Висконсин және Калумет теміржолы - Wisconsin and Calumet Railroad

Висконсин және Калумет теміржолы
Кешкі пойыз (95614622) .jpg
Висконсин мен Калумет кешкі пойызы Фокс Лейк, Иллинойс
Шолу
ШтабМэдисон, Висконсин
Есеп беру белгісіWICT
ЖергіліктіОңтүстік Висконсин және Солтүстік Иллинойс
Пайдалану мерзімі1985–1997
АлдыңғыЧикаго, Милуоки, Сент-Пол және Тынық мұхиты
ІзбасарВисконсин және Оңтүстік теміржол
Техникалық
Жол өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
WICT 96A, ан EMD F7, Вашингтон авенюіне жақындайды бағдардан өту жылы Мэдисон 1991 жылдың қыркүйегінде экскурсиялық пойызбен.

The Висконсин және Калумет теміржолы (есеп беру белгісі WICT) болды III класс қысқа теміржол оңтүстік бөлігінде жұмыс істеді Висконсин және солтүстік бөлігі Иллинойс 1985 жылдан 1997 жылға дейін.

Тарих

1970 жылдардың аяғы мен 80 жылдардың басында қаржылық қиындықтар мәжбүр етті Чикаго, Милуоки, Сент-Пол және Тынық мұхиты (Милуоки Жолы) Оңтүстік Висконсиндегі трекингтің көп бөлігінен бас тартуға, соның ішінде Прерия-ду-Чиен дейін Мэдисон, Мэдисон Джейнсвилл, және Джейнсвилл Фокс Лейк, Иллинойс. Сонымен бірге Иллинойс орталық шығанағы теміржолы өз жолынан Мэдисоннан бас тартты Фрипорт, Иллинойс. The Висконсин көлік департаменті Висконсин өзенінің теміржол транзиттік комиссиясын (WRRTC) 1980 жылы наурызда осы жолдарда теміржол қызметін сақтау мақсатында құрды. Екі қысқаша операторлар - Висконсин Батыс теміржолы (WIWR) және аффилиирленген Орталық Висконсин теміржолы (CWRC), Прайри-ду-Чиен-Мэдисон және Мадисон-Фрипорт желілері бойынша келісімшарт жасалды.

Бұл екі оператор 1984 жылдың желтоқсанында банкроттыққа жол беріп, WRRTC-ден басқа оператор табуға кетті. Висконсин және Калумет теміржолы (WICT) 1985 жылы 1 қаңтарда құрылды. WICT ақырында жоғарыда аталған барлық теміржол желілерін, сонымен қатар Джейнсвиллден бастап Ваукеша және Джейнсвилл Монро. 1989 жылы алғашқы Висконсин және Калумет пойыздары Джейнсвиллден Фокс Лейкке Милуоки Жолы дәуірінде «J-Line» деп аталатын маршрут бойынша жүрді. Осыдан кейін көп ұзамай WICT Джейнсвилл мен Мэдисон арасындағы сызықты қайта ашып, теміржол қызметін қайтадан қалпына келтірді Милтон, Эдгертон, Stoughton, және МакФарланд.

Висконсин және Калумет теміржолдарын сатып алды Висконсин және Оңтүстік теміржол 1992 ж., бірақ ол өзінің қызметін а еншілес ол 1997 жылы ресми түрде WSOR-ға қосылғанға дейін.

Хронология

Маршрут бүгін

Стюарт туннелінің порталы жақын Монтичелло жылы Грин Каунти, Висконсин, рельстер алынып тасталмас бұрын.

Висконсин мен Калумет басқаратын теміржол желілерінің көп бөлігі бүгінге дейін қызмет етеді Висконсин және Оңтүстік теміржол, 1999 жылы алынып тасталған Мэдисоннан Фрипортқа дейінгі жолды қоспағанда Badger State Trail қазіргі кезде ескі жол төсегін алып жатыр.

Жабдық және консервілеу

Висконсин мен Калумет теміржолының қозғаушы күші, ең алдымен, ерте ұрпақтан тұрды GM-EMD Тепловоздар оның ішінде GP7, GP9, және F7. Бұл тепловоздардың көпшілігі бастапқыда Милуоки-Роуд. Басқалары, соның ішінде F-бөлімшелері, жеке тұлға Глен Монхарт есімді адамға тиесілі болды. WICT өз локомотивтеріне атау беру тәжірибесін (ол кезде салыстырмалы түрде ерекше) ұстанды. Бірнеше WICT локомотивтері теміржолдар қызмет ететін округтермен аталды Дан округі, Рок-Каунти, Walworth Countyжәне т.б.

WICT EMD FP7 # 96A кейінірек боялып, WSOR №71A болып өзгертілді және қазіргі уақытта жұмыс істейді Эсканаба және көлдің жоғарғы теміржолы жылы Мичиган және Солтүстік Висконсин - олардың № 600. WICT-тің бұрынғы бірнеше F-бөліктері ELS сипаттамасында сақталады Уэллс Тауншип, Мичиган. WICT кабус №529 (бұрынғы)Санта-Фе ) мекен-жайынан табуға болады Орта континенттік теміржол мұражайы жылы Солтүстік еркіндік.

Сондай-ақ қараңыз

Сыртқы сілтемелер