Мормон жолы - Mormon Road

Мормон жолының бағыты 1849 - 1851
Мормондық парақтан,
Солт-Лейк-Сити храмы блогынан аялдамалар арасындағы қашықтық[1][2]
1851 жылдан кейін курсивпен құрылған елді мекендер.
Орналасқан жеріҚашықтық
Уиллоу Крик, Юта аумағы
Сивога, South Willow Creek (1849 - 1854)
Draperville (1854 - )		20,625 миль (33,193 км)
Жотаның саммиті Юта арасында
және Солт-Лейк алқабы, Юта территориясы[3]		4,875 миль (7,846 км)
Американдық Крик, Юта аумағы
Лейк Сити (1852 - 1860)
Американдық шанышқы (1860 - )		9,25 миль (14,89 км)
Прово өзені, Юта аумағы
Юта форты (1849 - 1850)
Прово қаласы (1850 - )		11,5 миля (18,5 км)
Hobble Creek, Юта аумағы
Hobble Creek (1850 - 1853)
Спрингвилл (1853 - )		7,25 миля (11,67 км)
Испан шанышқысы (өзен), Юта территориясы
Испан шанышқысы (1851 - )		6 миля (9,7 км)
Peteetneet Creek, Юта аумағы
Питнет (1850 - 1853)
Пайсон (1853 - )		5 миля (8,0 км)
Солт-Крик, Юта аумағы
Солт-Крик (1851 - 1882)
Нифай (1882 - )		25 миль (40 км)
Toola Creek, Юта аумағы
Chicken Creek (1864 - 1876)		18,625 миль (29,974 км)
Севье өзенінен өту, Юта аумағы
Севье өзені		6,25 миля (10,06 км)
Сидар Крик, Юта аумағы
Кедр-бұлақтары (1855-1864)
Холден (1864 - )		25,5 миль (41,0 км)
Севье өзенінің оңтүстігіндегі 3-ші өзен, Юта аумағы[4]
Филлмор (1851 - )		10,0 миля (16,1 км)[5]
Севье өзенінің оңтүстігіндегі 4-ші өзен, Юта аумағы[6]
Meadow Creek (1857 - 1864)
шабындық (1864 - )		8,0 миля (12,9 км)

[7]

Willow Flats, Юта аумағы
Corn Creek үнді фермасы (1854-1867)
Петербург (1859-1868)
Петербург (1870-1877)
Хаттон (1877-1940)		3,625 миль (5,834 км)[8]
Эмигрант көктемі, Юта аумағы[9]
Уиллден Форт (1860 - 1865)
Ков Форт (1867 - )		23,0 миль (37,0 км)[10]
Сейдж Крик, Юта аумағы[11]22,25 миль (35,81 км)
Бивер Крик, Юта аумағы
Гринвилл (1861 - )[12]		5,25 миль (8,248 км)
Солтүстік Каньон Крик, Юта аумағы[13]27,25 миль (43,85 км)
2-ші өзен, Юта аумағы[14]
Парагонах (1851 - )		5,375 миль (8,650 км)
3rd Creek, Юта аумағы[15]
Паруан (1851 - )		6,375 миль (10,260 км)[16]
Коттонвуд Крик, Юта аумағы[17]
Джонсон Спрингс (1851 - )		12,875 миль (20,720 км)
Кедр-бұлақтары, Юта аумағы[18]9 миля (14 км)
Пинт-Крик, Юта аумағы[19]23 миля (37 км)
Жол бұлақтары, Юта аумағы[20]
Шалғынды каньон, Тау шалғыны		9 миля (14 км)
Санта-Клара өзені, Юта аумағы[21]
Мылтық (1857- )		16 миля (26 км)
Кемп-Спрингс, Юта аумағы[22]17.125 миль (27.560 км)
Рио Бикеш, Нью-Мексико аймағы[23]
кезінде Beaver Dam Wash
Литтлфилд (1865 - )		22,875 миль (36,814 км)
Рио Виргин, Нью-Мексико территориясы[24]
кезінде Virgin Hill
Шығыс аяғы Мормондық Mesa Cutoff		39,625 миль (63,770 км)
Сазды Крик, Нью-Мексико территориясы[25]
кезінде California Wash
Мормонның батыс шеті Меса кесіндісі, Калифорния қиылысы		19,625 миль (31,583 км)
Las Vegas Wash, Нью-Мексико территориясы[26]52,625 миль (84,692 км)
Лас-Вегас-Спрингс, Нью-Мексико территориясы[27]
Лас-Вегас форты (1855-1857)
Лас-Вегас ранчосы (1865-1902)
Лас-Вегас (1902 - )		5 миля (8,0 км)
Мақта ағашы көктем, Нью-Мексико территориясы[28]17 миля (27 км)
Мақта ағашы тоғайы, Нью-Мексико территориясы[29]29,75 миль (47,88 км)
Демалып жатқан бұлақтар, Калифорния[30]21,75 миль (35,00 км)
Талдың көктемі, Калифорния[31]
үстінде Амаргоса өзені		7 миля (11 км)
Тұз Көктем, Калифорния[32]14.125 миль (22.732 км)
Ащы көктем, Калифорния[33]38,75 миль (62,36 км)
Мохаве өзені, Калифорния[34]
Жолдың айыры, (түйісу Mohave Trail )
Alcorn Ranch (1864 - 1866)
Hawley's Station (1866 - 1882)		18,75 миль (30,18 км)[35]
Mojave-тегі соңғы Ford, Калифорния[36]
Жолақ (1859 - 1865)
Oro Grande (1881 - )		51,5 миль (82,9 км)
Cahoon Pass, Калифорния[37]
Coyote каньоны (1848 - 1850)
Hogback Cutoff (1851-1855)
Sanford Cutoff (1855-1861)
Каджон асуындағы ақылы жол (1861 - )		17 миля (27 км)
? Лагерь, Калифорния[38]10 миля (16 км)
Coco Mongo Ranch, Калифорния11,5 миля (18,5 км)
Del Chino Ranch, Калифорния[39]10 миля (16 км)
Сан-Габриэль өзені, Калифорния19,375 миль (31,181 км)
Сан-Габриэль миссиясы, Калифорния
Сан-Габриэль (1852 - )		6 миля (9,7 км)
Pueblo de Los Ángeles, Калифорния
Лос-Анджелес (1850- )		6 миля (9,7 км)
Сан-Педро, Калифорния[40]23.00 миля (37.01 км)

Мормон жолы, сондай-ақ 49ers ретінде Оңтүстік маршрут, of California Trail (не болады Батыс Америка Құрама Штаттары ), алғаш рет а Мормон партия Солт-Лейк-Сити, Юта басқарды Джефферсон Хант, бұл испан зерттеушілерінің бағытымен жүрді және Ескі соқпақ Юта штатының оңтүстік-батысы арқылы, солтүстік-батысы Аризона, оңтүстік Невада және Мохаве шөлі туралы Калифорния дейін Лос-Анджелес 1847 ж. 1855 жылдан бастап Калифорния мен Юта арасындағы әскери және коммерциялық вагондар маршрутына айналды Лос-Анджелес - Солт-Лейк-Род. Кейінгі онжылдықтарда бұл бағыт әртүрлі деп аталды «Ескі Мормон жолы«,»Ескі оңтүстік жол«, немесе»Иммигранттар жолы«Калифорнияда. Юта, Аризона және Невадада ол»Калифорния жолы".

Мормон жолы 1847 - 1855

Джефферсон Хант және Мормон ардагерлерінің экспедициясы 1847-1848 жж

Джефферсон Хант

Кейінірек «Мормондар жолы» деп аталатын вагон жолды Джорджон Хант бастаған мормондық партияның ізашары болды, күресіп жатқан, жаңадан құрылған Солт-Лейк-Ситиге керек-жарақ алуды мақсат етті. Оңтүстік Калифорния күзде және қыста 1847-1848 жж. Ханттың Ютаға оралу жолымен 1848 жылы ардагерлері босатылды Мормон батальоны, алғашқы вагондарды ескі қаптаманың ізімен жүріп өту. Қайтып оралған ардагерлер жасаған бұл маршрут Солт-Лейк-Ситиден оңтүстік-батыс Юта арқылы вагондар маршрутымен Ескі Испания соқпағымен байланысу үшін жасалуы мүмкін екенін растады. Паруан, содан кейін ескі қаптаманың ізімен, оңтүстік батысқа қарай Тың өзен. Содан кейін пайдалану Джон Фремонт сағ. Виргин өзенінен құю Жартылай жуу, оңтүстігін кесіп өтті Невада, арасындағы құрғақ елден өтіп Балшық өзені және Лас-Вегас-Спрингс, содан кейін Көктем таулары кезінде Таулы бұлақтар және Нопа жотасы арқылы тыс Эмигрант билеті дейін Демалып жатқан бұлақтар жылы Оңтүстік Калифорния. Содан кейін, қайтадан Ескі Испан соқпағымен, оңтүстік батыста Амаргоса өзені дейін Тұз Көктем содан кейін Мохаве шөлі арқылы ұзақ құрғақ жол Ащы көктем және дейін Мохаве өзені кезінде Жолдың айыры бірге Mohave Trail. Ол жерден маршрут өзеннің жоғарғы ағысына қарай жалғасады оның төменгі тар жерлерінен өту. Онда олар өзеннен шығып, қалған шөлді кесіп өтті Каджон саммиті қосулы Baldy Mesa, содан кейін өткенге түсті Каджон асуы, арқылы Crowder каньоны және төменгі Каджон каньоны дейін Сан-Бернардино аңғары. Жол аңғарды кесіп өтіп Санчо-Ана-дель-Чино содан кейін сонора жолымен батыстан солға қарай жүрді Лос-Анджелестің пуэблоы.[41]:1–17

Калифорния соқпағының оңтүстік бағыты

Бағыты Ескі соқпақ бастап Санта-Фе дейін Лос-Анджелес.

Хант пен ардагерлер бастаған маршруттың алғашқы үлкен қолданылуы жүздеген кешігіп келу болды Қырық тоғыз және кейбір мормондардың партиялары, тағдырдың алдын алудан аулақ болуға тырысады Donner Party, 1849 - 1850 ж.ж. күзде және қыста Калифорнияға осы қарсыз маршрутты қолдану арқылы. Парованнан оңтүстік-батысқа қарай бастапқы маршрут ескі испан соқпағымен осы бағыттан ауытқиды. Тың өзен Джон Фремонттың 1844 жылы Калифорниядан оралғанда тапқан кесіндісінен кейін Демалыс бұлақтарына жаяу бару. Бұл жол Мормонның вагондарымен жүруге болатын жерлерді іздеуге бағытталды және оны бастаушы болған қырық тоғыз партия. Негізгі өзгеріс - бұл Виргин өзенінен жол көтерілген төте жол Мормондық Меса Вирджин-Хиллде месадан өтіп, Балшық өзеніне және оның қиылысы California Wash. Бұл Вирджин өзенінің бойындағы құмды саздар арқылы Жартылық жолға дейінгі ұзақ жолды сақтап қалды. Кейінгі иммигранттар мен Сан-Бернардиноның мормон колонизаторлары 1850 жылдардың басында Каджон асуы арқылы жақсы жол тапты. hogback Жоғарғы Каджон асуының батыс жағында ескерусіз қалды Baldy Mesa. Сонымен қатар, Мормон жолының бойында қазіргі Юта, Аризона, Невада және Оңтүстік Калифорнияның қалалары мен қалаларына айналған көптеген мормондық қоныстар егілді.[41]:44–70[42]

Лос-Анджелес - Солт-Лейк-Род 1855–1905 жж

1855 жылдың ортасына қарай Мормон жолы жетілдіріліп, бағыты өзгертіліп, оны әскери және коммерциялық вагондарға айналдыратын болды. Солт-Лейк-Сити, Юта және Лос-Анджелес, Калифорния. Кажон асуында Калифорния штаты жолдың бағытын өзгертуге ақы төледі Coyote каньоны маршрут Sanford Cutoff және Калифорния шекарасына дейін маршрутты жақсартты. Юта территориясында Федералды үкімет салған инженерді жіберді Сығымдау арасында Сидар Сити және Тау шалғыны бұл Джонсон Спрингс (қазір белгілі) арасындағы маршрутты қысқартты Енох ) және шалғынды 24 шақырымға созып, Сидар бұлағы, Бөкен бұлағы, Пьют-Крик арқылы таулы шалғынның төменгі жағындағы Жол-Спрингске дейінгі ұзын жолдан аулақ болыңыз. Жолдың бағыты да өзгертілді Ков-Крик өткеліне дейін Бивер өзені қазіргі заманғы Құндыз, Ескіден 3 миль (4,8 км) жоғары 1861 жылы қай жерде болды Гринвилл. Бұл өзгеріс Бивер өзенінің жаңа өткелінен үлкен өзгеріске байланысты өзгертілді Мули Пойнт маршрутты қысқарту және 6 миль (9,7 км) қиын учаскені болдырмау Калифорния қуысы және тік тау жотасының үстінде Қара таулар вагондарға қарағанда ескі испандық соқпақты қашыр пойыздарына жақсы сәйкес келеді. Жер бедері деп аталады Қуыс тік көтерілу басталған сәтте, өрлеудің ең нашар жерінен вагон алуға тура келген вагон командаларын екі есе көбейту әдістемесі. Жаңа бағыт вагондарға ыңғайлы жерлерден өтті Nevershine Hollow және аяқталды Бивер жотасы каньонына Fremont Wash ол қайтадан бастапқы жолға қосылды. Бұл маршрут бүгінде Мемлекетаралық 15-тен өткен жалғыз бағыт.[41]:155–157

Көп ұзамай бұл жол Сан-Францискодан теңізге жөнелтілген жүктерді тасымалдайтын вагондар пойыздарының қысқы маусымдық бағытына айналды Сан-Педро содан кейін Лос-Анджелеске. Пойыздар Лос-Анджелестен кетті (және кейінірек) Сан-Бернардино ) Солт-Лейк-Сити үшін кеш күзде және көктемгі маусымның соңында оралып, Юта штаты оқшаулануын аяқтап, Сьерра-Невада таулары және Жартасты таулар қар жауып тұрды. Калифорнияда бұл жол белгілі болды Лос-Анджелес - Солт-Лейк-Род немесе Солт-Лейк жолыжәне Юта мен Невадада Калифорния жолы.[41]:153–178

1858 жылы, келесі Таулы шалғындардағы қырғын, Dukes-Turner вагондар компаниясы Leach's Cutoff және Mountain Meadow-дан аулақ болу үшін вагондардың баламалы бағытын бастады. Ол Сидар қаласынан оңтүстікке қарай Қара жотадан Виргин өзеніне, одан Санта-Клара өзеніне Мормон жолының ескі маршрутымен байланысу үшін өтті. Лагерь көктемі. Мормондар бұл ауданды 1858 жылдан бастап қоныстандыра бастағанда, олар станцияларды ашты Вашингтон және Форт Гармония сауда жүктері немесе қолма-қол ақша үшін өтіп бара жатқан жүк тасымалдаушыларға жем және азық-түлік қамтамасыз ету.[41]:140–141, 207

1860 жылдары вагондар жолы Калифорниядан алтынмен айналысатын елге сауда және көші-қон жолы болды Айдахо және Монтана. Бұл сондай-ақ мормондарды отарлаудың жалғасқан жолы болды Вашингтон округы Юта аумағында және Вирджин өзенінің төменгі жағында, Аризонаның солтүстігінде, кейінірек пайда болған бөлік Кларк округі, Невада.[41]:171, 207–210

1865 ж Miller Cutoff жүк вагондары жолымен, сол өзеннің солтүстігінен сол өзеннің көптеген өткелдерін, оның сазбалшықтарын, құмды жолдарын және өзен аңғарына кіретін және шығатын тік жолды айналып өту үшін салынды. Virgin Hill. Ол ескі жолдың арасында жүрді Castle Cliff, батысқа қарай Мормон Мормон Месадағы ескі жолға қайта қосылу үшін Виргин өзенінен Бивер Дам Криктен 12 миль (19 км), содан кейін таулардан оңтүстікке қарай, оңтүстікке қарай Мормон тауы.[41]:6,210–211

1869 ж. Ютада трансқұрлықтық теміржол пайда болғаннан кейін, 1870-1890 жж. Юта штатынан оңтүстік-батысқа қарай жылжып келе жатқан рельстердің аралықтары вагондар теміржол бастарынан вагондармен ауыстырылған кезде азая бастады. Алайда, ұзаққа созылатын жол ретінде ол Оңтүстік Калифорнияда дейін қолданылды Санта-Фе теміржолы 1883 жылы Оңтүстік Калифорнияға келді. Калифорнияның Мохаве солтүстігінің солтүстігі, Неваданың оңтүстігі және Аризонаның солтүстік-батысы әлі күнге дейін жолды пайдаланып келді. Солт-Лейк маршруты олар арқылы 1903–1905 жылдары салынған.[41]:174–178, 217

Мұра

20 ғасырдың басында ескі жолдың көп бөлігі болды Жебе ізі (авто із ) Юта, Оңтүстік Невада және Оңтүстік Калифорния мен арасындағы алғашқы автомобиль жолдарының бірі. I-15 оның ұзындығының көп бөлігі бойынша жүреді немесе тығыз параллель Деворе, Калифорния дейін Викторвилл, Калифорния, бастап Барстоу, дейін Ермо, Калифорния, бастап Лас-Вегас, Невада Литтлфилд, Аризона және бастап Сент-Джордж, Юта Солт-Лейк-Ситиге.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Лерой Рубен Хафен, Анн Вудбери Хафен, Қырық тоғыз журналистер: Лос-Анджелеске дейінгі Солт-Лейк: күнделіктерімен және Шелдон Янг, Джеймс С.Браун, Джейкоб Ю. Стоур, Чарльз Рич, Аддисон Пратт, Ховард Эган, Генри В. Биглер және басқалары, Небраска Прессінің У, 1954 ж., С.321-324, Мормон Уэйбил, Джозеф Кейн және AC Брауэр, Солт-Лейк-Сити, 1851. Жолдардың арақашықтықтары оқулардан жол өлшегіш 1849 ж. Джефферсон Хант вагондар пойызының Аддисон Пратт вагонына бекітілген.
  2. ^ Рандольф Барнс Марси, Прерия саяхатшысы. Құрлықтағы экспедицияларға арналған кітап. Миссисипи мен Тынық мұхиты арасындағы негізгі маршруттардың карталарымен, суреттерімен және маршруттарымен. Ард Департаментінің Органы жариялады, 1859; VI маршрут. Ұлы Солт-Лейк-Ситиден Лос-Анджелес пен Сан-Францискоға, Калифорния. Канзас Коллекциясы веб-сайтынан 22.05.2015 қол жеткізілді
  3. ^ АҚШ-тың геологиялық қызметі Географиялық атаулардың ақпараттық жүйесі: Тау нүктесі, 5 079 фут / 1548 метр биіктікте, орналасқан жері: 40 ° 27′13 ″ Н. 111 ° 54′38 ″ В. / 40.45361 ° N 111.91056 ° W / 40.45361; -111.91056
  4. ^ Үшінші ағын Севье өзенінің оңтүстігінен өтіп, қазір Чал Крик деп аталады.
  5. ^ Лерой Р. Хафен және Анн В. Хафен, басылымдар, Қырық Нинер журналдары: Лос-Анджелеске дейінгі Солт-Лейк (Глендейл, Калифорния: Артур Х. Кларк Ко., 1954), 64-бет, 25-ескертпе
  6. ^ Бұл Севье өзенінің оңтүстігіндегі төртінші ағын. Жол екі ағынды кесіп өтеді. Прерия саяхатшысы
  7. ^ Сидар Криктен 18,0 миль, 8 миль қашықтықта Бор Крик. Хафен, Қырық Нинердің журналдары, б.64 27-ескерту
  8. ^ Meadow Creek-тен 4 миль жерде. Хафен, Қырық Нинердің журналдары, 64 бет 27-ескерту
  9. ^ Mormon Waybill - көктем - Жақсы шөп пен су.
  10. ^ Хафен, қырық тоғыз журналистер: Лос-Анджелеске дейінгі Солт-Лейк. Ков Крик алқабындағы Willow Flat және Emigrant Spring, (кейінірек Ков Форт орналасқан жер) арасындағы 1849 жылғы Хант вагондары пойызының бірнеше мүшелері 16 қазанда келтірген арақашықтықтар: Sheldon Young Journal, 16 қазан, 65-бет, 21 миль. Аддисон Пратт күнделігі берген қашықтық, 16 қазан, 73-бет, 23 миль. Чарльз Рич Журнал берген қашықтық, 16 қазан, с.182, 22 миль. 1851 Mormon Waybill, 25 миль. Алайда Пратт оны сүйреді жол өлшегіш және барлық өлшеулерді тіркеді, сондықтан Праттың өлшемдеріне негізделген Waybill фигурасы принтердің типографиялық қателігі болып табылады.
  11. ^ Mormon Waybill - Ағаш, тамақ нашар. Кейінірек түпнұсқа Sage Creek-тен Indian Creek деп өзгертілді. АҚШ Геологиялық Қызметі Географиялық атаулардың ақпараттық жүйесі: Indian Creek
  12. ^ Гринвилл 1855 жылға дейін жолдың бастапқы қиылысы орнында заманауи орналасқан жерде жоғары қарай өтетіндей етіп салынған кезде салынған. Бивер, Юта.
  13. ^ Марси, Прерия Саяхатшысы, 1859. «Кішкентай Солт-Лейк алқабында. Жақсы шөп; ағаш жоқ. Жол алты мильге созылған және тік. Жол лагері жақын жерде орналасқан Бидай шөпі, Юта.
  14. ^ Mormon Waybill - Жақсы ағаш, су және шөп.
  15. ^ Mormon Waybill - «Жақсы ағаш, су және шөп».
  16. ^ 6,75 миль Хафен, Журналдар, б. 322
  17. ^ Mormon Waybill - «... жақсы жем және су».
  18. ^ Mormon Waybill - «Көмір өзені, өтуге нашар, қысқа ағаш көп, жақсы лагерь». Жол кесіп өтті Көмір өзені Джонсон Спрингс пен Сидар Спрингс арасындағы аңғардың ортасында. Марши мен орман сол уақытта вагондармен өту қиын болды. Қашан Сидар Сити 1851 жылы Колор Криктің жоғарғы жағында орнатылды, жол оңай өтуге бағытталды, содан кейін алқап арқылы темір бұлақтарға қарай созылды, бірақ онша қиын емес.
  19. ^ Mormon Waybill - «Жақсы шөп каньоннан бір миль қашықтықта». Пинт-Крик, қазіргі Пинто-Крик, алғашқыда оны мекендеген жергілікті тұрғындар үшін Пюте-Крик деп аталды. Бұл атау Мормонның жол парағында өзгертілген және дислексикалық тергіштің «u» -ны төңкеріп жіберуінің нәтижесі болуы мүмкін. Кейіннен бұл атауды Марсидің Прейри Саяхатшысы көшірді және танымал етті.
  20. ^ Mormon Waybill - «Жол қатал; жақсы лагерь».
  21. ^ Mormon Waybill - «Жол төмен және кедір-бұдыр; нашар шөп».
  22. ^ Mormon Waybill - «Бұлақ көздеріне жеткенше екі миль жол Санта-Кларадан кетеді. Жақсы шөп».
  23. ^ Mormon Waybill - «Жол кесіп өтеді саммит а тау. Жақсы жол; Жолдың бұл бөлігі Тың өзеніне жеткен Beaver Dam Wash, қайда Литтлфилд, Аризона бүгін.
  24. ^ Mormon Waybill - «Жол Рио Джилингімен өтіп, оны он рет кесіп өтеді. Өзеннен шөп жауып тұрады.» Төменде өзен өткеліндегі лагерь Virgin Hill, мұнда шыңға дейін із Мормондық Меса басталады.
  25. ^ Mormon Waybill - «Жарты мильдік жол өте тік және құмды. Жақсы лагерь».
  26. ^ Mormon Waybill - «Жақсы лагерь - Су кейде батыстан жолдың батысында 2 1/2 миль жерде, лайдан 23 миль қашықтықтағы тесіктерде және бірнеше миль шөптерде кездеседі.»
  27. ^ Mormon Waybill - Vagas Wash - «Жол өзен арқылы өтеді. Жақсы шөп».
  28. ^ Mormon Waybill - «Нашар шөп».
  29. ^ Mormon Waybill - «Шөптер жоқ. Су мен шөпті батыстан батысқа қарай төрт миль жерден ескі соқпақпен аңғарға, содан кейін сол жаққа қарай бір миль қашықтықта табуға болады».
  30. ^ Mormon Waybill - «Жақсы шөп пен су. Шөлге кірместен бұрын жануарларды осында тындыру керек».
  31. ^ Mormon Waybill - «Көктем жолдың сол жағында, ағады Saleratus Creek. Салератус суын жануарларға ішуге тыйым салынады ».
  32. ^ Mormon Waybill - «Нашар шөп және тұщы су жоқ».
  33. ^ Mormon Waybill - «Жақсы жол; нашар шөп».
  34. ^ Mormon Waybill - «Жақсы жол және жақсы шөп».
  35. ^ Бұл өлшеу дұрыс болмады, шамамен 12 миль Өтпейтін асу ащы көктемнен бастап, асудан 18 шақырым қашықтықта Форд-оффқа дейін.
  36. ^ Mormon Waybill - «Соңғы форд. Мохавеге дейін жақсы шөп».
  37. ^ Mormon Waybill - «Шыңда».
  38. ^ Mormon Waybill - «Канонға апаратын жол». Нашар жол төмен болды Crowder каньоны. Бір рет жинақталған ат пойыздарының бағыты бір рет болғанда, алғашқы вагондар ескі соқпақтан өте алмай қиналды, тастарды жылжыту керек, ізді кеңейту керек немесе вагондарды бөліп алып, шешілмейтін кедергілермен өткізу керек. Көп ұзамай батысқа қарай тік қопсытқышта балама және маржаны онша қиын емес маршрут табылды және 1855 жылы қожайыны батысқа жақын жерде салынған өтпелі жол «деп аталады. Sanford Cutoff Балды Меса мен жоғарғы Кажон каньоны. Кейінірек, нәтижесінде 1861 ж Холкомб аңғары Crowder Canyon маршруты қиын, бірақ қысқа болғанымен, жақсы жолға айналды және ақылы болды.
  39. ^ Мормонның жол парағы - «Уильямс».
  40. ^ Лос-Анджелес пен Сан-Педроның бекінісі арасындағы қашықтық ХХ маршрут. Капитан Уипплдің Альбукеркеден (Нью-Мексико), Сан-Педроға, Калифорнияға, Марсидегі, Рандольф Барнске, прерия саяхатшысы. Құрлықтағы экспедицияға арналған нұсқаулық, Harper & Brothers, Нью-Йорк, 1861. б. 331 archive.org сайтынан 2015 жылғы 31 қазанда қол жеткізілді
  41. ^ а б c г. e f ж сағ Эдвард Лео Лайман, Ютадан Калифорнияға құрлықтағы саяхат: Әулиелер қаласынан Періштелер қаласына вагонмен саяхат, Невада Университеті, 2008 баспасы.
  42. ^ Лерой Рубен Хафен, Анн Вудбери Хафен, Қырық тоғыз журналистер: Лос-Анджелеске дейінгі Солт-Лейк: күнделіктерімен және Шелдон Янг, Джеймс С.Браун, Джейкоб Ю. Стоур, Чарльз Рич, Аддисон Пратт, Ховард Эган, Генри В. Биглер және басқалары, Небраска баспасының U, 1954 ж