EMD SD60 - EMD SD60
| EMD SD60 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ex-SOO SD60 жоқ. 6014, қазір Cit (CEFX) иелігінде, Линкольнде, Небраскада 2014 ж. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
The EMD SD60 - бұл 3800 ат күші (2800 кВт), 6 ось тепловоз салған General Motors электр-мотивтік бөлімі, ауыр жүк немесе орташа жылдамдықтағы жүк тасымалы қызметіне арналған. Ол 1984 жылы енгізіліп, өндіріс 1995 жылға дейін жүрді.
Тарих және даму
SD60 сыртқы жағынан SD50-ге ұқсас, бірақ басқа қозғалғыш және компьютермен басқарылатын электр жүйесі бар. Брайан Соломон SD60-ті «әлдеқайда жақсы машина» деп санайды. SD60 жаңа 16 цилиндрлі EMD-ді ұсынды 710G3A негізгі қозғалыс.[1] Чикаго және Солтүстік Батыс көлік компаниясы SD60-қа арналған теміржол бойынша нұсқаулық SD50-ге қарағанда 3% -ға аз жанармай үнемдейді, дегенмен SD60 жұбы стандартты көмір пойызымен жүретін үш SD40-қа қарағанда 16% -ға тиімді болды.[1]
Норфолк Оңтүстік ескі SD60-ді 2010 жылдан бастап SD60E-ге, оларға тән модельге модернизациялайды.[2]
Модельдер
SD60 бірнеше нұсқалары жасалды, соның ішінде:
SD60
Бұл түпнұсқа модель болды және әдеттегідей болды сорғыш қондырғысы конфигурациясы 40 серия (спартандық) кабина алдымен жұмыс істейді SD40-2.
SD60F
SD60F тапсырыс берілді және оны басқарды Канада ұлттық және толық ені бар корпус корпусы және төрт бөліктен тұратын алдыңғы әйнегі бар «қауіпсіздік кабинасы». CN SD60F-ті 2017 жылы зейнетке шығарды, алайда олардың кейбіреулері сатылып кетті және әлі де Миннесотадағы қысқа мерзімде жұмыс істейді.
SD60I
SD60I моделі толық ені бар қысқа сорғышқа ие және «WhisperCab» деп аталады, ол резеңке тығыздағыштар жүйесін қолданып, дыбыс пен дірілден оқшауланған. Дәл осы кабинаны кейіннен EMD-де қолданды SD70I, SD75I, SD80MAC және SD90MAC локомотивтер. Тек Конраил осы модельге тапсырыс берді, және қазір барлығына тиесілі Норфолк Оңтүстік теміржолы және CSX көлік.
SD60M
SD60M «Солтүстік Американың қауіпсіздік кабинасы» дизайнымен ерекшеленеді және толық ені бар қысқа сорғыш. 1990 жылға дейінгі алғашқы модельдерде EMD-де табылған алдыңғы әйнектерге ұқсас тік терезелері бар («триклоп» лақап атымен) үш бөліктен тұратын әйнек ұсынылған SD40-2F және F59PH модельдер. Кейінірек 1991 жылдан бастап өндірісте артқы жаққа еңкейтілген екі жақ әйнек қолданылған, ал олардың бүйірлері біршама қысқа мұрын болған. Осы модельді сатып алушылар кіреді Конраил, Одақтық Тынық мұхиты, Берлингтон Солтүстік теміржол және Soo Line теміржол.
SD60MAC
SD60MAC SD60M-ге ұқсас, бірақ жабдықталған айнымалы ток тарту қозғалтқыштары. SD60MAC төрт демонстрациялық қондырғысы сыналғанымен Берлингтон Солтүстік теміржол EMD айнымалы ток тарту жүйесінің өміршеңдігін дәлелдеді, одан кейінгі барлық тапсырыстар SD70MAC локомотив.
SD60E
SD60E - бұл Норфолктің оңтүстігінде жасалған стандартты SD60 кабинасын қайта құру Джуниата дүкендері прототипі 2010 жылы жеткізілген және өндірістің басым бөлігі 2013-2017 жылдар аралығында жүреді. SD60E апатқа қарсы күшейтілген, жаңа электроника және қозғалтқышты 4000 ат күші 710G3B стандартына дейін көтеретін NS-жобаланған кең мұрын кабинасын пайдаланады. Norfolk Southern компаниясы SDME бағдарламасы үшін арнайы SD60E бағдарламасы үшін қосымша SD60s сатып алды, нәтижесінде 240 SD60E-ді қалпына келтіру мақсатында жоба аяқталды, бірақ 135 аяқталғаннан кейін Норфолк Оңтүстікте қалпына келтірілмеген SD60, SD60M және SD60I тепловоздарының қалған тізімдемесі сатылды немесе жойылды 2019 жылы.[3]
Қазіргі және түпнұсқа иелері
| Теміржол | Саны | Жол нөмірлері |
|---|---|---|
| EMD SD60 | ||
| Берлингтон Солтүстік | 3 | 8300-8302 |
| Чикаго және Солтүстік Батыс | 55 | 8001-8055 |
| Конраил | 25 | 6843-6867 |
| CSX көлік | 23 | 8700-8721, 8790 |
| EMDX | 4 | 1-4 |
| Канзас-Сити Оңтүстік | 46 | 714-759 |
| Норфолк Оңтүстік | 151 | 6550-6700 |
| Оаквей | 100 | 9000-9099 |
| Пенсильвания солтүстік-шығысы | 2 | 8701, 8711 |
| Soo Line | 58 | 6000-6057 |
| Тынық мұхиты одағы | 85 | 6000-6084 |
| Канада ұлттық | 90 | 5400-5489 |
| EMD SD60F | ||
| Канада ұлттық | 64 | 5500-5563 |
| EMD SD60I | ||
| Конраил | 80 | 5575-5654 |
| Норфолк Оңтүстік | 46 | 6717-6762 |
| CSX көлік | 35 | 8722-8774 |
| Сент-Луис Терминал Теміржол Қауымдастығы | 2 | 4001-4002 |
| Буффало және Питтсбург теміржолы | 6 | 3880-3885 |
| EMD SD60M | ||
| Берлингтон Солтүстік | 100 | 1991, 9200-9298 |
| Конраил | 75 | 5500-5574 |
| Soo Line | 5 | 6058-6062 |
| Тынық мұхиты одағы | 281 | 6085-6365 |
| Норфолк Оңтүстік | 44 | 6763-6806 6807-6815 |
| CSX көлік | 30 | 8756-8786 |
| Буффало және Питтсбург теміржолы | 5 | 3886-3890 |
| Караджас теміржолы (Vale) | 2 | 601-602 |
| Ядкин аңғарындағы теміржол | 6 | 8769, 8771-8772, 8781, 8783, 8786 |
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б Сүлеймен, Брайан. EMD тепловоздары. Voyageur Press. 148–151 бет. ISBN 978-1-61060-379-9.
- ^ Эспозито, Кристофер (2018-11-15). Америка Құрама Штаттарының локомотивтері. Amberley Publishing Limited. ISBN 978-1-4456-8303-4.
- ^ «NS SD60E қайта құруда». AltoonaWorks.info. Алынған 2012-09-09.
- Дизель дәуірі (nd). EMD SD60 сериясы - ХХІ ғасырға қадам басу. Дизель дәуірі. ISBN 1-881411-08-7.
- Одақтық Тынық мұхиты теміржол локомотив бөлімі (1994). Локомотивтердің сызба кітабы. Union Pacific теміржол компаниясы.
- Дизельдер дүкенінің локомотивтері[сенімсіз ақпарат көзі ме? ]
- Memória do Trem Локомотив Ростерс Караджас теміржолы