Caudron C.580 - Википедия - Caudron C.580

РөліОзат жаттықтырушы ұшақ
Ұлттық шығу тегіФранция
ӨндірушіSociété des Avions Caudron
Бірінші рейс1934 ж. 22 желтоқсан
Нөмір салынған2
ӘзірленгенCaudron C.530 Rafale
Ішіне әзірленгенКаудрон C.720

The Каудрон С.580 болды Француз озат жаттықтырушы ұшақ ұшқыштарды жаңаға дайындауға арналған төмен қанат моноплан жауынгерлер 1930 жылдардың ортасында. Ол өндіріске енбей, тек екеуі салынды.

Дизайн

C.580 ұшағы ұшқыштарды бір орындық, төмен қанатты монопланда оқытып шығаруға арналған, жаңа қондырғылардың стандартты схемасы жойғыш ұшақтар 1930 жылдардың ортасында ол қуаты аз, бірақ жылдам болатын аэробатика және мылтықтың орнына камера орнатылған. Каудрон осы схемамен бірнеше ұшақтың дизайнын жасаған болатын; C.580-ге жақын екі C.430 және C.530 Рафалес, бірақ бұл екі орындық машиналар.[1]

Оның консоль, екі қанатты, ағаш қанат жартылай эллипс тәрізді ұштарға конустық етіп жасалған. Әр қанат бір айналасында жасалды, шырша қорап шпаты және жабылған қайың фанера. Қысқа болды аэрондар ұштар мен борттың жанында бөлінген қақпақтар.[1]

Caudron C.580 қуаттандырылған Renault 4Pei, ауамен салқындатылған, төрт цилиндрлі, төңкерілген желілік қозғалтқыш ол ұшу үшін 116 кВт (155 а.к.) өндірді. The фюзеляж төрт уақыт шамасында салынған күл лонгондар, көлденеңінен N-формасы, шырша арқылы біріктірілген торлар және шыршаны қатайтатын қайың қабаттарымен. Фюзеляждың үстіңгі беті қисық және қозғалтқыштан алға фюзеляж болды брандмауэр салонға жанармай багының ішінара орналасты. Оның үлкен, толық шыны кабинасы, негізінен, артқы жағында болды артқы жиек Магнийдің жоғарғы бетімен артқы фюзеляжға тегіс орналастырылған.[1]

C.580-нің құйрық бөлігі конустық, кәдімгі болды артқы ұшақ фюзеляждың орта биіктігінде орнатылатын кірістіру лифттер. The фин тікелей конустық және руль кірістіру. Барлық басқару беттері жабылған және жабылған теңгерімсіз, сондықтан екінші ұшақ түсу бұрышы ұшу кезінде реттелуі мүмкін және қақпақтармен өзара байланысты болды.[1]

C.580 әдеттегідей болды шасси 1,65 м (5,4 фут) жолымен. Оның үлкен дөңгелегі бар дөңгелегі жемістер, қысқа тікпен бекітілген олео тіректері қанатты шпаттарға. Құйрықта резеңке блокта дәнекерленген болат қабықтардың жұбына бекітілген болаттан жасалған қатты аяқ киім болған.[1]

Даму

Caudron C.580 алғаш рет 1934 жылы 22 желтоқсанда ұшқан[2] ретінде тіркелген F-ANAS екі күн бұрын.[3] 1935 жылдың 18 наурызынан басталған аптада ол Matériels Centre d'Essais de Aériens кезінде Villacoublay оның ресми сынақтары үшін.[4] Екінші C.580 құрастырылды[2] (F-ANAT)[3] бірақ олардың 1935 жылдың көктемінен кейінгі тарихы француз авиация журналдарында жазылмаған. Азаматтық тіркелім 1939 жылдың наурызында алғашқы прототипке меншік құқығының өзгергендігін атап өтті.[3]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Les Ailes 9 мамыр 1935 ж[1]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Бір
  • Ұзындығы: 7.00 м (23 фут 0 дюйм)
  • Қанаттар: 7.10 м (23 фут 4 дюйм)
  • Биіктігі: Бұранданың ұшына дейін 2,52 м (8 фут 3 дюйм)
  • Қанат аймағы: 9.00 м2 (96.9 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 539 кг (1,188 фунт)
  • Брутто салмағы: 710 кг (1,565 фунт)
  • Жанармай сыйымдылығы: 80 л (18 им. Гал; 21 АҚШ гал.)
  • Электр станциясы: 1 × Renault 4Pei 4 цилиндрлі, ауамен салқындатылған төңкерілген кезекте, 104–116 кВт (140–155 а.к.)
  • Пропеллерлер: 2 жүзді

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 320 км / сағ (200 миль, 170 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 262 км / сағ (163 миль, 141 кн) 4000 м (13000 фут)
  • Минималды басқару жылдамдығы: 106 км / сағ (66 миль, 57 кн)
  • Ауқым: 800 км (500 миль, 430 нми)
  • Төзімділік: 2,5 сағ
  • Қызмет төбесі: 6,600 м (21,700 фут) практикалық
  • Көтерілу жылдамдығы: Жер деңгейінде 9 м / с (1.800 фут / мин)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f «L'avion d'acrobatie caudron» C-580"". Les Ailes (725): 3. 1935 ж. 9 мамыр.
  2. ^ а б Бруно Парментье (6 наурыз 2016). «Caudron C.580». Алынған 20 наурыз 2016.
  3. ^ а б c Малкольм Филлмор. «Соғысқа дейінгі француз тіркелімі» (PDF). Алынған 20 наурыз 2016.
  4. ^ «À Villacoublay - Au C.E.M.A.» Les Ailes (719): 4. 28 наурыз 1935 жыл.