587. Сыртқы әсерлер реферат - Nickel Plate Road 587

587. Сыртқы әсерлер реферат
Nkp587 (4207077832) .jpg
№ 587 басқарады экскурсиялық пойыз жақын Типтон, Индиана 1991 жылдың маусымында
Түрі және шығу тегі
Әдебиеттер:[1]
Қуат түріБу
ҚұрылысшыБолдуин локомотивтері
Сериялық нөмір49683
ҮлгіUSRA Light Mikado
Құрылған күні1918 қыркүйек
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
 • Уайт2-8-2
 • БИК1'D1 '
Өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм)
Жетекші диа.33 дюйм (0,838 м)
Жүргізуші диа.63 дюйм (1.600 м)
Артқы диа.43 дюйм (1.092 м)
Ұзындық90 фут 6 78 жылы (27,61 м)
Биіктігі4,5 футтан 14 фут 11 фут
Желімді салмақ221,500 фунт (100,5 т)
Локо салмағы290,800 фунт (131,9 т)
Жалпы салмағы476,500 фунт (216,1 т)
Тендер түріNKP сыныбы 22RA
Жанармай түріКөмір
Жанармай сыйымдылығы40,000 фунт (18,1 т)
Су қақпағы22000 АҚШ гал (83000 л; 18000 имп гал)
Firebox:
• Өрт сөндіру алаңы
66,7 шаршы фут (6,20 м)2)
Қазандық қысымы200 psi (1,38 МПа)
Цилиндр мөлшері26 дюйм 30 дюйм (660 мм × 762 мм)
Клапанның берілісіВальшарттар
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш54 720 фунт (243,4 кН)
Adh факторы.4.05
Мансап
ОператорларЭри көлі және Батыс теміржол
Никель тақтайшасы
Норфолк Оңтүстік теміржолы
Индиана көлік мұражайы
СыныпNKP H-6o
Сыныптағы нөмір15-тен 2-сі
СандарLE&W 5541
NKP 587
ЗейнеткерНаурыз 1955
Қалпына келтірілдіҚыркүйек 1988 ж
Қазіргі иесіИндиана көлік мұражайы
ДиспозицияҚоймада, 1472 күндік жөндеуді / қалпына келтіруді күту, негізделген Равенна, Кентукки
Никель тақтайшасы No 587 жол локомотиві
Nickel Plate Road 587 Кентуккиде орналасқан
587. Сыртқы әсерлер реферат
Nickel Plate Road 587 Америка Құрама Штаттарында орналасқан
587. Сыртқы әсерлер реферат
Орналасқан жеріКентукки теміржол мұрасы орталығы, Равенна, Кентукки
Координаттар37 ° 41′02,2 ″ Н. 83 ° 51′21,3 ″ Вт / 37.683944 ° N 83.855917 ° W / 37.683944; -83.855917Координаттар: 37 ° 41′02,2 ″ Н. 83 ° 51′21,3 ″ Вт / 37.683944 ° N 83.855917 ° W / 37.683944; -83.855917
Салынған1918
СәулетшіАмерика Құрама Штаттарының теміржол әкімшілігі
NRHP анықтамасыЖоқ84000313[1]
NRHP қосылды28 қараша, 1984 ж

587. Сыртқы әсерлер реферат Бұл 2-8-2 түрі USRA Light Mikado паровоз бастапқыда 1918 жылы қыркүйекте салынған Болдуин локомотивтері үшін Эри көлі және Батыс теміржол оның № 5541. 1923 жылы LE&W құрамына біріктірілді Нью-Йорк, Чикаго және Сент-Луис теміржолы, әдетте деп аталады «Никель тақтайшасы» 1924 жылы 587-ні оның жаңа нөмірі ретінде бөлді. 2003 жылы тепловоз қалпына келтірілді Индиана көлік мұражайы (ITM) in Ноблсвилл, Индиана. Алайда 2018 жылы мұражай қазіргі уақытта көшіріліп жатқан болатын Логанспорт, Индиана, № 587-ді сақтауға мәжбүр етеді Равенна, Кентукки Кентукки Steam Heritage Corp компаниясы ITM локомотивті жұмыс күйіне келтіруге қаражат жинай алғанша.

Тарих

№ 587 NKP бастапқыда Эри көлі мен Батыс теміржолына (LE&W) салынған және бастапқыда 5541 болып белгіленген. LE&W сатып алған кезде Никель тақтайшасы 1922 ж NKP келесі 2 жыл ішінде локомотивтердің санау жүйесін шоғырландыруға және стандарттауға жұмсады. 1924 жылы LE&W 5541 нөмірі NKP 587 болып өзгертілді. Оның цилиндрлері ауыстырылды Лима локомотивтері 1943 жылдың аяғында күрделі жөндеу кезінде кастингтер (LLW).

No 587 NKP НКП теміржолында 37 жыл Индианаполистен Мичиган Ситиге дейінгі жолда қызмет етті. Локомотив өзінің бастапқы дизайнынан салыстырмалы түрде өзгеріссіз қалды және 1955 жылдың наурызына дейін жұмыс істеді.

9 қыркүйек 1955 жылы NKP 587 Индианаполис қаласына сыйға тартылды және Индианаполис, Индианаполистегі Broad Ripple Park қойылымына қойылды. Көрмеге шығар алдында локомотивтің түпнұсқасы басқа NKP бу машинасымен №639 ауыстырылды, өйткені 639 бойынша тендер жөндеуді қажет етті, ал 587-нің бастапқы тендері жақсы механикалық жағдайда болды.[2] № 587 бастапқыда USRA 2-8-2-нің артында қолданылған 16 тонналық, 10000 галлондық тендермен жабдықталған, бірақ 1930-шы жылдары көптеген NKP қозғалтқыштарында қолданылатын 16RA-дан үлкен тендер алды. Бұл тендерде 19 тонна көмір және 16 500 литр су болды. Оны көмір бункерінің астында алты доңғалақты жүк көлігінің және су цистернасының астында төрт доңғалақты машинаның болуы арқылы анықтауға болады.

1934 жылы, Лима локомотивтері Микадос үшін 25 22RA тендерлерін СҚО-ға жеткізді. Бұл тендерлер артта қалғандармен бірдей болды Беркширлер (2-8-4 ) Лима салған.

1955 жылы № 639 тағы бір Mikado дүкені жұмыс істемейтін 22RA тендерімен сатып алынды, ал теміржол № 639 жұмыс істеуі үшін тендерлерді ауыстырды. 1955 жылы Индианаполистің кең риппл паркінде 22RA тендерімен 1955 жылы пайда болды. № 639 1957 жылы зейнетке шығарылды және Блумингтон, Иллинойс қаласында, 587-нің 16RA тендерімен көрсетілді.[3]

1955–1983

NKP 587 1983 жылға дейін Broad Ripple паркінде болды. Сол кезде Индианаполис қаласы саябақта жаңа көпшілік кітапханасын салуға қызығушылық танытты, бірақ жалғыз қол жетімді жер 587 көрсетілген жерде болды.

«587-дің достары» деп аталатын адамдар тобы техникалық-экономикалық негіздеме жасап, локомотивті қалпына келтіру үшін жақсы жоба екенін анықтады. Содан кейін локомотивті Индианаполистегі саябақтар департаменті Индиана көлік мұражайына жалға берді.

1983 жылдан 1988 жылдың қыркүйегіне дейін Индиана көлік мұражайы жұмыс аймағын жалға алды Амтрак Келіңіздер Beech Grove дүкендері. Қалпына келтіру кезінде мұражай өрт жәшігінің есіктерін жауып тұрған дәнекерленген жіктерді алып тастағанда (қауіпсіздік мақсатында) күлдің күлі қалғаны таңқалдырды. Бұл локомотивті белсенді қызметтен шығарып, Индианаполис қаласына сыйға тартқанға дейін сақтағанын көрсетті.

Қалпына келтіру үшін мыңдаған еріктілер сағаттары және қайырымдылық ақшалары мен материалдары ретінде шамамен 250 000 доллар жұмсалды. NKP 587 1988 жылдың қыркүйек айында Индианаполистен Индиана штатындағы Логанспортқа экскурсиялық пойызға отырып белсенді қызметке оралды.

1988–2003

NKP 587 Индиана көлік мұражайы басқарды және оның тәжі болып саналады. Бұл, ең алдымен, Fishers, IN-дан Индианаполистегі Индиана штатының жәрмеңкесіне және басқа да ерекше іс-шараларға мұражайдың жәрмеңкесін тарту үшін пайдаланылды.

1989 жылы № 587 сирек кездесетін үштікті басқарды Норфолк және Батыс 611 және Норфолк және Батыс 1218 Ашевилл NRHS конвенциясына бару үшін. 587 Конвенцияға екі рет экскурсия жүргізді, оның бірі 1218. Содан кейін 587 жыл сайынғы Тәуелсіздік Лимитедіне 1990 жылы 611-мен топтасты.

1993 жылы № 587 басқарды 765. Төменгі қабатты реферат арасында экскурсияда Форт Уэйн және Чикаго сондай-ақ NRHS конвенциясы шеңберінде 765-тегі тағы бір екі ұшты.

2000 жылы № 587 балалар фильміндегі жұлдызды тепловоз ретінде пайдаланылды Ескі 587: Ұлы пойызды тонау. Фильмде бір топ балалар локомотивті скраперден табады. Локомотивтің ескі машинисінің көмегімен олар 587-ді сынықтардан құтқарып, мұражайға тапсырудан құтқарады.

2003 жылдың басында № 587 Федералдық теміржол әкімшілігінің (FRA) жұмыс істеу рұқсаты аяқталды. Бұл қазандықтың түтіктері мен түтіндерінің түгел болуы FRA талаптарына байланысты паровоздар 15 жыл сайын немесе 1472 жұмыс күнінде ауыстырылады.

2003–2018

2005 жылы ITM қалпына келтіру дүкендеріндегі № 587 бөлшектелген

№ 587 қаржыландыру мен қолда бар еріктілердің күш-жігеріне байланысты екінші қалпына келтірілуде. Түтіктер, түтіндер, құрғақ құбырлар, супержылытқыш, және басқа да көптеген бөлшектер жойылды. Құрғақ құбыр локомотивті басқаруға қажет бу қысымын көтере алмайтындай тым жұқа болған. Жаңа құрғақ құбыр пайда болды және қазандыққа орнатуды күтіп тұр. Ауа сорғысы алынып тасталды және қайта орнатуды күтіп тұрған қоймада. Өрттің бірнеше бөлігі кесіліп, ауыстырылды, сонымен қатар артқы түтік парағының жұмыс буының қысымын ұстап тұру үшін тым жұқа болған. Түтік парағының жаңа бөлімі кесіліп, жылу және соққы әдісі қолданылып қалыпқа келтірілді. Қазір мердігердің дүкенінде жаңа тесіктерді бұрғылау қажет. Жаңа түтікшелер пайда болды, бұл кез-келген материалды кесіп тастамай, бір жағынан диаметрін азайту процесі. Олар Ноблсвиллдегі мұражайға жеткізілді және қазіргі уақытта олар қажет болғанша сақталады. От пешін тойтару тек алдыңғы бөлігімен және бұрыштарындағы бірнеше тойтармамен ауыстыруды қажет етеді. Бұл тойтарма жасау үшін 587 жүргізушісін таяз шұңқырға түсіруді талап етеді.

Локомотив ITM дүкенінің ішінде болды, қосымша жұмыстар жүргізілді. Ол барлық драйверлерді құлатпай жапырақ серіппелері мен втулкаларына қол жеткізу үшін тіреу машиналарынан және жүріс бөлігінен бірнеше дюйм көтерілді. Втулкалар алынып тасталады және ауыстырылады, өйткені көпшілігі қолданылған жылдардан бастап жіңішке болған.

2008 жылы № 587 меншік құқығы Индианаполистегі саябақтар бөлімінен Индиана көлік мұражайына ресми түрде өтті.

2018 жылдың 28 маусымында сот шешімі бойынша ITM өзінің бұрынғы орнын босатуы керек. Кентукки Steam Heritage Corporation 587-ді көшіру және оны мерзімінен бұрын шығару туралы ITM-мен келісім жасады. Жоспарлар локомотивті ауыстыруға арналған Равенна, Кентукки және оны бірге сақтаңыз Чесапик және Огайо 2716 ITM қалпына келтіруге жеткілікті қаражат жинай алмайынша, қалпына келтіру аяқталғаннан кейін локомотивті Индианаға қайтарады. 7 шілдеде 587-дің негізгі құрамдастарының көпшілігі ITM алаңынан шықты, тек 12 шілдеде ITM алаңынан шығып, 14 шілдеде толық түсірілген тендерлік органды қоспағанда, қазір No 587 күрделі жөндеуден өткізуді күтіп отыр. қызметке қайта оралуы үшін қазандық түтіктері мен түтін мұржалары.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Стюарт, Уильям Б. (26 наурыз, 1984). «Тарихи орындарды түгендеудің ұлттық тізілімі - номиналды формасы - № 587 никель тақтайшасы бар жол локомотиві». Ұлттық парк қызметі. Архивтелген түпнұсқа 2019 жылғы 20 маусымда. Алынған 20 маусым, 2019.
  2. ^ «Эри көлі және Батыс паровоздары». Nickel Plate Road тарихи-техникалық қоғамының веб-сайты. Алынған 29 қаңтар, 2009.
  3. ^ Уильямс, Джей (мамыр 1989). «Индидің никель тәрелкесі Микадо». Теміржол және теміржол. Карстенстің басылымдары: 36.