Жер жылдамдығының рекорды - Land speed record

Топтың альбомы үшін Hüsker Dü, қараңыз Land Speed ​​Record (альбом). Жер жылдамдығы рекордтарын орнату спорты үшін қараңыз Құрлықтағы жылдамдық жарысы. Теміржол көлігіндегі жазбаларды қараңыз Теміржол көлігі үшін жер жылдамдығының рекорды.
ThrustSSC, басқарады Корольдік әуе күштері ұшқыш Энди Грин, 1997 жылы 15 қазанда орнатылған жылдамдықтың жылдамдығы 760 миль / сағ.

The жер жылдамдығының рекорды (немесе жер жылдамдығының абсолютті рекорды) - бұл құрлықта көлік құралын пайдаланатын адамның қол жеткізген ең жоғары жылдамдығы. Валидация мен реттеудің бірыңғай органы жоқ; іс жүзінде C санаты («Арнайы машиналар») ұшуды бастау ережелері қолданылады, оларды аймақтық немесе ұлттық ұйымдар басқарады Халықаралық Автокөлік Федрасы (FIA).[1] Құрлық жылдамдығының жазбасы (LSR) орташа ұзақтығы бойынша екі ұзындықта жүретін жылдамдық ретінде стандартталған (әдетте «өту» деп аталады).[2] Бір сағат ішінде қарама-қарсы бағытта екі жүгіру қажет, ал жаңа рекордтық белгі тексеру үшін алдыңғыдан кем дегенде бір пайызға артық болуы керек.[3]

Тарих

Қосымша ақпарат: Теміржол жылдамдығының рекорды

Бірінші реттеушілер болды Францияның автомобиль клубы, олар шамамен 1902 жылы өздерін сот төрешілері деп жариялады.[4]

Ralph DePalma өзінің Packard-да '905' Special at Дейтона жағажайы 1919 жылы

1903 жылға дейін пойыздар адамдар жүре алатын ең жылдам көлік құралдары үшін құрлықтағы жылдамдықтың рекордын ұстап келді.

Әр түрлі клубтардың стандарттары әр түрлі болды және бірдей әлемдік рекордтарды бірдей мойындай бермейтін[5] 1924 жылға дейін Reconnus Internationale des Automobile Clubs қауымдастығы (AIACR) жаңа ережелерді енгізді: қарама-қарсы бағыттағы екі өту (желдің әсерін жоққа шығару үшін) жүгіру арасында максимум 30 минут (кейінірек), орташа жарыс бетінің градиенті 1 пайыздан аспауы керек, уақыт дәлдігі 0,01сек, ал автомобильдер болуы керек доңғалақ жетегі.[6] Ұлттық немесе аймақтық автоклубтар (мысалы ААА және SCTA ) жазбалардың танылуын қамтамасыз ету үшін AIACR мүшелері болуы керек еді.[7] AIACR 1947 жылы FIA болды. Даулар 1963 жылы туындады: Американың рухы үш доңғалақты болуына байланысты танылмады (жетекші Халықаралық Motocyclisme Fédération оны FIA бас тартқан кезде үш доңғалақты мотоцикл жазбасы ретінде сертификаттау үшін) және доңғалақпен басқарылмайды, сондықтан FIA арнайы енгізді доңғалақпен қозғалатын класс.[8] Абсолютті рекордтың бірде-бір иегері доңғалақпен басқарылмаған.

АҚШ пен Австралияда рекордтық жүгірістер жиі жасалады тұзды, сондықтан машиналар көбінесе тұзды машиналар деп аталады.

Әйелдер жер жылдамдығының рекорды

Дороти Левитт, 26 а.к. Напьерде, сағ Брукленд, Англия, 1908 ж

1906 жылы Дороти Левитт 91 км / сағ (146,25 км / сағ) жылдамдықты тіркеп, жылдамдықты алған әйелдердің ұшу километрі бойынша әлемдік жылдамдық рекордын жаңартты сабырлылық «Жердегі ең жылдам қыз». Ол алты цилиндрмен жүрді Napier автокөлігі, 100 ат күші (74,6 кВт) K5, жылдамдықты сынақ кезінде Блэкпул.[9][10][11]

Іс қағаздарын жүргізу онша кең болмағанымен, 1974 жылғы есеп келесі жазбаны сол кездегі жалпы рекорд иесінің әйелі Ли Бридлавтың иелігінде болғанын растады. Крейг Бридлав, күйеуін басқарған Америка рухы - Sonic 1 1965 жылы 308.506 миль / сағ (496.492 км / сағ) рекорд жасады.[12] Автордың айтуы бойынша Рейчел Кушнер, Крейг Бридлав Ливені тұзды күндізгі монополияға айналдыру және өзінің бәсекелестерінің бірін рекордтық әрекетке жібермеу үшін машинаны рекордтық әрекетке шығару туралы сөйлескен болатын.[13]

1976 жылы әйелдер арасындағы абсолютті рекордты белгіледі Китти О'Нил, үш доңғалақты реактивті қозғалтқышта SMI мотиваторы, кезінде Альворд шөлі.[14] Демеушімен келісімшартқа отырған және автомобильдің қуатының 60 пайызын ғана пайдаланған О'Нейл 512,710 миль / сағ (825,127 км / сағ) жетті.[15][16]

2013 жылғы 9 қазанда жүргізуші Джесси Комбс, көлік құралында Солтүстік Американдық бүркіт жобасы Альворд шөлінде жүгіріп, әйелдердің төрт дөңгелегін көтерді жер жылдамдығы сыныбының рекорды ресми түрде 398,954 миль / сағ (632 км / сағ) жүріп өтіп, Бридлавтың 48 жылдық рекордын басып озды.[17] Тарақ Солтүстік Американың бүркіт жобасымен жалғасты, оның мақсаты - жер жылдамдығының жалпы рекорды; осы күш-жігердің бір бөлігі ретінде Комбс 2019 жылдың 27 тамызында төрт дөңгелекті рекордын көтеру әрекеті кезінде өлтірілді.[18] 2020 жылдың маусым айының соңында Гиннестің рекордтар кітабы 2019 жылдың 27 тамызындағы жылдамдық оның талаптарына сай қайта жіктелді және Комбс 841,338 км / сағ (522,783 миль) жылдамдықпен есептелді, ол 40 жыл ішінде бірінші болып рекорд жасағанын атап өтті.[19]

Жазбалар

1898–1964 (доңғалақпен басқарылатын)

Сондай-ақ оқыңыз: Құрлықтағы жылдамдық жарысы § Сыныптар бойынша жазбалар
КүніОрналасқан жеріЖүргізушіКөлікҚуатЖылдамдық
1 км		Жылдамдық
1 миля		Түсініктемелер
миль / сағкм / сағмиль / сағкм / сағ
1898 жылғы 18 желтоқсанФранция Ахерес, ФранцияФранция Гастон-де-Часелуп-ЛаубатJeantaud Герцог[20]Электр39.2463.15[21]
17 қаңтар, 1899 жФранция Ахерес, ФранцияБельгия Камилл Дженатзи[20]GCA DogcartЭлектр41.4266.66[21]
17 қаңтар, 1899 жФранция Ахерес, ФранцияФранция Гастон-де-Часелуп-ЛаубатJeantaud ГерцогЭлектр43.9370.31[21]
27 қаңтар 1899 жФранция Ахерес, ФранцияБельгия Камилл ДженатзиGCA DogcartЭлектр49.9380.35[21]
4 наурыз, 1899 жФранция Ахерес, ФранцияФранция Гастон-де-Часелуп-ЛаубатJeantaud Duc ProfiléeЭлектр57.6592.78[21]
29 сәуір 1899 жФранция Ахерес, ФранцияБельгия Камилл ДженатзиCITA № 25 La Jamais ContenteЭлектр65.79105.88Алғашқы мақсатта құрлықта жылдамдыққа жүгіруші құрастырылған.[22] Бірінші рекорд 100 км / сағ (62 миль)[21]
13 сәуір 1902 жФранция Жақсы, ФранцияФранция Леон СерполлетГарднер-Серполлет
Œuf de Pâques (Пасха жұмыртқасы)		Бу[4]75.06120.80
5 тамыз 1902 жФранция Аблис, ФранцияАҚШ Уильям К. ВандербильтMors Париж-ВенаІшкі жану76.03122.438Алғашқы ішкі жану туралы жазба[4]
5 қараша 1902 жФранция Дурдан, ФранцияФранция Анри ФурньеMors Париж-ВенаІшкі жану
4 цилиндрлі, 9,2 литр, 60 а.к.		76.59123.25[23]
17 қараша 1902 жФранция Дурдан, ФранцияФранция Морис ОгиересMors Париж-ВенаІшкі жану77.13124.13[21]
17 шілде 1903 жБельгия Остенд, БельгияБельгия Артур ДурайГоброн Брилье Париж-МадридІшкі жану83.46132.32Алғаш рет теміржол жылдамдығының рекорды асып түсті [21]
5 қараша, 1903 жФранция Дурдан, ФранцияБельгия Артур ДурайГоброн Брилье Париж-МадридІшкі жану84.73136.35[23]
12 қаңтар 1904 жАҚШ Жаңа Балтимор, АҚШАҚШ Генри ФордФорд 999 ЖарысІшкі жану84.73136.3591.37147.05[24]
31 наурыз 1904 жФранция Жақсы, ФранцияФранция Луи РиголлиГоброн-Брилли Париж-МадридІшкі жану94.78152.53[21]
25 мамыр 1904 жБельгия Остенд, БельгияБельгия Пьер де КатерсMercedes Simplex 90Ішкі жану97.25156.50[21]
21 шілде 1904 ж[23]Бельгия Остенд, БельгияФранция Луи РиголлиГоброн-Брилли Гордон БеннеттІшкі жану103.56166.66100 мильден (161 км / сағ) асқан алғашқы рекорд,[21] 2 айдан кейін Труро қаласы.
13 қараша 1904 жБельгия Остенд, БельгияФранция Пол БарасДарракк Гордон БеннеттІшкі жану104.53168.22[21]
1905 жылғы 30 желтоқсанФранция Арлес, ФранцияФранция Виктор ХемериДарракк АрнайыІшкі жану109.59176.37[21]
26 қаңтар 1906 жАҚШ Дейтона жағажайы, АҚШАҚШ Фред МарриоттСтэнли Зымыран[6]Бу127.66205.44Бірінші рекорд 200 км / сағ (124 миль). Бірінші жылдамдық заманауи рельстің жылдамдығынан жоғары. Бумен жұмыс істейтін машиналардың 2009 жылға дейінгі рекорды.[25]
8 қараша, 1909 ж[26]Біріккен Корольдігі Брукленд, Біріккен КорольдігіФранция Виктор ХемериБенз № 1
200 а.к. (150 кВт)		Ішкі жану:
21,5 л (1,310 куб. Дюйм) кірістірілген-4-қозғалтқыш		125.94202.68115.93186.57Алдымен электронды уақытты қолдану арқылы іске қосыңыз[6]
24 маусым, 1914 жБіріккен Корольдігі Брукленд, Біріккен КорольдігіБіріккен Корольдігі Лидстон ХорнстедБенз № 3
200 а.к. (150 кВт)		Ішкі жану:
21,5 л (1,310 куб. Дюйм) кірістірілген-4-қозғалтқыш		—124.09199.70Бруклэндте жаңа екі жолға қойылған бірінші рекорд Reconnus Internationale des Automobile Clubs қауымдастығы (AIACR) екі жақты ереже[6]
1922 ж. 17 мамырБіріккен Корольдігі Брукленд, Біріккен КорольдігіБіріккен Корольдігі Кенелм Ли ГиннесКүн сәулесі 350 а.к.V12, жалғыз о.ч., 18,3 литр,
350 а.к. қозғалтқыш		133.75215.25Үшінші және соңғы рет рекорд Бруклендке орнатылды[23]
1924 жылғы 6 шілдеФранция Арпаджон, ФранцияФранция Рене ТомасДелажІшкі жану, V12, ohv, 10,6 литр, 280 а.к.143.31230.634[23]
1924 жылғы 12 шілдеФранция Арпаджон, ФранцияБіріккен Корольдігі Эрнест ЭлдриджFIAT МефистофелдерІшкі жану:
21,7 л (1,320 куб. Дюйм) кірістірілген-6 FIAT A.12 аэро қозғалтқышы		—145.89234.98Жалпыға ортақ жолда ең жылдам жер жылдамдығының рекорды[6]
1924 жылдың 25 қыркүйегіБіріккен Корольдігі Пендина, Біріккен КорольдігіБіріккен Корольдігі Малколм КэмпбеллКүн сәулесі 350 атІшкі жану:
18,3 л (1,120 куб. Дюйм) V12 Sunbeam аэро қозғалтқышы		—146.16235.22Малколм Кэмпбеллдің алғашқы жылдамдық рекорды[27]
21 шілде 1925Біріккен Корольдігі Пендина, Біріккен КорольдігіБіріккен Корольдігі Малколм КэмпбеллКүн сәулесі 350 атІшкі жану:
18,3 л (1,120 куб. Дюйм) V12 Sunbeam аэро қозғалтқышы		—150.87242.8241 км / сағ жылдамдықпен саяхаттаған бірінші адам[27]
16 наурыз 1926 жБіріккен Корольдігі Ainsdale жағажайы кезінде Southport, Біріккен КорольдігіБіріккен Корольдігі Генри СегравБәйшешекІшкі жану: 4 литр Sunbeam Tiger
152.33245.15
1926 жылғы 27 сәуірБіріккен Корольдігі Пендина, Біріккен КорольдігіБіріккен Корольдігі Дж. Г. Парри-ТомасСәбилерІшкі жану:
27 L (1600 куб. Дюйм) V12 Бостандық L-12 аэро қозғалтқыш		169.29270.864168.74269.984[28]
1926 жылы 28 сәуірБіріккен Корольдігі Пендина, Біріккен КорольдігіБіріккен Корольдігі Дж. Г. Парри-ТомасСәбилерІшкі жану:
27 L (1600 куб. Дюйм) V12 Бостандық L-12 аэро қозғалтқыш		172.09275.341171.69274.590[29]
1927 жылдың 4 ақпаныБіріккен Корольдігі Пендина, Біріккен КорольдігіБіріккен Корольдігі Малколм КэмпбеллНапье-Кэмпбелл Көк құсІшкі жану:
22,3 L (1,360 куб. Дюйм) W12 Napier Lion аэро қозғалтқыш		—174.88281.44[27]
1927 ж. 29 наурызАҚШ Дейтона жағажайы, АҚШБіріккен Корольдігі Генри СегравЖұмбақ
(aka «Sunbeam 1000 hp»)		Ішкі жану:
2 x 22,4 L (1,370 cu in) V12 Күн сәулесі Матабеле аэро қозғалтқыштар		203.79327.97Жылдамдығы 200 мильден (320 км / сағ) асқан алғашқы көлік[30]
19 ақпан 1928АҚШ Дейтона жағажайы, АҚШБіріккен Корольдігі Малколм КэмпбеллНапье-Кэмпбелл Көк құсІшкі жану:
23.9 L (1.460 куб. Дюйм) W12 Napier Lion аэро қозғалтқышы		206.956333.048[7]
1928 жылы 22 сәуірАҚШ Дейтона жағажайы, АҚШАҚШ Рэй КичTripleks SpecialІшкі жану:
3 x 27 L (1600 cu in) V12 Liberty L-12 аэро қозғалтқыштары		207.552334.007[31]
1929 жылғы 11 наурызАҚШ Дейтона жағажайы, АҚШБіріккен Корольдігі Генри СегравАлтын көрсеткіІшкі жану:
23.9 L (1.460 куб. Дюйм) W12 Napier Lion аэро қозғалтқышы		231.446372.459Segrave болды рыцарь осы күш үшін.[32]
1931 жылдың 5 ақпаныАҚШ Дейтона жағажайы, АҚШ[23]Біріккен Корольдігі Малколм КэмпбеллКэмпбелл-Напье-Рейлтон Көк құсІшкі жану:
23,9 л (1,460 куб. Дюйм) W12 Napier Lion аэро қозғалтқышы		246.09396.025Осы әрекеті үшін Кэмпбелл рыцарь болды.[32]
1932 жылдың 24 ақпаныАҚШ Дейтона жағажайы, АҚШБіріккен Корольдігі Малколм КэмпбеллКэмпбелл-Напье-Рейлтон Көк құсІшкі жану:
23,9 л (1,460 куб. Дюйм) W12 Napier Lion аэро қозғалтқышы		253.97408.73Алғашқы 250 миль / сағ (400 км / сағ).[27]
1933 жылдың 22 ақпаныАҚШ Дейтона жағажайы, АҚШБіріккен Корольдігі Малколм КэмпбеллКэмпбелл-Рейлтон Көк құсІшкі жану:
36,7 л (2,240 текше) V12 Rolls-Royce R супер зарядталған қозғалтқыш		272.46438.48[27]
1935 жылғы 7 наурызАҚШ Дейтона жағажайы, АҚШБіріккен Корольдігі Малколм КэмпбеллКэмпбелл-Рейлтон Көк құсІшкі жану:
36,7 л (2240 ​​куб. Дюйм) V12 Rolls-Royce R суперкүшті аэро қозғалтқышы		276.816445.472[32]
1935 жылдың 3 қыркүйегіАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШБіріккен Корольдігі Малколм КэмпбеллКэмпбелл-Рейлтон Көк құсІшкі жану:
36,7 л (2240 ​​куб. Дюйм) V12 Rolls-Royce R суперкүшті аэро қозғалтқышы		301.129484.598Алдымен 300 миль / сағ (480 км / сағ) жүріп өтті, бірінші абсолютті рекорд Бонневильде орнатылды[32]
1937 жылғы 19 қарашаАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШБіріккен Корольдігі Джордж ЭйстонНайзағайІшкі жану:
2 x 36,7 л (2,240 куб. Дюйм) V12 Rolls-Royce R аэро қозғалтқыштары		311.42501.16[32]
1938 жылы 27 тамыздаАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШБіріккен Корольдігі Джордж ЭйстонНайзағайІшкі жану:
2 x 36,7 л (2,240 куб. Дюйм) V12 Rolls-Royce R аэро қозғалтқыштары		345.49[32]556.012
1938 жылғы 15 қыркүйекАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШБіріккен Корольдігі Джон КоббРельтонІшкі жану:
2 х 23,9 л (1,460 куб. Дюйм) W12 Napier Lion аэро қозғалтқыштары		350.2563.566[32]
16 қыркүйек, 1938 жАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШБіріккен Корольдігі Джордж ЭйстонНайзағайІшкі жану:
2 x 36,7 л (2,240 куб. Дюйм) V12 Rolls-Royce R аэро қозғалтқыштары		357.5575.314[32]
1939 жылдың 23 тамызыАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШБіріккен Корольдігі Джон КоббТеміржол арнайыІшкі жану:
2 х 23,9 л (1,460 куб. Дюйм) W12 Napier Lion аэро қозғалтқыштары		369.74[32]595.04367.91592.091
16 қыркүйек, 1947 жАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШБіріккен Корольдігі Джон КоббРельтон Mobil SpecialІшкі жану:
2 х 23,9 л (1,460 куб. Дюйм) W12 Napier Lion аэро қозғалтқыштары		394.196[6]634.397394.19634.39400 мильден (402 миль) жоғары жылдамдықпен бірінші өту
17 шілде, 1964 жАвстралия Эйр көлі, АвстралияБіріккен Корольдігі Дональд КэмпбеллКөк құс CN7Турбошаф: 1 x 4000 а.к. (3000 кВт) Bristol Proteus газ турбинасы403.10[33][34]648.73Ратификациялауымен ауыстырылған дөңгелекті басқаратын соңғы абсолютті рекорд Американың рухы (төменде қараңыз)

1963 - қазіргі уақыт (реактивті және зымырандық қозғалыс)

Крейг Бридлав белгісі сағатына 407.447 миль (655.722 км / сағ),[8][35] орнатылған Американың рухы 1963 жылдың қыркүйегінде алғашында ресми емес болып саналды. Көлік құралы FIA ережелерін екі негізде бұзды: оның тек үш дөңгелегі болған, ол болған жоқ доңғалақ жетегі, өйткені оның реактивті қозғалтқышы осьтеріне қуат бермейді. Біраз уақыттан кейін Халықаралық Motocyclisme Fédération доңғалақпен басқарылмайтын санатты құрды және ратификациялады Американың рухы'бұл белгінің уақыты.[8] 1964 жылы 17 шілдеде, Дональд Кэмпбелл Келіңіздер Bluebird CN7 жылдамдығы сағатына 403.10 миль (648.73 км / сағ) болды Эйр көлі, Австралия. Бұл ресми FIA LSR болды, дегенмен Кэмпбелл Бридлавтың уақытын жеңе алмағаны үшін көңілі қалды.[36] Қазанда бірнеше төрт дөңгелекті реактивті автомобильдер 1963 жылғы межеден асып түсті, бірақ ФИА-ға да, FIM ратификациясына да ие бола алмады.[36] Үш түрлі LSR-дің абыржуы 1964 жылы 11 желтоқсанға дейін созылды, ол кезде FIA мен FIM Парижде кездесіп, доңғалақпен қозғалатын немесе дөңгелектермен қозғалатын кез келген көлік құралдары тіркеген жоғары жылдамдықты абсолютті LSR деп тануға келіскен. емес.[37]

КүніОрналасқан жеріЖүргізушіКөлікҚуатЖылдамдық
1 км		Жылдамдық
1 миля		Түсініктемелер
миль / сағкм / сағмиль / сағкм / сағ
5 тамыз, 1963 жАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШАҚШ Крейг БридлавАмериканың рухыТурбожет407.447655.722[8][35] Бастапқыда көліктің 3 дөңгелегі болғандықтан, ресми емес болып саналды. Кейінірек ратификациялады ФИМ.
1964 жылғы 2 қазандаАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШАҚШ Том ГринWingfoot ExpressТурбожет413.2665.0[8]
5 қазан, 1964 жАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШАҚШ АрфондарЖасыл құбыжықТурбожет434.03698.50[8]
13 қазан, 1964 жАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШАҚШ Крейг БридлавАмериканың рухыТурбожет468.719754.330[21]
15 қазан, 1964 жАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШАҚШ Крейг БридлавАмериканың рухыТурбожет526.277846.961[21]
1964 жылғы 27 қазанАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШАҚШ АрфондарЖасыл құбыжықТурбожет536.710863.751[21]
2 қараша, 1965 жАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШАҚШ Крейг БридлавАмерика рухы - Sonic 1Турбожет555.485893.966555.485893.966[38]
7 қараша 1965 жАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШАҚШ АрфондарЖасыл құбыжықТурбожет576.553927.872576.553927.872[21]
15 қараша 1965 жАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШАҚШ Крейг БридлавАмерика рухы - Sonic 1Турбожет594955.950600.601966.574[39]
23 қазан 1970 жАҚШ Бонневильдегі тұзды пәтерлер, АҚШАҚШ Гари ГабеличКөк жалынЗымыран630.4781014.656622.4071001.667[40]
4 қазан, 1983 жАҚШ Қара тас шөл, АҚШБіріккен Корольдігі Ричард НобльИтермелеу2Турбожет: 1 х Rolls-Royce Avon634.0511020.406633.471019.47[40]
25 қыркүйек 1997 жАҚШ Қара тас шөл, АҚШБіріккен Корольдігі Энди ГринThrustSSCТурбофан: 2 x Rolls-Royce Spey713.9901149.055714.1441149.303[40]
15 қазан 1997 жАҚШ Қара тас шөл, АҚШБіріккен Корольдігі Энди ГринThrustSSCТурбофан: 2 x Rolls-Royce Spey760.3431223.657763.0351227.986[41]Біріншіден дыбыс жылдамдығы

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «FIA құрлық жылдамдығы туралы жазбалар». FIA. Архивтелген түпнұсқа 2008-10-11. Алынған 2008-10-16.
  2. ^ Рекордтық әрекеттерді жасау ережелері - 2-тарау Мұрағатталды 2010 жылғы 23 қараша, сағ Wayback Machine - FIA
  3. ^ «§105. Халықаралық немесе әлемдік рекордтарды тану шарттары». Спорт коды: 7 тарау: жазбалар. FIA. Архивтелген түпнұсқа 2008-12-21. Алынған 2008-10-16.
  4. ^ а б c Норти, Том (1974). «Жер жылдамдығының рекорды: Жердегі ең жылдам адамдар». Ян Уордта (ред.) Автомобильдер әлемі. Том. 10. Лондон: Орбис. б. 1162.
  5. ^ Мартин, Джеймс А .; Саал, Томас Ф. (2004). «Ch 17: 1939 жылға дейінгі жер жылдамдығының рекорды». Американдық автожарыс: жылдамдықтың ғасырлық кезеңдері мен ерекшеліктері. МакФарланд. б. 39. ISBN  978-0-7864-1235-8.
  6. ^ а б c г. e f Нортей, б.1163.
  7. ^ а б Нортей, б.1164.
  8. ^ а б c г. e f Northey, p.1166.
  9. ^ Халл, Питер Г. «Напьер: Страдивариус Жолы», Нортейде, Том, ред. Автомобильдер әлемі (Лондон: Орбис, 1974), 13 том, б.1483.
  10. ^ Г.Н. Георгано Автокөліктер: Ерте және көне, 1886–1930 жж. (Лондон: Grange-Universal, 1985).
  11. ^ «Әйелдер мотоспортта - уақыт шкаласы». Btinternet.com. Архивтелген түпнұсқа 2012-07-24. Алынған 2010-10-17.
  12. ^ Твит, Майк (1974), «Бридлов: дыбыстық кедергіге», Автомобильдер әлемі, Orbis баспасы, 2: 231
  13. ^ "Белгісізді шарлау Мұрағатталды 2015 жылғы 31 қазан, сағ Wayback Machine «, Мария Руссо, The New York Times, 7 мамыр 2013 ж
  14. ^ Эллен Джарес, Сью. «Ренессанс қаупі бар әйел - бұл кішкентай Китти О'Нейл». Адамдар. Алынған 7 қаңтар 2014.
  15. ^ Пинизис, Колес. «Даңқ пен қараңғылыққа зымыран міну». SI Vault. Алынған 28 тамыз 2019.
  16. ^ «Саңырау каскадер Китти О'Нейл жылдамдықта әйелдер арасындағы рекорд орнатты». Тарих. Алынған 7 қаңтар 2014.
  17. ^ «Джесси Комбс 48 жылдан кейін әйелдердің жер жылдамдығының рекордын жаңартты». SlashGear. 2013-10-15. Алынған 2019-10-26.
  18. ^ Асмелаш, Лия (2019-08-28). «Төрт дөңгелектегі ең жылдам әйел» атанған бәйге автокөлігінің жүргізушісі Джесси Комбс рекордты еңсермек болған кезде қайтыс болды «. CNN. Алынған 2019-10-26.
  19. ^ «Американдық реактивті автомобильдер жарысы және мифбустерлер жүргізушісі Джесси Комбс қайтыс болғаннан кейін әйелдің жылдамдығы жөнінен әлемдік рекорд жасады». АҚШ: ABC /AP. 2020-06-25. Алынған 2020-06-26.
  20. ^ а б Northey, p.1161.
  21. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q Фаулер, Дэйв (2019). «Жер жылдамдығы рекордшыларының уақыт шкаласы». Алынған 2020-02-23.
  22. ^ Наджи, Аттила (2014-07-18). «Жер жылдамдығының рекордтық машиналарының жарқын жылдам эволюциясы». Gizmodo. Австралия. Алынған 2020-02-23.
  23. ^ а б c г. e f Өлім, Кирилл. Жер жылдамдығы рекорды: 39-дан 600 миль / милге дейінгі рекордтық автомобильдердің толық тарихы (Osprey Publishing, Reading, 1971)
  24. ^ Сағатқа қарсы машиналар, Жердегі жылдамдықтың әлемдік рекорды, Роберт Б. Джексон (Нью-Йорк, Генри З. Уолк, Инк.), Б.19, ISBN  0-8098-2078-1
  25. ^ [1] - Британдық Steam Car Challenge
  26. ^ Seherr-Thoss (қазан 1987). «Автомобильдік әлем рекордтарының тарихы». FIA.
  27. ^ а б c г. e Кроуфорд, Кэмпбелл, сэр Малкольм (1885–1948), Ұлттық биографияның Оксфорд сөздігі, Оксфорд университетінің баспасы, 2004; онлайн edn, қаңтар 2011 ж 20 сәуір 2013 қол жеткізді
  28. ^ «Hier, sur la plage de Pendine, l'Anglais J. P. Thomas atteint la lanantable vitesse de 277 kg. A l'heure!». Авто: 1. 28 сәуір 1926 - BnF / Gallica арқылы.
  29. ^ «A nouveau, J. P. Thomas a battu hier les records du monde du mille et du kilomètre qu'il s'était appropriés la veille!». Авто: 1. 1926 жылғы 29 сәуір - BnF / Gallica арқылы.
  30. ^ Холтузен, Питер Дж.Р. (1986). Жер жылдамдығы рекорды ISBN  0-85429-499-6
  31. ^ Норти, Том (1974). «Жер жылдамдығының рекорды: Жердегі ең жылдам адамдар». Том Нортейде. Автомобильдер әлемі. Том. 10 (Лондон: Орбис), б.1164-5.
  32. ^ а б c г. e f ж сағ мен Нортей, 1165 б.
  33. ^ «Proteus Bluebird CN7». Ұлттық автокөлік мұражайы сенімі. Алынған 17 маусым 2019.
  34. ^ «Bluebird CN7 - Дональд Кэмпбелл». Жер жылдамдығы рекорды. Алынған 17 маусым 2019.
  35. ^ а б Твит, Майк. «Крейг Бридлав: Дыбыс кедергісіне қарай», in Автомобильдер әлемі (2 том, б.231).
  36. ^ а б «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2017-09-12. Алынған 2017-09-09.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  37. ^ «Жер жылдамдығын есепке алу туралы келісім». The Times (56193). 12 желтоқсан, 1964. б. 7, col E.
  38. ^ Сағатқа қарсы машиналар, Жердегі ең жылдам адамдар, Клифтон, Пол, Нью-Йорк, Джон Дэй компаниясы, 238 бет, Л.С. 66-15097
  39. ^ Spirit of America, Бридлав, Крейг, Чикаго, Иллинойс, Генри Регнери компаниясы, 183-184 беттер, Л.С. 71-143833
  40. ^ а б c «FIA құрлық жылдамдығы туралы жазбалар, мысық C» (PDF). FIA. Алынған 2009-07-12.
  41. ^ «Кіріспе». FIA. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылдың 30 желтоқсанында. Алынған 17 қаңтар 2011.
  42. ^ «Маусым 2016 Хабарлама». Алынған 4 шілде 2016.

Сыртқы сілтемелер