Итальяндық Caprera крейсері - Italian cruiser Caprera

Итальяндық Caprera.jpg крейсері
Капрера қызметке кіргеннен кейін көп ұзамай, 1895 ж
Тарих
Италия
Атауы:Капрера
Аттас:Капрера
Құрылысшы:Cantiere navale fratelli Орландо, Ливорно
Қойылған:27 шілде 1891
Іске қосылды:6 мамыр 1894 ж
Тапсырылды:12 желтоқсан 1895 ж
Тағдыр:1913 жылы мамырда сынықтарға сатылды
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Партеноп-сынып торпедалық крейсер
Ауыстыру:Қалыпты: 833 ұзақ тонна (846 т )
Ұзындығы:73,1 м (239 фут 10 дюйм)
Сәуле:8,22 м (27 фут)
Жоба:3.48 м (11 фут 5 дюйм)
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:18.1-ден 20.8-ге дейін түйіндер (33,5-тен 38,5 км / сағ; 20,8-ден 23,9 миль / сағ)
Ауқым:1,800 теңіз милі (3300 км; 2100 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль)
Қосымша:96–121
Қару-жарақ:
Бронь:

Капрера болды торпедалық крейсер туралы Партеноп сынып итальяндықтарға арналған Регия Марина (Royal Navy) 1880 жж. Ол салынған Cantiere navale fratelli Орландо верф; ол киль төселді 1891 жылы шілдеде ол болды іске қосылды мамырда 1894 ж. және болды пайдалануға берілді 1895 жылы желтоқсанда. Оның негізгі қаруы оның бесеуі болды торпедалық түтіктер он бір шағын калибрлі мылтықтың батареясымен қолдау тапты. Капрера Мансабының көп бөлігін негізгі итальян флотында өткізді, онда ол бірінші кезекте жаттығулармен айналысты. Ол қызмет етті Қызыл теңіз кезінде Италия-түрік соғысы 1911–12 жж., онда ол жағалауды бомбалады және осы аймақтағы Осман порттарын қоршады. Капрера 1913 жылы мамырда сыныққа сатылып, соғыстан кейін де қызметінде болған жоқ.

Дизайн

Капрера 73,1 метр (239 фут 10 дюйм) болды жалпы ұзын және болды сәуле 8,22 м (27 фут) және орташа жоба 3,48 м (11 фут 5 дюйм). Ол қоныс аударды 833 ұзақ тонна (846 т ) қалыпты. Оның қозғау жүйесі горизонтальды жұптан тұрды үш есе кеңейту бу машиналары, әрқайсысы жалғыз бұрандалы бұранда, төрт көмірмен жұмыс істейтін будың көмегімен локомотив қазандары. Үшін нақты сандар Капрера'қозғалтқыштың өнімділігі сақталған жоқ, бірақ оның класындағы кемелер 18,1-ден 20,8-ге дейін жоғары жылдамдыққа ие болды түйіндер (33,5-тен 38,5 км / сағ; 20,8-ден 23,9 миль / сағ) 3,884-тен 4,422-ге дейін ат күші көрсетілген (2,896 ден 3,297 кВт дейін). Кеменің круиздік радиусы шамамен 1800 болатын теңіз милі (3300 км; 2100 миль) 10 түйін жылдамдықпен (19 км / сағ; 12 миль). Оның құрамы 96-дан 121-ге дейін болатын.[1]

Капрера қаруланған негізгі батарея екеуінің 120 мм (4,7 дюйм) / 40 мылтық және алты 57 мм (2,2 дюйм) / 43 мылтық жалғыз орнатылды.[a] Ол сондай-ақ үш монтажда 37 мм (1,5 дюйм) / 20 мылтықпен жабдықталған. Оның негізгі шабуылшы қаруы оның 450 мм (17,7 дюйм) бесеуі болды торпедалық түтіктер. Кеме бронды броньмен қорғалған палуба қалыңдығы 1,6 дюймге дейін (41 мм); ол коннора бірдей болат табақтың қалыңдығымен брондалған.[1]

Қызмет тарихы

Капрера кезінде салынды Cantiere navale fratelli Орландо (Orlando Brothers 'верфі) жылы Ливорно басында 1891 жылы 27 шілдеде Клио. Оның аты өзгертілді Капрера 1893 жылы 23 ақпанда және 1894 жылы 6 мамырда суға түскен оның класының соңғы мүшесі ұшырылды.[1] Кейін қондыру жұмыс аяқталды, ол өтті теңіз сынақтары ортасында 1895 ж. Қозғалтқыштарды сынау кезінде мәжбүрлі шақыру, кеме 17,75 түйінге жетті (32,87 км / сағ; 20,43 миль).[2] Кеме флотқа 1895 жылы 12 желтоқсанда пайдалануға берілді.[1] Қызметке кірген кезде, Капрера басында 2-ші теңіз бөлімінде орналасты, екіге бөлінді Таранто және Неаполь, көпшілігімен бірге торпедалық крейсерлер итальян флотында. Олардың қатарына ол кірді қарындас кемелер Партеноп, Аретуса, Euridice, Ирид, Минерва, және Урания, төртеу Гойто- класс крейсерлері, және Триполи.[3] Көп ұзамай ол ауыстырылды Итальяндық Шығыс Африка. Ол кетіп қалды қорғалған крейсер Etna арқылы өтіп, желтоқсанның аяғында Суэц каналы 30 желтоқсанда а. жеткізетін көлікпен бірге батальон жаяу әскер. Қалған Қызыл теңіз эскадрильясы, оның құрамына қорғалатын крейсерлер кірді Доғали және Этрурия, кездесті Капрера және Etna жылы Массава.[4]

Кеме 1899 жылы Атлантика теңіз дивизиясына тағайындалды брондалған крейсер Марко Поло және қорғалған крейсерлер Etna, Доғали, және Джованни Баусан.[5] 1907 жылға қарай, Капрера ескі төртеуімен бірге запастағы эскадрильяға ауыстырылды темірдей әскери кемелер.[6] Келесі жылы ол Италияның Шығыс Африкасында орналасқан. Ол кезде итальяндық метеоролог кемеде бірнеше тәжірибе жүргізді әуе шары зерттеу муссон басталатын аймақтағы желдер Занзибар.[7] Шілденің соңғы аптасында өткізілген сынақтар сәтсіз болды, өйткені ауа-райы қолайсыз болды.[8]

Басында Италия-түрік соғысы 1911 жылдың қыркүйегінде, Капрера порттарында кезектесіп Италияда орналасқан La Spezia және Неаполь, оның қарындасы кемелерімен бірге Урания және Ирид.[9] Османлы шабуылының қаупі Арабия түбегі арқылы Қызыл теңіз дейін Италиялық Эритрея Қызыл теңіз эскадрильясын күшейту үшін Италияның жоғары қолбасшылығын басқарды. Капрера және бірнеше жойғыштар итальяндық қорғанысты күшейтуге жіберілді. Қорғалған крейсер Пиемонте және екі эсминец жеті Османлы күшін жойды мылтық қайықтары ішінде Кунфуда шығанағындағы шайқас 1912 жылы 7 қаңтарда осы аймақтағы Османлы теңіз күштерінің негізгі күшін жойды. Капрера және қалған итальян кемелері содан кейін Қызыл теңіздегі түрік порттарына қарсы бомбалау науқанын бастады. блокада қаласының Әл-Худайда 26 қаңтарда.[10] 27 шілде мен 12 тамызда Капрера, оның қарындасы кеме Аретусажәне қорғалған крейсер Пиемонте Аль-Худайдахты екі рет бомбалады. Екінші шабуыл кезінде олар Османлы оқ-дәрі қоқыс тастайтын жерді жойды.[11] 14 қазанда Осман үкіметі соғысты аяқтап, бейбітшілік келісімшартына қол қоюға келісті.[12] Капрера соғыс аяқталғаннан кейін де ұзақ уақыт қызмет еткен жоқ. Ол 1913 жылы мамырда және одан кейін сынықтарға сатылды сынған.[1]

Сілтемелер

Ескертулер

  1. ^ «/ 40» мылтықтың ұзындығын білдіреді калибрлер, бөшкенің ұзындығы оның ішкі диаметрінен 40 есе артық екенін білдіреді.

Дәйексөздер

  1. ^ а б в г. e Гардинер, б. 347
  2. ^ «Кемелер мен торпедалық қайықтар туралы жазбалар - Италия», б. 68
  3. ^ «Әскери-теңіз ескертпелері - Италия», б. 90
  4. ^ «Африкадағы итальяндықтар», б. 23
  5. ^ Гарбетт, б. 792
  6. ^ «Әскери-теңіз ескертпелері - Италия», б. 93
  7. ^ Geikie & Newbigin, б. 432
  8. ^ Локьер, б. 506
  9. ^ Beehler, p. 9
  10. ^ Beehler, p. 51
  11. ^ Beehler, p. 90
  12. ^ Beehler, p. 95

Әдебиеттер тізімі

  • Билер, Уильям Генри (1913). Италия-түрік соғысының тарихы: 1911 жылы 29 қыркүйек - 1912 жылы 18 қазан. Аннаполис: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты. OCLC  1408563.
  • Гарбетт, Х., ред. (1899). «Әскери-теңіз ескертпелері - Италия». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLIII: 792–796. OCLC  8007941.
  • Гардинер, Роберт, ред. (1979). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1860–1905 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Geikie, James & Newbigin, Marion I., редакциялары. (1908). «Африкадағы метеорологиялық тергеу». Шотландиялық географиялық журнал. Эдинбург: Т. және А. Констабль. XXIV: 432. OCLC  1604208.
  • Локьер, қалыпты, ред. (1910). «Ескертулер». Табиғат. Лондон: MacMillan & Co. LXXXIV: 502–507. OCLC  1586310.
  • «Әскери-теңіз ескертпелері - Италия». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. ХХХІХ: 81–111. 1895. OCLC  8007941.
  • «Әскери-теңіз ескертпелері - Италия». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. LI: 92–94. 1907. OCLC  8007941.
  • «Кемелер мен торпедалық қайықтар туралы жазбалар - Италия». Жылдық теңіз прогресі туралы ескертпелер. Вашингтон, Колумбия округі: Үкіметтің баспаханасы: 65–69. 1896 ж. OCLC  727366607.
  • «Африкадағы итальяндықтар». Африкаға шолу. Лондон: Африкаға шолу баспасы. VII. OCLC  39120879.