DINA S.A. - DINA S.A.
 | |
| Жеке (Сосьедад Анонима - С.А.) | |
| Өнеркәсіп | OEM |
| Құрылған | 1921 |
| Штаб | Сьюдад Сахагун, Идальго, Мексика |
Негізгі адамдар | Мигель Анхель Веласко Мартинес, Президент |
| Ата-ана | Grupo Empresarial G, S.A. |
| Еншілес компаниялар | Dina Camiones және Dina автобустары |
| Веб-сайт | http://www.dina.com.mx |
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Қазан 2019) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 | Бұл мақала сияқты жазылған мазмұнды қамтиды жарнама. (Қазан 2019) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
ДИНА (Diesel Nacional, S.A. de C.V, ағылшынша: Ұлттық дизель) Бұл Мексикалық Сиудад Сахагун қаласында орналасқан автобус және жүк көлігі өндірушісі, Идальго (штат), Мексика. Оны Мексиканың Федералды Үкіметі 1921 жылы құрған. Қазіргі кезде ол Grupo Empresarial G мен оның еншілес компанияларына 1989 жылдан бері иелік етеді. Компания технологиялық және коммерциялық келісімдердің арқасында бүкіл тарихында жүк және автобус модельдерінің бірнеше сатыларынан өтті. және Fiat, Renault, Flxible, Cummins, Perkins, Chrysler, Caterpillar, Scania, MCI, Skoda, Spicer, Eaton және Dana сияқты әр түрлі компаниялармен серіктестік. Бүгінгі таңда оның негізгі өндірісі қалалық және шетелдік қолдануға арналған автобустар болып табылады, және олар BMW компаниясының еншілес компаниясымен жүк автомобильдерінің технологиясын дамытты.
Қазіргі уақытта Мексикада, сондай-ақ кейбір Латын Америкасы елдерінде ұлттық көлік паркінің 20% құрайтын ондаған мың жүк автомобильдері мен автобустар жұмыс істейді.
Тарих
Басы
DINA 1951 жылы Diesel Nacional S.A ретінде Мексиканың Федералды үкіметі, Қаржы және мемлекеттік несие министрлігі мен Экономика министрлігі арқылы құрылды. Онда Diesel Nacional, SA конституциясы бекітілді, оның ұзақтығы 45 жыл және 75 миллион мексикалық песо капиталы бар, оған жеке бастама мен Мексика үкіметі өз үлесін қосты, соңғысы көпшілік акционер болды. Оның зауыты Мексиканың Идальго қаласындағы Фрай Бернардино-де-Сахагун қаласында салынған.
1952 жылы Diesel Nacional компаниясы өндірістік және техникалық көмек туралы келісімдерге қол қойды Fiat S.p.A.. Нәтижесінде алғашқы құрастырылған қондырғылар шығарылды: 682 / T трактор-жүк машинасы, кейінірек шығарылым FIAT 600, FIAT 1 100 және FIAT 1 400B модельдерімен автомобиль сегментіне дейін кеңейтілді. Сонымен қатар, жолаушылар тасымалы сегменті 1956 жылы 682 RN автобусымен басталды. Fiat көліктерінің жоғары өндірістік құны 1960 жылдың қаңтарында келісімшартты бұзуға мәжбүр етті.
1961 жылы бірлестік құрылды Жабысқақ Бұл Мексикада DINA 311 «Hunchback» және Олимпиада ойындарының Динасы ретінде белгілі Flxible Hi-Level және Flxliner екі автобус моделін жасауға лицензия алуға мүмкіндік берді.
1962 жылы Мексика үкіметі автомобиль өнеркәсібіне шектеулер енгізді, оған Мексикаға кіретін көлік құралдарын жүк және жолаушылар тасымалдау кезінде, сондай-ақ олардың компоненттерін шетелден алу кезінде тарифтік кедергілер кірді. Осылайша, отандық өндірістік компаниялар протекционистік саясаттан пайда көрді, бұл жағдай DINA-ға алдағы үш онжылдықта қолайлы болды. Өзге саясат жүк вагондарын Латын Америкасының бірнеше елдеріне 70-ші жылдардан бастап экспорттаудың маңызды факторлары болды.
1968 жылы Cummins компаниясының NT және NH қозғалтқыштарының ұлттық өндірісі басталды. 1973 жылы Мексикада құрылған Motores Perkins S. A. акцияларының 60% -ын өзінің басты бәсекелесі Chrysler-ге қарсы тұру үшін сатып алады, ол бұрын осы акцияларды иеленген. 1987 жылы технологиялық одаққа қол қойылды. Navistar International. Екі жылдан кейін DINA-ны DINA «G» Консорциумы сатып алды, дегенмен ол Navistar қозғалтқыштарын қолдана берді.
Мексика нарығында парастаталды консолидация
Қозғалтқыш шығаратын және құрастыратын компания бола отырып және тарифтік қорғаныспен DINA жүк автомобильдерін шығаратын мексикалық компаниялармен және шетелдік тасымалдау секторымен 1970 жылдардан бастап келісімге қол жеткізді. Бұл бірінші кезекте CASA (Carrocerías de Aluminio SA), CATOSA (Carrocerías Toluca S.A.) (қазіргі уақытта OperBus) және CAPRE (Carrocerías Preconstruidas S.A., қазіргі уақытта NovaCapre) болды.
1974 жылы DINA маркасымен пикап машиналарын құрастыратын Maquiladora Automotriz Nacional Company (MAN) құрылды. 1000, 3000 және 3200 модельдері шығарылды, олардың барлығы халықаралық скауттық модель технологиясымен және Perkins қозғалтқыштарымен жасалған. Кейіннен DINA жүк машиналары Chevrolet Custom-ге ұқсас шанақпен шығарылды. MAN жүк көліктерін 1983 жылы жауып шығарды.
Өсіп жатқан сұраныстың және әр түрлі бағыттағы өнімдердің арқасында 1976 жылдан бастап сол Diesel National SA құрамында әр түрлі коммерциялық бөлімшелер құрылды, олар негізгі бақылаушы ретінде қалып, орталықтандырылмаған парастатальды корпоративті топ құрды. Нәтижесінде корпорация негізінен осы операциялық топтардан құралды:
| Терминал индустриясы | |
|---|---|
| Dina Camiones S.A. de C.V. | Орта және ауыр жүк автомобильдері мен жүк тракторларын құрастыру. |
| Dina Autobuses S.A. de C.V. Mexicana de Autobuses S.A de C.V. (1982 ж. бастап 1989 ж. дейін тіркелген) | Шетелдік және қалалық, Автобус құрастыратын компаниялар. |
| Дизельді қозғалтқыштар өндірісі | |
| Dina Motores S.A. de C.V. | Брендтік лицензия бойынша қозғалтқыш өндіруші компания Камминс, ауыр және өндірістік тип. |
| Авто бөлшектер және қолдау қызметтері | |
| Plásticos y Automotrices Dina S.A. de C.V. | Шыны талшықты бөлшектердің, шкафтардың, креслолардың және басқа бөлшектердің өндірістік бөлімі. |
| Корпорация құрамына кіретін басқа компаниялар | |
| Planta de Transmisiones de Dina Motores S.A. de C.V. | Беріліс қораптарын және әр түрлі металл автомобиль бөлшектерін өңдеу өндірушісі. |
| División Servicios de Dina Motores S.A. de C.V. | Зауыт жұмысшыларына тамақтану және қонақжай қызметтері. |
| Planta de Herramental de Dina Camiones S.A. de C.V. | Құрастыру және өңдеуге арналған құрал-саймандар өндірушісі. |
| División Partes de Dina Camiones, S.A. de C.V. | Жүк автомобильдеріне арналған қосалқы бөлшектерге қызмет көрсету және сату. |
1980 жылдардың басында Мексикада автобус және жүк көліктері монополияланған, негізінен DINA және Mexicana de Autobuses S.A. (MASA) қолында шоғырланған. Бұған басқа компаниялардың әділетсіз бәсекелестік тәжірибесі себеп болды, олардың бағасы өзіндік құнынан төмен болды, және бұрын енгізілген тарифтік шектеулердің консолидациясы болды. 1982 жылы басталған экономикалық дағдарыстардың салдарынан отандық компаниялар үшін жеке инвестициялардан онша қолайлы болмайтын жағдай қалыптасты. Осылайша, автобус өндірушісі Султана сияқты компаниялар өндірісті тоқтата тұруы және оның зауыттарын 1982 жылы уақытша жабуы керек болды.
1981 жылы DINA және Navistar (қазіргі Халықаралық) технологиялық ынтымақтастық туралы келісімшарт жасасты. Нәтижесінде 7400, 7800 және 9400 сериялы S сериялы жүк көліктері шығарылды. 1985 жылы General Motors-пен көлік құралдары мен құрастыру бөлшектерін шығару және экспорттау бойынша серіктестік құрды. DINA Autobuses бас директоры Мигель Анхель Ангуано Родригес бастаған сатылымның ең жоғарғы деңгейіне жеткен онжылдықта болды.
1987 жылы «Dina Olímpico» -ды автобус саласында бірнеше жыл сатқаннан кейін D-350 G-7, кейінірек «Дина Аванте» деп аталатын жаңа модель іске қосылды. Бұл Бүркіт 15-тің икемді денелердің кейбір ерекшеліктерін бейімдеуіне негізделген. Кейінірек сол модельдің басқа нұсқалары шығарылды: «Дина Дорадо» және «Аванте Плюс».
Компания үшін жағдай нарықтық бақылауды көрсетсе де, бұл 1980 жылдардағы экономикалық проблемалармен күрделене түсті. Бұл проблемалар жабдықты жаңартуға және техникалық қызмет көрсетуге инвестицияларды жалғастыру мүмкіндігін жойды. 1987 ж. Ішінде кейбір компанияларды сату және жабу арқылы компанияларды инкорпорациялау процесі басталды. Dina Motores-ті шетелдік азшылық инвесторы Кумминс сатып алды, ал Mexicana de Autobuses сияқты басқа компаниялар бір топ кәсіпкерлерге сатылды. Осылайша, 1988 жылдан 1989 жылға дейін DINA корпоративті тарату процесі жүргізілді, ол топтағы жұмыс істеп тұрған компанияларды (жүк автомобильдері, қозғалтқыштар, пластмассалар мен автобустар) қор пакетінде сатумен аяқталды. Мексика үкіметі DINA-ны 38 жыл жұмыс істегеннен кейін оның жұмысы мен бақылауын аяқтады.
Жекешелендіру және жаһандану
1989 ж. Парастаталды Diesel Nacional, S.A. (жүк көліктері, қозғалтқыштар, пластмассалар мен автобустар) ағайынды Рафаэльге (†), Армандо, Гильермо, Альфонсо және Раймундо Гомес Флореске тиесілі Consorcio Grupo G S.A. de C.V. Джалиско. Гомес Флорес отбасы Motor Coach Industries (MCI) арқылы Mexicana de Autobuses S.A. (MASA) акционер болды.
Жекешелендірудің алғашқы жылдарында ол парастатальды компания ретінде сатысында келісімге келген серіктестермен коммерциялық қатынастар жүргізді. Осылайша, 1991 жылы DINA жүк көлігі мен автобус сегменттеріне NAVISTAR сериялы DTA-360 және DTA-466 қозғалтқыштарын ұсынды. 1992 жылы және өндірістік қуаты жеткіліксіз, онымен коммерциялық және технологиялық келісім Маркополо С.А., жүк көлігін жартылай құлатылатын түрде жеткізу үшін қажет болды және жаңа автобустың тапсырыстарын орындау үшін жеткілікті.[1] Маркополо сол кезде Оңтүстік Америкада автобустарды шығару және сату бойынша көшбасшы болды. Осы келісімнің нәтижесі - 10 жылдық мерзімге Мексика нарығы үшін Marcopolo Paradiso және Viaggio модельдеріне шанақ жасау. 1993 жылы осы модельдердің Орталық және Оңтүстік Америкаға экспорты басталды.
Chrysler акцияларының үлесі және оның дилерлері арқылы сатылым болды. Grupo G осы акцияларды сатып алып, өзінің дистрибьюторлар желісін шоғырландырды. Navistar акционерлік қоғамында да таратылды.
1994 жылы DINA Composites, S.A. of C.V. компаниясы автомобиль өнеркәсібіне арналған пластикалық технологияларды дамыту үшін құрылды.
Сол жылы Grupo G құрастыру зауыттарын сатып алды Motor Coach Industries Солтүстік Америка нарығына экспортты жеңілдету. MCI көптеген жылдар бойы АҚШ пен Канададағы қалааралық және туристік автобустардың ең ірі өндірушісі болды. Оның Виннипег пен Солтүстік Дакотада өсімдіктері болған.
1996 жылы жүк көліктері мен жолаушылар автобустары үшін Navistar қозғалтқыштарының орнына Caterpillar CAT қозғалтқыштарын шығарды.
1997 жылы Аргентинаның Буэнос-Айрестегі Мерседес қалашығының индустриалды аймағында жүк автомобильдері мен автобустарын құрастыратын зауытын ашты, DINA Camiones S.A. de C.V.-нің еншілес компаниясы ретінде «DIMEX» -те «International Dina» компаниясы болды. Мексика.[2][3][4] Онда жұмыс істеу туралы келіссөздер екі жыл бұрын болған. Өндіріс Мексикалық штаб-пәтерінен әкелінген S сериялы модельді жүк көліктерін құрастырудан басталды. Жүк автомобильдерінің сатылымы 1998 жылы автобустар мен жүк машиналарында 5% және 1% -ке қол жеткізді, ол қазіргі Аргентинаның автомобиль нарығына негізделген. 1999 жылдың сәуірінде Аргентинада шасси мен жүк көліктерінің HTQ (Жоғары технология және сапа) өзіндік спектрін шығару, құрастыру және сату басталды: D1416, D1721 және D1725.
Компанияның өсуімен әр түрлі операциялық топтар DINA-ның еншілес компаниялары ретінде біріктірілді, өйткені бұл компания 1980 жылдары федералдық меншікте болған. 1990 жылдардың соңында компанияда бірнеше еншілес және операциялық топтар болды:
| Көлік саласы | |
|---|---|
| Dina Camiones S.A. de C.V | Орта және ауыр жүк автомобильдері мен трактор-жүк машиналарын құрастыру. |
| Dina Autobuses S.A. de C.V | Автобусты құрастыратын компаниялар, шетелдік және қалалық. |
| Халықаралық еншілес компаниялар | |
| Motor Coach Industries International Inc. | АҚШ-тың DINA еншілес компаниясы (1994 жылдан 1999 жылға дейін) Солтүстік Америка. |
| Халықаралық DINA S.A. | Аргентиналық DINA еншілес компаниясы (1998 жылдан бастап 2001 ж. Дейін) автобустар, шасси және жүк көліктерін құрастырушы және өндіруші Оңтүстік Америка. |
| DINAMEX Чили S.A. | Интернационалды DINA дистрибьюторы (1998 жылдан 2001 жылға дейін) Чили. |
| Авто бөлшектер және қолдау қызметтері | |
| DINA Composites S.A. de C.V. | Арматураланған термореактивті пластмассалар мен кабиналарға арналған қалыптау қоспаларын өндіру бөлімі. |
| Universal Coach Parts México S.A. de C.V. | Жүк автомобильдеріне, автобустарға және трактор-жүк машиналарына арналған қосалқы бөлшектерді, бөлшектер мен керек-жарақтарды сатып алуға, сатуға, таратуға, әкелуге және экспорттауға жауапты еншілес ұйым. |
| Mexicana de Manufacturas Especiales S.A. de C.V | Жүк автомобильдері мен автобустарды шығаруға, қалалық және қала маңындағы кассаларды өндіруге арналған металл-механикалық бөлшектерді жеткізуді қолдау. |
| Топқа кіретін басқа компаниялар | |
| Arrendadora Financiera Dina S.A. de C.V. | Мексикада компанияның автобустары мен жүк көліктерін сатып алу бойынша қаржылық қызметтер. |
1997 жылы Сахагун зауытында автобустар мен жүк көліктерінің жаңа үлгілері құрастырылды, олардың дизайны негізінде және толығымен мексикалықтар құрылды. Автобус сегментінде F11 модельдері, 1998 жылы F12 және 1999 жылы F14 модельдері болды. Жүк көлігі сегментінде HTQ сериясы болды (55117572, 66121072, 77631072, 9400 және 65019570 модельдері). Жаңа HTQ сериясын әзірлеуді BMW, MCII және Roush Industries АҚШ-тың еншілес компаниясы Design Works бірлесіп тағайындады, оның инвестициясы 100 миллион АҚШ долларына жетті.
DINA деп аталудың маңыздылығы
1999 ж. Қазанында Стерлинг жүк көлігі Freightliner LLC (Daimler компаниясының еншілес компаниясы) сатып алды Батыс жұлдыздары, оны бұзудың жалғыз мақсаты, ол өз кезегінде DINA жүк көліктеріне зиян тигізуі мүмкін, өйткені ол DINA-мен 9000 жүк көлігін шығаруға келісімшартқа отырған. [5] [6] [7]2000 жылы 7 ақпанда Sindicato Nacional Independente de Trabajadores de la Industria Automotriz, Similares y Conexos ереуілдері басталды, олардың басты сұранысы жалақыны 24% көтеру болатын, бұл кезде компания тек 13% көбірек ұсына алады. 2% жеңілдіктер. Үш күннен кейін қорытынды 13% өсіммен аяқталады.
2000 жылдың 20 шілдесінде Western Star Trucks жүк көлігін Freightliner сатып алды, реакция DINA-мен жасалған келісімшарттар 1999 жылдың қазан айында қаралды, сол кезде HTQ жүк көліктерін Солтүстік Америка нарығында жүк көліктерін қайта сату туралы ойластырылды. Western Star-ды Freightliner сатып алғаннан кейін ол DINA-мен келісімшартты біржақты түрде бұзды және келісімшарт бойынша 9000 бірліктің орнына 700 бірлік Солтүстік Америкада сатылымға шығарылды. Жұмысшылар 2000 жылдың 6 қазанында жалақыны 40% көтеруді талап етіп, 2001 жылғы 6 наурызға дейін ереуіл бастады. 28 қазанда DINA Халықаралық Сауда Палатасына Western Star Trucks компаниясымен 110 миллион долларға келісімшартты бұзу туралы талап арыз берді. 2001 жылдың 31 қаңтарында ол жұмысшыларының 6% -ын қысқартатынын, содан кейін 2001 жылдың сәуірінде 40% жұмыстан шығаратынын жариялады.
2001 жылдың ақпанында DINA Trucks компаниясының Western Star келісімшартсыз тұрақты жұмысын қалпына келтіру үшін өлшемінің өзгеруі айқын болды. 2001 жылы 11 қыркүйекте Идальго штатындағы Сьюдад-Сахагун қаласындағы DINA Trucks автокөлік зауыты Федералды үкіметтің 52 жылдық кәсіподағының тоқтатылуына байланысты жабылды. Стратегия кәсіподақпен көптеген қателіктері бар және өте тиімсіз ұжымдық шартты сатып алу болды.
Өсімдіктің 80 гектардан астамы болды, оның көп бөлігі артық болды. Кәсіподақты қысқарту және тарату туралы шешім қабылданды. Компанияға 23 гектар қалды, бұл өндіріс үшін қажет болатын.
Мануэль Анхель Нуньес Сото бастаған Идальго штатының үкіметі 2002 жылы 559 жұмысшысын таратып, тек DINA Camiones компаниясының активтерін басқаруды өз мойнына алды.
Мексикадағы DINA автобустарының өлшемін өзгерту туралы қорытынды
Банкроттыққа жол бермеу үшін 2001 жылдан бастап компания қалдықтарының иелері Grupo Empresarial G әкімшілік адамдар тобы DINA Camiones қаржылық қайта құруды жүзеге асырды. Бұл процесс топтың иелігінде болған өсімдіктерді сатудан тұрды. 2002 жылы Идальго штатының үкіметі DINA Camiones зауытының нысандарын сатып алды. 2005 жылы бір топ аргентиналық кәсіпкерлер аргентиналық DINA зауытын сатып алды. Кейіннен Western Star Trucks-пен келісімшарттың күшін жоюға байланысты туындаған мәселелер заңды жолмен шешілді. Freightliner мексикалық компанияға үлкен өтемақы төледі. Келісімге сәйкес сома жария етілмеді.
2004 жылы HTQ технологиясына, сондай-ақ ұлттық және халықаралық стандарттарға негізделген жаңа жолаушылар бөлімшелерін жобалау процесі басталды.
2007 жылдан бастап шассидің алғашқы бес прототипі жасалды. Жаңа зауыттың дизайны мен құрылысы, оны жасауға қажетті құрал-жабдықтармен бірге басталды. Бұл Мексиканың Идалго штатындағы Сьюдад-Сахагунның сол өндірістік аймағында болды. 2007 жылдың шілдесінде DINA жаңа зауытынан прототип шықты. Оның мақсаты өндіріс пен маркетингке дейін жол сынақтарын өткізу болды.
2008 жылдың мамырында DINA Camiones-тің қайта іске қосылатындығы туралы жарияланды, оның төрт жаңа моделін шығару және сату, олардың барлығы қалалық тип: DINA Linner; Жүгіруші; Таңдаушы және бөгде.
Сол жылы қайта іске қосылған кезде инвестиция 100 миллион АҚШ долларын құрады. Зауыттың қуаттылығы тәулігіне 23 қондырғы, 450 тікелей және 750 жанама жұмыс орындары және Мексиканың әр түрлі штаттарындағы бес концессионерлер өз бөлімшелерін Мексикада сату мүмкіндігіне ие болды.
Сыйлық
Осы күнге дейін компания әрдайым қалалық және шетелдік автобус нарығына бағдарланған көлікке арналған әртүрлі өнімдер мен қызметтерді ұсынады. Фирма 2010 жылы газбен жүретін DINA Linner G автобусын, сондай-ақ 2011 жылы DINA Hustler жүк көлігін, коммерциялық порттарда контейнерлік көлікті пайдалануға арналған трактор-жүк машинасын шығарды.
Мексика нарығына қатысуын тағы бір рет арттыра отырып, DINA Орталық Американың кейбір елдеріне экспорттауды жалғастырды, онда қазіргі кезде компанияның кейбір модельдері айналысады. Осылайша, өзінің коммерциялық қатысуын арттыру арқылы 2013 жылы автобустың басқа модельдері шығарылды. Фирма DINA Buller шетелдік көлік сегментіне оралды.
Өнімдер мен қызметтер
Автобустар мен жүк көліктері
• 5, 6, 7 және 8 класты жеңіл, орташа және ауыр жүк көлігі HTQ; • порттарға арналған аула трактор-машинасы; • қалалық автобустар Liner: 8, 10, 12 дизель және табиғи газға дейін, артқы қозғалтқыш; Қалалық автобустар Runer: 8, 9, 10, 11 дизельді және табиғи газға дейін, алдыңғы қозғалтқыш; • қалалық автобус автобустары: Picker: дизель мен табиғи газға дейін 8, 10 м, алдыңғы қозғалтқыш; • отбасылық автобус жедел жүру, қалалық автобустар , 12-ден 18 м-ге дейін, жарқын және шабандоз модельдерінен, дизельге және табиғи газға, артқы қозғалтқышқа; • төменгі қабаттағы троллейбус шабандозына; • артқы қозғалтқышқа дейін 12 м қашықтықтағы автобус буллеріне (сол нарыққа қайта енгізу үшін) • Үлгі Outsider автобусы, артқы қозғалтқыш, дизельге дейін 11 м, қала маңы; • қалалық автобус Silux дизельге дейін 8 м, артқы қозғалтқыш.
Басқа қызметтер
• Сатылымнан кейінгі; • кепілдік; • қосалқы бөлшектер; • қаржыландыру; • клиенттерге олардың DINA өнімдері туралы оқыту.
Автобус модельдері
Өзінің тарихы арқылы Дина жолаушылар автобусының алуан түрін шығарды.
Алдыңғы модельдер
• 311 Икемді • Olímpico • Avante • Avante Plus • Dorado • Citus • Marcopolo Paradiso • Marcopolo Viaggio • Foráneo 11 • Foráneo 12 • Foráneo 14 • CATOSA Puma • CATOSA Pacífico • CATOSA Atlántico • CATOSA Tollocar Eurocab BR • CATOSA Tollocar MT • • Ayco Magno MC • 231 Convencional • CAPRE 500 Convencional • CATOSA 500 Convencional Sansón • Chasis D-1622 • Chasis D-1422 • Chasis D-1116
Қазіргі модельдер
• HTQ Runner 8 - алдыңғы қозғалтқыш • HTQ Runner 9 - алдыңғы қозғалтқыш • HTQ Runner 9G - алдыңғы қозғалтқыш / табиғи газ • HTQ Runner 10 - алдыңғы қозғалтқыш • HTQ Linner 10 - артқы қозғалтқыш • HTQ Linner G - артқы қозғалтқыш / табиғи газ • HTQ Picker - Алдыңғы қозғалтқыш • HTQ Outsider - Артқы қозғалтқыш • BRighTer - Автобустың жылдам тасымалы • Риддер • Риддер G • Риддер E (троллейбус) • Хустлер • Buller
DINA көліктерін басқаратын компаниялар
Ішкі
• Trolebús de Guadalajara (SITREN Línea 3 at Guadalajara City) • Transregio (Monterrey City, табиғи газ автобустары) • Metrobus (Мехико, буындық қондырғылар) • Grupo Martínez (Нуэво Леон күйіндегі көлік операторы, табиғи газ автобустары) • Grupo Trees (Монтеррей Сити, табиғи газбен жүретін автобустар) • Эстрелла Бланка (Консион, аутсайдерлер) • Акабус (Акапулько қаласы, интеграцияланған көлік жүйесі) • Ред де Транспоре де Пасажерос (Мехико) • Групо Сенда (іскери көлік бөлімшелері) • Венесор көлігі (көлік) бірлік) • Рока-де-Хуарезді тасымалдайды (іскери көлік бөлімшелері) • Unidos Коста-Пазикиконы (Пуэрто-Вальларта қаласы, газ және дизель қондырғылары, біріктірілген жүйе) тасымалдайды • Липу (іскери көлік бөлімшелері) • Басқалармен қатар
Шетелдік
• Манагуа, Никарагуа (сары автобустарды ауыстыру) • Колумбия, табиғи газ қондырғылары және Меделлин қаласындағы шаттл қызметі (SAO) • SSA Marine, Лонг Бич, Калифорния, АҚШ (аула тракторлары) • Басқалар
Әдебиеттер тізімі
- ^ [1] Мұрағатталды 2011 жылғы 22 қаңтар, сағ Wayback Machine
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2011-02-02. Алынған 2011-02-20.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ DINA - Тарих Мұрағатталды 2012-11-24 Wayback Machine
- ^ Maquinas de Compresion de Gases
- ^ ХАЛЫҚАРАЛЫҚ БИЗНЕС - Мексиканың жүк көлігі шығарушысы тапсырысынан айырылуы мүмкін - NYTimes.com
- ^ КОМПАНИЯ ЖАҢАЛЫҚТАРЫ - GRUPO DINA 61% МАШИНАЛАР ЖАТТЫҚТЫРУШЫЛАР БӨЛІГІНДЕ САТУДЫ ЖАСАУДА
- ^ Молдес Мендоза, С.А.Де C.V. - Фреснос №155, Запопан, Джалиско, Мексика | solunet-infomex.com