Ван тіркемесімен жүру - Driving Van Trailer
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Ақпан 2008) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| British Rail DVT | |
|---|---|
 Лондон солтүстік-шығыс теміржолы 4 DVT 82205 белгісін сағ Питерборо 2019 жылдың сәуірінде | |
| Қызметте | 1989 - қазіргі уақытқа дейін |
| Өндіруші | Марк 3: British Rail Engineering Limited Марк 4: Метро-Каммелл |
| Аты-жөні | |
| Салынған | 1988 - 1990 |
| Нөмір салынған |
|
| Қызмет көрсетілетін нөмір |
|
| Нөмір сақталды |
|
| Нөмір жойылды |
|
| Флот нөмірлері |
|
| Оператор (лар) | |
| Техникалық сипаттамалары | |
| Автокөліктің ұзындығы | 18,83 м (61 фут 9 дюйм) |
| Ені | 2,71 м (8 фут 11 дюйм) |
| Биіктігі | 3,88 м (12 фут 9 дюйм) |
| Максималды жылдамдық | 125 миль (201 км / сағ) (Марк 3) 140 миль / сағ (225 км / сағ) (Марк 4) |
| Салмақ | 43,7 т (43,0 тонна, 48,2 қысқа тонна) |
| Тежеу жүйесі (лер) | Ауа |
| Жол өлшеуіш | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш |
A Ван тіркемесімен жүру (DVT) арнайы жасалған басқару машинасы жүргізушімен жұмыс істеуге мүмкіндік беретін теміржол көлігі локомотив жылы итеру пойыздың қарама-қарсы ұшынан қалыптасуы. Сондықтан DVT-мен жұмыс істейтін пойыздарға тепловозды терминал бекеттерінде пойыздың екінші шетіне ауыстыру қажет емес. Басқа басқару машиналарынан айырмашылығы, ДВТ локомотивтерге ұқсайды (атап айтқанда) 91 сынып ) және, осылайша, поезд итеру режимінде жұмыс істеген кезде, ол артқа қарай жүрмейтін сияқты. Құрылыс кезінде қауіпсіздік техникасы мен қауіпсіздігіне байланысты көліктерде сағатына 100 мильден (160 км / сағ) жылдам жүретін пойыздардың жетекші вагондарында жолаушыларға тыйым салынатындықтан, жолаушыларға арналған баспана болмайды.[дәйексөз қажет ] Тарихи тұрғыдан алғанда, поезд алдыңғы жылдамдықпен тартылмайынша, жоғары жылдамдықпен тұрақсыз болады деп сенген, бірақ үлкен сынақ және орталық электр вагондары бар жүрдек пойыздардың тәжірибесі British Rail APT және Eurostar, бұл көріністі өзгертті.
Даму
DVT тұжырымдамасы ұқсас 2-белгі DBSO бірақ бұрынғыдан айырмашылығы, ол бұрыннан бар қордан қалпына келтірілген, бұл осы мақсат үшін арнайы шығарылған жаңа құрастыру құралы болды. DVT-дің алғашқы дизайны сәйкес келу үшін жасалған 2-белгі және Марк 3 жаттықтырушылар. Екінші дизайн ұқсас, неғұрлым тар профильге ие Марк 4 оны түрлендіруге мүмкіндік беретін жаттықтырушылар еңкейту жұмысы болашақта қажет болса.
Жұмыс істеген түпнұсқа Mark 3 DVT-де Батыс жағалау магистралі, олар қолданды RCH секіргіштер сигналдарды тасымалдай алады, сондықтан жарықтандыру және жарықтандыру үшін бірдей кабельдерді пайдалануға мүмкіндік береді көпшілікке арналған мекен-жай жүйесі, сондай-ақ драйвер-күзетші сигнал беру. The 86 сынып және 87 сынып локомотивтерді RCH кабельдерімен жабдықтау керек, класта ескі тек бірнеше жұмыс істейтін секіргіштерді ауыстыру керек.[1]
Үстінде 225 жұмыс істейтін жиынтықтар Шығыс жағалауы магистралі, Mark 4 DVT және локомотивтер а қолдана отырып, итергішті қалыптастыруда жұмыс істейді уақытты бөлу мультиплексоры басқару сигналдарын пойыздың ұзындығын қамтитын арнайы экрандалған кабельдер бойымен жіберу. Локомотивтер әдетте Лондонға қарайды, сирек жағдайларда ғана ауыстырылады.
Пойызды DVT басқарған кезде басқару сигналдары кодталады және DVT ішіндегі TDM жабдықтары кабельдерге мультиплексирленеді. Локомотивте бұл сигналдарды ТДМ жабдықтары демультиплекстейді, ал сигналдар локомотивті басқару үшін қолданылады. The ауа тежеу жүйе драйвер қай кабинадан қозғалса, сол арқылы басқарылады. Егер ТДМ істен шықса және оны қайта конфигурациялау мүмкін болмаса, пойыз әлі де жұмыс істей алады, бірақ егер ДВТ жетекші болса, локомотивті ажыратып, оны пойыздың алдыңғы бөлігіне бекіту қажет болады.
Жүргізушінің кабинасынан басқа, кейбір ДВТ-да жүктер мен циклдарды сақтауға арналған орын және күзет бөлмесі бар. Бір DVT-ге тартқыш гель жаққышы орнатылды.[2] Mark 3 DVT-де бірқатар қондырғыларға қуат беру үшін генераторлар орнатылған. Тәжірибелік бола отырып, біреуіне тартқыш жабдықтар орнатылды 19 сынып локомотив.
3 DVT белгісін қойыңыз
Қалааралық Батыс жағалау
British Rail Engineering Limited Келіңіздер Дерби Литчурч жолағы жұмыс істеу үшін 52 Mark 3 DVT құрылғысын жасады 2-белгі және Марк 3 кіреді итеру режимі 86, 87 және 90 локомотивтер қосулы Қалааралық Батыс жағалау магистралі қызметтері Лондон Юстон дейін Вулверхэмптон, Манчестер, Ливерпуль және Глазго зейнеткерлікке шығуға мүмкіндік беру 81, 82, 83, 84 және 85 локомотивтер. Стандартты тәжірибе DVT-ді бірінші класты вагондармен шектесіп, оңтүстік жағында өткізу керек болды. Біріншісі 1989 жылы наурызда жеткізілді.[3]
Олар сонымен қатар Вулверхэмптон мен арасында жұмыс істеді Шрусбери және арасында Крю және Holyhead сүйреген 47 сынып тепловоздар. Бұл локомотивтерге итергіш-қондырғы қондырылмағандықтан, 47-ші жылдар әрдайым жетекші болып жұмыс істеді.
Бөлігі ретінде British Rail-ді жекешелендіру, барлық 52 сатылды Портербрук 1994 жылы басқарылды Қалааралық Батыс жағалау франчайзинг иесі Тың қыз Батыс жағалауға пойыздар жібереді 1997 жылдан бастап Марк 2 және Марк 3 жиынтықтары ауыстырылды 390 сыныбы 2003-2005 жылдар аралығында.[4] 2002 жылы Mark 3 DVT-лері Батыс жағалау магистралінің шегінен тыс жазғы сенбіде Манчестерден бастап қызмет етті Пейннтон Марк 3 жиынтығымен 47-сынып жалданды Virgin CrossCountry.
390 класын жоғалтқаннан кейін Пендолино ішінде Грейригг рельстен шығу, Mark 3 жиынтығы Driving Van тіркемесімен бірге жалға алынды 90 сынып жалдаған Ағылшын Уэльс және Шотланд талап етілгендей. 2008 жылы Виргин екі лизингті қарастырды 180 сынып.[5] Бірақ Mark 3 жиынтығын сақтауға шешім қабылдады. Лақап аты Претендолино, бұл жұмсақ орындықтар, қуат нүктелері, wi-fi және толық сыртқы бояу алды Вабтек, Донкастер 2009 жылы.[6] Вирджин бұл жиынтықты а 90 сынып жалданған локомотив Freightliner Эустоннан Круға дейін (Бирмингем арқылы) жұмада тек 2012 жылдың желтоқсанына дейін. 2013 жылғы 9 желтоқсаннан бастап Лондондағы Юстон-Бирмингем жаңа стрит пойызы тек бейсенбі және жұма күндері, 2014 жылдың қазан айына дейін шыққанға дейін пайдаланылды.
Үлкен Англия
Mark 3 DVT маркалары Mark 3 және 90 сыныптарымен бірге енгізілді Үлкен Англия франшизасы арқылы Ұлттық экспресс Шығыс Англия жұмыс істейді Ұлы Шығыс магистралі бастап Лондон Ливерпуль көшесі дейін Норвич 2004 ж. Сондай-ақ оларды 47 сыныптар Норвичке апарды Ұлы Ярмут жазғы сенбі қызметтері. Ас үйді ДВТ-ға орнату ұсынылды, бірақ олай болмады.[7] Барлығы франшизамен өтті Үлкен Англия 2012 жылы.
2020 жылдың қаңтарында бірінші 745 сынып электрлік қондырғылар қызметке кірді.[8] Локомотив тартылған жиынтықтар қызметтен алынып тасталды, соңғы жиынтық 2020 жылдың 24 наурызында жүрді.[9]
Стандартты практика DVT-ді шығыс жағынан, эконом-класс вагондарымен шектесіп тұруға болатын.[10]
Silverlink
2004 жылдың қыркүйегінен 2005 жылдың шілдесіне дейін, Silverlink Марк 3 пен бірге екі DVT жұмыс істеді СӨЖ 90-шы сыныптар ең жоғары сағатта Лондон Юстон дейін Нортхэмптон.[11][12]
DB Cargo UK
СӨЖ оның бір бөлігі ретінде жұмыс істеу үшін DVT 82146 сатып алды DB Cargo Company пойызы ол 2004 жылдың желтоқсанында іске қосылды.[13][14][15]
Hull пойыздары
2008 жылдың қаңтарында DVT 82115 жалданды Hull пойыздары бойынша қызмет көрсету Шығыс жағалауы магистралі бастап Лондон патшасының кресі дейін Донкастер жиынтығымен Жүк-D Жылжымалы құрам жетіспейтін кезде 3s белгісін қойыңыз.[16][17]
Бірінші ScotRail
2005 жылы Эдинбург - Солтүстік Бервик сызығы қызметтерді басқарды Ағылшын Уэльс және Шотланд 90-шы сыныптар бұрынғы Тың пойыздар 3 вагонды белгілеңіз және жүк көлігінің тіркемесі.
Рексем және Шропшир
Рексем және Шропшир 2008 жылдың қазан айынан бастап DVT-мен push-pull қызметін қолдана бастады Лондон Мэрилебон және Wrexham General Марк 3s және 67 сынып қызметтің басталуынан кейінгі 2008 ж. сәуірінде 67 класы бар тепловоздар жоғарғы және құйрық қалыптастыру. ДВТ локомотивте қолданылатын тісті қуатты реттегішті және локомотивтерде қолданылатын 27 сымды секіргіш кабельді қосумен 67 сыныппен жұмыс істеу үшін өзгерісті қажет етті. AAR Бірнеше жұмыс жүйесі. Олардың нөмірі 82301-ден 82305-ке дейін өзгертілді.[18][19]
2010 жылғы желтоқсаннан бастап қызмет деңгейлерінің төмендеуімен, Mark 3 жиынтығы Chiltern Railways-ке жұмысқа қабылданды Бирмингем Мур көшесі Лондонға Marylebone шыңы-сағаттық қызмет.[20][21] Стандартты тәжірибе DVT-ді оңтүстікке қарай бөлу болды.
Чилтерн темір жолдары
Wrexham & Shropshire 2011 жылдың қаңтарында тоқтағаннан кейін оның бес ДВТ-дан тұратын паркі басқаға берілді Regio UK ДБ компания Чилтерн темір жолдары жұмыс істей бастады Лондон Мэрилебон дейін Бирмингем қарлы шоқысы Mark 3s бар қызметтер.[22] Олар Mark 3 вагондарына қондырылған қуат есіктерімен жұмыс істеуге және локомотив жұмыс істемей тұрған кезде вагондарға электр пойызын жеткізуге және қысылған ауамен қамтамасыз етуге мүмкіндік беретін генератор орнатылған етіп өзгертілді, мысалы терминалда станция және тұрақталған кезде.[23][24] Бастапқыда 67 сыныптармен жұмыс істеді, 2014 жылдың желтоқсанынан бастап олар жұмыс істеді 68 сыныптар.[25] Кейбір шыңдар қызметтері кеңейтілді Киддерминстер. Алтыншы DVT (82309) Марк 3 жиынтығымен Лондон Мэрилебоннан ең жоғары сағат қызметінде жалға алынды. Банбери. Стандартты тәжірибе - бұл DVT-ді оңтүстікке қарай бөлу.
Желілік рельс
2013 жылдың басында бірнеше DVT сатып алынды, соның ішінде 82111, 82124, 82129 және 82145 Желілік рельс және сынақ пойыздарында пайдалану үшін тепловоздармен жұмыс істеу үшін өзгертілген. Модификациялау жұмыстарының бір бөлігі борттық жүйелер үшін қуат беру үшін дизельді генераторды біріктіруді қамтиды.[26]
Уэльс және шекаралар
2012 жылы наурызда үш DVT (82306-82308) маркалары 3 және 67 сыныптарымен бірге енгізілді. Аррива пойызы Уэльсте жүреді ' Премьер-қызмет бастап Holyhead дейін Кардифф.[27][28] Олар сонымен қатар қызметтері бойынша жұмыс істейді Крю және Манчестер Holyhead және Лландудно.[29] Барлығы Уэльс және шекаралар франшизасы дейін Уэльске арналған көлік 2018 жылдың қазанында. Барлығы 2020 жылдың шілдесінде шығарылды.[30] 2020 жылдың шілдесінде 82306 және 82308 сатылды Теміржол операциялары тобы.[31]
Флоттар тізімі
| Кілт: | Қызметте | Сақталған | Сақталған | Жойылған | Басқа пайдалану |
|---|
| Түпнұсқа нөмір | Жаңа нөмір | Аты-жөні | Оператор / Иесі | Ливерия | Күй | Ескертулер | Сурет |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 82101 | – | 101 эскадрилья ‡ | Тікелей теміржол қызметі[32] | Тың қыз Батыс жағалауға пойыздар жібереді | Сақталған | Сақталған Теміржол техникалық орталығы, Дерби, бұдан былай Network Rail тіркелмеген |  |
| 82102 | – | – | – | – | Жойылған | Жойылған Симс, Ньюпорт Мамыр 2020 |  |
| 82103 | – | – | – | – | Жойылған | Тәжірибелік рельсті адгезия жүйесімен жабдықталған (суретте көрсетілген) Симс, Ньюпорт Мамыр 2020 |  |
| 82104 | 82309 | – | Чилтерн темір жолдары | Чилтерн темір жолдары Негізгі желі | Қызметте | Жабдықталған ETS Генератор |  |
| 82105 | – | – | – | – | Жойылған | Жойылған Симс, Ньюпорт Мамыр 2020 |  |
| 82106 | – | – | – | – | Жойылған | Жойылған CF кабина, Ротерхэм Ақпан 2019[33] |  |
| 82107 | – | – | – | Үлкен Англия | Сақталған |  | |
| 82108 | 82308 | – | Теміржол операциялары тобы | Аррива пойызы Уэльсте жүреді | Сақталған |  | |
| 82109 | – | – | – | – | Жойылған |  | |
| 82110 | – | – | – | Тың қыз Батыс жағалауға пойыздар жібереді | Жойылған | Жойылған CF кабина, Ротерхэм 2019 жылы[33] Кабина сақталды[34] | |
| 82111 | – | – | Желілік рельс | Желілік рельс сары | Қызметте | Сынақ пойыздарында қолдану үшін өзгертілген[35] | |
| 82112 | – | – | – | Үлкен Англия | Сақталған | Меншігі Орта-Норфолк теміржолы. |  |
| 82113 | 19001 | – | – | Көк | Басқа пайдалану | Түрлендірілді 19 сынып тәжірибелік көлік Бойнесс және Киннейл теміржолы.[36] | |
| 82114 | – | – | Нортхэмптон және Лампорт теміржолы | Үлкен Англия | Сақталған | Кезінде сақталған Нортхэмптон және Лампорт теміржолы, орнатылған болады ETS Генератор[37]. Northampton & Lamport Railway қайырымдылық корпорациясы ұйымы (NLRCIO) тағайындаған. |  |
| 82115 | – | Ливерпуль Джон Мур университеті ‡ | – | BR көк | Сақталған | Сақталған «Лестер» |  |
| 82116 | – | – | – | – | Жойылған | Жойылған CF кабина, Ротерхэм дүкеннен кейін Ұзын Марстон | |
| 82117 | 82301 | – | Чилтерн темір жолдары | Чилтерн темір жолдары Негізгі желі | Қызметте | Жабдықталған ETS Генератор |  |
| 82118 | – | Британия ‡ | Crewe Heritage орталығы | Үлкен Англия | Сақталған | Статикалық дисплейге арналған[38] |  |
| 82119 | – | – | – | – | Жойылған | Жойылған Moer Caent, 2005, үлкен коррозияға байланысты |  |
| 82120 | – | Ливерпуль сауда палатасы‡ | – | – | Жойылған | Жойылған CF кабина, Ротерхэм дүкеннен кейін Ұзын Марстон | |
| 82121 | – | Карлайл соборы ‡ | Колне алқабындағы теміржол | Үлкен Англия | Сақталған | Сақталған Колне алқабындағы теміржол[39] |  |
| 82122 | – | – | – | – | Жойылған | Жойылған CF кабина, Ротерхэм 2019 жылы[33] |  |
| 82123 | – | – | – | – | Жойылған | Жойылған CF кабина, Ротерхэм 2019 жылы[33] | |
| 82124 | – | Қыздар бригадасы ‡ | Желілік рельс | Желілік рельс сары | Қызметте | Сынақ пойыздарында қолдану үшін өзгертілген[40] |  |
| 82125 | – | – | Жеке меншік иесі | Тың қыз Батыс жағалауға пойыздар жібереді | Сақталған | 2019 жылдан бастап жүк тасымалы ретінде пайдаланылады Орташа Норфолк теміржолы[41] |  |
| 82126 | – | «Уэмбли» жаттығу депосы‡ | Тікелей теміржол қызметі[32] | Тың қыз Батыс жағалауға пойыздар жібереді күміс | Сақталған | Сақталған Теміржол техникалық орталығы, Дерби, бұдан былай Network Rail тіркелмеген |  |
| 82127 | - | Авраам Дарби ‡ | Локомотив Сервис Limited[42] | Үлкен Англия | Сақталған |  | |
| 82128 | – | – | – | – | Жойылған | Жойылған CF кабина, Ротерхэм Желтоқсан 2012 |  |
| 82129 | – | – | Желілік рельс | Желілік рельс сары | Қызметте | Сынақ пойыздарында қолдану үшін өзгертілген[43] | |
| 82130 | 82304 | – | Чилтерн темір жолдары | Чилтерн темір жолдары Негізгі желі | Қызметте | Жабдықталған ETS Генератор |  |
| 82131 | 82307 | – | Уэльске арналған көлік | Аррива пойызы Уэльсте жүреді | Сақталған |  . | |
| 82132 | – | 96. Батыс Мидленд индустриясы ‡ | – | – | Жойылған | Жойылған Симс, Ньюпорт Мамыр 2020 |  |
| 82133 | – | – | – | Үлкен Англия | Сақталған | Меншігі Орта-Норфолк теміржолы | |
| 82134 | 82305 | – | Чилтерн темір жолдары | Чилтерн темір жолдары Негізгі желі | Қызметте | Жабдықталған ETS Генератор |  |
| 82135 | 82303 | Кумбрия рухы ‡ | Чилтерн темір жолдары | Чилтерн темір жолдары Негізгі желі | Қызметте | Жабдықталған ETS Генератор |  |
| 82136 | – | – | – | Үлкен Англия |  | ||
| 82137 | – | – | – | – | Жойылған | Жойылған CF кабина, Ротерхэм дүкеннен кейін Ұзын Марстон | |
| 82138 | – | – | – | Тың қыз Батыс жағалауға пойыздар жібереді | Сақталған | Сақталған Ұзын Марстон, бұдан былай Network Rail тіркелмеген | |
| 82139 | – | – | Локомотив Сервис Limited[42] | Қалалық қарлығаш | Сақталған |  | |
| 82140 | – | – | – | – | Жойылған | Жойылған CF кабина, Ротерхэм Қаңтар 2015 | |
| 82141 | – | – | – | – | Жойылған | Жойылған CF кабина, Ротерхэм дүкеннен кейін Ұзын Марстон | |
| 82142 | – | – | – | – | Жойылған | ||
| 82143 | – | – | Үлкен Манчестердегі өрт сөндіру және құтқару қызметі | Үлкен Англия | Басқа пайдалану | Өрт сөндірушілерге арналған оқу құралы | |
| 82144 | 82306 | – | Теміржол операциялары тобы | Аррива пойызы Уэльсте жүреді | Сақталған |  | |
| 82145 | – | – | Желілік рельс | Желілік рельс сары | Қызметте | Сынақ пойыздарында қолдану үшін өзгертілген[44] |  |
| 82146 | – | – | DB Cargo UK | DB Cargo UK күміс | Қызметте |  | |
| 82147 | – | Қызыл шайтандар ‡ | – | – | Жойылған | ||
| 82148 | – | Халықаралық көктем жәрмеңкесі‡ | – | – | Жойылған | Жойылған CF кабина, Ротерхэм дүкеннен кейін Ұзын Марстон | |
| 82149 | – | 101 эскадрилья ‡ | Өртке қарсы қызмет колледжі, Марет-марш | Тың қыз Батыс жағалауға пойыздар жібереді | Басқа пайдалану | Өрт сөндірушілерге арналған оқу құралы Өртке қарсы қызмет колледжі, Марет-марш[45] | |
| 82150 | – | – | – | Тың қыз Батыс жағалауға пойыздар жібереді | Сақталған | Сақталған Ұзын Марстон, бұдан былай Network Rail тіркелмеген | |
| 82151 | 82302 | – | Чилтерн темір жолдары | Чилтерн темір жолдары Негізгі желі | Қызметте | Жабдықталған ETS Генератор. |  |
| 82152 | – | – | – | – | Жойылған | Жойылған Симс, Ньюпорт Мамыр 2020 |  |
- ‡ – DVT атауы өзгертілді
4 DVT белгісін қойыңыз
Электрлендіру бөлігі ретінде Шығыс жағалауы магистралі бастап Лондон патшасының кресі дейін Лидс, Эдинбург және Глазго, 32 Mark 4 DVT құрылысын салған Метро-Каммелл, Уэшвуд Хит қосу үшін 225 жиынтықтар.[46] Дене қабықшалары суб-келісімшарт бойынша жасалған Бреда Италияда.[47] Олар TDM жүйесін қолдана отырып 91 класты локомотивтермен жұмыс істейді БИК тоғыз арқылы экрандалған кабельдер Марк 4 тырмақтың жаттықтырушылары. Олар сонымен бірге операция жасады 89 және 90 локомотивтер.
Қалааралық шығыс жағалауы
Барлық енгізілген қызмет Қалааралық. Бөлігі ретінде British Rail-ді жекешелендіру, барлық 32 сатылды Eversholt Rail Group 1994 ж. және кейіннен басқарылды Қалааралық шығыс жағалауы франчайзинг иелері GNER, Ұлттық экспресс Шығыс жағалауы, Шығыс жағалау, Тың қыз Шығыс жағалауға қатынайды және LNER. 2001 жылдың ақпанында 82221 зақымданды Үлкен Гек теміржол апаты кейіннен жойылды. Стандартты тәжірибе - DVT бірінші кластың вагондарымен шектесіп оңтүстік жағында бекітілуі керек.
Жеткізілімімен 800 сынып & 801 сынып, жаппай алып тастау 2019 жылдың мамырында басталды.[48] Бастапқыда барлық InterCity 225 жиынтығын 2020 жылдың соңына дейін алып тастау ұсынылды, бірақ LNER қызметтерді көбейтуге мүмкіндік беру үшін 10 жиынтықты кем дегенде 2021 жылдың желтоқсанына дейін сақтауға шешім қабылдады.[49]
Үлкен Орталық
Үлкен Орталық Mk4 жаттықтырушылары мен DVT-ді қолданған болар еді Лондон Юстон дейін Блэкпул Солтүстік қызметтері 90 сынып алты вагонды тасымалдаушы локомотивтер.[50][51][52] Алайда бұл қызметтерден 2020 жылдың 10 қыркүйегінде біржола бас тартылды.[53]
Уэльске арналған көлік
Уэльске арналған көлік үш төрт вагонды енгізу жоспарланып отыр Марк 4 4 DVT маркасымен орнатылған Премьер-қызмет бастап Holyhead дейін Кардифф 2020 жылы.[54]
Ұлы одақ
Ұлы одақ қызметтері бойынша Mk4 вагондары мен DVT бар 91 сыныпты локомотивтерді пайдалануды ұсынды Лондон Паддингтон дейін Кардифф Центральный және бастап Лондон Юстон дейін Стирлинг.[55][56]
Флоттар тізімі
| Кілт: | Қызметте | Сақталған | Жойылған |
|---|
- ‡ – DVT атауы өзгертілді
5 DVT белгісін қойыңыз
Mark 5 DVT бөлігі болуы керек еді British Rail Нашар тағдыр 250 бойынша жоба Батыс жағалау магистралі. Бұл ұқсас еді 93 класты тепловоз, бірақ стандартты жолаушыларға арналған орындықтар мен кішкене күзет бөлімі бар көлік кабинасы болуы керек.
5A DT белгісі
Жаңа Mark 5A тренажерлері басқарушы автокөлікпен құрастырылған, ол Driving Van тіркемесі емес, Driving Trailer (DT) деп аталады.[59][60] Олар сынақтан өтті Velim сынақ жолы ішінде Чех Республикасы қызметіне кіру ниетімен TransPennine Express, бір соңында Driving Trailer-мен жұмыс істейтін және 68 сынып локомотив екінші ұшымен жұмыс істейді.[61] Бірінші жиынтық 2019 жылдың 24 тамызында қызметке кірді Ливерпуль Lime Street дейін Скарборо маршрут, сауда маркасымен Нова 3.[62]
Апаттар мен оқиғалар
DVT-дер өте аз жазатайым оқиғаларға ұшырады.
- Хэтфилд теміржол апаты DVT 82200 қатысуымен.
- Үлкен Гек теміржол апаты, 2001 ж. Ақпан. 82221 DVT-ге үлкен зиян келтірілгеннен кейін алынды.
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ Сынып тарихы - AL6 / 86 Мұрағатталды 8 қыркүйек 2018 ж Wayback Machine AC Lokomotiv Group
- ^ «Шығар!». Дұрыс жол (6): 5-91. Қараша 2013. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 22 қаңтарда. Алынған 10 мамыр 2020.
- ^ MkIII DVT пайда болады Теміржол журналы 1056 шығарылым 1989 ж 21 сәуір
- ^ 31 жылдан кейін 87-сі WCML жолаушылар жұмысына бас иеді Теміржол 516 шығарылым 2005 жылғы 22 маусым 6 бет
- ^ Теміржол журналы 591 шығарылым 2008 жылғы 7 мамыр 64-бет
- ^ Тың пойыздардың чартерлік пойыздарының әлеуеті «жаңа көріністі» локальды пойызға арналған Мұрағатталды 9 қазан 2011 ж Wayback Machine Тың пойыздар туралы баспасөз релизі 1 шілде 2009 ж
- ^ Бір DVT-ге арналған ас үй жоқ Теміржол 511 шығарылым 2005 жылғы 13 сәуір 25 бет
- ^ Жаңа Норвич-Лондон қалааралық қозғалыс 745 Теміржол 896 шығарылым 15 қаңтар 2020 жыл 10 бет
- ^ Джеатер, Пауыл. «Үлкен Англия бағыттарындағы дәстүрлі пойыздарға арналған жолдың аяқталуы». East Anglian Daily Times. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 31 наурызда. Алынған 31 наурыз 2020.
- ^ Корольдік даңқ Теміржол 543 шығарылым 2006 жылғы 5 шілде 41-бет
- ^ Боксшылар қыркүйектен бастап оралсын Теміржол журналы 1240 жылғы тамыз 2004 ж. 6 бет
- ^ Кобблер қызметтерін локальды түрде аяқтау Entrain 2005 жылғы 45 қыркүйек 15 бет
- ^ EWS итермелейтін пойыздарға Porterbrook Mk 3 DVT алады Теміржол 475 шығарылым 26 қараша 2003 жыл 7 бет
- ^ EWS бастығы жарнамалық пойыз жасайды Rail Express 2004 жылғы 100 қыркүйек 8 бет
- ^ EWS компаниясының пойызы алғашқы жүрісті жасайды Теміржол 503 шығарылым 2004 ж. 22 желтоқсан 7 бет
- ^ 86 86 Hull Trains қызметіне кіреді Теміржол 584 шығарылым 30 қаңтар 2008 жыл 11 бет
- ^ Hull Trains 86 класты 180 сыныбымен ауыстырады Теміржол журналы 1286 шығарылым 2008 ж., 74-бет
- ^ Wrexham & Shropshire DVT құрылғылары трафикке кіреді Теміржол журналы 2008 жылғы 84 желтоқсандағы нөмір 68-бет
- ^ Wrexham және Shropshire DVT құрылғылары трафикке кіреді Бүгінгі теміржол Ұлыбритания 2008 жылғы 84 желтоқсандағы нөмір 68-бет
- ^ Шильтерн Бирмингемге бағытталды Мұрағатталды 16 қазан 2013 ж Wayback Machine Rail Express 14 желтоқсан 2010 ж
- ^ Chiltern локалды қызметтерді бастайды Теміржол журналы 2011 жылғы 1318 ақпан 73 бет
- ^ Chiltern магистралін іске қосу Қазіргі теміржолдар 2011 жылғы 756 қыркүйек, 6 бет
- ^ Chiltern DVT генераторларын алады Теміржол журналы 2012 жылғы 1331 наурыз 78-бет
- ^ «Mk3 көлік құралдары шлемінің есігі TSI-PRM сәйкестігі туралы мәлімдеме» (PDF). Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2020 жылғы 30 қарашада. Алынған 9 мамыр 2020.
- ^ Chiltern жолаушылар дебюті 68 класс Теміржол 764 шығарылым 2014 жылғы 24 желтоқсан 14 бет
- ^ Макин, бай (2017). Ведомстволық локомотивтер, агрегаттар және жаттықтырушылар құрамы. Amberley Publishing. б. 20. ISBN 9781445671260.
- ^ Arriva Trains Уэльске айналдырылған Mk3 DVT Теміржол 687 шығарылым 2012 жылғы 11 қаңтар 18 бет
- ^ 67-ші жылдар WAG Express-те жұмыс істей бастайды Теміржол 693 шығарылым 2012 жылғы 4 сәуір 25 бет
- ^ Уэльстегі локомотив тартқышы Теміржол 761 шығарылым 2014 жылғы 12 қараша 31 бет
- ^ Римни және WAG жаттықтырушылары сақталған Rail Express 2020 жылғы 290 шілде 28-бет
- ^ Rail Operations Ltd Welsh Mk3s сатып алады Теміржол 911 шығарылым 12 тамыз 2020 ж. 15 бет
- ^ а б Pretendolino Mk 3s TPE жүрісі алдында жойылды Теміржол 807 шығарылым 2016 жылғы 17 тамыз 31 бет
- ^ а б в г. Артық Mk3s жоюға жіберілді Теміржол 873 шығарылым 2019 жылғы 27 ақпан 33-бет
- ^ «Cab Yard, Оңтүстік Уэльстегі Loco Cab сақтау тобы». Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 12 қыркүйекте. Алынған 15 мамыр 2020.
- ^ Макин, бай (15 қазан 2017). Ведомстволық локомотивтер, агрегаттар және жаттықтырушылар құрамы. Amberley Publishing Limited. б. 19. ISBN 1445671263.
- ^ Уилкинсон, Сара (19 қараша 2018). «19 сынып сынақ үстінде». Rail Express. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 23 қыркүйекте. Алынған 15 мамыр 2020.
- ^ Марк 3b маркалы автокөлік тіркемесі 82114 Нортхэмптон және Лампорт теміржолында сақталған Мұрағатталды 16 маусым 2020 ж Wayback Machine Нортхэмптон және Лампорт теміржолы
- ^ «Мұра орталығына қосылатын екі жаңа экспонат». Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 16 маусымда. Алынған 9 мамыр 2020.
- ^ Пойыз Хэлстедте 50 жылдан кейін алғаш рет байқалды Мұрағатталды 30 қараша 2020 ж Wayback Machine Эссекс округінің стандарты 18 мамыр 2020
- ^ «82124 желілік рельсті басқаратын фургон тіркемесі (DVT)». Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 30 қарашада. Алынған 17 мамыр 2020.
- ^ Сақталған DVT қалпына келтіріледі Теміржол 864 шығарылым 2018 жылғы 24 қазан 30 бет
- ^ а б LSL Үлкен Anglia Mk3 акциясын сатып алады Rail Express 286 наурыз 2020 ж., 94 бет
- ^ «82129 желілік рельсті басқаратын фургон тіркемесі (DVT)». Мұрағатталды түпнұсқадан 26 тамыз 2018 ж. Алынған 17 мамыр 2020.
- ^ «82145 желілік рельсті басқаратын фургон тіркемесі (DVT)». Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 30 қарашада. Алынған 17 мамыр 2020.
- ^ «Өрт сөндіру қызметі колледжіндегі 82149 бейнесі». Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 13 қарашада. Алынған 9 мамыр 2020.
- ^ Бапкерлермен келісімшарттар бөлісті Теміржол журналы 1031 шығарылым 1987 ж. 182 бет
- ^ Итальяндықтар BR жылдамдықты жаттықтырушыларды құрастырады Халықаралық теміржол газеті 1988 жылғы желтоқсан 792 бет
- ^ Алдымен LNER Mk4s сақтау үшін Worksop-қа жеткізілді Теміржол 880 шығарылым 2019 ж. 5 маусым 29 бет
- ^ Он IC225 LNER-де 2021 жылдың желтоқсанына дейін қалады Теміржол 899 шығарылым 2020 ж. 26 ақпан 30 бет
- ^ 2020-02-20T16: 48: 00 + 00: 00. «Grand Central Лондон - Блэкпул қызметтерін іске қосуға дайындалуда». Халықаралық теміржол газеті. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 24 ақпанда. Алынған 24 ақпан 2020.
- ^ Гранд Централь жергілікті экономикаға үлкен серпін беру үшін 2020 жылдан бастап Лондонға жаңа Блэкпул бағытын жоспарлап отыр Grand Central 24 маусым 2019
- ^ Grand Central компаниясы COVID-19 шектеулері кезінде пойыз қызметтерін уақытша тоқтататынын хабарлайды Grand Central 3 сәуір 2020
- ^ «Grand Central-тің Лондонға жоспарланған Блэкпул бағыты COVID-19 құрбаны болады | Grand Central Rail». www.grandcentralrail.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 4 қарашада. Алынған 10 қыркүйек 2020.
- ^ Уэльспен байланысқан Mk4-тер Истлэйге бес автомобильдер жиынтығында пайдалану үшін жеткізіледі Теміржол 889 шығарылым 2019 жылғы 9 қазан 32 бет
- ^ [Паддингтон-Кардифф ашық қатынау пойыздарына өтініш Теміржол 877 шығарылым 2019 жылғы 24 сәуір 19-бет
- ^ Үлкен Одаққа қол жетімділікке соңғы өтінім Теміржол 888 шығарылым 2019 жылғы 25 қыркүйек 16 бет
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 30 қарашада. Алынған 26 шілде 2020.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ Жолда көлік құралының кедергісі және одан кейін Great Heck-те пойыздардың соқтығысуы 28 ақпан 2001 ж. (Есеп). Денсаулық және қауіпсіздік бойынша атқарушы. Ақпан 2002. б. 15. ISBN 0-7176-2163-4.
- ^ «Бірінші TransPennine Express Mk 5As Ұлыбританияға келеді». www.railmagazine.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 9 мамырда. Алынған 2 қаңтар 2020.
- ^ «CAF Mark 5A сипаттамасы». Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 9 мамырда.
- ^ «Велимге алғашқы транс-пенниндік экспресс Mk 5A жаттықтырушылары». Халықаралық теміржол журналы. 12 наурыз 2018 жыл. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 9 мамырда. Алынған 2 қаңтар 2020.
- ^ «TPE Nova 3 қызметке кіреді | Заманауи теміржолдар». Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 2 қаңтарда. Алынған 2 қаңтар 2020.
Сыртқы сілтемелер
Қатысты медиа Ұлыбританияның ван тіркемелерін жүргізу Wikimedia Commons сайтында