Ұзын Wharf (Санта-Моника) - Википедия - Long Wharf (Santa Monica)

Порт-Лос-Анджелес Ұзақ Верфтің орны
Санта-Моникадағы ұзақ айлақ 1895.jpg
1895 ж. Ұзақ айлақ
Координаттар34 ° 1′52 ″ Н. 118 ° 31′37 ″ В. / 34.03111 ° N 118.52694 ° W / 34.03111; -118.52694Координаттар: 34 ° 1′52 ″ Н. 118 ° 31′37 ″ В. / 34.03111 ° N 118.52694 ° W / 34.03111; -118.52694
Салынған1894
Тағайындалған1975 жылғы 9 мамыр
Анықтама жоқ.881[1]

The Санта-Моникадағы ұзақ айлақ, сондай-ақ Лос-Анджелес порты немесе Mile Long Pier, кең болды пирс айлақ салған Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы Компания Санта-Моника шығанағы 1892–94 жж. Ол 1894 жылы ашылған кезде бұл шамамен 4700 футты құрайтын әлемдегі ең ұзын айлақ болды.[2][3] Ол жүк және жолаушы қызметін атқарды порт 1913 жылға дейін, ал 1919 жылы айлақты шығару басталды. Пирстің 1000 футтық ұшы 1920 ж. Алынып тасталды. Қалған 3600 фут пирс 1933 ж. Дейін пирстің қалған бөлігі жойылғанға дейін балық аулау пристань ретінде пайдаланылды. Приморға әкелінген негізгі импорттардың бірі болды ағаш құрылыс бумына көмектесу үшін Солтүстік порттардан Оңтүстік Калифорния. Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы және көшедегі машиналар туралы Лос-Анджелестің Тынық мұхиты айлаққа қызмет етті. Лос-Анджелес Тынық мұхиты теміржолы жолаушы тасымалдайтын трамвайлар айлаққа және түн ортасынан күн шыққанға дейін жүк вагондары жүгірді.

Порт-Лос-Анджелес Ұзақ Верфтің торабы - бұл Калифорнияның тарихи бағдары, сайт нөмірі 881.[4] Ворф ағынның солтүстігінде болды Santa Monica Pier. Бүгінде пирстің ізі қалмаған. Ұзын Wharf қазіргі сайты қазір Тынық мұхиты палисадалары және Калифорния штаты 1-маршрут, кезінде Уилл Роджерс штатының жағажайы құтқарушылар штабы. Тарихи ескерткіш тақта бұл жерде бірнеше футтық трассамен бірге орналасқан.[5]

Санта-Моникадағы ұзақ айлақ, 1900 ж
Порт-Лос-Анджелес Санта-Моника 1894 ж
Санта-Моника каньоны және Лос-Анджелестің Портындағы Ұзақ Верф, шамамен 1900

Тарих

Лос-Анджелесте а жетіспеді табиғи айлақ кезде Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы және Коллиз П. Хантингтон Сан-Моникада Лос-Анджелес портын құрғысы келді. Хантингтон Невада сенаторымен серіктесті Джон П. Джонс, негізін қалаушы Санта-Моника, солтүстігінде Тынық мұхитына шақырымға созылған пирс айлағын салу Санта-Моника каньоны. Пирь айлағында а қос жол рельс жүктер мен жүктерді пирсте жылдам әрі жылдам жылжытуға арналған жолдар. Шығанақтағы пирс дауылдардың әсерінен әлсіз болды. Ұзын айлағы Сан-Педро шығанағынан бірнеше кеме бағытын өзгертті, өйткені ол кезде Сан-Педро сияқты таяз түбі болмаған. Джонс пен Хантингтонның саяси күші оның басталуын бәсеңдету үшін қолданылды толқын су Сан-Педро шығанағындағы құрылыс, олар Санта-Моника шығанағында ағынды сулармен айналысу кезінде. The Los Angeles Times баспагер Харрисон Грей Отис және АҚШ сенаторы Стивен Уайт құру үшін федералды қолдауды итермеледі Лос-Анджелес порты Сан-Педро шығанағында. The Тегін порттағы жекпе-жек 1897 жылы контр-адмирал басқарған комиссия Сан-Педроны мақұлдаған кезде шешілді Джон Гримес Уолкер (кейінірек ол кафедра төрағасы болды Истмия каналы жөніндегі комиссия 1904 ж.).[6] АҚШ үкіметінің қолдауымен 1899 жылы Сан-Педрода су ағынының құрылысы басталды және 1907 жылы Лос-Анджелестегі порт комиссиясы құрылды. Сан-Педро-Бэй порты 1909 жылы Лос-Анджелеске қосылды. Осылайша Санта-Моника пристаны Сан Педроға дейінгі трафиктің көп бөлігін жоғалтты. . Санта-Моника Сан-Педродағы Лос-Анджелес порты сияқты маңызды кеме қатынайтын порт сияқты маңызды болды.[дәйексөз қажет ] Лос-Анджелестің сауда палатасы мен Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы арасындағы саяси күрес Санта-Моника пристанына нүкте қойды.[дәйексөз қажет ]

Ерте порттық теміржол желілері

Тынық мұхитының оңтүстігіндегі Ұзақ айлақтағы пойыз, 1895 ж
Оңтүстік Тынық мұхитының Ұзақ айлағыдағы пойызы, 1890 ж

The Лос-Анджелес және Тәуелсіздік теміржолы оның алғашқы жетістігінің кілті болды. Санта-Моникадағы өте тік жағалау палисадалары теміржолға шығуды шектеп, Оңтүстік Тынық мұхит пойыздарын мұхит жағалауларына және приморға монополия ретінде берді. Лос-Анджелес Тынық мұхиты теміржолының көше вагондары да қызмет еткен және аялдамалардың бірі болған Әуе шарының бағыты. Приморьға қарай трамвай желісі деп аталды Санта-Моника каньонының сызығы 1891 жылы салынған. Бұл трамвай желісі Санта-Моника әуе желісінің жалғасы болды. Ол Ocean Ave мен Colorado авенюінен туннельмен жағажайға қарай жүгірді. 1911 жылы шілдеде Тынық мұхиты 1933 жылы 22 тамызда жабылғанға дейін сатып алды.[7]

Санта-Моника жергілікті желісі

Санта-Моника жергілікті желісі - бұл Ворфқа қызмет еткен және оған қосылған шағын трамвай желісі Санта-Моника әуе желісі Санта-Моникада.

Пристаньдағы пойыздар, c. 1890 жж

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Порт-Лос-Анджелестің Ұзын Верфінің сайты». Тарихи сақтау кеңсесі, Калифорния штатындағы саябақтар. Алынған 2014-08-05.
  2. ^ «Оңтүстік Тынық мұхиты ұзын айлағы, немесе 1883 жылғы Тынық мұхиты Палисадес,». USC сандық кітапханасы. USC. Алынған 5 қаңтар 2015.
  3. ^ «Санта-Моника жағажайы, ұзын айлақ, каньонның солтүстігі, 1912 ж.». USC сандық кітапханасы. Алынған 5 қаңтар 2015.
  4. ^ CA.GOV ПОРТ ЛО-АНЖЕЛЕС САЙТЫ ҰЗАҚ ВАРФАР, Тарихи белгі
  5. ^ vozvedrails.com, Санта-Моникадан Лос-Анджелеске
  6. ^ АҚШ. Порт Лос-Анджелестегі немесе Калифорниядағы Сан-Педродағы терең су айдынын табуға тағайындалған кеңес; Рассел Александр Алжер; Джон Гримес Уолкер (1897). Порт-Лос-Анджелестегі терең су айлағы немесе Сан-Педро, Кал: Соғыс хатшысының Сенаттың 1897 жылғы 3 наурыздағы қаулысына жауап ретінде «Сенатқа жасаған есебін Сенатқа жіберуге бағыттайды». Басқарма тағайындалды ... 1896 жылғы 3 маусымдағы өзен және айлақ туралы ережеге сәйкес: аталған басқарма жасаған жоспарлармен, сипаттамалармен және сметалармен «: ілеспе карталармен және құжаттармен бірге. Үкімет, Басып шығару. Кеңсе.
  7. ^ erha.org Санта-Моника каньонының сызығы
  8. ^ delreync.org, Дел Рей Көршілік Кеңесі, Марина Дель Рей тарихы Мұрағатталды 2014-07-14 сағ Wayback Machine
  9. ^ erha.org Лос-Анджелестің Тынық мұхиты корпоративтік тарихы