Beverly Hills Speedway - Beverly Hills Speedway

Координаттар: 34 ° 03′58 ″ Н. 118 ° 24′8 ″ В. / 34.06611 ° N 118.40222 ° W / 34.06611; -118.40222

Beverly Hills Speedway
(Лос-Анджелес Speedway)
Bhspeedway full.jpg
Орналасқан жеріБеверли-Хиллз, Калифорния, АҚШ
ИесіBeverly Hills Speedway қауымдастығы
Жер бұзылды1919
Ашылды1920 жылы 28 ақпан
Жабық1924
Сопақша
БеттікАғаш
Ұзындық1,25 миля (2,01 км)
Бұрылады4
Банк қызметі37°

The Beverly Hills Speedway (деп те аталады Лос-Анджелес Speedway) 1,25 миль (2,01 км) болды ағаш тақтайшасы үшін автомобиль жарысы жылы Беверли-Хиллз, Калифорния. Ол 1919 жылы 275 акрға (1,11 км) салынған2) бүгінгі сайтты қамтитын жер Беверли Уилшир қонақ үйі, сыртында «Алтын үшбұрыш». Бұрынғы сайт Уилшир бульварымен, Оңтүстік Беверли Драйвпен, Олимпиадалық Бульвармен және Ласки Драйвпен шектеледі.[1] Жобаны өзін Беверли Хиллз Спидвей қауымдастығы деп атаған жүйріктер мен кәсіпкерлер тобы қаржыландырды. Бұл трек АҚШ-тағы алғашқы болып жобаланған банктік бұрылыстар а деп аталатын инженерлік шешімді қосу спиральды сервитут.

Speedway төрт жыл бойы жұмыс істеді және көптеген тарихи бәсекелестерді, соның ішінде өздерін тартты Ralph DePalma, Джимми Мерфи, және Томми Милтон. Сондай-ақ, ол жерде жарыс апатының салдарынан адам қаза тапты Ұлттық чемпион (өлімнен кейінгі) және 500. Индианаполис жеңімпаз Gaston Chevrolet 1920 ж.

Жылжымайтын мүлік құнының тез өсуіне байланысты, Speedway мүлікті үнемсіз пайдалануға айналды. Жолды бұзып, Ассоциация өзінің жарыс операциясын бірнеше миль қашықтыққа ауыстырды Калвер-Сити, Калифорния 1924 ж.

Тарих

Ағаш тақтайшалар бұған дейін Америка Құрама Штаттарында орнатылған Бірінші дүниежүзілік соғыс, және мұндай трек Оңтүстік Калифорнияда сәтті болды. The Лос-Анджелес мотородромы жақын жерде Плайа-дель-Рей моторлы бәсекелестікке арналған алғашқы ағаш трек болды.[2] Моторордром 1910 жылы салынған кезде сенсация тудырды, ол өрттен жойылып кетпес бұрын екі жыл бойына ақылы төлеушілерді жинады.[2][3]

Speedway қауымдастығы жүйріктің ядросының айналасындағы он бір мүшеден тұрды Клифф Дюрант (Дженерал Моторстың ұлы) Уильям С. Дюрант ) және Родео жер-су компаниясының қызметкері Уильям Данцигер және болашақ үш дүркін Индианаполис 500 жеңімпазы Луи Мейер.[3] Топ 1919 жылы бұршақ өсірушіден гектарына 1000 доллардан (0,40 га) жер сатып алып, шаруа егін жинап алғаннан кейін жұмысқа кірісті.[2]

Bhspeedway.jpg

Плайя-дель-Рейдегі дөңгелек мотородромды мердігер, бұрынғы тәжірибелі құрылыс күшімен жұмыс жасаған, британдық бұрынғы велоспортшы Джек Принс салған. велодромдар.[2] Кейіннен принц бірқатар сопақ жолдар салды, олардың көпшілігі түзулер мен қисықтар арасында нашар жоспарланған өткелдерден зардап шекті.[3] Қауымдастықтың құрылыс инженері Арт Пиллсбери ханзадан кеңес сұрап, оның қабілетті құрылысшы екенін, бірақ «кез-келген инженерлік білімге мүлдем кінәлі емес» екенін анықтады және сондықтан теміржолдарда Searle Spiral Easement Curve деп аталатын әдіске жүгінді. жолдың макеті мен контурын жобалау.[3]

Принс пен Пиллсбери ұлт ішіндегі ең жылдам жарыс жолын салуға бет бұрды және мүмкін олар сәтті болды.[3] Жаңа ғимараттың ашылу салтанатында, ол сонымен қатар оның ашылу жарысы болды 1920 Чемпионат маусымы, жеңімпаз Джимми Мерфи 250 мильдік (400 км) жарыста сағатына 103 мильден (166 км / сағ) асып түсті, бұл уақыт сынақтарында байқалмаған еді. Индианаполис автомобиль жылдамдығы шоссесі 1923 жылға дейін.[4] Жарысқа 50 000 жанкүйер қатысты.[5]

Жарыс жолдарынан басқа, Speedway ат ойындары сияқты басқа да іс-шараларды өткізді және кинотаспа ретінде пайдаланылды.[1] Спидвей алғашқы үш жыл ішінде Чемпионаттың ашылу және жабылу кезеңдерін өткізді және тек 1924 жылы бір ғана сайысты өткізді. Финалдық жарыс 1924 жылы 24 ақпанда 85000 адам жиналған кезде өтті.[5] Сол күні Харлан Фенглер сағатына 116,6 миль (187,6 км / сағ) жүріп өтіп, 250 мильдік (400 км) жарыстың әлемдік рекордын жаңартты.

Төрт жылдан кейін ғана 70,000 орындық стадион бөлшектеліп, басқа жақсартуларға жол ашылды, өйткені жер оның үстіндегі трассадан гөрі құнды болып саналды. Жылжымайтын мүлік құрылыс салушыға бір акр үшін 10000 долларға сатылды.[6] 1928 жылға қарай Беверли Уилшир қонақ үйі жолдың солтүстік-батыс бұрылысы орнында салынған. Кейінірек Speedway қауымдастығы жаңа трек ашты Калвер Сити, оңтүстігінде MGM студиялар.

Жарыс

Әр жарыстың жеңімпаздарының статистикасы.

Беннетт Хилл 1920 жылы Беверли Хиллзде
КүніЖүргізушіҚашықтық (миль)1АвтокөлікОрташа жылдамдық
миль / сағкм / сағ
1920 жылы 28 ақпанДжимми Мерфи250Дюсенберг103.2166.1
1920 жылғы 28 наурызАрт Клейн50Peugeot110.8178.3
1920 жылғы 28 наурызДжимми Мерфи50Дюсенберг110.3177.5
1920 жылғы 28 наурызТомми Милтон50Дюсенберг111.8179.9
1920 жылдың 25 қарашасы2Розко Сарлес250Дюсенберг103.2166.1
1921 ж. 27 ақпанRalph DePalma25Дауыс беру106.46171.33
1921 ж. 27 ақпанРозко Сарлес25Дюсенберг107.27172.63
1921 ж. 27 ақпанДжимми Мерфи25Дюсенберг103.75166.97
1921 ж. 27 ақпанТомми Милтон25Миллер104.30167.85
1921 ж. 27 ақпанRalph DePalma50Дауыс беру107.39172.83
10 сәуір, 1921 жRalph DePalma25Дауыс беру106.3171.1
10 сәуір, 1921 жЭдди Пуллен25Дюсенберг107.9173.6
10 сәуір, 1921 жДжо Томас25Дюсенберг105.8170.3
10 сәуір, 1921 жДжимми Мерфи25Дюсенберг107.3172.7
10 сәуір, 1921 жДжимми Мерфи50Дюсенберг109.26175.84
1921 жылдың 24 қарашасыЭдди Хирн250Дюсенберг109.7176.5
1922 ж. 5 наурызТомми Милтон250Дюрант-Миллер110.8178.3
1922 жылы 2 сәуірПьетро Бордино25Fiat114.84184.82
1922 жылы 2 сәуірТомми Милтон25Дюрант-Миллер115.17185.35
1922 жылы 2 сәуірДжимми Мерфи25Дюсенберг114.22183.82
1922 жылы 2 сәуірФрэнк Эллиотт25Миллер114.52184.30
1922 жылы 2 сәуірТомми Милтон50Дюрант-Миллер115.24185.46
1922 жылғы 3 желтоқсанДжимми Мерфи250Миллер114.6184.4
1923 жылдың 25 ақпаныДжимми Мерфи250Миллер115.65186.12
1923 жылдың 29 қарашасыБеннетт Хилл250Миллер112.42180.92
1924 жылдың 24 ақпаныХарлан Фенглер250Миллер116.6187.6
  1. 500 миль ≈ 800 км, 250 миль ≈ 400 км және 25 миль ≈ 40 км
  2. Gaston Chevrolet және Эдди О'Доннелл кезінде соқтығысып, бір-біріне соқтығысқан ризашылық күні Beverly Hills Speedway Classic жарысы. Апат кезінде Шевролет пен О'Доннелл қайтыс болды, ал келесі күні Шевролеттің мотоциклі Лайол Джоллс қайтыс болды.[7]

Сондай-ақ қараңыз

Ресурстар

  1. ^ а б Ванамакер, Марк (2005). Ертедегі Беверли Хиллз. Arcadia Publishers. 68, 82, 104 беттер. ISBN  9780738530680.
  2. ^ а б c г. Глик, Шав (1987 ж. 14 қазан). «BOARD TRACKS: Индианаполиске дейін Л.А. тіс тазалайтын сопақша патша болған». Los Angeles Times. Алынған 31 шілде, 2012.
  3. ^ а б c г. e Боргесон, Гриффит (1998). Американдық автокөліктің алтын ғасыры. SAE International. 16-24 бет. ISBN  9780768000238.
  4. ^ «Индианаполис моторлы жылдамдығы». Racing-Reference.info. Алынған 21 шілде 2012.
  5. ^ а б Расмуссен, Сесилия (19 қазан 1992). «Автомобиль жарысы». Los Angeles Times. Алынған 1 тамыз, 2012.
  6. ^ Миллиган, Берни (30 тамыз 1970). «Берни Миллиган (бағаншы)». Van Nuys Valley жаңалықтары. б. 39. Алынған 31 шілде, 2012.
  7. ^ «GASTON CHEVROLET ЖАРЫСҚА ӨЛТІРІЛДІ». Криттенден автокөлік кітапханасы. Алынған 12 шілде, 2008.