Санта-Круз темір жолы - Santa Cruz Railroad
| Шолу | |
|---|---|
| Штаб | Санта-Круз, Калифорния |
| Жергілікті | Санта-Круз округі, Калифорния |
| Пайдалану мерзімі | 1874–1881 |
| Ізбасар | Тынық мұхиты |
| Техникалық | |
| Жол өлшеуіш | 3 фут (914 мм) |
| Ұзындық | 21 миль (34 км) |
The Санта-Круз темір жолы болды тар теміржол бұл 21 миль жүгірді[1] бастап Санта-Круз дейін Паджаро, Калифорния.[2] Ол 1874 жылы шығыс жағалауынан бастап жұмысын бастады Сан-Лоренцо өзені дейін Соукель, Калифорния.[2] Сан-Лоренцо үстіндегі көпірдің құрылысы аяқталғаннан кейін, ол 1876 жылы бүкіл ұзындығы бойынша жұмысын бастады және 1881 жылы өндіріп алуда сатылды.[2]
Тарих
Кейін Тынық мұхиты дейін теміржолды аяқтады Монтерей, Калифорния 1871 жылдың қарашасында, Паджароға жақын жерде Уотсонвилл, Калифорния, Санта-Круз округі, Калифорния Уотсонвиллден Санта-Крузға дейін теміржол құрылысын субсидиялауға дауыс берді. Оңтүстік Тынық мұхиты а стандартты теміржол, Санта-Круз тар теміржолы жергілікті қаржыландыру есебінен салынды Фредерик А. Хин және Claus Spreckels. Санта-Крузда құрылыс 1873 жылы басталды. Трестлинг болжанғаннан гөрі ауқымды және қымбат болды Хоу фермасы Soquel-ден өту үшін көпірлер қажет болды және Сан-Лоренцо өзендері. Ватсонвиллден шыққан алғашқы пойыз 1876 жылы 7 мамырда Санта-Крузға жетті. Операциялық табыс Ватсонвилл маңындағы жол келіспеушілігінен және 1877-78 ж.ж. қыста дауылдың зақымдануын қалпына келтіруден күтпеген шығындарды өтеуге жеткіліксіз болды. Санта-Круз теміржолы аяқталғаннан кейін облигация бойынша пайыздарды төлей алмады Оңтүстік Тынық мұхиты жағалауы теміржолы 1880 жылы Санта-Круз тұрғындарына Сан-Францискоға қысқа жол берді. Операциялар 1881 жылы ақпанда тоқтады. Еншілес компания арқылы Тынық мұхитын жақсарту компаниясы, Оңтүстік Тынық мұхиты өндіріп алу кезінде теміржолды құрылыс құнынан арзанға сатып алып, оны 1883 жылы стандартты өлшемге айналдырды. Тынық мұхиты еншілес кәсіпорнын құрды Паджаро және Санта-Круз теміржолы 1884 ж. 11 сәуірінде 1888 ж. 14 мамырында Оңтүстік Тынық мұхитына шынымен қосылғанға дейін желіні пайдалану. 3.7 миль (6.0 км) Aptos дейін Лома Приета ретінде салынған Лома Приета теміржолы 1883 жылы және 1928 жылы тастанды.[3]
Локомотивтер
| Нөмір | Құрылысшы | Түрі | Аты-жөні | Жұмыс нөмірі | Ескертулер[3] |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 0-4-0 | Бетси Джейн | жылы ағаш кесетін компанияға сатылды Санта-Круз таулары | ||
| #3 | Болдуин локомотивтері | 4-4-0 | Юпитер | 3972 | сатылды Гватемала 1885 ж |
| #4 | Болдуин локомотивтері | 4-4-0 | Тынық мұхиты ака Нептун | 3774 |
Сондай-ақ қараңыз
Сыртқы сілтемелер
- Санта-Круз пойыздары - Санта-Круздағы тарихи пойыз маршруттарының Google картасы
- Санта-Круз пойыздарының кітабы
Әдебиеттер тізімі
- ^ Күріш, Уолтер (2008). Калифорнияның Орталық жағалауының рельстері. б. 31.
- ^ а б c Робертсон, Дональд Б. (1998). Батыс теміржол тарихы энциклопедиясы: Калифорния. Колдуэлл, Айдахо: Caxton Printing. б. 181. ISBN 0870043854.
- ^ а б Маккалеб, Чарльз С. (1975). «Санта-Круз теміржолы». Батыс теміржолшысы. Фрэнсис А. Гуидо. 38 (324): 1–12.