Тель-Авивтегі көлік - Transport in Tel Aviv

Бен Гурион халықаралық әуежайы

The Тель-Авив көлік жүйесі хабы ретінде көрінеді Израильдің көлік жүйесі автомобиль, теміржол және әуе көлігі жағынан. The Израиль жолдары желісі ішінара қаладағы орталықтар, елдегі ең үлкен магистральдар қаладан өтетін немесе оған қарай ағатын. Қала елдің теміржол желісінің негізгі бөлігін құрайды Бен Гурион халықаралық әуежайы қала маңында орналасқан - бұл елдегі ең ірі әуежай. Сондай-ақ, қала ішінде ең алдымен автобус тасымалына негізделген мықты қоғамдық көлік жүйесі бар.

Әуе көлігі

Тель-Авивтің ішкі әуежайы Сде Дов қаланың солтүстік-батыс бөлігінде. Сде Довты жабу жоспарланған, өйткені ол жоғары деңгейдегі Рамат-Авив маңында жылжымайтын мүлік объектілерін алады.[1] Болашақта Сде Довқа барлық қызметтер ауысады Бен Гурион халықаралық әуежайы, Израильдің негізгі халықаралық әуежайы, қаласына жақын Лод және Тель-Авивтен оңтүстік-шығыста 15 шақырым (9 миль). Ол Тель-Авивке жақын болғандықтан, Бен Гурион халықаралық әуежайы жиі аталады Тель-Авив халықаралық әуежайы бұл кез-келген муниципалдық юрисдикцияның бөлігі болмаса да.

Қазіргі жоспарларға сәйкес, Сде Дов әуежайы жабылып, орнына жаңа халықаралық әуежай салынуы мүмкін жасанды арал жағасынан Rishon LeZion.[2][3]

Автомобиль көлігі

The Аялон тас жолы Тель-Авив пен Рамат Ганды бөліп тұрады

Ұлттық автожолдар желісінің көптеген негізгі бағыттары көлік торабы Тель-Авив арқылы өтеді немесе аяқталады. Тель-Авивке баратын негізгі жол - бұл Аялон тас жолы (20-шоссе) қаланың шығыс жағымен Аялон өзенінің арнасы бойымен солтүстіктен оңтүстікке қарай созылып, Тель-Авив пен Рамат Ган бөлігін бөліп жатыр. Аялонда оңтүстікке қарай жүру рұқсат береді Автомагистраль 1, жетекші Бен Гурион халықаралық әуежайы және Иерусалим. Қала ішінде негізгі маршруттар - Король Джордж көшесі, Алленби көшесі, Ибн Ғабирол көшесі, Дизенгоф көшесі, Ротшильд бульвары және Джафада басты бағыт - Иерусалим бульвары. Намир жолы қаланы байланыстырады Автомагистраль 2, Израильдің негізгі солтүстік-оңтүстік магистралі және шығыс жағынан Рамат Ган, Бней Брак және Петах Тиква арқылы шығуды қамтамасыз ететін Бегин / Джаботинский жолы. Тель-Авив, күн сайын шамамен 500,000 жолаушылар тасымалдайтын автомобильдерді орналастыра отырып, тығыздықтың өсуінен зардап шегеді. 2007 жылы Садан есебінде а кептелу заряды сол сияқты Лондон Тель-Авивте, сондай-ақ Израильдің басқа қалаларында. Бұл жоспарға сәйкес, қалаға саяхат жасайтын жол пайдаланушылар белгіленген төлемді төлейтін еді.[4]

Теміржол көлігі

HaShalom теміржол станциясы

Тель-Авивте төртеу бар теміржол станциялары Аялон тасжолының бойында. Аялдамалар солтүстіктен оңтүстікке қарай: Тель-Авив университеті, Тель-Авив Савидоры Орталық, Тель-Авив ХаШалом (жанында Азриели орталығы сауда орталығы) және Тель-Авив Ха-Хагана (жанында орталық автовокзал ). Ай сайын миллионнан астам адам пойызбен айналадағы қалалардан Тель-Авивке сапар шегеді деп есептеледі.[дәйексөз қажет ]

1993 жылы Аялон магистралі теміржол учаскесі аяқталғаннан бері Тель-Авив Израильде теміржол көлігінің орталық торабы болды. 2009 жылдың жазында Савидор орталық теміржол вокзалының өзі күніне шамамен 38000 жолаушыны қабылдады.[дәйексөз қажет ] Тель-Авивтен келетін теміржол желілері кіреді Израиль темір жолдары бастап өтетін негізгі сызық Бершеба дейін Нахария, сонымен қатар жолдар Ашкелон, Модиин, Ришон ЛеТзиён, Кфар Саба және Иерусалим. Көптеген пойыздар Тель-Авивтегі барлық бекеттерде тоқтайды, тек Тель-Авив университетіне жетпейтін Беер-Шеваға баратын және кері қатынайтын пойыздарды қоспағанда, кейбір пойыздар Rishon LeZion HaRishonim және Тель-Авив Савидор Орталықта тоқтайтын түнгі пойыздар. Димонадан басқа Израиль темір жолдарының барлық станциялары Тель-Авивтен тікелей қатынайды.[5]

Автобус көлігі

Тель-Авивтің орталық автобекетіндегі платформалар

Жаңа Тель-Авивтің орталық автобекеті - Израильдегі ең үлкен автобус терминалы, қаладан 400 метр қашықтықта орналасқан ескі орталық автовокзал.Тель-Авивтегі негізгі автобус желісі басқарылады Dan Bus компаниясы, басқаратын кейбір метрополиялық желілермен Жұмыртқа, Кавим, Афиким, және Метрополин. Тель-Авивке арналған бірнеше сызықтар бар, Тель-Авивке қызмет көрсететін желілердің көпшілігі өздерінің көршілес қалаларының бірінде орналасқан. The Жұмыртқа автобус кооперативі, әлемдегі екінші үлкен автобус компаниясы, қалааралық тасымалдың көп бөлігін қамтамасыз етеді.[6] Белгілі бір бағыттарға қалааралық тасымалдауды басқа компаниялар ұсынады, соның ішінде Кавим, Дан, Метрополин, Супербус және Афиким.

Төменде әрбір автобус компаниясы үшін бағыттардың ішінара тізімі келтірілген:

Компанияның АтыНегізгі бағыттар Гуш ДэнҮлкен қашықтық бағыттарыЕскертулер
ЖұмыртқаГерцлия, Раанана, Кфар Саба, Рамат Хашарон, Холон, Ришон ЛеТзиён, Реховот, Ехуд, Бат-ЯмИерусалим, Хайфа, барлық бағыттар Солтүстік, Хадера, Ашкелон, ЭйлатEgged компаниясы 2018 жылдың ортасына дейін Кфар Саба, Раанана, Герцлия және Рамат ХаШарон бағыттарын басқарады.
ДанРамат Ган, Бней Брак, Гиватайым, Петах Тиква, Бат-Ям, Холон, Ришон ЛеТзиён, Рамат ХашаронЖоқ
СупербусЖоқШемеш
КавимКирят Оно, Ехуд, Немесе Ехуда, Рамла, ЛодЭльад, Шохам, Модиин, Нетания
МетрополинГерцлия, Раанана, Кфар Саба, Рамат ХашаронБеер-Шева, Кирят Гат, Сдерот, NetivotМетрополин 2018 жылдың ортасында Холон, Бат-Ям және Нетаньяға қызмет ете бастайды.
АфикимПетах Тиква, Рош Хаайин, Кафр КасимАшдод, Явне, Ариэль
Nateev ExpressЖоқНетанияNateev Express 2018 жылдың ортасына дейін Нетанья бағытына бағыт алады.
Дан

БаДаром

ЖоқЕшкөл аймақтық кеңесіТель-Авивтен Ешкөл аймақтық кеңесіне дейінгі жалғыз автобус маршруты

Қалааралық желілердің көпшілігі орталық автобекетті немесе 2000 Терминал (Арлозоров терминалы) жанында орналасқан Тель-Авив орталық теміржол вокзалы. 2000 терминалы Тель-Авивтегі екінші маңызды терминал болып табылады және орталық автобекеттен Солтүстікке қарай бағытталған барлық жолдар сол жерде тоқтайды.

Басқа маңызды терминалдарға мыналар кіреді:

  • The Кармелит терминалы жанында Кармель базары, көптеген Дан сызықтары және Гуш Данның әр түрлі бөліктеріне бірнеше Кавим және Эгед метрополиялары қолданған
  • The Оқу терминалы жанында Қуат стансасы Дэн жолдары Тель-Авивтің басқа бөліктеріне, Холонға, Ришон ЛеТзиён мен Бат-Ямға, Ор-Ехуда мен Кирьят-Оноға дейінгі Кавим сызықтарына және Холон мен Ришон Ле-Цзиёнға жұмыртқа жолдарымен қолданылады.
  • The Atidim терминалы, қаланың солтүстік-шығыс шетіндегі бірнеше қалалық Дэн сызықтарының терминалы

Қала мен осы аудандағы бірнеше қатысушы муниципалитеттер қаржыландыратын жаңа Автобус қызметі Шабат кезінде тұрақты қызмет істемейтін кезде ақысыз автобус көлігін ұсынады. «Деп аталатын бұл қызметНаим Бесофаш «(» Наим «қозғалмалы және жағымды дегенді білдіреді, Софаш Соф Шавуа = демалыс күндері үшін қысқа) және қалада автобус қатынасын қамтамасыз етеді Гиватайым, Кирят Оно, Рамат ХаШарон, Шохам және Ехуд-Моноссон.Әр 20 минут сайын 7 жол бар (нөмірлер 705-711), қызмет көрсету жұма күндері 17.00-ден 02.00-ге дейін және сенбі 09.00-ден 17.00-ге дейін (711-жолда әр түрлі сағаттар мен жиіліктер бар). бұл ресми мемлекеттік қызмет емес, олар аттракциондар үшін ақша алмайды, демек, бұл ақысыз.

Жеңіл рельс

Негізгі мақала: Тель-Авив жеңіл рельсі

A жеңіл рельс / метро жүйесі Тель-Авив метрополитенінде жоспарланған. The Қызыл сызық Жобаның 2021 жылы іске қосылуы күтіліп, Тель-Авивтің оңтүстігінде және Яфада өтеді. Екінші жол, Жасыл сызық, Тель-Авивтің жүрегі арқылы өтеді.

Қызыл сызық басталады Петах Тиква Орталық Автовокзал, Тель-Авивтен шығысқа қарай және Джаботинский жолымен (481 маршрут) көше деңгейінде батысқа қарай жүреді. Джаботинский жолы мен 4 автомобиль жолы 10 км (6,21 миль) аралығында туннельге түсетін сызықтармен қиылысады Бней Брак, Рамат Ган және Тель-Авив көшесі деңгейіне қайта шығады Джафа, ол оңтүстікке қарай бұрылады Бат-Ям.

Велосипед тебу

Tel-O-Fun Тель-Авивте

Тель-Авив муниципалитеті қалада велосипед қолдануды ынталандыруға тырысады. Жоспар бойынша жолдарды 2009 жылға қарай 100 шақырымға дейін (62,1 миль) дейін кеңейту қажет.[7]

2011 жылдың сәуірінде Тель-Авив муниципалитеті іске қосылды Tel-O-Fun, а велосипедпен бөлісу жүйесі, онда жалға берілетін велосипедтердің 150 станциясы қала шегінде орнатылды.[8] 2011 жылдың қазанындағы жағдай бойынша 1000-нан астам велосипедті қамтамасыз ететін 125 белсенді бекет жұмыс істейді. 2011 жылғы сәуірдегі жағдай бойынша муниципалитет 100 км (62 миль) веложолдардың құрылысын аяқтады.

Электр скутерлері

Ережелер

2019 жылдың тамызында Тель-Авив қаласы электр скутер компанияларының ережелерін жоспарлады. Бұл шарттарға түнгі уақытта скутерлердің дабылын өшіру, автотұрақтарды белгілеу және кәмелетке толмағандарға скутерлерді пайдалануға тыйым салу арқылы бір компанияға 2500 скутерден тұратын лимит кірді.

2020 жылдың 1 қаңтарынан бастап барлық электр скутерлік компаниялар әр скутердің артында мемлекеттік нөмірлерді ұстауы керек. Сонымен қатар, барлық электр скутерлік компаниялар минимизациялау мақсатында тоқтатылған скутерлердің аккумуляторларын қайта өңдеуге міндетті электрондық қалдықтар.

2020 жылдың 1 ақпанынан бастап электр скутерлеріне тек жаяу жүргіншілерге арналған жерлерге кіруге тыйым салынады. Скутерлер зоналарға кірген кезде автоматты түрде сөніп қалады, ал жаяу жүргіншілер қозғалысы үшін жоғары деп саналатын аймақтарға енгенде 15 км / сағ жылдамдықпен шектеледі.

2020 жылғы 15 маусымнан бастап барлық электр скутерлік компаниялар әр скутермен бірге шлеммен қамтамасыз етуі керек.[9]

Болашақ жоспарлар

2008 жылдың басында Тель-Авив муниципалитеті электромобильдерге арналған зарядтау станцияларын салудың пилоттық схемасын жариялады. Бастапқыда бес зарядтау пункті салынады, соңында Израильдің электромобиль жобасының аясында қала бойынша 150 пункт құрылады, Жақсы орын.[10] Сонымен қатар, батареяларды ауыстыру пункттері қаланың кіреберісінде орналасады.

Жүйесін құруға күш бар автобустың басымдығы қатты қолданылатын және кептелістен өтетін жерлер үшін. Бұл күш-жігерді көлік мамандары мен Израильде тұрақты тасымалдауды жақсартуға тырысатын Transport Today және Tomorrow сияқты экологиялық топтар басқарады. Қазіргі уақытта автобустар автомобильдермен бірдей қозғалысқа ие және нақты жолақтарды құру және басымдылықтың басқа түрлері бұл мәселені шешуге көмектеседі.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Бар-Эли, Ави (2006-11-30). «Сде Дов босатылады, мемлекет Үлкен Блоктың жартысын алады». Хаарец. Алынған 2007-07-17.
  2. ^ «Арал әуежайы жоспары әуеге көтерілді». Иерусалим посты. Алынған 2013-09-07.
  3. ^ Эфрати, Идо (2012-09-01). «Теңіздегі әуежай, әлде ауадағы сарай? - Израиль жаңалықтары | Haaretz Daily Newspaper». Haaretz.com. Алынған 2013-09-07.
  4. ^ Вробел, Шарон (2008-08-01). «Қоғамдық көлік күрделі жөндеуден өтеді». Jerusalem Post. Алынған 2008-01-27.
  5. ^ Маршрут картасы үстінде Израиль темір жолдары веб-сайт. 2008-11-23 аралығында алынды
  6. ^ Сүлеймен, Шошанна (2001-11-01). «Израиль экономикасының қырлары - көлік». Израиль Сыртқы істер министрлігі. Алынған 2007-07-17.
  7. ^ «Велосипедті жалға беру жоспарындағы қалалық дөңгелектер». Иерусалим посты. 2008-01-21. Алынған 2008-01-31.
  8. ^ «Tel-O-Fun». Тель-Авив муниципалитеті. Алынған 10 мамыр 2011.
  9. ^ «Тель-Авивтегі электр скутерлері». Пресстелавив. Алынған 2020-03-30.
  10. ^ «Тель-Авив электромобильді қолданады». Глобус. 2008-01-17. Алынған 2008-01-17.