JFK Expressway - JFK Expressway

Чикагодағы жылдам жол үшін қараңыз Kennedy Expressway.

Координаттар: 40 ° 39′34 ″ Н. 73 ° 47′32 ″ В. / 40.659437 ° N 73.792313 ° W / 40.659437; -73.792313

JFK Expressway

JFK Expressway қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады ПАНИНЖ
Ұзындық2,5 миля[1] (4,0 км)
Негізгі түйіспелер
Оңтүстік аяғы Джон Кеннеди атындағы әуежай
  I-678 жылы Ямайка
Солтүстік аяғы Belway Parkway / NY 878 / NY 27 жылы Спрингфилд бақтары
Орналасқан жері
ГрафиктерПатшайымдар
Автомагистраль жүйесі

The JFK Expressway қысқа Автострада қосу Belway Parkway бірге Джон Кеннеди атындағы халықаралық әуежай жылы Патшайымдар, Нью-Йорк қаласы. Ол ауысады Nassau Expressway (Нью-Йорк штаты 878 немесе NY 878) бұрынғы ұсынылған оңтүстік соңына жақын Clearview Expressway (295 немесе I-295). Жол - Нью-Йорктегі ең жаңа жедел жол, 1991 жылы желтоқсанда ашылды.[2]

Маршруттың сипаттамасы

JFK Expressway көлігі өтеді Рокауэй бульвары

JFK Expressway негізінен басталады Джон Кеннеди атындағы халықаралық әуежай жылы Патшайымдар, Нью-Йорк қаласы. Жолда 1-2-3, 4 терминал және 5-6-7 терминалдарына кіруді қамтамасыз ететін оңтүстік бағыттағы пандустар бар, сонымен қатар 4 және 5 терминалдарға дейінгі тұрақ алаңдары бар. Солтүстік бағытта осы пункттердің барлығына кіруге болады. Солтүстік бағытта кіруге мүмкіндік беретін шығу бар I-678 (Van Wyck Expressway), сонымен қатар ұзақ мерзімді автотұраққа, жалға берілетін автокөлікке қайтаруға, сондай-ақ терминалдарға кері кіруге мүмкіндік береді. I-678-ден оңтүстікке қарай кіреберіс бар. Солтүстіктен жол солтүстікке қарай төрт жолақты болып жалғасады Автострада, Терминалға оңтүстікке шығатын және солтүстікке қарай кіретін жолмен. Ауданда жол астынан өтеді AirTrain JFK әуежайға қызмет көрсететін адамдар. JFK Expressway а. Әуежайының ұшу-қону жолағының астынан өтеді туннель алты жолақты жол ретінде және жүк аудандарына, медициналық ғимаратқа, ветпортқа, әуежайға қызмет көрсетуге, сондай-ақ терминалдарға қайту маршрутын қамтамасыз ететін Оңтүстік жүк жолымен қиылысқа келеді.

Жол қайтадан солтүстікке бұрылып, 150-ші көшемен ауысады, ұзақ мерзімді паркингке, жалға автокөлікке қайтуға және жалпы авиацияға қол жетімді. Бұл өткелдің солтүстікке шығысы жоқ, солтүстікке қарай шығатын оңтүстік жүк автомобиль жолының айырбасы. JFK Expressway ауысады NY 878 (Nassau Expressway) шығысқа қарай шығысқа қарай шығысымен, ол Рокавей бульварына шығуды және солтүстік бағытта шығыс пен кірісті батыс бағытқа екі бағытта, сонымен қатар I-678 мен батысқа қарай шығуды қамтамасыз етеді. Belway Parkway. Автокөлік жолының солтүстікке шығысы және оңтүстікке шығысы бар шығысы бар NY 27 (Оңтүстік Кондукт даңғылы ) Belt Parkway шығыс бағытына қосылғанға дейін.[1]

JFK Expressway-дің NY 27-мен түйіскен жерінен оңтүстікке қарай созылған жолдар бойында NY888 батысқа қарай созылатын батыс жолдарға апаратын толық емес «тісті» пандус бар, олар салынуы керек Кросс-бульвар.[3] 80 миллион долларға созылған қаражат 1995 жылы жойылды.[4]

Тарих

JFK Expressway салынғанға дейін, жолды Корнелл Крик алып жатқан, ол арқылы өтетін Бивер тоған және Байсли тоғаны ішіне Ямайка шығанағы. 150-ші көше, бастапқыда үш мильдік диірмен жолы, кейінірек өзеннің жағалауында салынды. JFK әуежайының құрылысы өзенді жасады жер асты, жер асты депрессиясы.[5]

Ван Вайк шоссесі (678 ) әуежайды 1950 жылы байланыстырып, алғаш рет 1950 жылы ашылды Grand Central Parkway,[6] кейінірек солтүстіктен Уайтстоун жылдам жолына дейін созылды. Сол кезде бұл әуежайға қосылған жалғыз жедел жол болатын. Демек, кептелістер көбінесе солтүстікке қарай бірнеше шақырымға созылатын автокөлік жолының сақтық көшірмесін жасайды.[7]

Қазіргі кезде JFK Expressway дегенді әуежайдың шығыс жағындағы екінші қысқа магистраль ретінде алғаш рет 1960 жылдары Порт әкімшілігі ұсынған. Жаңа жедел жол Clearview жылдам жолының оңтүстігімен жалғасқан болар еді (бүгінгі 295 ) әуежайға екінші солтүстік-оңтүстік автожолының бағытын қамтамасыз ететін және Throgs Neck Bridge. Clearview-ке қосылу бірыңғай жедел жол ретінде немесе жанама болатын және Clearview кеңейтімінің бағытына байланысты Nassau Expressway арқылы байланысқан болар еді.[7][8][9] Clearview Expressway-дің қолданыстағы бөлігі 1963 жылы аяқталды 78. Мемлекет. Байланысты автомобиль жолындағы бүлік, ол тек оңтүстікте аяқталды Hillside авенюі (NY 25 ); жедел жол Hillside авенюінен оңтүстікке қарай жүруі керек еді NY 27 (Кондукт даңғылы ) немесе Nassau Expressway Лорелтон, мемлекетаралық 78 Квинс арқылы батысқа қарай жылжыған кезде, Бруклин, және Манхэттен дейін Голландия туннелі.[8][10][11] Клуит пен Хиллсий проспектілерінің арасындағы Clearview Expressway учаскесі қоршаған аудандар үшін тым бұзылды деп саналды. Бұл және Голландия туннелі мен қолданыстағы Clearview серпінінің арасындағы қалған I-78 губернаторы күшін жойды Нельсон Рокфеллер 1971 жылдың наурызында.[9][12]

JFK Expressway күрделі жөндеудің бөлігі ретінде салынды JFK әуежайы бұл 1980 жылдардың соңында басталды.[3][13] Автомагистраль уақытша деп аталды Аэропорттың 150-ші көшесі немесе 150-ші көше шоссесі, көшеден кейін ол ауыстырылды.[3][14] Ашылған бірінші бөлік - 1986 жылы аяқталған әуежайдың екінші үлкен кіреберісі - Нассау жылдам жолымен және 150-ші көшемен түйісу.[15] 1991 жылы JFK Expressway құрылысы аяқталды.[2] JFK Expressway, тек JFK әуежайының ішінде орналасқан, оны әуежайдың операторы ұстайды Нью-Йорк пен Нью-Джерсидің порт әкімшілігі (PANYNJ), Ван Вайк Экспресс автожолының аэропорт алаңдарындағы бөліктерімен және басқа барлық әуежай жолдарымен.[2]

Тізімнен шығу

Барлық маршрут Нью-Йорк қаласы аудан туралы Патшайымдар. 

Орналасқан жерімил[1][16]кмШығуБағыттарЕскертулер
JFK әуежайы0.000.00– 1-3 терминалдары
0.000.00– Терминал 4 тұрақ, Терминал 5-7, Терминал 5 тұрақОңтүстікке шығу және солтүстікке қарай кіру
0.100.16– Терминал 4Оңтүстікке шығу және солтүстікке қарай кіру
0.200.32– I-678 (Van Wyck Expressway ) - Ұзақ мерзімді тұрақ, жалға автокөлік қайтаруСолтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру
0.400.64– Терминал 8Оңтүстікке шығу және солтүстікке қарай кіру
0.901.45C Оңтүстіктегі жүк жолы - жүк аудандары, жалға автокөлікке қайту, ұзақ мерзімді тұрақ
1.302.09B Ұзақ мерзімді автотұрақ, ұялы телефон паркі, жалға берілетін автокөліктің қайтарымы, жүк аудандарыСолтүстік бағытқа шығу С арқылы шығады
Спрингфилд бақтары1.502.41A NY 878 дейін Belway Parkway батыс / I-878 / Рокауэй бульвары шығысОңтүстік бағытта шығуға болмайды; NY 878 бойынша 2-ден шығу
2.303.70– NY 27 шығыс (Оңтүстік кондитум даңғылы )Солтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру
2.504.02– Belway Parkway шығыс - Шығыс Лонг-АйлендBelt Parkway-де 20-шы шығу
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Google (2017 жылғы 5 қаңтар). «JFK Expressway» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 5 қаңтар, 2017.
  2. ^ а б c Штайнберг, Жак (1991 ж. 28 желтоқсан). «Порт әкімшілігі Кеннедидегі өзгерістерді жоспарлайды». New York Times.
  3. ^ а б c Nassau Expressway құрылысы, Нью-Йорк: қоршаған ортаға әсер ету туралы мәлімдеме. Америка Құрама Штаттарының Көлік министрлігі, Федералдық транзиттік әкімшілік, Нью-Йорк штатының көлік департаменті. 1981. Алынған 28 ақпан, 2017.
  4. ^ Герценхорн, Дэвид М. (3 қыркүйек, 1995). «КӨРШІЛІКТІҢ ЕСЕБІ: ОҢТҮСТІК ОЗОН ПАРКЫ;» Ешқандай жол «: әлі күнге дейін оралмайды». The New York Times. Алынған 11 наурыз, 2017.
  5. ^ Кадинский, Сергей (2016). Нью-Йорк қаласының жасырын сулары: Бес аудандағы 101 ұмытылған көлдер, тоғандар, өзендер мен ағындарға арналған тарих және нұсқаулық. Countryman Press. б. 151. ISBN  978-1-58157-566-8.
  6. ^ Торн, Б.К (22 қазан 1950). «Жаңа жедел жол Идлуилдке сапарды қысқартады». The New York Times. Алынған 15 наурыз, 2017.
  7. ^ а б Фоул, Фарнсворт (23 қазан 1968). «Ван Вайк жолдары зерттелуде: Кеннеди трафигі үшін қызмет жолдарын жақсы пайдалану». The New York Times. Алынған 15 наурыз, 2017.
  8. ^ а б «Жедел жоспарлар». Аймақтық жоспар. Аймақтық жоспар қауымдастығы (73-74): 1-18. Мамыр 1964 ж. Алынған 27 ақпан, 2017.
  9. ^ а б Зупан, Джеффри М .; Бароне, Ричард Э .; Ли, Мэтью Х. (қаңтар 2011). «Әлемдік деңгейге көтерілу: Нью-Йорк аймағының әуежайларының болашағы» (PDF). Аймақтық жоспар қауымдастығы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2015 жылдың 24 қыркүйегінде. Алынған 15 наурыз, 2017.
  10. ^ Нью-Йорк пен Нью-Джерсидегі Турджид картасы (Карта). Картография Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1960.
  11. ^ Инграхам, Джозеф С. (5 наурыз 1957). «Соғыстың саяси арқанымен тартылған мемлекеттік жол жоспарлары; ұлттық жүйеге байланысты ұзақ мерзімді бағдарламаны зерттеу қаржылық қиындық пен бастаманың жоқтығын анықтайды». The New York Times. Алынған 28 ақпан, 2017.
  12. ^ Клейнс, Фрэнсис X. (25.03.1971). «Төменгі Манхэттендегі жол мемлекеттік жоспар бойынша өлтірілді». The New York Times. б. 78. Алынған 14 сәуір, 2010.
  13. ^ Шмитт, Эрик (1987 ж., 2 ақпан). «НЬЮ-ЙОРК АЭРОПОРТТАРЫ: 3 МИЛЛИАРД ДОЛЛАРЛЫҚ БАҒДАРЛАМА». The New York Times. Алынған 25 наурыз, 2017.
  14. ^ «Нью-Йорк пен Нью-Джерсидің порт әкімшілігі: 1972 жылдық есеп» (PDF). Нью-Йорк пен Нью-Джерсидің порт әкімшілігі. 1972.
  15. ^ Боорстин, Роберт О. (1986 ж. 29 қазан). «COLUME ONE; КӨЛІК». The New York Times. Алынған 11 наурыз, 2017.
  16. ^ «Квинс округінің тізімдемесі» (CSV). Нью-Йорк штатының көлік департаменті. 2015 жылғы 7 тамыз. Алынған 5 қыркүйек, 2017.

Сыртқы сілтемелер