Детройт Гран-приі - Detroit Grand Prix

Детройт Гран-приі
Детройт көшесі
Детройт көшесінің орталығындағы Circuit.svg
Жарыс туралы ақпарат
Өткізілген уақыты7
Бірінші рет өткізілді1982
Соңғы рет өткізілді1988
Көптеген жеңістер (жүргізушілер)Бразилия Айртон Сенна (3)
Көптеген жеңістер (конструкторлар)Біріккен Корольдігі Лотос (2)
Біріккен Корольдігі Макларен (2)
Тізбек ұзындығы4.023 км (2,50.) ми)
Жарыс ұзындығы253.449 км (157.5 ми)
Айналдыру63
Соңғы жарыс (1988 )
Полюстің орналасуы
Натрий
Ең жылдам айналым
Детройт Гран-При III Үш қабатты брошюрасы.jpg
Detroit Grand Prix III ақпарат және курстың картасы.jpg

Тақырыбы Детройт Гран-приі өткен Формула-1 жарысына қолданылды Детройт көшесі 1982 жылдан 1988 жылға дейін Детройт, Мичиган, Америка Құрама Штаттары.

Тарих

1982 жылы АҚШ бір маусымда үш Әлем Чемпионаты Гран-приін өткізген алғашқы ел болды. Сонымен қатар Америка Құрама Штаттары Гран-приі жылы Лонг жағажай және Лас-Вегас жарыстар, жаңа іс-шара өтті Детройт, Мичиган қамтитын басқа көше бағыты бойынша Ренессанс орталығы, қазіргі штаб General Motors. Бұл рекорд Италияда бір маусымда үш дәстүрлі Гран-при өткізген 2020 жылға дейін теңестірілмеген (дәстүрлі) Италия Гран-при кезінде Монза, сонымен қатар бір реттік іс-шаралар Тоскана Гран-при кезінде Мугелло тізбегі және Эмилия Романья Гран-приі кезінде Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari ) байланысты қайта жоспарлаудың қосымша өнімі ретінде Covid-19 пандемиясы.

Бастапқы тізбектің 2.493 мильге он жеті бұрышы болды, оның ішінде екі өте қиын шаш түйрегіштері және тоннель, өзеннің жанында оң жақ иілімді қоршап тұрған, және одан да баяу болды. Монако. Дөрекі, талапты бағытта теміржол өткелі де болды. 1983 шаш түйреуіштерінің бірін айналып өтіп жатқанын, сондай-ақ жеңіске жеткенін көрді Косворт V8 қозғалтқышы Формула-1-ге енгізілген 1967 және 1986, Айртон Сенна алты жыл ішіндегі бес американдық жарыста бірінші болып жеңіске жету үшін дөңгелектің тесілуін жеңді.

Детройт жаман басталды 1982 ұйымдастыру проблемаларына байланысты. Бейсенбіге жоспарланған жаттығулар алынып тасталды, ал жұмадағы бірінші іріктеу сессиясын кейінге қалдыруға тура келді. Жұмада тек бір сағаттық жаттығу сабағына уақыт болды, сондықтан іріктеу сенбіде екі сағаттық сессияда, төрт сағаттық алшақтықта өтеді. Сенбі күн суық және бұлтты болып, жаңбырдың өте қаупі болды, және жүргізушілердің барлығы дерлік құрғақ жолға баруға уақыт бөлуге тырысты, көптеген айналулар мен бейтаныс тізбектердің шығу жолдарымен жүрді. Түстен кейінгі сессия күткендей ылғалды болды, ал таңертеңгіліктен бастап уақыт торды анықтады.

Көп ұзамай жарыс өте ыстық және өте ылғалды ауа-райында өте соққылы жолды жиі бұзатындықтан, өте қатал және ауыр болатындығымен танымал болды; бұл 80-ші жылдардағы Формула-1-дегі автомобильдер мен жүргізушілердің ең қиын жарысы болуы мүмкін - бұл жарыс жиі тозу нәсілдерін тудырды, ал тар жол көбінесе механикалық сыну салдарынан немесе автомобильдермен байланыста болған кезде жарыс кезінде көптеген машиналардың кетуіне әкеліп соқтырады. бетон қабырғалары. Тежегіштер мен редукторлар сыну нүктелеріне дейін тексерілді - жүргізушілер бір айналымда 20-дан астам рет қатты тежеп, бір айналымда берілістерді 50-ден 60 рет ауыстыруға мәжбүр болды (автомобильдерде сол кезде бес жылдамдықты редукторлар болған) - 62 әдетте 1 минут 45 секундқа созылатын айналымдар, бұл көбінесе жарыстар ең көп дегенде екі сағатқа созылатындығын білдіреді. Монако сияқты, егер жүргізуші дөңгелекті сызықтан шығарса немесе ең кішкентай қателік жіберсе, жазалау, механикалық немесе уақытылы - өте қатал және әрдайым абсолютті болды. 1982 және 1983 жж. Маусым айының басында өткізілді, бірақ 1984-1988 жж. Жарыс маусымның аяғында өтті, онда температура айырмашылығы Детройтта екі апталық мерзімде айтарлықтай болды - ауа райы жағдайлары айтарлықтай ыстық және әдетте Детройтта жағымды емес маусымның аяғында. Әр жарыста өрістің кем дегенде жартысы зейнетке шықты; егер жүргізуші бұл жарысты жеңіп шықпақ түгілі, оны аяқтай алса, бұл көбінесе жетістік деп саналды.

1986 және 1987 жылдардағы ауа-райы мен трек үзілісі 1984 және 1985 жылдардағыдай қатты болмаса да, Детройт Формула-1 кестесінен шығарылды 1988 F1 басқару органынан кейін FISA шұңқырдың уақытша аумағы талапқа сай емес деп жариялады. FISA және FOCA шұңқырларды орналастыруды қалаған, бірақ Детройт қаласы мұндай құрылыстарды салуға ақша жұмсамауға дайын болған. 1988 жылғы жарыс өте қызу жарыс болды, ал схема өте нашар бұзылды - бұл бұрын-соңды болған емес, ең нашар мемлекет - 1984 және 1985 жылдардағыдан да жаман. Мұндай трек проблемалары жиі орын алды, бірақ сол жылы жолдың ыдырауы нашарлай түсті қатты жылу мен ылғалдылыққа байланысты. Жарыс әрдайым жылдың ең қиын жарысы болды, машинада және жүргізушіде өте қиын болды, бірақ қазірге дейін бұл жарыс өзінің тозуын шығарды және ол өте жағымсыз болды. Жарыс жүргізушілер арасында онша танымал болмады, нәтижесінде Гран-при жүлдесінен кейінгі бірқатар жүргізушілер ақыры жеткілікті болды және олар бұл оқиғаны ұнатпайтындықтарымен ашық айтты. Үшін 1989 маусымда F1 Гран-приін жаңа айналымға ауыстыру жоспарланған болатын Belle Isle. Алайда, келісім жасалмады, ал жылдың жалғыз американдық Гран-приі Финикске 1989–1991 жж. Көшіп келді, ол Америка Құрама Штаттарының Гран-приі, бастап басқарылатын алғашқы ресми USGP 1980 жылғы жарыс кезінде Уоткинс Глен жылы Нью Йорк. F1 кеткеннен кейін Детройт жарысы ауыстырылды АРБА -санкциялық Детройт Инди Гран-приі ол 1992 жылы Belle Isle схемасына көшіп, F1 үшін бастапқыда ұсынылған.

Ресми атаулар мен демеушілер

  • 1982–1987: Детройт Гран-приі (ресми демеушісі жоқ)[1][2][3][4][5][6]
  • 1988: EniChem Детройт Гран-приі[7]

Жеңімпаздар

Жеңімпаздарды (жүргізушілерді) қайталау

ЖеңістерЖүргізушіЖеңген жылдар
3Бразилия Айртон Сенна1986, 1987, 1988

Жеңімпаздарды (конструкторларды) қайталау

ЖеңістерКонструкторЖеңген жылдар
2Біріккен Корольдігі Лотос1986, 1987
Біріккен Корольдігі Макларен1982, 1988

Жеңімпаздарды қайталау (қозғалтқыш өндірушілер)

ЖеңістерӨндірушіЖеңген жылдар
3Жапония Honda1985, 1987, 1988
2АҚШ Форд *1982, 1983

* Салған Косворт

Жыл бойынша

ЖылЖүргізушіКонструкторЕсеп беру
1982Біріккен Корольдігі Джон УотсонМакларен -ФордЕсеп беру
1983Италия Мишель АльборетоТиррелл -ФордЕсеп беру
1984Бразилия Нельсон ПикетБрабхэм -БМВЕсеп беру
1985Финляндия Кеке РосбергУильямс -HondaЕсеп беру
1986Бразилия Айртон СеннаЛотос -RenaultЕсеп беру
1987Бразилия Айртон СеннаЛотос -HondaЕсеп беру
1988Бразилия Айртон СеннаМакларен -HondaЕсеп беру

Артқы жазбалар

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Формула-1 әлем чемпионатының 1982 бағдарламалары | Автошерудің бағдарламасы қамтылған жоба».
  2. ^ «1983 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының бағдарламалары | Автокөлік жарысы бағдарламасы».
  3. ^ «1984 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының бағдарламалары | Автокөлік жарысы бағдарламасы».
  4. ^ «1985 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының бағдарламалары | Автошеру бағдарламасы қамтылған жоба».
  5. ^ «1986 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының бағдарламалары | Автокөлік жарысы бағдарламасы».
  6. ^ «1987 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының бағдарламалары | Автокөлік жарысы бағдарламасы».
  7. ^ «1988 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының бағдарламалары | Автокөлік жарысы бағдарламасы».