Rolex Monterey мотоспорттар кездесуі - Rolex Monterey Motorsports Reunion

Іс-шараның логотипі

The Rolex Monterey мотоспорттар кездесуі жыл сайынғы іс-шара болып табылады WeatherTech Raceway Laguna Seca жылы Монтерей, Калифорния. Оның мақсаты - іс-шараны қамтамасыз ету тарихи ипподромдар бәсекеге түсе алады. Бұл әр тамыздың ортасында бір демалыс күндері өтеді. Оны алғаш рет Стив Эрл 1974 жылы Монтерейдің тарихи автомобиль жарысы ретінде құрды. Эрл достарына кездесуді Laguna Seca-да көліктерін жарысу үшін ұйымдастырды.[1] Іс-шара бөлігі ретінде әрекет етеді Монтерей автомобиль апталығы қамтиды Pebble Beach Concours d'Elegance және басқа да іс-шаралар.[2]

Іс-шараға шамамен 550 автомобиль қатысады.[3]

Байланысты Covid-19 пандемиясы, 2020 іс-шарасы жойылды.[4]

Демеушілік

Іс-шараға демеушілік жасаған алғашқы компания Chrysler корпорациясы.[5] Кейінірек іс-шараға демеушілік көмек қосылды Ролекс. Chrysler демеушілік демеушілік көмек орнына ауыстырылды Toyota, іс-шараға 2006-2008 жылдар аралығында демеушілік көрсеткен.[6]

Марапаттар

Атақты адамдар мен кәсіби жүргізушілер қатысса да, кездесу - бұл кәсіби іс-шара емес, мәреге жеткені үшін марапаттар мен сыйлықтар жоқ. Әр сенбі мен жексенбі күндері өтетін жарыста комитет дауыс беретін Rolex сыйлығының лауреаты болады. Күн сайын таңертеңгі екі жарыс Bonham кубогының жеңімпазын дәл осылай таңдайды. Ең жақсы падок дисплейі, Фордта жұмыс істейтін ең жақсы автокөлік, қолөнер шеберлігі және тағы басқалар үшін арнайы наградалар бар. Ең жоғары құрмет - Монтерейдің Rolex Spirit сыйлығы, Rolex сағаты және Билл Паттерсонның түпнұсқа кескіндемесі, ол ең жақсы рухты бейнелейтін талапкерге ұсынылады. оның презентациясы мен бәсекелік драйвіндегі оқиға.

Журналдарда

Кездесу басты назарда болды Автовик журнал. Бұл 2008 жылдың тамыз айының басында Интернеттегі мақалада көрсетілген[7] және 2008 жылғы қыркүйек нөмірінде. 2003 жылғы оқиға нөмірінде көрсетілген Танымал механика.[8] Танымал Механика 2000 жылғы оқиғаны да құжаттады.[9] 2009 жылғы оқиға да назардан тыс қалмады.

2010 жылғы оқиға нөмірінде көрсетілген Жол және трек.[10] 2004 жылғы оқиға R&T веб-сайтындағы мақалада да көрсетілген.[11]

Телехабарлар

Көптеген жылдар бойы телевизиялық желі Жылдамдық арнасы іс-шараны қамтуды қамтамасыз етті. Бірнеше жыл ішінде қамту негізгі топтардың қатысуымен бірнеше түрлі эпизодтардан тұрды (IMSA, Trans Am, F1 және Can Am). Кейінгі жылдары бұл оқиға бір эпизодпен қысқартылды, ол кадрлардың артында қамтуды таңдалған нәсілдерді қамтуымен біріктірді. Жақсы қызығушылық үшін жарыстар негізгі топтардың және кейбір GT топтарының араласуы болды. Егер бір реттік жарыс тобы қатысса, онда ол жарыс қамтылуы мүмкін. Кездесу біраз уақыт жабылды Fox Sports 1, ол 2013 жылдың тамызында Speed-ті ауыстырды.

ғаламтор

Соңғы жылдары Реюньон тікелей эфирде болды Motor Trend журналы, оның мазмұны YouTube-те көрсетіледі.[12]

Жарыс топтары

Monterey Reunion-да бірнеше кезеңдерде және автомобиль жарысының түрлерінде әртүрлі жарыс топтары ұсынылған. Топтарда көбіне тарихта осы кезеңде бір-бірімен бәсекелес болған көлік құралдары болады.[13]

Жарыс тобыЖыл диапазоныЕскертулер
Спорт, жарыс және туристік машиналар1900–1939Бұрын сондай-ақ жарысқа қатысатын топ болатын Гран-при және 500. Индианаполис көлік құралдары.
Formula Junior1958-1963Формула-1 автомобильдерінің аз орын ауыстыруы, Формула Форд автомобильдер, және Формула екінші Көліктер.
Үлкен гастрольдер Көліктер1947–1969Бұрын мотоспортта қолданылмаған жалпы шығарылатын спорттық машиналар ұсынылған. 2 немесе 2,5 литрлік жарыс топтарына және одан жоғары топтарға бөлінеді.
Спорттық жарыс машиналары1947–1969Прототиптік шабандоздар және GT автомобильдерімен бірдей форматта бөлінген жарыс спецификасы.
Құрама Штаттардағы автомобиль жарыстарының чемпионаты1963–1968Негізінен Can Am-да қолданылатын көлік құралдары бар прототип тобы. Соңғы жылдары бұл топ Can Am тобымен біріктірілді.
Транс Ам сериясы1966–1972Екі литрден жоғары сынып. Кейде екі литрге жетпейтін көліктер болады.
Can Am Series1966–1974Соңғы жылдары басқа прототиптік топтармен біріктірілді.
FIA өндірушілерінің чемпионаты1962–1979Төзімділіктің прототиптері. Кейде басқа прототиптік топтармен біріктіріледі. Әдетте екі бөлек жарыс топтарына бөлінеді, олардың бірі 1960-шы және 1970-ші жылдар.
Формула-11966–1984Үш литрлік дәуір.
IMSA GT чемпионаты1971–1992IMSA GT / GTX / AAGT / GTU, IMSA GTO және IMSA GTP. Сондай-ақ 1971 жылға дейінгі бірнеше ұқсас GT машиналары бар. Кейде 1970 жылдардың прототиптерімен үйлеседі. ГТО көбінесе өнімділігі жоғары болғандықтан ГТП-мен біріктіріледі. 1973 жылдан 1992 жылға дейінгі Транс Ам сериясындағы автомобильдер («SCCA» деп аталады) ұқсас технологияның арқасында IMSA GTO автомобильдерімен үйлеседі.

Аралас сынып

Кейде кестеде біріккен класс жарыстары болады, мысалы, GT автомобильдерімен қатар жарысатын спорттық автокөліктер. Бұл екі топ бір уақытта жарыса, кәсіби жарыс сияқты бір-бірімен бәсекеге түспейді.

Бұрынғы топтар

  • Бұған дейін іс-шарада «GT және production cars» аралас жарыс тобы өнер көрсеткен болатын, онда кәсіби жарыс гранд-туристер сол дәуірдің өзгертілмеген спорттық машиналарына қарсы шықты.[14] Модификацияланбаған машиналар содан кейін тоқтатылды. Sonoma тарихи мотоспорт фестивалі, бұрынғы қарындас іс-шара Sonoma Raceway, өндіріс автомобильдерін қосуды жалғастыруда.[15]
  • Бұрын соғысқа дейінгі топтар екі түрге бөлінді: өндіріс (спорттық, жарыс, және туристік) және бір орындық (инди-жолшылар және гран-при).[14] Соңғысы содан бері жарыс машиналарымен біріктірілді. Спорттық және жарыс көліктері де біріктірілді, енді олар көбінесе туристік машиналармен үйлеседі.

Арнайы жарыс топтары

Кездесуде көрермендердің қызығушылығын арттыру мақсатында арнайы немесе кеңейтілген жарыс топтары бар. Бұл көбінесе бір реттік топтарға Grand National кіреді[16] және Уинстон кубогы[17] екі литрге дейінгі Trans Am Series жарыс тобы, вагондар,[18] және а Атлантикалық формула[19] топ. Сондай-ақ, бір маркалы спец-топтар ұсынылды. 2011 жылы барлығы Jaguar XKE жарыс[20] сол модельдің елу жылдық мерейтойына арналған болды. 2012 жылы дәл осылай жасалды Шелби Кобра, Shelby 427 Cobras үлкен блогына қарсы жарысқа түсетін AC Cobras шағын блогы. 2013 жылы барлығы Porsche 911 911 жылдың елу жылдығына орай «Weissach Cup» ұсынылды.[21]

Іс-шара жылыЖарыс тобыЖыл диапазоныЕскертулер
Бугатти Гран-при1900–1939Бугаттиге лайықты құрмет көрсетудің орнына бірнеше рет ұсынылды, өйткені Бугаттидің жалғыз автокөлігі соғысқа дейінгі машиналар.
2007Феррари1956–1971Барабан тежегіштері бар жарыс, ал диск тежегіштері бар жарыс.
2008Formula Junior1958–1963Кіші Формуланың «алтын мерейтойын» еске алуға арналған бірнеше жарыс.[22]
2009бірнеше жарыс топтарыпоршеньдердің көп мөлшерін ұсынды, марке
2010Үлкен ұлттық автомобильдер1966–1972Барабан тежегіштерімен.
2010Транс Ам сериясы1966–19722000cc тобында.[23]
2010Формула-11966–1984F1 тобының алпыс жылдығына арналған топ кеңейтілген.[24]
2011Jaguar E-Type1961–1970Модельдің елу жылдығын еске алу.
2012Уинстон кубогы1974–1990Дискілі тежегіші барлар. Алдыңғы Үлкен Ұлттық топтың жалғасы.
2012Кобра1962–1969289 айнымалы кобра 427 Шелби Кобрамен қатар жарысып, Кобраның елу жылдығына орай.
2013Porsche 9111964–1974911-тің елу жылдығына орай және Ренспорт кездесуімен сәйкес келеді. «Weissach кубогы» деп аталады.
2014Атлантикалық формула1974–1980
2015Формула 50001968–1976
2015Shelby GT3501965–1970Модельдің елу жылдығына орай.
2016Транс Ам1966-197250 жылдық мерейтойына арналған топ кеңейтілген. Оған а қосымшасы кіреді Ford Falcon және а Pontiac Tempest.[25]
20162500 фунттан үлкен туристік автомобильдер1961-1966Серияның 50 жылдық мерейтойына екі литрлік Trans Am автокөліктерінің қомақты көлемін қосады. Оларға жатады BMW 2002 ж, 1960 жж Porsche 911s, Lotus Cortinas, және Alfa Romeo Giulias.
2016IMSA GT1971-1991IMSA автокөлігінің кейінірек модельдерін қосқанда кеңейтілді, соның ішінде Американдық Le Mans сериясы, BMW-дің 100 жылдық мерейтойына орай. Бұған а BMW V12 LMR GTP-мен бәсекелесу.
2017[26]Formula Junior1958-19631958-60 және 1961-63 жарыс топтарына бөлінді. Біріншісінде барабан тежегіші бар алдыңғы моторлы автомобильдер, ал екіншісінде дискілі тежегіші бар машиналар бар. Кіші Формуланың «алмас мерейтойын» еске алуға арналған кеңейтілген сынып.[27]
2018[28]Формула 50001968-1976
2018IMSA GT1973-1981Үлкен мөлшерін қосу үшін кеңейтілді Дацундар, өйткені Nissan маркалы марка болды.
20182500 фунттан төмен GT автомобильдері1961-1966Datsuns-тің көп мөлшерін қосады, әсіресе Datsun 510. Екі литрлік Trans Am автокөліктері де ұсынылды.
2019[29]Формула Форд1967-1981Кәдімгі кіші Формула тобына ұқсайды
2019IMSA прототиптері1981-2006IMSA GT прототиптерінің қоспасы, Дейтона прототиптері, Әлемдік спорт автомобильдері, және Американдық Le Mans сериясы IMSA-ның 50 жылдығына арналған прототиптер.
2019Спорттық жарыстар1969-1984FIA өндірушілерінің әдеттегі чемпионатының топтарына ұқсайды
2019Төзімділік туралы аңыздар1997-2013IMSA-ның 50 жылдығына орай. Төзімділік жарыстарында қолданылатын прототиптің прототипі кіреді.
2019Формула-11966-1985Тарихи жарыстың «Мастерлер Чемпионаты» бәсекелестерінің қатысуымен

Таңдаулы маркалар

1975 жылы іс-шара жыл сайын «ерекше марканы» құрметтеу дәстүрін енгізді.[30] Бұл құрмет әр түрлі тәсілдермен жасалады. Оларға сол маркеден кіретін көліктер санының көбеюі, марка тарихының арнайы дисплейлері және кейбір бренд көліктері (бұрынғы және / немесе қазіргі кезде, ал кейбіреулері кейде кіретін көліктермен бірге), кейде тек маркеден шыққан көліктер қатысатын арнайы жарыстар жатады. құрметке бөлену. Кейде іс-шарада бір реттік сый-сияпаттар болады. Олардың қатарына Can Am командасы кірді Чапарралды машиналар және жарыс туралы аңыз Хуан Мануэль Фанжио.

ЖылМаркЕскертулер
1974Жоқ
1975Альфа РомеоАлғашқы марка
1976Ягуар
1977Бугатти
1978Mercedes-Benz
1979Бентли60 жыл Маркенің мерейтойы алғаш рет атап өтіледі.
1980MG
1981КаннингемБірінші арнайы марка
1982Porsche
1983Форд
1984Феррари
1985Альфа РомеоБірнеше рет ұсынылған алғашқы марка
1986Mercedes-Benz60 жыл
1987Chevrolet75 жыл
1988Масерати75 жыл
1989Aston Martin75 жыл
1990Аллард
1991Хуан Мануэль ФанжиоКөрсетілетін бірінші адам
1992Ягуар70 жыл
1993Миллер
1994Феррари
1995Лотос
1996БМВ80 жыл
1997Шелби
1998Porsche
1999Auto Union
2000Масерати
2001БентлиБентлидің қайтып келе жатқанын ескере отырып 24 сағаттық Ле-Ман.
2002КорветтБрендтен гөрі бірінші модель. 50 жыл
2003ФордЖүз жылдық
2004Феррари
2005ЧапарралЖарысқа қатысатын бірінші команда
2006Купер60 жыл
2007500. Индианаполис жолшыларСол кезде қайталанатын жарыс тобын алға жылжыту
2008Альфа Ромео
2009Porsche
2010Дэн Гурни
2011Ягуар
2012Кобра[31]Кобраның 50 жылдық мерейтойы аясында
2013Корветт[32]Корветтің 60 жылдық мерейтойы мен жаңа жыл аясында Corvette C7.
2014Масерати[33]
2015Shelby GT350[34]50 жыл
2016БМВ[35]BMW-дің ғасырлық мерейтойын насихаттау
2017ЖоқОның орнына ауданның 60 жылдық мерейтойы құрмет көрсетілді
2018NissanКіретін көліктер Дацун
2019IMSAБірінші рет ұйымға құрмет көрсетіледі. 50 жыл
2020жоқІс-шара тоқтатылды

Ережелер мен формат

Пайдаланылған көптеген машиналардың құндылығы жоғары болғандықтан, Реюньон комитеті қатаң жаза тағайындады болдырмайтын байланыс. Сотталған жүргізуші бұдан кейінгі іс-шараларға қатыса алмайды, бірақ оқиға болғаннан кейін бір жылдан кейін сот шешіміне шағымдана алады.

Айырмашылығы Goodwood жаңғыруы, Monterey Reunion-дағы жарыстар автомобильдердің қымбаттығына байланысты қатты бәсекелестікке жол бермейді.

Соғысқа дейінгі топтарда драйверлерді басқа драйверлерге өтіп кету сигналы ретінде қол бұлғап отыруға болады. Бұл көлік құралдарына ықтимал ауыр немесе қымбат шығындардың алдын алу үшін жасалады.

Іс-шарада әр түрлі ипподромдардың көптеген топтары болғанымен, ол талапкерлерді ең қолайлы топтарына қатаң орналастырмайды. Мысалы, 2,1 литрлік Морганды екі литрден төмен сыныбқа орналастыруға болады, бұл көрсетілген орын ауыстыру шамасынан жоғары. Бұл кем дегенде бес литрлік автомобильдермен жабдықталған екі литрден астам топтардың арқасында жасалады (la SCCA). Соғыстан кейінгі кейбір автомобильдер технологиялық ұқсастықтарға байланысты соғысқа дейінгі автомобильдермен бәсекелесетіні белгілі болды (мысалы, MG T-сериясы). Кейбір жүргізушілер өздерін қате сыныпқа кешігіп кіру ретінде енгізеді немесе өздеріне сәйкес келетін сыныпқа келе алмаса.[36] Trans Am Series жарыс тобы, негізінен, бес литрлік машиналар болғанымен, кейде екі литрге жетпейтін автомобильдермен ерекшеленеді.

Заманауи автокөліктер

Соңғы жылдары қазіргі заманғы ипподромдардың жүйелі түрде ұсынылатын ең заманауи ипподромдардан гөрі кейінірек жасалғанына қарамастан, жарыс топтарына қосылуының бірнеше жағдайлары болды. 2009 жылы, Porsche автокөлігімен, an Американдық Le Mans сериясы Porsche 911 IMSA GT жарыс тобына енгізілді.[37] Бұл топ IMSA GT автомобильдері мен қазіргі ALMS автомобильдерінің технологиялық ұқсастығына байланысты таңдалды. 2012 жылы ALMS Corvette IMSA GTO жарыс тобымен сайысқа түсті.[38] Іс-шарада сол жылы бөлінген IMSA топтары болды: IMSA GT / GTX / AAGT / GTU және IMSA GTO. Соңғысы Corvette-дің қуатты қозғалтқышының арқасында таңдалды. 2016 жылы іс-шарада BMW маркасының ғасырлық мерейтойына орай ALMS-те қолданылған заманауи автомобильдер ұсынылды.

Кәсіби жүргізушілер

Кездесу әуесқойлық іс-шара болғандықтан және оның құрамында кәсіби емес бәсекелестер басым болса да, қазіргі және бұрынғы кәсіпқойлардың кейбіреуі қатысады. Олар әсіресе IMSA топтарында кездеседі.

Көрнекті талапкерлерге мыналар кіреді:

Қарындас оқиғалар

2010 жылға дейін бұл іс-шара Wine Country Classic-ке қатысты Sonoma Raceway жылы Сонома, Калифорния. Іс-шара қазір ретінде белгілі Sonoma тарихи мотоспорт фестивалі. Іс-шара сонымен қатар ұсынылды Формула 5000 2008 жылы.[42] 2010 жылға дейін іс-шара екіқабат ретінде ұйымдастырылды, содан кейін іс-шара Монтерей іс-шарасына ұқсас етіп қайта жасалды. Осы жаңа оқиғаның алғашқы ашылу жылы сенбіде жаңбыр жауып, барлық жарыс топтарын жексенбіде таласуға мәжбүр етті. Бұл кейіннен форматқа айналды. Іс-шарада сонымен қатар технологиялық ұқсастығына байланысты IMSA GTO автомобильдерімен қатар жарысатын 1980 жылдардың Trans Am сериялы автомобильдері жиі кездеседі (IMSA GTO көліктері көбінесе Транс Амда қолданылған, ұқсас Continental Tire Sports Car Challenge бәсекеге қабілетті көше тюнері көліктері Pirelli World Challenge автомобильдік сыныптар). Бұл іс-шара сонымен қатар классикалық сипатқа ие NASCAR Ұлы Ұлттық пен Уинстон Кубогы серияларының дәуірлеріне байланысты көлік құралдары сол жерде өткізілді.

2017 жылдың мамыр айында WeatherTech Raceway-да кішігірім оқиға Spring Classic деп аталатын дебют болды.[43]

Менеджменттің ауысуы

2009 жылғы оқиғадан кейін шараны құрған және оған иелік еткен General Racing Ltd. (GRL) және Монтерей түбегіндегі спорттық автомобиль жарыстары қауымдастығы (SCRAMP) GRL бұл іс-шараға бұдан былай санкция бермейтінін және жаңа іс-шара ұйымдастырылатынын хабарлады. Бұл экономикалық тұрғыдан тиімді болатын SCRAMP.[44] 2010 жылғы оқиғадан кейін жаңа оқиға Rolex Monterey Motorsports Reunion деп аталды. Түпнұсқа аты әлі күнге дейін GRL-ге тиесілі және авторлық құқықпен қорғалған Sonoma Raceway. SCRAMP Тарих пен кездесуді екі бөлек оқиға ретінде таниды.

Қайта құруға, басқарудың ауысуына және SCRAMP-тің «жаңа оқиғаны» түпнұсқа Тарихтан бөлек сақтағанына қарамастан, Жиналыста жаңа аттан бөлек бастапқы оқиғадан айтарлықтай айырмашылықтар жоқ. Кездесу Тарихтармен бірдей құрылымды пайдаланады және сол жүйелі нәсілдік топтардан тұрады.

Мақтау

2013 жылы кездесу Халықаралық тарихи автомобильдік марапаттарда Motor Sports Event номинациясына ұсынылды.[45]

2017 жылы Rolex Monterey Motorsports Reunion беделді марапатты иеленген американдық алаңдағы алғашқы іс-шара болатын FIA-ның Жылдың мотоспорттық іс-шарасы үшін құрылтайшыларының мұралары кубогын жеңіп алды.[46]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «Монтерей - аукциондар». ferrariownersclub.co.uk. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 22 шілдеде. Алынған 2008-08-31.
  2. ^ Фогельсон, Джейсон (2013 жылғы 9 қыркүйек). «Rolex Monterey Motorsports Reunion 2013». Forbes.
  3. ^ «Rolex Monterey Motorsports Reunion-дағы 81 жылдық жарыс тарихындағы таңдаулы жазбалар». Жарыс. 19 наурыз, 2014. Алынған 18 сәуір, 2014.
  4. ^ https://racer.com/2020/06/12/monterey-historics-canceled-for-2020/
  5. ^ «2005 жылғы оқиғаның бейнесі». Классикалық көрме. 2005 ж. Алынған 7 тамыз, 2014.
  6. ^ «Toyota Rolex Monterey тарихи автожарысына демеушілік ұсынатындығын хабарлайды». Tundrasolutions.com. 2006-07-22. Алынған 2013-08-18.
  7. ^ «Түбіндегі рахат: Монтерейдегі демалыс». autoweek.com. 5 тамыз, 2008 ж. Алынған 2014-08-07.
  8. ^ Google Books-тен танымал механика шығарылымы. Хирст журналдары. Қараша 2002.
  9. ^ «2000 жылғы Монтерейдің тарихындағы автомобиль жарысы». Танымал механика. 2004-12-07. Алынған 2013-08-18.
  10. ^ Джон Лэмм (2010-08-05). «Rolex Monterey Motorsports кездесуі - жол және трек». Roadandtrack.com. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 20 қазанда. Алынған 2013-08-18.
  11. ^ Джим Холл (2004-08-19). «2004 Monterey History - Road & Track». Roadandtrack.com. Архивтелген түпнұсқа 8 наурыз 2012 ж. Алынған 2013-08-18.
  12. ^ https://www.youtube.com/watch?v=EtBxGjKQXZs&t=59s&list=LLHGuy53jvYr5KXR1k0JxzlQ&index=2
  13. ^ Вудиард, Крис (18 тамыз, 2013). «Vintage Corvettes Монтерейдегі тарихи жарыстарды басқарады». USA Today. Алынған 18 сәуір 2014.
  14. ^ а б Джордж, Робин (тамыз 2010). «Робиннің ұясы» (PDF). Миататудс. Сакраменто аймағы Миата иелерінің қауымдастығы: 1.
  15. ^ http://www.racesonoma.com/documents/schedule_-_spectator_4_17.pdf
  16. ^ «Тарихи автомобильдер Rolex Monterey Motorsports кездесуінде дүрсілдейді». Mazda Raceway Laguna Seca. 2010 жылғы 12 мамыр. Алынған 6 тамыз, 2014.
  17. ^ «Тарихи автомобильдер Rolex Monterey Motorsports кездесуінде қозғалтқыштарын жаңартады». Mazda Raceway Laguna Seca. 2012 жылғы 21 маусым. Алынған 7 тамыз, 2014.
  18. ^ «Спорттық седанның қайта өрлеуі». Mazda Raceway Laguna Seca. 2 маусым 2010 ж. Алынған 7 тамыз, 2014.
  19. ^ «2014 жылғы іс-шаралар кестесі» (PDF). Mazda Raceway Laguna Seca. Алынған 7 тамыз, 2014.
  20. ^ «Monterey Motorsports Reunion 2011 - нәтижелер мен фотосуреттер». Спорттық автомобильдер дайджесті. 2011 жылғы 22 тамыз. Алынған 7 тамыз, 2014.
  21. ^ «Ресми жарыс нәтижелері» (PDF). Mazda Raceway Laguna Seca. 2013 жыл. Алынған 7 тамыз, 2014.
  22. ^ «WeatherTech Raceway Laguna Seca-дағы 35-ші Rolex Monterey тарихи автомобиль жарысы, Калифорния». Барлық автомобильдер орталық. 2008 ж. Алынған 7 тамыз, 2014.
  23. ^ «Rolex Monterey Motorsports Reunion - Trans-Am Race (2000cc дейін), тамыз 2010». PBase. 2010 жыл. Алынған 7 тамыз, 2014.
  24. ^ «Формула-1-дің 60 жылдығын мерекелейтін Monterey Motorsports кездесуі». Авто блог. 9 сәуір, 2010. Алынған 7 тамыз, 2014.
  25. ^ http://www.weathertechraceway.com/sites/main/files/file-attachments/6-2-2016_website_0.pdf
  26. ^ http://www.weatherraceway.com/sites/main/files/file-attachments/2017_rolex_reunion_draft_schedule_11.30.16.pdf
  27. ^ http://www.weathertechraceway.com/homepage-right-pod/rolex-monterey-motorsports-reunion-celebrates-formula-junior-diamond-jubilee
  28. ^ http://www.weathertechraceway.com/rolex-monterey-motorsports-reunion
  29. ^ https://www.imsa.com/news/112018/race-groups-announced-rolex-monterey-motorsports-reunion-celebrate-50th-anniversary-imsa
  30. ^ «МАРКЕТ ТАРИХЫ». Mazda Raceway Laguna Seca. 2011 жыл. Алынған 7 тамыз, 2014.
  31. ^ «2012 ж. ROLEX MONTEREY MOTORSPORTS REUNION кездесуінде 50-ЖЫЛДЫҚ МЕРЕЙДІҢ ЕРЕКШЕЛІГІ». Mazda Raceway Laguna Seca. 2011 жылғы 21 тамыз. Алынған 7 тамыз, 2014.
  32. ^ «Monterey Motorsports Reunion 2013 - есеп және фотосуреттер». Спорттық автомобильдер дайджесті. 2013 жылғы 19 тамыз. Алынған 7 тамыз, 2014.
  33. ^ «Rolex Monterey Motorsports кездесуі». Mazda Raceway Laguna Seca. 2014 жыл. Алынған 7 тамыз, 2014.
  34. ^ «ROLEX MONTEREY МОТОРСПОРТТАРЫ SHELBY GT350 MUSTANG-НЫҢ 50 ЖЫЛДЫҒЫНА МЕРЕЙЛЕУГЕ АРНАЛҒАН КЕҢЕС». Mazda Raceway Laguna Seca. 18 қараша, 2014 ж. Алынған 18 қараша, 2014.
  35. ^ «BMW 2016 жылғы монтерейлік винтаждық жарыстардың ең танымал марабы» деп аталды. Раундель. BMW автомобиль клубы Америка: 40. қазан 2015.
  36. ^ «РОЛЕКС РАСМЕН ЖАРЫСТЫҢ РЕСМИ НӘТИЖЕЛЕРІ» (PDF). Mazda Raceway Laguna Seca. 2013 жыл. Алынған 7 тамыз, 2014.
  37. ^ «36-шы Rolex Monterey тарихи автомобиль жарысы». Жалпы жарыс. 2009. мұрағатталған түпнұсқа 11 тамыз 2014 ж. Алынған 7 тамыз, 2014.
  38. ^ «РОЛЕКС РАСМЕН ЖАРЫСТЫҢ РЕСМИ НӘТИЖЕЛЕРІ» (PDF). Mazda Raceway Laguna Seca. 2013 жыл. Алынған 7 тамыз, 2014.
  39. ^ http://www.mazdaraceway.com/sites/main/files/file-attachments/8.2._entries.pdf
  40. ^ http://www.mazdaraceway.com/sites/main/files/file-attachments/grp_6b_sun_rolex_race_w_times.pdf
  41. ^ http://www.motorsport.com/vintage/photo/main-gallery/david-hobbs-in-a-1977-bmw-320/
  42. ^ «Infineon-дағы Formula 5000 жарыс автомобильдері - V8 дыбыстары». Майор ыңғайсыздық. 27 наурыз, 2011. Алынған 7 тамыз, 2014.
  43. ^ http://www.mazdaraceway.com/spring-classic
  44. ^ «Монтерей тарихына арналған SCRAMP және General Racing қосымша компаниясы». racer.com. Жарыс. 17 тамыз 2009 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2014 жылдың 3 қаңтарында. Алынған 2 қаңтар, 2014. 5 қыркүйек 2008 жылы маған [Стив Эрлге] General Racing пен SCRAMP арасындағы келісімнің экономикалық шарттары SCRAMP үшін бұдан былай коммерциялық тұрғыдан тиімді емес деп кеңес берді.
  45. ^ «ROLEX MONTEREY MOTORSPORTS REUNION» ҚОРЫТЫНДЫ СЫЙЛЫҚ ҮШІН ФИНАЛИСТ АТТЫ «. Mazda Raceway Laguna Seca. 2013 жыл.
  46. ^ «SCREAMP ROLEX MONTEREY MOTORSPORTS REUNION үшін беделді FIA сыйлығымен марапатталды». Mazda Raceway Laguna Seca. 2017 ж.