Итальяндық крейсер Догали - Википедия - Italian cruiser Dogali

Итальяндық крейсер Dogali.jpg
Доғали, күні белгісіз
Сыныпқа шолу
Алдыңғы:Etna сынып
Жетістігі:Пиемонте
Тарих
Италия
Атауы:Доғали
Қойылған:13 ақпан 1885
Іске қосылды:23 желтоқсан 1885 ж
Тапсырылды:28 сәуір 1887 ж
Тағдыр:Уругвайға сатылды, қаңтар 1908 ж
Уругвай
Атауы:
  • 25 де Агосто
  • Монтевидео
Сатып алынған:1908 жылғы қаңтар
Тапсырылды:28 сәуір 1887 ж
Жұмыс істемейді:1914
Тағдыр:1932 ж
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Қорғалған крейсер
Ауыстыру:2050 тонна (2,080 т)
Ұзындығы:76,2 м (250 фут)
Сәуле:11,28 м (37,0 фут)
Жоба:4,42 м (14,5 фут)
Айдау:2 білік үш еселенген қозғалтқыштар
Жылдамдық:17,68 түйін (32,74 км / сағ; 20,35 миль)
Ауқым:10 түйінде 4000 нми (7,400 км; 4,600 миль) (19 км / сағ; 12 миль)
Қосымша:224–247
Қару-жарақ:
Бронь:

Доғали бірегей болды қорғалған крейсер итальяндықтарға арналған Регия Марина (Royal Navy) 1880 жж. Әсіресе, ол жабдықталған алғашқы әскери кеме болды үш есе кеңейтілетін қозғалтқыштар. Кеме бастапқыда тапсырыс берген Грек Әскери-теңіз күштері және аталған Саламис, бірақ ол сатылды Регия Марина ол аяқталғанға дейін және аты өзгертілгенге дейін Доғали шайқасы. Ол алты 15 сантиметрлік мылтықтың негізгі батареясымен қаруланған және оның жылдамдығы 19,66 торапқа (36,41 км / сағ; 22,62 миль) жеткен. теңіз сынақтары, оны сол кездегі ең жылдам крейсердің біріне айналдырды.

Доғали'мансабы қиындықсыз өтті; ол мансабының алғашқы бірнеше жылында негізгі итальян флотында қызмет етті және 1893 жылы Америка Құрама Штаттарында болды Дүниежүзілік Колумбия көрмесі. 1908 жылы қаңтарда кеме Уругвайға сатылып, оның атауы өзгертілді 25 де Агосто және кейінірек Монтевидео. 1914 жылы крейсер қызметтен алынып тасталды, бірақ ол 1932 жылы оны сынықтарға сатқанға дейін жойылмады.

Дизайн

Сызық Доғали

Доғали британдық теңіз архитекторы жобалаған Уильям Генри Уайт және салынған Армстронг Уитуорт кеме жөндеу зауыты Элсвик. Кеменің ұзындығы 76,2 метр (250 фут) болды сәуле 11.28 м (37.0 фут) және а жоба 4,42 м (14,5 фут). Ол қоныс аударды 2050 тонна (2080 т). Кемеде екі полюстен жасалған мачталар және бастапқыда кейінірек алынып тасталған желкенді қондырғы орнатылған.[1] Бронды шыңдарды анықтау діңгектерге орнатылды.[2] Оның экипажы 224 офицерден және әскер қатарына алынды, бірақ кейінірек ол 247-ге дейін ұлғайтылды.[1]

Доғали екі білікпен жұмыс істеді үш есе кеңейтілетін қозғалтқыштар, әскери машинада орнатылған техниканың алғашқы жиынтығы. Қозғалтқыштарға арналған буды көмірмен жұмыс істейтін төрт цилиндрлік қамтамасыз етті отқа арналған қазандықтар екіге бөлінген шұңқырлар орталық сызықта. Қозғалтқыштар 5 012-ге бағаланды ат күші көрсетілген (3,737 кВт) және ең жоғары жылдамдықты 17,68 құрайды түйіндер (32,74 км / сағ; 20,35 миль / сағ), бірақ сынақ кезінде оның қозғалтқыштары 7 179 ihp (5,353 кВт) және 19,66 торапқа (36,41 км / сағ; 22,62 миль) жетті. Доғали круиздік радиусы 4000 болатын теңіз милі (7,400 км; 4,600 миль) 10 түйін жылдамдықпен (19 км / сағ; 12 миль / сағ).[1] Ол пайдалануға берілген кезде, Доғали әлемдегі ең жылдам крейсерлердің бірі болды.[3]

Кеме алты негізгі батареямен қаруланған 152 мм (6,0 дюйм) L / 32 мылтықтардың барлығы жеке-жеке орнатылған демеушілер, екі қатар алға, екі астермен және бір жағдай әрқайсысында кең.[1][1 ескерту] Бұл Армстронг Уитуорт жасаған Pattern M мылтықтары және олардың салмағы 2 т (2,0 ұзын тонна; 2,2 қысқа тонна) болды. Доғали осы типтегі мылтықпен жабдықталған жалғыз кеме болды.[4] Бұлар тоғыздық аккумулятормен толықтырылды 57 мм (2,2 дюйм) L / 40 мылтық және алты Мылтық. Ол сондай-ақ төрт 356 мм (14.0 дюйм) жабдықталған торпедалық түтіктер. Кеме қалыңдығы 50 мм (2 дюйм) болатын броньды палубамен қорғалған коннора броньмен қапталған қалыңдығы бірдей болатын. Негізгі зеңбіректер қалыңдығы 110 мм (4,3 дюйм) қорғалған мылтық қалқандары.[1]

Қызмет тарихы

Жаңа крейсерге арналған киль Армстронг Уитвортте 1885 жылы 13 ақпанда қаланды, ал аяқталған корпус сол жылы 23 желтоқсанда іске қосылды. Кеме бастапқыда тапсырыс берген Грек Әскери-теңіз күштері және аталуы керек еді Саламис, бірақ оны Италия құрылыс кезінде сатып алды. Алдымен оның аты өзгертілді Анджело Эмо, содан соң Доғали 1887 жылы 28 сәуірде пайдалануға берілгенге дейін.[1] 1890 жылы, Доғали бірге бірінші эскадрильяда жыл сайынғы флот маневрлеріне қатысты темір қақпа Лепанто, қорғалған крейсер Пиемонте, және бірнеше торпедалық қайықтар. Жаттығулар Тиррен теңізі, онда Бірінші эскадрильяға шабуылдаушы «дұшпандық» эскадрильядан қорғау тапсырылды.[5]

Доғали және қорғалған крейсерлер Etna және Джованни Баусан басында Нью-Йоркте өткен халықаралық теңіз шолуына Италия атынан қатысты Дүниежүзілік Колумбия көрмесі Чикагода. Экспозиция 400 жылдығына арналған Христофор Колумб Солтүстік Америкаға келу. Мерекеге Франция, Германия, Ұлыбритания, Испания және басқа да елдерден контингенттер қатысты.[6] Сол жылы, Доғали және Джованни Баусан қатысқан Рио де Жанейро, Бразилия Револьта да Армада (Флот көтерілісі), Ұлыбритания, Франция, Германия, Испания және Аргентина крейсерлерімен бірге. Шетелдік әскери кемелердің барлығына сол аймақтағы өз азаматтарының мүдделерін қорғау тапсырылды.[7] 1897 жылы 1 ақпанда, Доғали крейсерлермен бірге негізгі итальян флотының крейсер эскадрильясына тағайындалды Марко Поло, Умбрия және Лигурия.[8]

1906 жылы Солтүстік Америка суларында круиз кезінде Доғали тоқтады Пенсакола Әскери-теңіз күштерінің ауласы, онда ол қозғалтқыштарына біраз техникалық қызмет көрсетті.[9] Сол жылы ол салтанатты рәсімге қатысты Капитан Пастене, Чили, итальяндық иммигранттар құрған қала.[10] 1908 жылы қаңтарда Италия үкіметі сатылды Доғали Уругвайға. Оның аты өзгертілді 25 де Агосто Уругвай өзінің тәуелсіздігін жариялаған күнге дейін. Сол кезде ол ең ірі әскери кеме болды Уругвай Әскери-теңіз күштері. 1910 жылы кеменің атауы өзгертілді Монтевидео елден кейін Астана. Ол 1914 жылы жұмыстан шығарылды, бірақ 1932 жылға дейін Уругвай әскери-теңіз флоты тізімдемесінде қалды, сол кезде ескі крейсер ақырына дейін сатылды. сынған.[11]

Сілтемелер

Ескертулер

  1. ^ L / 40 мылтықтың ұзындығына қатысты калибрлі.

Дәйексөздер

  1. ^ а б c г. e f Гардинер, б. 349
  2. ^ Нил, б. 100
  3. ^ Брэсси, б. 728
  4. ^ Фридман, б. 89
  5. ^ «1890 жылғы теңіз маневрлері», б. 268
  6. ^ Нил, 99-100 бет
  7. ^ Марли, б. 592
  8. ^ Робинсон, б. 186
  9. ^ Жылдық есептер, б. 726
  10. ^ Елші, б. 540
  11. ^ Гардинер және сұр, б. 425

Әдебиеттер тізімі

  • Әскери-теңіз күштері департаментінің жылдық есептері: 1905 жылға. Вашингтон: үкіметтік баспа кеңсесі. 1906 ж. OCLC  5164555. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  • Брэсси, Томас А., ред. (1888). Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин и Ко. OCLC  5973332. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  • Фридман, Норман (2011). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт, ред. (1979). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1860–1905 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  0-87021-907-3.
  • Марли, Дэвид (2008). Америкадағы соғыстар: батыс жарты шардағы қарулы қақтығыстар хронологиясы, 1492 ж.. Санта-Барбара: ABC-CLIO. ISBN  9781598841008.
  • Нил, Уильям Джордж, ред. (1899). «Нью-Йорктегі халықаралық теңіз шолу және Чикаго көрмесінің ашылуы». Теңіз сәулетшісі. Лондон: Жарнама және жариялау бөлімі. XV: 97–101. OCLC  2448426.
  • Робинсон, Чарльз Н., ред. (1897). «Жерорта теңізіндегі күштердің флоттары». Әскери-теңіз күштері мен армия иллюстрацияланған. Лондон: Хадсон және Кернс. III: 186–187. OCLC  7489254.
  • Елші. Нью Йорк. XLVII. 1907. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  • «1890 жылғы теңіз маневрлері». Шетелдерден ақпарат: Жылдық теңіз прогресі. Вашингтон, Колумбия округі: Үкіметтің баспаханасы: 225–278. 1891. OCLC  6947124.