TSS Стефан Баторий - TSS Stefan Batory

Стефан Баторий.jpg
TSS Стефан Баторий
Тарих
Нидерланды жалауы.svgНидерланды
Атауы:1951–1968: TSS Маасдам IV
Иесі:Holland America Lines
Тіркеу порты:Нидерланды
Бұйырды:1950
Құрылысшы:Уилтон-Фиженорд, Шидам
Аула нөмірі:733
Қойылған:19 желтоқсан 1950 ж
Іске қосылды:5 сәуір 1952 ж. Adriaan Gips
Қыз саяхаты:11 тамыз 1952 РоттердамСаутгемптонЛе-ГаврМонреальНью-Йорк қаласы
Қызметте:1952–1966
Сәйкестендіру:5216147
Germany.svgБатыс Германия
Атауы:1951–1968: TSS Маасдам IV
Оператор:Еуропа-Канада Лини еншілес компаниясы Holland America Lines
Тіркеу порты:1966–1968: Бремен, Батыс Германия
Қызметте:1966–1968
Poland.svgПольша
Атауы:1968–1990 жж.: TSS Стефан Баторий
Оператор:
Тіркеу порты:Гдыня, Польша
Маршрут:1968–1988: ГдыняМонреаль
Қызметте:1968–1990
Швецияның туыШвеция
Атауы:1990–2000 TSS Стефан
Иесі:Stena AB
Қызметте:1990-1992 жж. Баспана іздеушілерге арналған баспана ретінде Гетеборг, Швеция
Жұмыс істемейді:1992–2000
Сәйкестендіру:IMO нөмірі5216147
Тағдыр:Жойылған Aliağa, түйетауық 2000
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Мұхит лайнері
Тонаж:15015 GRT
Ұзындығы:153,4 м (503 фут)
Сәуле:21,1 м (69 фут)
Жоба:8,8 м (29 фут)
Палубалар:10
Орнатылған қуат:6256 кВт
Жылдамдық:17 түйін
Сыйымдылығы:
  • 783
  • Бірінші сынып: 39
  • Туристік класс: 734
Экипаж:336
Стефан Баторийдің оркестрі Бронислав Дискевич басқарды

The TS / S Стефан Баторий 1952 жылы Нидерландыда салынған мұхит лайнері болды. Ол басқарды Holland America Lines және кейінірек Поляк мұхит сызықтары. Ол 1988 жылға дейін қызмет етті және 2000 жылы Түркияда жойылды.

Тарих

Мұхит лайнері төртінші рет пайдалануға берілді Holland America Line (HA) атымен қызмет ететін лайнер SS Маасдам. Бастапқыда ол қызмет көрсету үшін қолданылған Нидерландтық Үндістан Holland America Line арқылы. Кеме бастапқыда «Диемердік» деген атпен қарапайым жүк тасушы ретінде жоспарланған және құрылыс кезінде жолаушылар лайнеріне айналу жоспарлары өзгерген.

Кейінірек лайнер Батыс Германия мен Нью-Йорк арасындағы трансатлантикалық қызметті бастады. 1963 жылы 15 ақпанда Везер Батыс Германияға жақын сағалық лайнер британдық кеменің сынықтарын соққыға жыққан Харбороол 1959 жылы кеңестік кеменің сынықтарына соққы бергеннен кейін батып кетті Холмогри. The Маасдам500 адамды алып, жаман тізімге қарамастан қауіпсіз эвакуацияланды, содан кейін қауіпсіз жүзіп кетті Бремерхафен қаңқа экипажы.[1][2]

Кемені Польша үкіметі 1968 жылы маусымда сатып алған және 1969 жылы 11 сәуірде сол кездегі ескіргеннің орнына поляк мұхит лайнері қызметін бастады. MS Batory. Кеме қайта жаңартылды TSS Стефан Баторий, Польша королінің атымен аталған Стефан Баторий (1533–1586).

Ол Гданьскіде жаңартылып, аты өзгертілгеннен кейін, ол Поляк мұхиттық линияларының флагманы болды (1969–1988) және негізінен Гдыня-Копенгаген-Роттердам-Лондон-Монреаль-Саутгемптон-Роттердам-Копенгаген-Гдыня бағытында жүзіп өтті. Қазіргі баспасөздің хабарлауынша, 1969 жылы Роттердамға «Стефан Баторий» ретінде алғаш келген кезде оның бұрынғы иелері оны бұрынғы тудың астында қызмет ету үшін поляк иелерінен сатып алуға қызығушылық танытқан.

TSS Batory 1988 жылға дейін тұрақты қызметте болды. Сол уақытта транс-атлантикалық саяхат жолаушылар ұшағын пайдалану үшін өзгеріп, трансатлантикалық лайнерлер дәуірінің аяқталуына әкелді. 1988 жылға қарай Батория Еуропа мен Солтүстік Америка арасында тұрақты жоспарланған рейстермен жүзетін жалғыз трансланаттық жолаушылар лайнерлерінің бірі болды. Кеме 1990 жылға дейін мұхиттық круиздер үшін қысқа уақыт пайдаланылды, содан кейін Швеция үкіметіне сатылды, оның аты өзгерді Стефан Баспана іздеушілерді орналастырған Гетеборг 1990-1992 жж. 1992 жылдан бастап қолданылмаған Батория 2000 жылдың мамырынан бастап Түркияның Алиага қаласында жойылды.[3]

Борттық саяхат

Поляк трансатлантикалық круиздері кезінде ерекше атмосфера берген нәрсе - оркестрлер. «Баториймен» байланысты оркестрлерді көп жылдар бойы Чеслав Слаболепсзи, Павел Ласковский, Януш Поплавски және Бронислав Дискевич басқарды. 1969 жылдан бастап жолаушыларды екі оркестр - таңертең ортасында симфониялық концерттер ойнайтын октет және үлкен бал залы мен квартетте кешкі доптарды ойнайтын октет қызықтырды, олар түстен кейін қонақтарға ойнады (ағылшынша шай уақыты). Кіші топ кешкі және кешкі би кезінде кішігірім салонда ойнады (кешкі 9.00-ден түнгі 2.00-ге дейін). «Стефан Баторияда» екі ерекше оркестр болды: гитарашы Ежи Ковалевский тобы және белгілі топ Катовице саксофоншы / кларнетист Бронислав Дискевичтің басшылығымен. MS Batory-де, кейінірек TSS Stefan Batory-де ойнайтын тағы бір көрнекті музыкант - Алоджи Мусиал, жұлдыз Поляк джазы 1950 және 1960 жылдардағы музыка.

Оның ұзақ уақыт бойы қызмет еткен уақыты Стефан Баторий кем дегенде екі рет фильмге түсіп, «есте қалған бөлігі» ретінде айтарлықтай есте қалдыKochaj albo rzuć «(Махаббат немесе Кету). Кинофильмдер тобы Гдиниядан мерекелік түрде кетіп бара жатқан кемені және оның алғашқы тұрақты сапарының бір бөлігін жай ғана түсірді.

1962 жылы, Ли Харви Освальд, оның әйелі Марина және олардың қызы АҚШ-қа Кеңес Одағынан SS бортында әкелінген Маасдам.

Техникалық мәліметтер

  • 10 палуба
  • Тоннаж - 15 024 BRT
  • Ұзындығы - 153,4 м (503 фут).
  • Ені - 21,0 м (69 фут).
  • Биіктігі - 21,0 м (69 фут).
  • Жылдамдық - 17 түйін
  • Жолаушылар - 39 1 класс; 734 туристік класы.
  • 336.
  • Қозғалтқыштар - бу турбиналары.
  • Төмендету үшін тұрақтандырғыштар өкше

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Бұл» Джункет «еді ... 500 тастайтын кеме». Toronto Star. 15 ақпан 1963. б. 1.
  2. ^ «Лайнер апатқа ұшырады, 500 қайыққа апарыңыз». Globe and Mail. Торонто. 16 ақпан 1963. б. 1.
  3. ^ «TSS STEFAN BATORY, 1968/1988 - Польша мұхит лайнері / Polski Transatlantyk». TS / S STEFAN BATORY, Польша мұхит лайнері 1968–1988 жж.