Джакарта Кота теміржол вокзалы - Jakarta Kota railway station

Джакарта Кота станциясы

Стасиун Джакарта Кота
Kereta Api Индонезия
KRL белгішесі Blue.svg
KRL белгішесі Red.svg
KRL белгішесі Pink.svg
Қала маңы рельсі және қалааралық теміржол станция
Stasiun Jakartakota 2018.jpg
Джакарта Кота станциясының басты кіреберісі.
Орналасқан жеріДжалан Стасиун Кота №1
Пинангсия, Таман Сари
Батыс Джакарта 11110
Индонезия
Координаттар6 ° 08′15 ″ С. 106 ° 48′53 ″ E / 6.137579 ° S 106.814634 ° E / -6.137579; 106.814634Координаттар: 6 ° 08′15 ″ С. 106 ° 48′53 ″ E / 6.137579 ° S 106.814634 ° E / -6.137579; 106.814634
Биіктік+4 м (13 фут)
Иелік етедіKereta Api Индонезия
БасқарадыKereta Api Индонезия
Индонезия Kereta Commuter
Сызықтар)
Платформалар6 шығанағы платформалары
Жолдар12
Байланыстар
Басқа ақпарат
Станция кодыДжейк
Тарих
Ашылды1887 (ескі ғимарат)
1929 (қазіргі ғимарат)
Қайта салынды1926-1929
Қызметтер
Алдыңғы станция KRL Commuterline Станциядан кейін
Танджунг Приок-Джакарта КотаТерминус
қарайБекаси
Бекаси-Джакарта Кота
Цикаранг-Джакарта Кота
қарайБогор
Богор-Джакарта Кота
қарайДепок
Депок-Джакарта Кота
Орналасқан жері
Джакарта Кота станциясы Джакартада орналасқан
Джакарта Кота станциясы
Джакарта Кота станциясы
Джакартадағы орналасуы

Джакарта Кота станциясы (Индонезиялық: Стасиун Джакарта Кота, станция коды: Джейк) Бұл теміржол вокзалы, ескі қаланың ядросында орналасқан Кота, Джакарта, Java, Индонезия.

Станса аталды Batavia Zuid[1] (немесе Оңтүстік Батавия) ғасырдың басына дейін. Станция сонымен қатар Beos Station деп аббревиатура ретінде белгілі болды Bataviasche Ooster Spoorweg Maatschapij ( Батавия шығыс теміржол компаниясы ).

Джакарта Кота станциясы негізгі станция ретінде қызмет етеді Гамбир станциясы, Джатинегара станциясы, және Пасар Сенен станциясы, бірнеше қалааралық пойыз желілері үшін Java арал. Бұл станция сонымен қатар алтаудың үшеуіне қызмет етеді KRL Commuterline жылы жұмыс жасайтын пойыз желілері Джакарта метрополия ауданы.

Тарих

Станция 1938 ж

Бірінші станцияны 1887 жылы Bataviasche Oosterspoorweg Maatschapij салған (BOS), жеке теміржол компаниясы. Станса аталды Batavia Zuid (Оңтүстік Батавия) оны үлкенінен ажырату Batavia Noord (Солтүстік Батавия) бекеті (. тиесілі Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij, тағы бір жеке теміржол компаниясы), ол солтүстікке қарай, тікелей артында орналасқан бұрынғы қалалық әкімдік. Мемлекеттік теміржол компаниясы Staatsspoorwegen сәйкесінше 1898 және 1913 жылдары оңтүстік және солтүстік станцияларға ие болды.[2]

Оңтүстік BOS вокзал 1923 жылы жабылды,[2] 1926 - 1929 жылдар аралығында қайта құрылды, оның барысында барлық теміржол қызметтері уақытша басқаруға алынды Batavia North станция. Вокзал ғимараты 1927-1928 жылдары сәулет компаниясының сәулетшілері Асельбергс, Гижсельс және Хес жобалаған. Algemeen Ingenieurs-en сәулет бюросы (AIA) Батавияда. 1928-1929 жылдары құрылыс кезінде бетон Hollandsche Beton Maatschappij («Голландиялық бетон компаниясы») пайдаланылды.[2] Бас ғимарат 12-ден жобаланған теміржол жолдары, Batavia байланыстыру үшін тағайындалған Буйтензорг, порты Танджоенг Приок және порты Мерак Батыс Ява мен Оңтүстік Суматраны байланыстыратын пароммен Сунда бұғазының жанында.[2] Жаңа және қазіргі ғимарат ресми түрде 1929 жылы 8 қазанда компания қызметкерлерінің жеке салтанатымен ашылды.[3] Барлық теміржол қызметі ескі қала содан кейін жаңа оңтүстік станцияға ауыстырылды, ал қалған солтүстік станция бұзылды.

Жаңа станцияға бұрынғы станция иелері, яғни BEOS деген лақап ат қойылды BOS. Ресми түрде аталды Batavia Stad станциясы («Batavia City Station»), ол орналасқан Stationsplein («Станция алаңы») in Батавия Бенеденштад («Батавия орталығы»), қазіргі кезде Jalan Stasiun Kota Barat.[2] Станция а тарихи және мәдени бағдар мәртебесі 1993 ж.[дәйексөз қажет ]

Ғимарат

Ішіндегі негізгі зал

Нидерланд сәулетшісінің вокзал дизайны Франс Йохан Лувренс Гижсельс (1882 жылы 8 қыркүйекте дүниеге келген) - батыстың үйлесімі Art Deco және жергілікті сәулет стильдері.

Джакарта Кота бекеті - үш қабатты көшелермен қоршалған екі қабатты станция, бір басты кіреберіс және екі бүйірлік кіреберіс. Негізгі кіреберіс пен зал а баррель қоймасы көлденеңінен саңылаулары бар төбесі, үстіңгі бөлігінде тік бөліктер (люнеттер) басым.

Залдың ішкі қабырғасы өрескел текстуралы қоңыр қыштан жасалған, ал бүкіл ғимараттың төменгі жағындағы сыртқы қабырға жасыл-сарғыш сылақпен қапталған. Станция еденінде сары түс қолданылады тик және сұр ағаш, ал платформа үшін сары вафли терек ағашы қолданылады. Джакарта Кота станциясында 12 трекке қызмет ететін алты платформа бар. Платформалар болат бағандармен тірелген шатырлармен қорғалған.

Қызметтер

Өңірлік қалааралық пойыздар да, жергілікті жолаушылар пойыздары да осы бекеттен басталады:

Қалааралық

Премиум-экономика
Эконом Плюс

KRL Commuterline

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Джакарта Кота станциясы Мұрағатталды 2011-09-29 сағ Wayback Machine
  2. ^ а б c г. e «Beos, Stasiun» (индонезия тілінде). Джакарта.go.id. Архивтелген түпнұсқа 5 қараша 2017 ж. Алынған 23 ақпан 2015.
  3. ^ «Het nieuwe Station Batavia». Bataviaasch Nieuwsblad. Батавия. 14 қазан 1929.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Джакарта Кота станциясы Wikimedia Commons сайтында

Алдыңғы станция Kereta Api Индонезия Станциядан кейін
Терминус Джакарта темір жолы
JAKK – TPK
 Кампунг Бандан
қарай Танджунг Приук
 Джакарта темір жолы
JAKK – MRI
 Джаякарта
қарай Манггарай