Курла - Kurla

Бұл мақала Үндістандағы орын туралы. Эстониядағы ауыл туралы қараңыз Курла, Эстония.

Курла
Көршілестік
Шығыс Үндістанның Курла ауылының панаромдық көрінісі
Панаромдық көрінісі Шығыс үнді Курла ауылы
Курла Мумбайда орналасқан
Курла
Курла
Координаттар: 19 ° 04′N 72 ° 53′E / 19.06 ° N 72.89 ° E / 19.06; 72.89Координаттар: 19 ° 04′N 72 ° 53′E / 19.06 ° N 72.89 ° E / 19.06; 72.89
ЕлҮндістан
МемлекетМахараштра
АуданМумбай қала маңы
ҚалаМумбай
Үкімет
• теріңізМуниципалды корпорация
• ДенеБриханмумбай муниципалды корпорациясы (MCGM)
Тілдер
• РесмиМарати, Шығыс үнді
Уақыт белдеуіUTC + 5:30 (IST )
PIN коды
400070 және 400072 батысында
400071 шығысы[1]
Аймақ коды022
Көлік құралдарын тіркеуMH 03
Азаматтық агенттікBMC

Курла (марати: कुर्ला) бұл Шығыстың көршісі Мумбай, Үндістан. Бұл Курланың штаб-пәтері талука туралы Мумбай қала маңындағы аудан. Көршілес аталған аттас Шығыс үнді ол өсіп шыққан ауыл. Ол 5 аймақтың, L аймағының астына түседі Бомбей муниципалды корпорациясы. Оның теміржол вокзалы, деп жазылды Корла 1890 жылға дейін,[2] - бұл ең көп жұмыс жасайтындардың бірі Мумбай маңындағы теміржол Мумбайдың орталық және айлақ теміржол желілерінде қалай болса солай болады Локманья Тилак терминалы (LTT) станциядан тыс жолаушылар / жедел поездарға арналған.

Тарих

Курла аты сақталған Курли шаяны

Курла оның атын Шығыс үнді Курла ауылы, оның аты «Курли» деген сөзден шыққан, крабтың жергілікті атауы, өйткені олар ауыл маңындағы батпақтарда көп болған. Курла ауылы Португалияның қол астына өткен кезде Бассейн келісімі (1534) қол қойылған Гуджарат султаны Бахадур және Португалия Корольдігі 1548 ж. 1548 ж. губернатор Курла кентін және тағы алты кентті берді Португалия Үндістан дейін Антонио Пессоа оның әскери қызметі үшін сыйақы ретінде.[3] Британдықтар басып алғанға дейін Курла Португалияның қол астында болды Салсетт аралы 1774 ж. арал 1782 жылы Ост-Индия компаниясына ресми түрде берілді Салбай келісімі.

1805 жылы Курла қосылды Сион бойынша Бомбей аралында Sion Causeway. Coorla, кезінде жазылғандай Британдық Радж дейін 1890, ірі станция болды Ұлы Үндістан түбегі теміржолы Бомбей мен Тань арасындағы, алғашқы теміржол желісі Британдық Үндістан ол 1853 жылы ашылған кезде.

1808 жылы Курла Мохили ауылдарымен бірге, Колекалян, Марол, Сахар, Асалфе, және Парджапурды британдықтар а Парси Бомбейдің көпесі, Хормасжи Баманджи Вадия мырза, Бомбейдегі Аполлон пристань қақпасына жақын жер учаскесіне айырбастады. Оның ұлы, А. Х. Вадиа жолы аталған Ардешир Хормасжи Вадия мырза оларға жыл сайын ақша төлеп тұрды. Жалға беру 358 фунт стерлингтен (3587 рупия).

Курлада екі болды мақта зауыттары, олардың бірі - Дхарамси Пенджабхай - мақта иіру және тоқу бойынша ең ірі фабрика Бомбей президенті, 92 094 шпиндельмен және 1280 тоқу станогымен. Екіншісі Курла иіру-тоқу фабрикасы болды. Сол кезде Курла ауылында 9715 тұрғын болған. Олардың жартысына жуығы диірмендерде, ал қалғандары балықшылар болды, егіншілер (фермерлер) және тұз өндірушілер. The Қасиетті Крест шіркеуі Португалия билігі кезінде салынған және 1848 жылы қайта салынған Курлада Мумбайдағы ежелгі шіркеулердің бірі болып табылады.[4]

Mithibai Hormasji Wadia диспансерін 1855 жылы Баманжи Хормасжи Вадиа мырза салған және оған 1200 фунт стерлинг сыйлаған (12 000 рупий). Ол хирург көмекшісіне жауап берді, ал 1880–81 жылдары 7367 емделуші келді. Тұз табалары шамамен 66 акр (270,000 м) аумақты алып жатты2) және жылдық кірісі 3418 фунт стерлингті құрады (34,180 рупия). Сондай-ақ, қабықша әк өндірісі айтарлықтай болды. Курланың тас карьерлері белгілі болды[5] және көпшілігінің құрылысы үшін жеткізілген материал қаланың әйгілі мұра ғимараттары[6] сияқты Уэльстің мұражайы,[7] және Бас пошта бөлімі[8] басқалардың арасында.

ХХ ғасырдың басында Курла диірмен өнеркәсібінің маңызды орталығы ретінде дамыды. 1910 жылы Курлада бу фабрикаларында мақта мата және жүн мата шығарумен айналысатын бірнеше диірмендер болғандығы туралы хабарланды. Курла, ескі тоқыма өнеркәсібінің өзегі болды, негізгі мақта зауытының аймағынан тыс болды. Судың салыстырмалы түрде арзан болуы және су мен электр желісіне жақын болуы қала маңы мен Курла- ның өнеркәсіптік кеңеюіне мүмкіндік берді.Гаткопар -Вихроли -Бхандуп көп ұзамай белдеу Мумбай маңындағы ірі индустриалды аймаққа айналды.[9]

Орталық теміржол өзінің порттық қызметін Курла-дан бастап бастады Reay Road 1910 жылғы 12 желтоқсандағы станция. Бұл қызмет кеңейтілді Виктория Терминус 1925 ж.[10] Курла теміржол сарайы 1925 жылы электрлендірілген кезде салынған Ұлы Үндістан түбегі теміржолы (GIPR) айлақ желісі қолға алынды. 1925 жылы 3 ақпанда CST пен Coorla арасында жүретін Азиядағы алғашқы электр пойызы осы вагон сарайда ұсталды.[11] The Салсетт-Тромбай темір жолы, сондай-ақ Орталық Салсетт трамвай жолы деп аталады, 1928 жылы ашылды. 13 шақырымдық желі, бұл жоба Бомбейді жақсарту сенімі GIPR басқарған, Тромбайдан Андхериге Курла арқылы өтіп, бірнеше жылға созылған.[12]

Premier автомобильдер 1946 жылы Курла қаласында алғашқы автомобиль құрастыру зауытын салған[13] және 1947 жылдың наурызында өндірісті бастады,[14] американдық автомобиль өндірушісімен ынтымақтастық Chrysler дайындау Dodge, Плимут және Десото Үндістандағы модельдер. Белгілі Премьер Падмини автомобиль Курлада 1964 жылдан бастап жасалды[15] зауыт 1997 жылы жабылғанға дейін.[16]Нәтижесінде елуінші жылдардың аяғы мен алпысыншы жылдары ескі Курла маңы автомобиль индустриялды аймағына айналды.[17]

Бомбей таксилер одағы 1969 жылы Курладағы Мити өзеніне жақын жерде таксимен колониясын салуды бастады. Оны кәсіподақ жетекшісі салтанатты түрде ашты. Джордж Фернандес 1972 жылы. «Бомбей таксимен» кооперативінің тұрғын үй қоғамы Мумбайдағы екінші ірі серіктестік болып табылады тұрғын үй қоғамы.[18]

Мемлекеттік үкіметтің сүт өнімдерін дамыту бөлімі сүтке деген сұраныстың артуын тоқтату мақсатында 1975 жылы Курладағы (Шығыс) Неру Нагар қаласында сүт өнімін құрды.[19]

География

Шитті тоған немесе Талао

Курла оңтүстік жағында орналасқан Салсетт аралы шығыс жағалауы бойымен Мити өзені. Курла екі бөлікке бөлінуі мүмкін: Курла (Шығыс) және Курла (Батыс), бөлінген Орталық теміржол желісі. Курла шығысы қала маңындағы аудандармен шектеседі Чунабатти оңтүстікте, Химбур шығыста және Гаткопар солтүстікте. Курла Батыс Гаткопармен қоршалған және Саки Нака маңы Андхери Шығыстан солтүстікке, Калина және Bandra Kurla кешені оның батысына және Сион – Дхарави оңтүстігіндегі аймақ Mahim Creek. Мити өзені Курланың солтүстік-батыс бұрышына, Сакинака маңына өтіп, оңтүстікке қарай созылады Чхатрапати Шиваджи халықаралық әуежайы шекаралық қабырға және Байла-Базар аймағы, CST жолынан және Таксимен колониясынан өтіп, Курланың оңтүстік шетіндегі Махим өзеніне құяды.[дәйексөз қажет ]

Әкімшілік

Курла - Курланың штаб-пәтері талука туралы Мумбай маңындағы аудан. Талука 1920 жылы Оңтүстік Салсетт Талукадан ойылып жасалған. 135 шаршы шақырым аумақты алып, екі шеңберде барлығы 29 ауылды қамтыған. Бұл талука ауданның шығыс бөлігін алып жатыр және батыста Бандра талукасымен шектеседі, Санджай Ганди атындағы ұлттық саябақ солтүстік-батысқа қарай Thane ауданы солтүстігінде Тейн Крик шығысқа қарай және Мумбай қаласы оңтүстікке.[20]

Барлық қала маңы 5 аймақтың астына түседі, 'L' бөлімі туралы Бриханмумбай муниципалды корпорациясы. Палатаның муниципалдық кеңселері С.Г.Барве жолындағы муниципалдық базар ғимаратында орналасқан. Курла тұрғындары астына түседі Курла (Видхан Сабха сайлау округі) (Сан 174).[21] 2009 жылы сайлаушылар саны 284 951 адамды құрады (ерлер 161 459, әйелдер 123 492).[22]

Жергілікті жерлер

Курла үлкен және кіші тұрғын колонияларының, өнеркәсіптік массивтердің коммерциялық анклавтары мен лашықтарының қалалық қоспасын көрсетеді. L-Ward қалада қол сұғуға болатын ашық алаңдардың ең көп саны, оның 139 ашық алаңдарының 80-іне қол сұғылған.[23]

Ескі Курла

Қасиетті Крест шіркеуі Kurla 2013.jpg

Курладағы ең алғашқы қоныстар Батыс Курланың солтүстігінде осы аймақта болған. Ол Курла христиан ауылынан тұрады Шығыс үнді португал және коли дәстүрлерінен шыққан христиандардың қалтасы,[24] және оған іргелес, негізінен христиандар залы мен Кульбавор.[25]

Кохинор қаласы

Кохинор қаласы батыстағы Курла қаласындағы кіріктірілген қала болып табылады, ол шамамен 900,000 шаршы футтық сауда кеңістігін және бөлшек сауда, тұрғын үй, қонақжай және білім беру үшін шамамен 300,000 шаршы футты құрайды.[26] негізін қалаған Kohinoor Group ұсынған Манохар Джоши. Бұл сайт бұрын автокөлік шығаратын компания болған Premier автомобильдер бұрын мұнда өзінің атақты Padmini көлігін шығарған.[27] Зауыт жабылды және Джошис 2005 жылы Premier Automobiles-тен 36 акр жер сатып алды.[28] Көршілес Премьер-резиденция ғимараттары[29] арқылы HDIL[30] және лашықтарды қалпына келтіру мекемесі (SRA) ғимараттары[31][32][33] бұрын меншігінде болған жерлерде салынған Fiat автомобильдері.[34]

Куреш Нагар

Куреш Нагар Касаидада деп те аталады. Бұл жерде буйволдар мен бұқалардың үлкен нарығы болған, ал қасапшылар кәсібіне жататын отбасылар осында тұрады. Ол Курла Шығыс теміржол станциясы мен Чунабатти арасында орналасқан. Бұл өте тығыз, өте тығыз тұрғындар аймағы. Отбасылардың көпшілігі күнделікті жалдаушы болып табылады, тарихи адамдар бұл жерге шамамен 1940 жылдары қоныстанған. Бұл саладағы көпшілік мұсылмандар, сондықтан көптеген мешіттер осында орналасқан.

Көлік

Курлаға Мумбайдың барлық бөлігінен автомобильдік және теміржол арқылы жетуге болады, өйткені оның орналасқан жері орталық.

Жолдар

Курладағы (Шығыс) Сантачрус - Хембур сілтемесіндегі екі қабатты эстакадалық көпір.

The Лал Бахадур Шастри Марг (бұрын Ескі Агра жолы деп аталған) - бұл Курла-Батыс үшін магистральдық жол. Жол оңтүстік соңынан басталады Салсетт аралы, Курла арқылы өтіп, солтүстікке қарай жалғасады Гаткопар қарай Тейн. Андхери - Курла автожолы Курла қаласын байланыстырады Андхери арқылы Саки Нака, Жол ұзаққа созылған кептелістерімен танымал. CST жолында (Орталық Салсетт трамвай жолы Жол) апарады Сантакруз. Курла депосының түйіні - LBS маргінің ең тығыз түйіндерінің бірі, бір қолы Батыс Экспресс магистраліне қарай, ал екіншісі Сантакрус-Чембур байланыстырушы жолының көпіріне апарады.[35]

Ұзындығы 6,45 шақырым Санта-Круз - Хембур байланыстыратын жолы 2014 жылдың сәуірінде ашылды. Ол Курланың шығысы мен батыс жағын Орталық теміржол желісі арқылы өтетін көпір (РОБ) арқылы байланыстырады, ол сонымен бірге қаланың алғашқы теміржолы болып табылады. екі қабатты көпір[36] Жол ақыр соңында қосылады Шығыс Экспресс магистралі Амар махал түйісінде. Шығыс Экспресс магистралі - Курла-Шығыс бағытындағы магистраль. Ол жүгіреді Sion Causeway оңтүстігінде Мулунд солтүстікте.

Ең жақсы автобустар Курладан Мумбайдың барлық аудандарына қатынайды. Батыстағы Kurla BEST депосы кезінде үлкен шығынға ұшырады Мумбайдағы 2005 жылғы су тасқыны және содан бері қайта құру үшін жабылды. Осы автобазадан автобустар Мумбай университетіне (Калина кампусы) қатынайтын, Bandra Kurla кешені және Химбур.[37] Махараштра мемлекеттік автомобиль көлігі корпорациясы автобустар өздерінің шығыстағы Неру Нагардағы депосынан штаттың ірі қалаларына қарай жүреді. Авто рикша және таксилер де бар.

Темір жолдар

Курла (coorla) станциясы 1925 ж

Курла теміржол вокзалы болып табылады Қала маңындағы орталық теміржол желісі және Харбор сызығы.

Локманья Тилак терминалы, бұрын Курла Терминус деп аталған, Шығыста орналасқан. Ол 1980 жылдары ашылып, 2013 жылы жөндеуден өткен.[38] Терминус бірнеше өңдейді Орталық теміржол аймағы күн сайын станциядан тыс пойыздар.

Ойын-сауық

Мумбайдікі ірі сауда орталықтарының бірі, Phoenix Marketcity (Мумбай) Курлада орналасқан.

Білім

Курлада бір инженерлік колледж бар, Дон Боско технологиялық институты, және бірнеше мектептер, соның ішінде: -.

Көрнекті адамдар

Ауруханалар

Хан Бахадур Бхабха ауруханасы

Хан Бахадур Бхабха қалалық жалпы ауруханасы, Белграми жолында, Бхарат кинотеатрының жанында, Мумбайдың 16 перифериялық ауруханаларының бірі болып табылады. Бриханмумбай муниципалды корпорациясы. Мұнда 300-ден астам кереует бар және екінші деңгейлі медициналық көмек қызметін ұсынады. Аурухана 1935 жылы 30 төсек ретінде басталды декреттік үй Хан Бахадур ауруханасы деп аталады. Ан амбулаториялық бөлім (ОПД) 1950 жылы қосылып, оны жалпы ауруханаға айналдырды. Хирургия және басқа бірнеше кафедралар педиатрия 1962 жылдан бастап қосылды.[43]

Сонымен қатар, 'L' Ward-та 9 муниципалдық диспансер, 12 қалалық медициналық пункт және 67 жеке меншік қарттар үйі мен ауруханалары бар.[44]

Басқа ауруханалар

  • Арпан қарттар үйі
  • Арий ауруханасы
  • Орталық аурухана
  • Қалалық аурухана және ғылыми орталық
  • Доктор Мендадкарс балалар ауруханасы
  • Фаузия ауруханасы
  • Фехмида қарттар үйі
  • Хабиб ауруханасы
  • Infy ​​көз күтімі
  • Islahi күндізгі күтімі
  • Кохинор қалалық ауруханасы
  • Курла қарттар үйі
  • Masoom балалар қарттар үйі
  • Жаңа Нур ауруханасы
  • Рошан көпсалалы ауруханасы және ICU
  • Қарттар үйі
  • Синдху перзентханасы және қарттар үйі
  • Vcare Diagnostic

Ғибадат ету орындары

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «PIN коды: Курла, Мумбай». pincode.org.in. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 10 ақпанда. Алынған 10 ақпан 2015.
  2. ^ «С шатасқан үшін: теміржол үшін бұл Карджат үшін S және Касара үшін N». The Times of India. 31 шілде 2009 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 20 желтоқсанда. Алынған 9 қазан 2014.
  3. ^ «Бандра ғасырлар бұрынғыдай». Алтын Бандра. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 31 тамызда. Алынған 17 қыркүйек 2012.
  4. ^ «Мумбайдағы орындар». Махараштра мемлекеттік газеттері. 1987 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 23 мамырда. Алынған 6 наурыз 2012.
  5. ^ Уотсон, Джон (1911). Британдық және шетелдік құрылыс тастары. Кембридж университетінің баспасы. бет.456. ISBN  978-1-00-128892-5.
  6. ^ «Сопақ Майдан учаскесіне тиісті құқықты беріңіз». Күн ортасында. 31 шілде 2013 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 5 наурызда. Алынған 7 қыркүйек 2014.
  7. ^ «Курла базальтымен және Малад тасымен британдықтар салған мұражай». Indian Express. 3 желтоқсан 2013. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 5 наурызда. Алынған 7 қыркүйек 2014.
  8. ^ «Мумбай GPO ғимаратына 100 жыл толады». Deccan Herald. 28 сәуір 2013 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 7 қыркүйекте. Алынған 7 қыркүйек 2014.
  9. ^ «Индустрия». Махараштра мемлекеттік газеттері. 1987 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2013 жылғы 8 тамызда. Алынған 6 наурыз 2012.
  10. ^ «Курлада көтеру маршрутымен жүретін порт». The Times of India. 8 қыркүйек 2012 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 7 қыркүйекте. Алынған 7 қыркүйек 2014.
  11. ^ «Ескіден жаңа пойыздар». Indian Express. Үндістан. 2011 жылғы 2 қаңтар. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 9 ақпанда. Алынған 6 наурыз 2012.
  12. ^ «Үндістандағы теміржол өлшеуіштері». IRFCA.org. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 29 ақпанда. Алынған 20 наурыз 2012.
  13. ^ Сили, Майк. «Үндістанның Chrysler автомобильдері - Premier Automobiles». Allpar.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 12 ақпан 2019 ж. Алынған 11 ақпан 2019.
  14. ^ «Алғашқы дөңгелектер Үндістанға оралады». Іскери стандарт. 29 қаңтар 2013 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 2 шілдеде. Алынған 11 ақпан 2019.
  15. ^ Шафтел, Дэвид (31 желтоқсан 2012). «Суреттерде: премьер-министрлердің тарихы». The New York Times. Мұрағатталды түпнұсқадан 12 ақпан 2019 ж. Алынған 11 ақпан 2019.
  16. ^ «Fiat Padmini баяғыда кетті, Premier Ltd банкроттыққа ұшырады». Live Mint. 13 желтоқсан 2018. Мұрағатталды түпнұсқадан 12 ақпан 2019 ж. Алынған 11 ақпан 2019.
  17. ^ «Мумбайдың жалпы географиясы». Махараштра мемлекеттік газеттері. 1987 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2013 жылғы 24 ақпанда. Алынған 6 наурыз 2012.
  18. ^ «Таксименнің колониясы қайта құру бойынша үлкен келісімге келеді». Орта күн. 17 қаңтар 2013 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 11 шілде 2019 ж. Алынған 11 шілде 2019.
  19. ^ «Мумбайдағы ауыл шаруашылығы және ирригация». Махараштра мемлекеттік газеттері. 1987 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2013 жылғы 29 шілдеде. Алынған 6 наурыз 2012.
  20. ^ «Аудандық профиль». Мумбай маңындағы аудан Ресми сайт. Архивтелген түпнұсқа 2 желтоқсан 2014 ж. Алынған 8 қыркүйек 2014.
  21. ^ «Ассамблеяның және парламенттік округтердің аудандық ақылды тізімі». Махараштра сайты, бас сайлау жөніндегі директор. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 18 наурызда. Алынған 4 қаңтар 2010.
  22. ^ «2009 ж. Мемлекеттік заң шығару жиналысына жалпы сайлау» (PDF). Махараштра сайты, бас сайлау жөніндегі директор. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 9 сәуірде. Алынған 4 қаңтар 2010.
  23. ^ «Курладағы 139 ашық алаңның 80-і қоршауға алынды: зерттеу». Hindustan Times. 29 желтоқсан 2014. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 3 шілдеде. Алынған 14 маусым 2015.
  24. ^ «Картаға Курла салу». Орта күн. 21 қыркүйек 2018 жыл. Мұрағатталды түпнұсқасынан 22 қыркүйек 2018 ж. Алынған 11 шілде 2019.
  25. ^ D’mello, Rosalyn (6 қаңтар 2017). «Мумбай маңына ешкім бармайды». Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 9 ақпанда. Алынған 8 ақпан 2018.
  26. ^ «Кохинор Ситидегі NSE жерді алу құпиясы». Сучета Далал. 16 шілде 2009 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 6 тамызда. Алынған 11 шілде 2019.
  27. ^ Баггонкар, Сварадж (22 қаңтар 2015). «40 жыл бұрын ... Ал қазір: Падмини премьерге кедергілерді айналып өтуге көмектесті». Business Standard Үндістан. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 10 маусымда. Алынған 8 ақпан 2018.
  28. ^ «Kohinoor Planet Premier Auto-ның Kurla жерін сатып алады». Экономикалық уақыт. 20 мамыр 2005 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 11 шілде 2019 ж. Алынған 11 шілде 2019.
  29. ^ «Kurla Premier резиденциялар жобасы: құрылысшы балкон, канал үшін қосымша ақша талап етеді». күн ортасында. 11 ақпан 2014. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 9 ақпанда. Алынған 8 ақпан 2018.
  30. ^ «Мумбай: Билік HDIL-ді жұмыс туралы хабарламамен ұрып тастайды | Free Press Journal». www.freepressjournal.in. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 9 ақпанда. Алынған 8 ақпан 2018.
  31. ^ «Пракаш Мехтаның лашық тұрғындарын ауыстыруға көшуі Бомбейдегі жоғары сот рэпіне әкеледі». 6 тамыз 2017. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 9 ақпанда. Алынған 8 ақпан 2018.
  32. ^ «Махулге көшпеңіз, дейді лашықтар». 20 сәуір 2017 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 8 ақпанда. Алынған 8 ақпан 2018.
  33. ^ «Конг жетекшісі Ариф Насим Хан CM-ге лашықтарды қалпына келтіру туралы хат жазды». Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 9 ақпанда.
  34. ^ «Fiat Kurla жерін IL&FS ұйымына 608 кр. Сатады». Financial Express. 2007 жылғы 2 қараша. Мұрағатталды түпнұсқадан 11 шілде 2019 ж. Алынған 11 шілде 2019.
  35. ^ «LBS Marg: қаланы баяулататын жол». Indian Express. 23 сәуір 2015 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 23 маусымда. Алынған 14 маусым 2015.
  36. ^ Үндістан, Press Trust of (19 сәуір 2014). «Мумбайда Үндістанның алғашқы екі қабатты көпірі пайдалануға берілді». Business Standard Үндістан. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 13 қаңтарда - Business Standard арқылы.
  37. ^ «8 жылдан кейін Kurla BEST депосы әлі ашылмаған». Күнделікті жаңалықтар және талдау. 27 қараша 2014 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 23 сәуірде. Алынған 14 маусым 2015.
  38. ^ «Теміржол терминалына ешқашан сенім артпайтын әуежайға ұқсайды». Мумбай айнасы. 21 мамыр 2013. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 27 тамызда. Алынған 27 тамыз 2014.
  39. ^ «Гурудас Камат - жеке». Gurudas Kamat.com. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 7 қыркүйекте. Алынған 7 қыркүйек 2014.
  40. ^ «Камран хан есіңізде ме?». Күн ортасында. 4 сәуір 2013 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 7 қыркүйекте. Алынған 7 қыркүйек 2014.
  41. ^ «Кең көзді Сарфараз хан IPL-мен өзінің алғашқы тестісін еске түсіреді». Indian Express. 25 мамыр 2015 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 11 шілде 2019 ж. Алынған 11 шілде 2019.
  42. ^ «Кандид Кэндис өзін шығармашылық жағынан іздейді». Hindustan Times. 28 сәуір 2004. мұрағатталған түпнұсқа 2014 жылғы 3 қазанда. Алынған 25 тамыз 2014.
  43. ^ «К.Б.Бабха ауруханасы» (PDF). MCGM. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 6 қыркүйек 2014.
  44. ^ ""L «Бір қарағанда қарау». MCGM. Мұрағатталды түпнұсқасынан 6 қыркүйек 2014 ж. Алынған 6 қыркүйек 2014.
  45. ^ «Курла Телугу Баптисттік Шіркеуі, Мумбай - Индиакомдағы 400070». www.indiacom.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 30 тамызда. Алынған 30 тамыз 2017.

Сондай-ақ қараңыз