Каудрон C.140 - Caudron C.140

Каудрон C.140
Caudron C.140 сол жақ алдыңғы L'Aéronautique маусым, 1928.jpg
РөліБайланыс және бақылау және қару-жарақ бойынша жаттықтырушы
Ұлттық шығу тегіФранция
ӨндірушіКаудрон
ДизайнерПол Девил
Бірінші рейс1928 жылдың жазы

The Каудрон C.140 болды Француз тандем кабина сескиплан 1928 жылы байланыс әуе кемесі мен бақылаушы мен зеңбірек оқытушы құрамының жиынтығы ретінде жасалған.

Әрлем мен дамыту

C.140 1928 жылдың бірінші жартысында пилоттар мен зеңбірекшілерді зеңбірек пен фотографиялық және радио барлау жұмыстарына үйрететін, сондай-ақ байланыс рөлін орындай алатын көп мақсатты әуе кемесіне француздардың әскери шақыруын орындау үшін жасалған.[1][2]

Бұл болды жалғыз шығанағы, айтарлықтай тең емес екі аралықты немесе секвипланды. Жоғарғы қанат үш бөліктен тұрды, оңай бөлінетін, тікбұрышты жоспарлы сыртқы панельдер орталық панельге біріктіріліп, оған кең кесінді кірді фюзеляж тандем кокпиттерінен жоғары көріністі жақсарту үшін. Төменгі қанаттар ұқсас болды, бірақ төменгі фюзеляж орталық панельдің орнына қойылды. Екі қанатта екі сызылған, тікбұрышты кесінді болды дуралумин түтік шпаттар жеңілдік үшін бұрғыланған, ағаш қабырға және ішкі дөңгелек дюралюминий түтігі тіректерді сүйреңіз. Сыртқа бағытталған параллель жұптар планеталық тіректер, қайтадан дөңгелек құбырлы дюралюминий, жоғарғы және төменгі қанаттардың байланысы сыммен бекітіледі. Ұқсас параллель жұптар сыртқы бағытта кабель тіректері жоғарғы фюзеляжға орталық панельге қосылды лонгондар. Жоқ серуендеу немесе екіжақты.[1][2]

C.140 қуаты 172 кВт (230 а.к.) Salmson 9AB тоғыз цилиндр радиалды қозғалтқыш, дюралюминий тіректеріне орнатылған. Өрт болған кезде 200 л (44 имп-галь; 53 АҚШ-қа) жанармай цистернасы ұшып кетуі мүмкін. Қозғалтқыштың артында фюзеляж ұзын бойлы мүшелері бар аралас құрылымды және қимасы терең сопақ болатын. Ұшқыш ілгеріде отырды, бақылаушымен бірге қанаттың артқы жағындағы ашық кокпит артта, таяз үшбұрыш болатын құйрыққа дейін жарты жолда. фин параллель қырлы руль жоғарғы қанат сызығын жалғастыратын ұшымен және төменгі жиегі кильге дейін жетеді. Кішкентай артқы ұшақ жоспары бойынша тікбұрышты болды және асып түсетін үлкен аумақты алып жүрді теңдестірілген лифттер рульдік қозғалыс үшін кішкене кесілген. C.140 а құйрық сырғанауы негізгі доңғалақтары бір осьте, төменгі қанат тамырынан екі болат V тіректерге дейін созылған.[1][2]

Қару-жарақ дайындау үшін ұшқышта а камера-мылтық және бақылаушы жұп Льюис пулеметтері. Бақылаушының фотографиялық барлауға арналған кең бұрышы бар камерасы және жедел хабарлау үшін радио жабдықтары болған. C.140 түнгі ұшуға арналған.[1][2]

C.140 алғаш рет 1928 жылы жазда ұшты. Ол сериялы өндіріске енбеді.[1][2]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Джейн әлемдегі барлық 1928 авиакомпаниясы,[3] Aviafrance: C-140[4]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Екі
  • Ұзындығы: 7,84 м (25 фут 9 дюйм)
  • Жоғарғы қанаттар: 11,3 м (37 фут 1 дюйм)
  • Төменгі қанаттар: 7.87 м (25 фут 10 дюйм)
  • Биіктігі: 3,2 м (10 фут 6 дюйм)
  • Қанат аймағы: 28 м2 (300 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 896 кг (1,975 фунт)
  • Брутто салмағы: 1300 кг (2,866 фунт)
  • Жанармай сыйымдылығы: 200 л (44 имп. Гал; 53 АҚШ гал)
  • Электр станциясы: 1 × Salmson 9AB ауамен салқындатылатын 9 цилиндр радиалды, 170 кВт (230 а.к.) 230 түйіндеме
  • Пропеллерлер: Ағаштан жасалған 2 қалақтық винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 185 км / сағ (115 миль, 100 кн) 2000 м (6600 фут)
  • Қызмет төбесі: 5000 м (16,000 фут)
  • Қанатты жүктеу: 46,5 кг / м2 (9,5 фунт / шаршы фут)
  • Қуат / масса: 0,13257 кВт / кг (0,08064 а.к. / фунт)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e «Avions Caudron». Les Ailes. 10 (110): 14. 1928 жылғы маусым.
  2. ^ а б c г. e Хаует, Андре (2001). Les Avions қазандары. 1. Шығу: Lela Presse. б. 205. ISBN  2 914017-08-1.
  3. ^ Сұр, К.Г., ред. (1928). Джейн әлемдегі барлық авиация 1928 ж. Лондон: Sampson Low, Marston & company, Ltd. 96б.
  4. ^ Парментиер, Бруно. «Caudron C.140, aviaion de liison par Aviafrance». Авиафранс (француз тілінде). Париж.