Ұлттық автожол 2 (Үндістан, ескі нөмірлеу) - National Highway 2 (India, old numbering)

Ұлттық автожол 2 қалқаны}}

Ұлттық автожол 2
Ескі ұлттық автомобиль жолының картасы 2j қызыл түсте
Үндістанның ұлттық магистралі 2 бар жол картасы көк түске боялған
Маршрут туралы ақпарат
Бөлігі
Ұзындық1465 км (910 миля)
GQ: 1454 км (Нью-Дели - Калькутта)
NS: 253 км (Нью-Дели - Агра)
EW: 35 км (Барах - Канпур)
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғыНью-Дели
 
Шығыс аяғыДанкуни жақын Калькутта
Орналасқан жері
МемлекеттерДели: 12 км, Харьяна: 74 км, Уттар-Прадеш: 752 км, Бихар: 202 км, Джарханд: 190 км, Батыс Бенгалия: 235 км. Бұл сондай-ақ AH1 туралы Азия автомобиль жолдары желісі, бұл Жапониядан Түркияға өтеді.
Бастапқы
бағыттар		Нью-Дели, Фаридабад, Агра, Этава, Аурайя, Акбарпур, Панки, Барра, Кидвай Нагар, Канпур, Чакери, Рома, Махараджпур, Сарсаул, Биндки, Фатехпур ауданы, Хага, Каушамби, Аллахабад, Варанаси, Мұғалсарай, Мохания, Бархи, Панагарх, Салсит
Автомагистраль жүйесі
← NH 1DNH 2A →
Көрінісі Дели Фаридабад Skyway, Дели NCR
Durgapur Expressway, NH 2 бөлігі

Ескі Ұлттық автожол 2 немесе Ескі NH 2, (қазіргі уақытта 19 ұлттық тас жол (Үндістан) ) майор болды Ұлттық тас жол жылы Үндістан, күйлерін байланыстырды Дели, Харьяна, Уттар-Прадеш, Бихар, Джарханд және Батыс Бенгалия. Бұл тарихи маңызды бөлігін құрайды Үлкен магистральдық жол ескі NH 91 және ескі NH 1 Үндістанда Автомагистраль ұлттық капиталды байланыстырады Дели бірге Калькутта сияқты маңызды қалалар сияқты Фаридабад, Матхура, Агра, Канпур, Аллахабад, Варанаси, Дханбад, Асансол, Дургапур және Бардаман.[1]

Қайта нөмірлеу

Бұл NH нөмірі келесідей өзгертілді NH 19 және NH 44 кейін қайта нөмірлеу барлық ұлттық автомобиль жолдарының Автомобиль көлігі және автомобиль жолдары министрлігі 2010 жылы және ескі NH 2 нөмірі өз қызметін тоқтатты. Енді Делиден Аграға дейінгі жол NH 44 бөлігі, ал Аграның Колкатаға дейінгі бөлігі NH 19.[2]

Маршрут және ұзындық

Бұл жол Үндістанның Ұлттық магистральдық желісінің бөлігі болды және ол ресми түрде 1465 км-ден асатын жол ретінде көрсетілген. Штаттардың әрқайсысында километрлердің саны Дели (12), Харьяна (74), Уттар-Прадеш (752), Бихар (202), Джарханд (190), Батыс Бенгалия (235) болды.

Харьянада

NH 2 Харьянаға Бадарпур шекарасы арқылы кірді Дели Фаридабад Skyway жылы Фаридабад. Ол Фаридабад дәлізіне параллель өтті Дели метрополитені арқылы өтті Палваль кірер алдында Уттар-Прадеш.

Уттар-Прадеште

NH-2, Хага, Фатехпур ауданы, Уттар-Прадеш

(Батыс-шығыс бағытта)Ұлттық автожол 2 Уттар-Прадештен кірді Харьяна жылы Матхура ауданы, және оның бір бөлігі ретінде белгілі Матхура жолы. Бұрын Матхура ол қамтиды Палваль және Фаридабад қала Харьяна. Матурадан кейін ол жетеді Агра бұл шамамен 200 км (120 миль) Аграда шамамен 16 км (9,9 миль) өтеді. Аградан шыққаннан кейін ол кіреді Фирозабад аудан, содан кейін Этава мұнда қаланы айналып өту үшін 15 км. Кеткеннен кейін Этава ол кіреді Канпур 23 км (14 миль) және 12 жолақты қала Канпур көпірі салынған, ол сонымен қатар ең үлкен көпірлердің бірі болып табылады Азия.[3] Жылы Канпур ол өндірістік белдіктерді қамтиды (Акбарпур -Махараджпур ) шамамен 60 км (37 миль), содан кейін ол жетеді Фатехпур ауданы және Фатехпурдың 16 км (9,9 миль) аумағын қамтиды, содан кейін ол жетеді Аллахабад Каушамби арқылы өтеді және қалада 16 км (9,9 миль) өтеді, содан кейін жетедіВаранаси -Мұғалсарай 15 км (9,3 миль) жүріп өтеді және осылайша U.P. Бұл ұлттық магистраль Солтүстік Үндістандағы қоғамдық көліктерге жаңа өмір сыйлады. Салынған көпірлер Агра, Канпур, Фатехпур және Аллахабад қалалық көлік проблемаларын азайтты. Аллахабад айналма шоссесі сонымен қатар бұл елдегі ең ұзын айналма жол.

Бихарда

(Батыс-шығыс бағытта)NH 2-нің Бихар учаскесі көпірден басталады Карманаса өзені бұл Уттар-Прадешпен шекараны құрайды.NH 2 штатта 202 км жүгіреді, содан кейін Джархандқа кіреді Доби және Чаупаран, Барачатти айналасында. Арасында ол өтеді Каймур ауданы. Мохания ондағы алғашқы ірі қала. Сондай-ақ NH 30 қалада қосылып, Патна қаласына апарады. Келесі қала Сасарам онда Ұлы Императордың қабірі бар Шер Шах Сури. At Дехри - Son-де ол кең кеңістікті кесіп өтеді Сон өзені Джавахар Сету үстінен. At Доби ол жолды кездестіреді Гая және Патна (NH 83 ). NH 98 Патнадан бастап Далтонганж Аурангабадтан NH 2 кесіп өтеді.

Джарханда

(Шығыс-батыс бағытта)NH 2-нің Джарханд учаскесі көпірден созылып жатыр Баракар өзені Асансол-Нирса айналма жолымен Барачатти айналасына дейін және 190 шақырым (120 миль) жүгіреді. Батыс Бенгалиядан Джархандқа өткеннен кейін, NH2 солтүстіктен шығатын жолмен түйіскен жерде кездеседі Майтон және оңтүстікке апаратын жол Панчет. NH 2 Nirsa-дағы ескі Grand Trunk Road-қа оралады. Гобиндпурда NH 2 кездеседі NH 32 дейін Дханбад және Джамшедпур. At Топчанчи NH2-ден тыс жерде әдемі көл бар. Содан кейін ұзаққа созылғанға дейін Исри жаппай Параснат-Хиллз / Шихарджи NH 2. солтүстік жағында басым Думри, солтүстіктегі жол Мадхубанға апарады және Гиридих. Келесі маңызды түйісу Багодар қайда NH 100 NH2 кездеседі. Апаратын жол бар Хазарибаг жолы станция. At Бархи арқылы өту болып табылады NH31 және NH33. Арасында Чаупаран және Доби, Барахатти айналасында, NH 2 қиылысы өтеді Бихар. NH 2-нің Джарханд секторының көп бөлігі толқынды аймақ арқылы өтеді Кодерма үстірті.

Батыс Бенгалияда

(Шығыс-батыс бағытта)The Батыс Бенгалия NH 2 соңы басталады немесе аяқталады Данкуни шетінде Калькутта.[4] Дейін 6 шақырым (3,7 миль) созылған Ниведита көпірі, содан кейін Belghoria Expressway оны Барракпур магистральдық жолымен және Джессор жолымен байланыстырады / NH 34. Сонымен қатар, Калькуттаға байланысты трафик қабылдайды NH 6 Dankuni-де, содан кейін келесі Kona Expressway / NH 117 және Видясагар Сету Калькуттаға кіру.

NH 2-нің төрт жолақты Батыс Бенгалия бөлігі созылып жатыр Баракар дейін Данкуни және барлық созылу аяқталды. 65 километр (40 миль) Данкуни-Салсит созылу Durgapur Expressway деп те аталады. Палситтен бастап оның шетіне дейін Асансол бұл ескімен жүреді Үлкен магистральдық жол сияқты қалаларды айналып өту Сактигарх, Бардаман және Ранигандж бірақ өтеді Дургапур және Андал. Палсит-Панагарх ұзындығы 64 шақырымды (40 миль), ал Панагарх-Ранигандж учаскесі 42 шақырымды (26 миль) құрайды. Panagarh-де Darjeeling Mor NH 2 кездеседі Панагарь – Моррам магистралі. Асансол NH 2 шетінде Grand Trunk Road-дан шығады. Соңғысы Асансоль көп шоғырланған жерлерден өтеді, Неаматпур, Култи және Баракар Батыс Бенгалияда және Чиркунда және Кумардхуби Джарханд. Айналма жол Асансол қаласының шетімен байланыстырады Нирса, NH 2 қайтадан Grand Trunk Road-қа жетеді. Ранигандж-Баракар учаскесі 33 шақырымды (21 миль) құрайды. 120 км (75 миль) кеңейтілген Панагарь–Дханбад созылу 2001 жылы трафикке ашық түрде лақтырылды.[5]

130 шақырым (81 миль) Панагарх-Данкуни учаскесінің құрылыс құны 178 миллион АҚШ долларын құрады.[6] Батыс Бенгалиядағы барлық учаске ақылы аймақ болады. Үш жерде ақылы плазалар бар: Асансол, Палсит және Данкуни. Асансол ақылы алаңы қазір жабық. Оның орнына Бархар өзеніндегі көпірден бірнеше шақырым өткеннен кейін Джарханда Maithon More-де жаңа ақы төлеу пункті құрылды. NHAI статистикалық жазбаларына сәйкес, 2008 жылы Баракар мен Данкуни арасында күн сайын шамамен 850,000 - 900,000 көлік құралдары жүрді. Жалпы төлемдер күніне 2 500 000 рупийді құрады. Автобустардың көпшілігі NH 2 бойымен жүреді. Оңтүстік Бенгалия мемлекеттік көлік корпорациясы тек Дургапур мен Колката арасында 47 автобус басқарады. 2008 жылы Оңтүстік Бенгалия мемлекеттік көлік корпорациясы Бурдван мен Калькутта арасында автобус қатынасын бастады, айнымалы және ауыспалы емес автобустардың екеуі де қол жетімді. 50-ге жуық автобус бар. 2011 жылы Бурдван мен Калькутта арасында Royal Express AC автобус қатынасы басталды.[7]

Ұлттық автомобиль жолдарын дамыту жобасы

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ұлттық автомобиль жолдарының нөмірлеу жүйесін рационализациялау» (PDF). Нью-Дели: Автомобиль көлігі және автомобиль жолдары бөлімі. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 1 ақпанда. Алынған 3 сәуір 2012.
  2. ^ «Ұлттық автомобиль жолдарының жаңа нөмірленуі туралы хабарлама - Үндістан үкіметі» (PDF). Үндістанның газеті. Алынған 14 қараша 2018.
  3. ^ Үндістандағы ең жақсы 10 ұшқыш. Walkthroughindia.com. 2013-12-06 шығарылды.
  4. ^ «NH2 (Дели-Колката) бойынша аяқталған созулар». Мәртебесі: 31 тамыз, 2005 ж. Үндістанның ұлттық автомобиль жолдары басқармасы. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 14 ақпанда. Алынған 19 қаңтар 2009.
  5. ^ «NHAI екі айда 8000 кр. Рупия келісімшарттарын береді». Hindu Business Line, 2001 ж. 22 қазан. Алынған 19 қаңтар 2009.
  6. ^ «Мемлекеттік жеке қатысу: Үндістандағы жетістіктер тарихы» (PDF). «Азия қозғалуда: энергия тиімді және инклюзивті көлік» ұсынған С.К. Гупта. АДБ көлік форумы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 7 маусымда. Алынған 19 қаңтар 2009.
  7. ^ Сидди, Канчан. «NHAI, жүк тасушылар үлкен шығынға ұшырайды». Мемлекеттік қайраткер, 27 тамыз 2008. Алынған 19 қаңтар 2009.[өлі сілтеме ]
  8. ^ а б c «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2009 жылғы 25 ақпанда. Алынған 2014-10-29.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме) Үндістанның ұлттық автомобиль жолдары-қайнар көзі-ұлттық автомобиль жолдары басқармасы (NHAI)
  9. ^ https://www.hindustantimes.com/delhi-news/nhai-to-widen-delhi-agra-highway-into-six-lane-road/story-uQyq8AJ5osFFsEzS2yt35K.html. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)

Сыртқы сілтемелер