқылы.[33] Автомагистральдің шығыс бөлігі кейінірек 1957 жылы қосылды,[34] және маршрут 1958 жылға қарай I-80N деп номерленген.[30] 1968 жылға қарай Тремонтон мен Бригам Сити арасындағы сегментпен бірге автомобиль жолының батыс жартысының бөліктері аяқталды. Автомагистральдің бір бөлігі Морганның айналасында да аяқталды.[35] 1971 жылға қарай магистральдің батыс бөліктерінің көпшілігі екі қиылысумен қаланды, олар қиылысу деңгейінде болды. Параллельділік бойында Бригам Сити мен Жағымды Вью арасында алшақтықтар болды, ал Ібіліс слайдының жанында бір кішкене алшақтық болды.[36]

I-80N белгісі 1977 жылы I-84 болып өзгерді Мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік шенеуніктерінің американдық қауымдастығы, қарсылықтары бойынша Вашингтон штатының көлік департаменті және Айдахо көлік департаменті, және UDOT және Орегон көлік департаменті.[24][31] 1978 жылға қарай үш штаттың көпшілігінде I-84 құрылысы аяқталды.[37] 1986 жылдың қыркүйегінде тас жолдың соңғы бөлігі 18 мильде (18 км) ашылды Тремонтон 21 миллион доллар тұратын үш жылдық құрылыстан кейін Blue Creek Summit-ке.[38]

1994 жылы I-84 көлігін тасымалдау үшін пайдалану жоспарланған болатын төмен деңгейлі радиоактивті қалдықтар бастап Айдахо ұлттық инженерлік зертханасы дейін Қалдықтарды оқшаулау пилоттық зауыты жылы Карлсбад, Нью-Мексико Вайоминг арқылы.[39] Бұл 1999 жылға дейін басталған жоқ, бірақ жаңа мексикалық зауыттың ашылуына байланысты болды.[40] 20 миллион доллар (2019 жылы 29,8 миллион долларға тең)[41] Вебер каньонының сағасындағы US-89 айырбасын қалпына келтіру ішінара мемлекет дайындық кезінде алған қаражат есебінен қаржыландырылды 2002 жылғы қысқы Олимпиада 1998 жылы,[42] және 2000 жылы басталады деп жоспарланған болатын.[43] Арасындағы I-84 ұзындығы 10 мильдік (16 км) сегментті қалпына келтіру Тау жасыл және Морган 2004 және 2005 жылдар аралығында 19 миллион долларға (2019 жылы 25,2 миллион долларға тең) жасалған.[41][44] Жұмыстағы қосалқы мердігерлердің бірі осы учаске бойында жол бойындағы импрессорларды монтаждау бойынша қосымша жұмыстар туралы жалған сөйлегені үшін кінәлі деп танылды.[45]

Тізімнен шығу

ОкругОрналасқан жерімил[9]кмШығуБағыттарЕскертулер
Бокс ақсақал0.0000.000 I-84 батыс - БойсеЖалғасы Айдахо
4.6607.5005 SR-30 батыс - Парк аңғарыSR-30-нің батыс шегі қабаттасады; бұрынғы US-30S
Сноуилл7.12511.4677Сноуилл
11.97819.27712Ranch Exit
15.80825.44116Гансель алқабы
17.38527.97817Сылдырмақ жыланы
20.31732.69720Көк Крик
24.45739.36024Покателло аңғары
Хоуэл26.56742.75526 SR-83 оңтүстік - Хоуэл, ATKКіру Golden Spike ұлттық тарихи сайты
32.41452.16532Ranch Exit
39.50863.58239Гарланд, Ботуэлл
Ботуэлл түйіні40.82465.70040 SR-102 – Тремонтон, Ботуэлл
42.01267.61241 I-15 солтүстік - ПокателлоI-15 қабатының батыс шеті қабаттасады; батысқа қарай 379 шығу ретінде қол қойылған
I-84 қабаттасады Мемлекетаралық 15 38.309 мильге (61.652 км)
ВеберРивердейл81.043130.426 I-15 оңтүстік - Солт-Лейк-СитиI-15 қабатының шығыс шеті қабаттасады; I-15 шығу 340; 81 шығысы арқылы батысқа шығатын жол
81.727131.52781 SR-26 (Riverdale Road) дейін I-15 оңтүстік - Ривердейл
ДэвисУинтах84.594136.14185Адамс даңғылыАдамс даңғылы - а жеке ақылы жол Мұнда
ВеберУинтах түйіні87.771141.25487 АҚШ-89 – Оңтүстік Огден, Солт-Лейк-Сити, Огден87А (оңтүстік) және 87В (солтүстік) батысқа қарай шығу жолдары ретінде қол қойылған
Морган91.240146.837Демалыс аймағы (шығысқа қарай)
92.339148.60592 SR-167 солтүстік - Тау жасыл, ХантсвиллШығысқа шығыс және батысқа кіру
93.904151.124Демалыс аймағы (батысқа қарай)
96.504155.30896Стоддард, Питерсон
Морган103.333166.298103 SR-66 – Морган
106.173170.869106Ranch Exit
108.272174.247108Таггарт
111.313179.141111КройдонБұрынғы SR-158
110.761178.253Ібілістің слайд Көру аумағы
Саммит112.739181.436112 SR-86 шығыс - Хенефер
Хенефер115.399185.717115 SR-65 оңтүстік - Хенефер, Жаңғырық
119.773192.756120 I-80 (АҚШ-189) – Солт-Лейк-Сити, ШайеннI-80 шығу 168; 120A (шығыс) және 120В (батыс) шығу жолдары ретінде қол қойылған; шығыс терминалы; жартылай бағытты Т алмасуы
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

  • Бос shield.svg АҚШ жолдары порталы
  • Utah.svg жалауы Юта порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Аддерли, Кевин (19 қаңтар, 2012). «1-кесте: Дуайт Д. Эйзенхауэрдің мемлекетаралық және қорғаныс автомобиль жолдарының ұлттық жүйесінің негізгі маршруттары». FHWA маршруттары журналы және іздеушілер тізімі. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. OCLC  47914009. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  2. ^ Юта көлік департаменті (2012). Юта шоссесіндегі қозғалыс (PDF) (Есеп). Юта көлік департаменті. б. 16. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  3. ^ Юта көлік департаменті (2012). Юта шоссесінде жүк көліктерінің қозғалысы (PDF) (Есеп). Юта көлік департаменті. б. 15. Алынған 25 желтоқсан, 2013.
  4. ^ Слейтер, Родни Э. (Көктем 1996). «Ұлттық автомобиль жүйесі: Американың болашағына міндеттеме». Қоғамдық жолдар. 59 (4). Алынған 24 қаңтар, 2011.
  5. ^ Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі (18 қараша, 2013 жыл). Ұлттық автожол жүйесі: Юта (PDF) (Карта). 1: 772,200. Вашингтон, ДС: Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  6. ^ а б c г. e f ж сағ Google (27 желтоқсан, 2013). «Мемлекетаралық 84 шолу» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  7. ^ а б Юта көлік департаменті (2005). Box Elder County (Карта). 1: 29,040. Жалпы автомобиль картасы. Солт-Лейк-Сити: Юта көлік департаменті. б. 6. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  8. ^ Юта көлік департаменті (2005). Box Elder County (Карта). 1: 29,040. Жалпы автомобиль картасы. Солт-Лейк-Сити: Юта көлік департаменті. б. 7. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  9. ^ а б Юта көлік департаменті (2 қаңтар, 2013 жыл). «84-маршрут». Автомобиль жолдары туралы анықтама. Юта көлік департаменті. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  10. ^ а б c Юта көлік департаменті (2005). Вебер округі (Карта). 1: 22,440. Жалпы автомобиль картасы. Солт-Лейк-Сити: Юта көлік департаменті. б. 1. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  11. ^ Юта көлік департаменті (2005). Дэвис округы (Карта). 1: 22,440. Жалпы автомобиль картасы. Солт-Лейк-Сити: Юта көлік департаменті. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  12. ^ Юта көлік департаменті (2005). Morgan County (Карта). 1: 29,040. Жалпы автомобиль картасы. Солт-Лейк-Сити: Юта көлік департаменті. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  13. ^ Пауэлл, Аллан Кент (2003). Юта бойынша нұсқаулық (3-ші басылым). Алтын, Коло: Фулкрум баспасы. б. 84. ISBN  9781555911140. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  14. ^ Ленг, сэр Джон (1877). Америка 1876 ж.: Экскурсия кезінде қарындаштар. Данди, Шотландия: Данди жарнама бөлімі. б.109. OCLC  1658991. Алынған 28 желтоқсан, 2013.
  15. ^ Хейден, Ф.В .; Дэвис, Даниэль М. «Жартасты тау көріністерінің күн суреттері, фотографиялық жинақ». Юта штатының университеті Арнайы жинақ және мұрағат. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 12 қаңтарда. Алынған 6 қаңтар, 2007.
  16. ^ Уилкокс, H. K. W. (1870). «Атақты ағаштар». Эпплтонның әдебиет, ғылым және өнер журналы. D. Appleton & Company: 675. OCLC  8241845. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  17. ^ Morgan County тарихи қоғамы (2007). «Тарихи орындар». Morgan County тарихи қоғамы. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  18. ^ Смит, Линда Х. (1999). Морган округінің тарихы (PDF). Юта жүзжылдық округ тарихы. Солт-Лейк-Сити: Юта штатының тарихи қоғамы. б. 260. ISBN  978-0913738368. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  19. ^ Юта көлік департаменті (2005). Саммит округі (Карта). 1: 22,440. Жалпы автомобиль картасы. Солт-Лейк-Сити: Юта көлік департаменті. б. 3. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  20. ^ Мэтьюз-Нортруп шығармалары (1923). Солт-Лейк-Сити, Юта және Калифорния арасындағы стратегиялық маршруттар картасы (Карта). 1: 2 500 000. Линкольн автомобиль жолдары қауымдастығы. OCLC  36006905. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  21. ^ Қоғамдық жолдар бюросы & Мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктерінің американдық қауымдастығы (11 қараша 1926). Америка Құрама Штаттарының автомобиль жолдары жүйесі Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктері қауымдастығымен бірыңғай таңбалауға қабылданды (Карта). 1: 7,000,000. Вашингтон, Колумбия округі: АҚШ-тың геологиялық қызметі. OCLC  32889555. Алынған 7 қараша, 2013 - арқылы Wikimedia Commons.
  22. ^ Рэнд Макналли (1926). «Юта (солтүстік)» (Карта). Rand McNally Junior жол картасы. 1: 237,600. Чикаго: Рэнд Макналли. OCLC  39724225. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  23. ^ Тексако; Рэнд Макналли (1937). Texaco жол картасы Айдахо, Монтана, Вайоминг (Карта). 1: 1,774,080. Чикаго: Рэнд Макналли. §§ L5 – M7. OCLC  52950564. Алынған 26 желтоқсан, 2013.
  24. ^ а б Юта көлік департаменті (2007 ж. Қараша). «84-маршрут». Автомобиль жолдарының шешімдері. Юта көлік департаменті. Алынған 21 қыркүйек, 2008.
  25. ^ http://le.utah.gov/~2015/bills/static/HB0275.html
  26. ^ Юта көлік департаменті. Ютаның арнайы автомобиль жолдары (Карта). Масштабтауға болмайды. Солт-Лейк-Сити: Юта көлік департаменті. Алынған 28 желтоқсан, 2013.
  27. ^ Америка Құрама Штаттарының конгресі (1969). Конгресс жазбалары. 115 том, 2 бөлім. Мемлекеттік баспа кеңсесі. б. 29631. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  28. ^ Shell Oil Company; Х.М. Гоуша компаниясы. Юта шоссесінің картасы (Карта). 1: 1 203 840. § C2. Алынған 26 желтоқсан, 2013.
  29. ^ Айдахо көлік департаменті. Айдахо штатының автомобиль жолдарының ресми картасы (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Бойсе: Айдахо көлік департаменті. §§ M5 – M6. Алынған 26 желтоқсан, 2013.
  30. ^ а б Қоғамдық жолдар басқармасы (1958 ж. 27 маусым). Мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктерінің американдық қауымдастығы қабылдаған мемлекетаралық және қорғаныс автомобиль жолдарының ұлттық жүйесіне ресми нөмірлеу (Карта). Масштаб берілмеген. Вашингтон, ДС: Қоғамдық жолдарды басқару. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  31. ^ а б «Мемлекетаралық 80-ге 84 болу». Deseret News. Солт-Лейк-Сити. 13 тамыз 1977. A3 бет. OCLC  367900151.
  32. ^ Льюис, Том (1997). Бөлінген магистральдар: мемлекетаралық автомобиль жолдарын салу, американдық өмірді өзгерту. Нью-Йорк: Викинг. бет.120–1, 136–7. ISBN  0-670-86627-X.
  33. ^ Қоғамдық жолдар басқармасы (1957 ж. 14 тамыз). Мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктерінің американдық қауымдастығы қабылдаған мемлекетаралық және қорғаныс автомобиль жолдарының ұлттық жүйесіне ресми нөмірлеу (Карта). Масштаб берілмеген. Вашингтон, ДС: Қоғамдық жолдарды басқару. Алынған 26 желтоқсан, 2013.
  34. ^ Қоғамдық жолдар басқармасы (1957 ж. 17 қазан). Мемлекетаралық және қорғаныс автомобиль жолдарының ұлттық жүйесіне қосылатын маршруттар (Карта). Масштаб берілмеген. Вашингтон, ДС: Қоғамдық жолдарды басқару. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  35. ^ Калифорнияның Union Oil Company; Rand McNally & Co. (1968). Батыс Америка Құрама Штаттары (Карта). 1: 3 104 640. §§ H7 – H8.
  36. ^ Юта штатының мемлекеттік жол комиссиясы; Рэнд Макналли (1971). Юта штаттарының ресми картасы (Карта). 1: 1,102,464. Солт-Лейк-Сити: Юта штатының мемлекеттік жол комиссиясы. §§ B4-C5.
  37. ^ «Басқа жобалар мемлекетаралық» сауда-саттықтан «5 миллиард доллар алады: 11 000 мильден аз аяқталды». The New York Times. 1978 жылғы 3 желтоқсан. OCLC  1645522. ProQuest  123565578.
  38. ^ «UDOT автомобиль жолын аяқтады». Спектр. Сент-Джордж, Юта. UPI. 21 қыркүйек, 1986. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 22 маусым, 2018 - арқылы Газеттер.com. Оқу тегін
  39. ^ «1994 жылы Н. Юта арқылы өту үшін қалдықтарды жөнелту». Тұзды көл трибунасы. Associated Press. 1 қыркүйек 1993 ж. C3. OCLC  8086936. ProQuest  288598169.
  40. ^ «Судьяның шешімі Юта арқылы Nuke қалдықтарына жол ашуы мүмкін». Тұзды көл трибунасы. Associated Press. 23 наурыз 1999 ж. A8. OCLC  8086936. ProQuest  288903298.
  41. ^ а б Томас, Риланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). «Ол кезде АҚШ-тың ЖІӨ қандай болатын?». Өлшеу. Алынған 22 қыркүйек, 2020. АҚШ Жалпы ішкі өнімнің дефляторы сандар келесіге сәйкес келеді Құнды өлшеу серия.
  42. ^ Горрелл, Майк (28.10.1998). «Федералдық қорлар жолдарды ашады; 90 миллион долларлық гранттың көп бөлігі олимпиадалық трассаларға жұмсалады; грант Олимпиада жолдарына 75 миллион доллар бөледі». Тұзды көл трибунасы. б. A1. OCLC  8086936. ProQuest  288847913.
  43. ^ Горрелл, Майк (19 қазан 1999). «Федералдықтар соңғы қаражат бөлетін кезде, SLOC тыныс алады». Тұзды көл трибунасы. б. B2. OCLC  8086936. ProQuest  288909759.
  44. ^ «Гранит құрылысына Юта штатында 19,0 миллион долларлық автомобиль жолын қалпына келтіру жобасы ұсынылды» (Пресс-релиз). PR Newswire. 2003 жылғы 22 желтоқсан. OCLC  44297296. ProQuest  448224430.
  45. ^ Мансон, Памела (8 шілде, 2009). «Orem құрылыс компаниясы өтірікті мойындады». Тұзды көл трибунасы. OCLC  8086936. ProQuest  280593335.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML - Wikidata-дан


84
Алдыңғы күй:
Айдахо
ЮтаКелесі күй:
Терминус