Тегін порттағы жекпе-жек - Free Harbor Fight

Тегін порттағы жекпе-жек ХІХ ғасырдың аяғында АҚШ-тың Батыс жағалауында болған сот ісіне қатысты Лос-Анджелестің аймақтық сауда палатасы қарсы Хантингтон және Тынық мұхиты. Сенатор Стивен М. Уайт теміржол бароны Коллис Хантингтон мен оның конгресстегі одақтастарының қысымына көне алмады, нәтижесінде Хантингтон қалағандай Санта-Мониканың орнына Лос-Анджелес порты Сан-Педрода орналасты.

Лос-Анджелесте табиғи айлағы жоқ, ал 1880 жылдары Сан Педродағы жеткіліксіз портына дейін теміржол магистралі теміржол магнаты Коллис П. Хантингтон басқарды. Сан-Педро әрқашан айлақтың табиғи орны ретінде қарастырылған, өйткені Палос-Вердес түбегі оны көптеген теңіздер мен галлериялардан қорғайды. Сан-Педро 1800 жылдары баяу, бірақ тұрақты түрде Лос-Анджелестің солтүстігінде 20 миль жерде орналасқан кішкентай қауымдастықпен бірге өсті. Портты бақылауға қауіп төнген кезде, Хантингтон Сан-Моникодан Сан-Педродан алынған федералдық ақшаға салынған жаңа порт құруды жоспарлады. Ол Санта-Мониканың жағалауының көп бөлігін тыныш сатып алды. 1892 жылдың басында ол Санта-Моникада өзінің айлағын, соның ішінде шығанаққа дейін оннан он шақырымға созылған пристань салуды бастап, аймақтағы халықты таң қалдырды. Ол ұзақ айлақ жылы Санта-Моника San Pedro-дағы қолданыстағы қондырғылармен бәсекелесу. Ұзақ айлақ (бұл, шын мәнінде, әлемдегі ең ұзын болды) туристік орталыққа айналды. Көршілер Джонстың ескі теміржол желісімен, қазір Тынық мұхиттың оңтүстігімен жүреді. Содан кейін, 1890 жылдан бастап, Санта-Моника портын жақсарту үшін федералды қаражат алуға тырысты. Есебінен монополия орнатқысы келді Сан-Педро порт. Ол Санта-Моника портында үстемдік ететініне кепілдік беретін сайтты таңдады.

Лос-Анджелес бұл мәселеге байланысты Хантингтонды сотқа берді. 1896 жылдың маусым айында екі күн бойы сенатор Стивен М.Уайт сенатта сөз сөйлеп, Тынық мұхиттың оңтүстігіндегі жыртқыштық саясаты туралы айыптау қорытындысын шығарды және егер Санта-Моника таңдалса, онда кез-келген басқа теміржол оны пайдалана алады деген заң жобасына өзгеріс енгізді. қолайлы төлем үшін айлақ. Хантингтон мен сенатор Фрай Уайттан түзетулерін алып тастауын өтінді, бірақ Уайт орнынан бас тартты. Заң жобасы Сауда комитетінің бақылауынан тыс болған соң, Сенат толықтай бұл шараны, соның ішінде Уайттың түзетуін қабылдады. 1897 жылы наурызда басқа инженерлік кеңес Сан-Педроның пайдасына соңғы шешім қабылдады. Палата жеңіп, Лос-Анджелесті Оңтүстік Тынық мұхиты темір жолының әсерінен тәуелсіз «еркін» айлаққа айналдырды.[1] Ақ түс батыр ретінде көрінетін. Оның үйге баратын пойызы өтіп бара жатқанда көпшілік қошемет көрсетті, ал оның құрметіне Лос-Анджелес арқылы парад өтті. Республикалық «Лос-Анджелес Таймс» газеті демократ сенаторды «мемлекет өзінің жарты ғасырлық өмірінде шығарған ең ұлы адам» деп атады және Уайт мүсіні үшін 25000 доллар жиналды, ол қазір Лос-Анджелес портына қарайды.[1] Сан-Педро шығанағы әлемдегі ең ірі порттардың біріне айналды, ал Санта-Моника аймақтың қалалық географиясына әсер ететін әсерлі жағажай курортына айналды.[2] 16 мильдік жолақ, бастап Лос-Анджелестің орталығы дейін Сан-Педро және Уилмингтон, көп ұзамай Лос-Анджелес қаласының бөлігі болады.

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б Королева, Чарльз Ф. (1992-05-10). "'Үлкен еркін шайқастың жекпе-жегі: өсіп келе жатқан Л.А. үшін порт алаңы болды ». Los Angeles Times. Алынған 2020-09-16.
  2. ^ Моррис, Эрик А. (2015). «Портты қайда қою керек? Лос-Анджелестің еркін айлағы және тарихи дамуы». Жоспарлау тарихы журналы. 14 (4): 263–286. дои:10.1177/1538513215598198.

Сыртқы сілтемелер