Grand Canyon National Park әуежайы - Grand Canyon National Park Airport

Басқа мақсаттар үшін қараңыз Гранд-Каньон әуежайы (айырмашылық).
Grand Canyon National Park әуежайы
Grand-canyon-national-park.jpg
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
ИесіАризона штаты
Қызмет етедіүлкен Каньон
Орналасқан жеріТусаян, Аризона
БиіктікAMSL6,609 фут / 2,014 м
Координаттар35 ° 57′08 ″ Н. 112 ° 08′49 ″ В. / 35.95222 ° N 112.14694 ° W / 35.95222; -112.14694
Веб-сайтhttp://www.azdot.gov/
Карта
GCN Аризонада орналасқан
GCN
GCN
GCN Америка Құрама Штаттарында орналасқан
GCN
GCN
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
футм
3/218,9992,743Асфальт
Тікұшақ айлағы
НөмірҰзындықБеттік
футм
H110030Асфальт
Статистика (2015)
Ұшақ операциялары105,949
Әуе кемесі38

Grand Canyon National Park әуежайы (IATA: GCN, ИКАО: KGCN, FAA ЖАБЫЛҒАН: GCN) орналасқан мемлекеттік пайдалануға арналған әуежай Тусаян, Аризона. A CDP жылы қосылмаған Коконино округі, Аризона, АҚШ.[2][3] Жақын Үлкен Каньон ұлттық паркі, 7 миль (6.1 nmi; 11 км ) оңтүстік шетінен үлкен Каньон. Әуежай, ең алдымен, экскурсиялар мен чартерлік рейстер үшін пайдаланылады, бірақ жоспарланған коммерциялық қызмет бар.

Сәйкес Федералды авиациялық әкімшілік Әуежайда 294 436 жолаушы отырғызылды (жоспарланған) күнтізбелік жыл 2008 ж. Және 2007 ж. 354,624 жоспарлау.[4] FAA мәліметтері бойынша Интеграцияланған әуежай жүйелерінің ұлттық жоспары 2009–13 жж жіктелген сияқты коммерциялық қызмет - бастапқы.[5]

Тарих

Қазіргі нысан Гранд Каньонның алғашқы ресми әуежайының алаңын, қону алаңымен келісілген АҚШ орман қызметі 1925 ж. коммерциялық рейстер үшін. Жаңа әуежай алғаш рет 1965 жылы қазанда ашылды. Әуежай терминалы 1967 жылы 20 қазанда аяқталды және ресми түрде арналды.

Бүгінгі таңда әуежай белсенділігі жағынан төртінші әуежай болып табылады Аризона, келесі Феникс Скай Харбор халықаралық әуежайы, Халықаралық Тусон әуежайы, және Феникс-Меса шлюзі әуежайы. Әуежайға 40-тан астам әуе такси және қала маңындағы тасымалдаушылар қызмет көрсетеді.

2009 жылы 16 тамызда, Әуе күштері, тасымалдау Президент Барак Обама, жергілікті уақыт бойынша 10-да Гранд-Каньон әуежайына қонып, төрт сағаттық сапармен келді Каньон Президент және оның отбасы.[6]

Жабдықтар мен әуе көлігі

Grand Canyon National Park әуежайы 859 аумақты алып жатыр гектар (348 ха ) кезінде биіктік 6,609фут (2,014 м ) жоғарыда теңіздің деңгейі. Оның біреуі бар ұшу-қону жолағы белгіленген 3/21 асфальт бетінің өлшемі 8,999 фут × 150 фут (2,743 м × 46 м). Әуежайда екі асфальт бар тікұшақ алаңдары бұл 100 фут × 100 фут (30 м × 30 м).[1]

2010 жылдың 30 сәуірінде аяқталған 12 айлық мерзімде әуежайда 91 695 ұшақ жұмыс істеді, тәулігіне орта есеппен 251: 95% әуе такси, 4% жалпы авиация, <1% жоспарланған жарнама, және <1% әскери. Сол кезде бұл әуежайда 34 әуе кемесі болған: 12% бір реттікқозғалтқыш, 12% моторлы және 76% тікұшақ.[1]

Авиакомпаниялар мен бағыттар

АвиакомпанияларБағыттар
Grand Canyon Airlines Боулдер Сити

Тарихи авиакомпания қызметі

Гранд Каньон ұлттық паркі әуежайы өткен уақытта бірнеше авиакомпанияның әр түрлі уақыттарында жұмыс істейтін жолаушылар ағынымен қызмет көрсететін, соның ішінде Air West, Hughes Airwest, Республика әуе жолдары (1979-1986) және TriStar Airlines. Hughes Airwest компаниясы жұмыс істеді Дуглас DC-9-10 және McDonnell Douglas DC-9-30 Лис-Вегасқа (LAS) және Феникске (PHX) ұшатын ұшақтар, бір аялдаманы жалғастыра отырып, TriStar ұшып бара жатқанда Лос-Анджелеске (LAX) және Бурбанкке (BUR) тікелей қызмет көрсетеді. Британдық аэроғарыш BAe 146-200 LAX-қа тікелей бір аялдама қызметімен Лас-Вегасқа (LAS) ұшу. Бір уақытта Хьюз Эйрвест те жұмыс істеді Fairchild F-27 Лас-Вегас пен Феникске турбовинттік ұшақтар жалғасуда, Солт-Лейк-Ситиге (SLC) ұшу қызметі өзгермейді. Содан кейін Hughes Airwest әуеайлаққа DC-9 реактивті рейстерін жүзеге асыруды жалғастыратын Republic Airlines компаниясына біріктірілді. 1982 жылдың жазында республикада Лас-Вегасқа (LAS) тоқтамай екі DC-9 рейсі, сондай-ақ Феникске (PHX) күнделікті тұрақты DC-9 рейсі және Бурбанкке (BUR) күнделікті бір аялдама қызметі бағытталды.[7] 1980 жылдардың ортасына қарай Республика әуежайға қызмет көрсетуді тоқтатты.[8]

Hughes Airwest авиакомпаниясының алдыңғы авиакомпаниясы Air West те жұмыс істеді Дуглас DC-9 Fairchild F-27 турбовинттері бар ұшу қызметтерімен қатар, әуежайдан ұшақтар. Bonanza әуе желілері, біріктірілген Тынық мұхиты әуе желілері және West Coast авиакомпаниясы Air West-ті қалыптастыру үшін әуежайдан Air West қызметіне дейін ұшып келді және Fairchild F-27 турбовинттерін басқарды, сондай-ақ Феникс пен Солт-Лейк-Ситиге тікелей қызмет көрсетумен Феникс - Прескотт, AZ - Гранд Каньон әуежайы - Бет, AZ - Сидар Сити, UT - Солт-Лейк-Сити. Содан кейін Бонанза өздерінің F-27 әуе кемесін Лас-Вегас пен Феникске үздіксіз рейстермен кеңейтті. 1966 жылғы Bonanza Air Lines баспа жарнамасы әуе тасымалдаушысының әуежайда жаңа қызметін жариялады, ол кезде Bonanza «Үлкен Каньонға қызмет көрсететін жалғыз авиакомпания» болды.[9]

Бұрын да әуежайға қызмет көрсетілген America West Airlines жұмыс істейді de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 турбовинттік ұшақтар Лас-Вегас пен Феникске. Альфа Эйр, Калифорнияда орналасқан қалашықтағы әуе компаниясы Trans World Express (TWE) ұшу Beechcraft 1900C а. арқылы турбовиналар кодты бөлісу келісім Trans World Airlines (TWA ), сондай-ақ Лос-Анджелеске (LAX) немесе Бербанкке (BUR) тоқтамайтын рейстермен қызмет көрсетті, ал соңғы қызмет жалғасуда LAX. Калифорниядағы тағы бір қалалық әуе тасымалдаушы - Inland Empire әуе компаниясы Лос-Анджелеске үздіксіз рейстер жасады Ант-метро пайғамбарлар.[10] Cochise Airlines, Аризонада орналасқан қалалық әуе тасымалдаушысы әуежаймен бірге қызмет етті de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter және Ант-метро турбовинтер және т.б. Cessna 402 Феникске, Туксонға және Аризонаның басқа бағыттарына ұшатын ұшақ.[11] 1999 жылы Sunrise Airlines Феникс пен әуежай арасында күнделікті үздіксіз рейсті жүзеге асырды Beechcraft 1900C турбовинт.[12] Сондай-ақ, 1999 жылы Scenic Air күнделікті жұмыс істеп тұрды Грумман Гольфстрим I Окленд, Калифорния арасындағы әуе кемесі (ЕМЕН ) және әуежай.[13]

Бірқатар қалалық әуе тасымалдаушылары Лас-Вегас арасында жоспарлы жолаушыларға қызмет көрсетті (ЛАС ) және Grand Canyon National Park әуежайы бірнеше жыл ішінде. Бұл авиакомпаниялар және олар Лас-Вегас-Гранд Каньон бағыты бойынша жұмыс істеген турбовинтті және тірек ұшақтар болып табылады, әр түрлі ақпараттан алынған ақпарат Ресми әуе компаниясының басшылығы (OAG) 1979 жылдан 1999 жылға дейінгі ұшу кестелері:[14]

Бұрын Лас-Вегас пен әуежай арасында реактивті қызмет көрсететін авиакомпанияларға Air West, Hughes Airwest, Республика әуе жолдары (1979-1986) және TriStar Airlines.

Сияқты үлкен коммерциялық ұшақтар Boeing 767-300 ұшақпен ұшатын кең ұшақ Vision Airlines Чартерлік қызмет әуежайда бұрын жұмыс істеген.[16]

Көрнекі әуе турлары

Авиациялық турлармен айналысатын компанияларға кіреді Air Grand Canyon және Maverick Grand Canyon тікұшақтары.

Парашютпен секіру

2016 жылы Paragon Skydive Үлкен Каньонда скайдайвпен тандем операцияларын бастады.

2019 жылдың қыркүйек айында Ұлыбританиядан келген 55 жастағы Кристофер Суалес тандеммен секіру кезінде қайтыс болды. Полиция парашюттегі тесіктерді айыптады.[17]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c GCN үшін FAA Airport 5010 формасы PDF. Федералды авиациялық әкімшілік. 2010 жылдың 29 шілдесінен бастап күшіне енеді.
  2. ^ "Біздің орналасқан жеріміз Мұрағатталды 2011-07-11 сағ Wayback Machine." Grand Canyon Airlines. 2009 жылғы 3 қазанда алынды.
  3. ^ "Тусаян CDP, Аризона[тұрақты өлі сілтеме ]." АҚШ-тың санақ бюросы. 2009 жылғы 3 қазанда алынды.
  4. ^ CY 2008 жылғы жолаушыларды отырғызу (отырғызу) туралы мәліметтер. Федералды авиациялық әкімшілік. 2009 жылғы 18 желтоқсанда жаңартылды.
  5. ^ Интеграцияланған әуежай жүйелерінің ұлттық жоспары 2009–2013 жылдар: Қосымша А: 1 бөлім (PDF, 1,33 МБ) Мұрағатталды 2011-08-06 сағ Wayback Machine. Федералды авиациялық әкімшілік. Жаңартылған 15 қазан 2008 ж.
  6. ^ Вагнер, Деннис (14 тамыз 2009). «Обаманың сапары Гранд Каньонда біраз кедергі болуы мүмкін». Аризона Республикасы.
  7. ^ http://www.departedflights.com, 1 тамыз, 1982 ж. «Республикалық әуе жолдары» жүйесінің кестесі
  8. ^ http://www.departedflights.com, 1985 ж. 28 сәуірінде Республикалық авиакомпания жүйесінің кестесі
  9. ^ http://www.departedflights.com 1966 ж. Bonanza Air Lines басылымы «Үлкен каньонда бірдеңе болды» жарнамасын басады.
  10. ^ http://www.departedflights.com, 1981 ж. 1 сәуірі Лос-Анджелес-Гранд Каньонның ресми әуе компаниясының нұсқаулығы (OAG)
  11. ^ http://www.departedflights.com, 1975 ж., 15 сәуір және 1981 ж., 1 с., Басылымдар, Ресми Әуе Жолдары (OAG), Гранд Каньон Әуежайының рейстері
  12. ^ http://www.departedflights.com, 1 маусым 1999 ж. Ресми әуе компаниясының басшылығы (OAG), Феникс-Гранд Каньонының кестесі
  13. ^ http://www.departedflights.com 1999 ж., 1 маусым, Окленд-Гранд Каньонының ресми әуе желісі бойынша нұсқаулығы (OAG)
  14. ^ http://www.departedflights.com, Әуе компаниясының ресми нұсқаулығы (OAG): 15 қараша, 1979 ж .; 1 сәуір, 1981 жыл; 15 ақпан 1985; 15 желтоқсан 1989 ж .; 1999 жылғы 2 сәуір
  15. ^ http://www.airliners.com, Grand Airways McDonnell Douglas DC-9-30 фотосуреті Grand Canyon National Park әуежайында
  16. ^ http://www.airliners.net, Vision Airlines авиакомпаниясының Boeing 767-нің Grand Canyon National Park әуежайындағы суреті
  17. ^ https://nypost.com/2020/02/27/tourist-who-died-skydiving-in-grand-canyon-had-holes-in-parachute/

Сыртқы сілтемелер