Аламеда дәлізі - Alameda Corridor

Аламеда дәлізі
Alameda дәлізінің логотипі.PNG
Оңтүстік-Лос-Анджелес-Аламеда-дәліз-әуеден-солтүстіктен-тамыз-2014.jpg
Оңтүстік Лос-Анджелестегі Аламеда дәлізінің траншеясын көрсететін әуе көрінісі.
Шолу
ИесіАламеда дәлізін тасымалдау басқармасы
ЖергіліктіЛос-Анджелес округі
Веб-сайтacta.org
Сервис
Түріжүк тасымалы терминалды теміржол
Оператор (лар)BNSF
Одақтық Тынық мұхиты
Тынық мұхит айлағының желісі
Тарих
Ашылды15 сәуір 2002 ж (2002-04-15)
Техникалық
Сызық ұзындығы20 миль (32 км)
Жолдар саны3+
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш
Жұмыс жылдамдығы40 миль / сағ (64 км / сағ)
Маршрут картасы

Аңыз
ЖОҒАРЫ Лос-Анджелес бөлімшесі
BNSF Сан-Бернардино бөлімшесі үлкейту ...
ЖОҒАРЫ Уилмингтон бөлімшесі
Харбор бөлімшесі
LACMTA WSABTC
ЖОҒАРЫ La Habra бөлімшесі
Patata өндірістік қорғасын
LACMTA C сызығы
Reyes Industrial Lead
LACMTA Сызық
Del Amo өндірістік жетекші
ЖОҒАРЫ Уилмингтон бөлімшесі
Долорес-Ярд
ЖОҒАРЫ San Pedro бөлімшесі
Харбор бөлімшесі
Уилмингтон жетекшісі
Long Beach Subdivision
PHL San Pedro бөлімшесі
Домингес арнасы
Manuel Subdivision
Генри Форд көпірі
Лонг-Бичтің порты

The Аламеда дәлізі 20 мильдік (32 км) «теміржол» жүк теміржолы[1] Аламеда дәлізін тасымалдау мекемесіне тиесілі (есеп беру белгісі ATAX) ұлттық теміржол жүйесін қала маңына қосады Лос-Анджелес, Калифорния порттарына Лос-Анджелес және Лонг жағажай, параллель жүгіру Аламеда көшесі.[2] Дәліз салынған кезде аймақтағы ең ірі көлік жобаларының бірі болып саналады.[1]

Сипаттама

Жоба ұзындығы 10 миль (16 км), тереңдігі 33 фут (10 м) және ені 50 фут (15 м) болатын жерасты, үш жолды теміржол желісі - Орта дәліздік траншеяны,[3] бөлісті BNSF теміржол және Одақтық Тынық мұхиты (ЖОҒАРЫ)[1] арқылы қадағалау құқығы. Дәліздің маңызды пайдалануының бірі - тасымалдау жүк контейнерлері порттарға және кері. Транзиттік басқарманың мәліметі бойынша, елдің контейнерлік тасымалының он бес пайызы дәліз арқылы өтеді.[4] Дәліздің максималды жылдамдығы сағатына 40 миль (64 км / сағ).

Аламеда дәлізі пойыздарға 20 ғасырдың басындағы филиалдар мен жолдардың 90 мильін (140 км) айналып өтуге мүмкіндік береді Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы тарихи Харбор бөлімшесі жоғары жылдамдықпен бөлінген дәліз бойымен, негізінен бұрынғы сызық бойынша салынған Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы (SP) сызығы, 200-ден артық болдырмайды көше деңгейіндегі теміржол өткелдері онда автомобильдер ұзақ жүк пойыздарының өтуін күтуге мәжбүр болды.[5] Сол теміржол желілерінің көпшілігі жеткіліксіз дәрежеде қорғалған «Парик» сызықтардың бастапқы құрылысынан шыққан қиылысу сигналдары.

Қаласындағы Аламеда дәлізі траншеясының бөлімі Комптон.

Аламеда дәлізі рұқсат етілген түрде салынған электрлендіру дизельдік отынды пайдалануды ығыстыру арқылы экологиялық тиімділікті арттыратын электрлік магистралды сымдарды қолдану арқылы; бірақ электрлендіру әлі болған жоқ.[6]

Басқару

Аламеда дәлізінің транзиттік басқармасы 65 мильден астам (105 км) жүк рельсті жолын ұстайды, 125 бұрылыс бұрышы, 10 рельс көпірі, 48 жерде сигналдар, 7 разъезд және бірнеше нөсерлі насос станциялары.[7]

Тарих

Аламеда дәлізі (күлгін) негізінен бұрынғыға салынған Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы құрамына кірген порттарға бағыттау Одақтық Тынық мұхиты 1996 ж Харбор бөлімшесі батысқа қарай ілмектер.

Лонг-Бич пен Лос-Анджелестің порттары 1994 жылғы желтоқсанда SP-тің Аламеда дәлізін 235 миллион долларға сатып алды (инфляцияға байланысты 405 миллион доллар).[8][9] Желі 2002 жылдың 15 сәуірінде жұмысын бастады және 2006 жылдың қазан айына дейін тәулігіне 60 пойыз қозғалысының шыңына жетті.[10] Бұл кептелісті айтарлықтай жеңілдетуге мүмкіндік береді Лонг-Бич автомобиль жолы (I-710 ) және аймақтың басқа жерлерінде. 2007 жылы 17,724 пойыздар 4,7 млн TEU (20 футтық эквивалентті бірлік) контейнерлер.[10]

Болашақ даму

Аламеда дәлізі Шығыс

Қазіргі уақытта Аламеда-Шығыс дәлізі[қашан? ] салынып жатыр, UP Альгамбра бөлімшесі мен Лос-Анджелес бөлімшесінің бойындағы көптеген өткелдерді бөледі. Қазіргі уақытта талапқа сай келетін көптеген өткелдер солтүстік-оңтүстік көшелеріндегі көлік қозғалысын күніне бірнеше рет байланыстырады, өйткені ұзақ жүк пойыздары жоғарғы аулаларға апару және қайту жолында өтеді. Вернон және Сауда. Жоба 19 сыныпты бөлуді және 23 өткелді жоюды қамтиды.[11][12]

Аламеда-Шығыс дәлізі шеңберінде Рамона көшесі мен Сан-Габриэль бульвары арасындағы трассаны батыратын 336,9 миллион долларлық Сан-Габриэль траншеясы бар. Сан-Габриэль.[13] Құрылыс 2012 жылы басталып, 2017 жылы аяқталды.[14][15]

Федералдық және штаттық қаржыландырумен қатар, жоба ішінара қаржыландырылады Лос-Анджелес округінің митрополиттік көлік басқармасы.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Редден, Дж. В .; Селиг, Т .; Заремсбки, А.М (ақпан 2002). «Қатты трек модулін қарастыру». RT&S: теміржол трассасы және құрылымдары. 98 (2): 25–30.
  2. ^ Уранга, Рейчел (2016 жылғы 20 қазан). «Аламеда дәлізі туралы түсініксіз теміржол агенттігі жылдар бойы қоғам алдындағы жауапкершілік туралы заңдардан қалай аулақ болды». Long Beach Press Telegram. Алынған 21 қазан, 2016.
  3. ^ Фортнер, Брайан (қыркүйек 2002). «Пойыздар жолы» Құрылыс инжинирингі. 72 (9): 52–61.
  4. ^ «Аламеда дәлізін тасымалдау мекемесінде ұзақ уақыт бойы жүк тасымалдау және инфрақұрылымды басқарады». Қалалық жаңалықтар қызметі. 28 сәуір, 2020. Алынған 2020-04-29 - Long Beach Post арқылы.
  5. ^ Cerny, L. T. (мамыр 2002). «Аламеда дәлізі Л.А.-да көлік қозғалысын ашады». RT&S: теміржол трассасы және құрылымдары. 98 (5): 32.
  6. ^ Фрэнк, Майра. «Аламеда дәлізінің қоршаған ортаға әсері туралы есеп» (PDF). LA Metro Archives. Myra L. Franks & Associates, Inc. Алынған 24 мамыр 2020.
  7. ^ «Оңтүстік Калифорниядағы жолды тексеру үшін RailWorks корпорациясы таңдалды». Intermodal News. AJOT. Американдық көлік журналы. 26 тамыз 2019. Алынған 2019-08-27.
  8. ^ «Дәліз сатып алу». Аламеда дәлізін тасымалдау басқармасы. Алынған 2006-03-12.[өлі сілтеме ]
  9. ^ Zamichow, Нора (9 қыркүйек, 1993). «Wilson OKs теміржол дәлізін құру үшін көрнекті доменді пайдалану: транзит: губернатор айыптауды Тынық мұхиттың оңтүстігімен келіссөздер кезінде тек соңғы шара ретінде қолдануға шақырады, ол Downtown мен Харбор маңындағы бағыт үшін 260 миллион доллар алғысы келеді». Los Angeles Times.
  10. ^ а б «Дәліз статистикасы». Аламеда дәлізін тасымалдау басқармасы. Архивтелген түпнұсқа 2008-06-02. Алынған 2008-07-23.
  11. ^ «Аламеда дәлізі (дәліз 22)». AAroads. 15 қараша 2005 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2015-10-09. Алынған 27 тамыз, 2019.
  12. ^ «Аламеда дәлізі-Шығыс құрылыс мекемесінің жобасына шолу». Архивтелген түпнұсқа 2017-06-30. Алынған 2017-07-09.
  13. ^ Ортега, Фред (2008-04-10). «Сан-Габриэль өткеліне арналған мемлекеттік қаражат». Pasadena Star News. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 10 ақпанда.
  14. ^ Арагон, Грег (2015 жылғы 11 желтоқсан). «Аламеда-Шығыс дәлізі $ 1,6 млрд. Жобасы CTC-ден қуат алады». Инженерлік жаңалықтар-жазбалар.
  15. ^ Бассейн, Боб (6 ақпан, 2012). «Жоспарланған пойыз траншеясында, археологиялық қазына». Los Angeles Times. Алынған 24 шілде 2017.

Сыртқы сілтемелер

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан