Infiniti Q45 - Infiniti Q45

Екінші ұрпақ (FY33)
Екінші ұрпақ (FY33)
Шолу
Сондай-ақ шақырылды	Nissan Cima
Өндіріс	1996 ж. Шілде - 2000 ж
Үлгілік жылдар	1997 – 2001
Дизайнер	Итару Сугино (1993)
Корпус және шасси
Байланысты	Nissan Cedric Y33; Nissan Gloria Y33; Nissan Leopard Y33
Қуат күші
Қозғалтқыш	4.1 Л. VH41DE V8
Берілу	4 жылдамдық автоматты қолмен ауысыммен
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	2830 мм (111,4 дюйм)
Ұзындық	1996-99: 5,056 мм (199,1 дюйм); 2000-01: 5,069 мм (199,6 дюйм)
Ені	1820 мм (71,7 дюйм)
Биіктігі	2000-01: 1,445 мм (56,9 дюйм); 1996-99: 1450 мм (57,1 дюйм)

Бірінші ұрпақ (G50)
Бірінші ұрпақ (G50)
	1994-1996 нұсқасы
Шолу
Сондай-ақ шақырылды	Nissan Infiniti Q45 (Жапония және Австралия)
Өндіріс	1989 жылғы тамыз - 1996 жылғы маусым
Үлгілік жылдар	1990–1996
Дизайнер	Шунджи Яманака (1987)
Корпус және шасси
Байланысты	Nissan президенті
Қуат күші
Қозғалтқыш	4.5L VH45DE V8, 280 PS (206 кВт; 276 а.к.)
Берілу	4 жылдамдық автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	1990–91: 2875 мм (113,2 дюйм); 1992–96: 2880 мм (113,4 дюйм)
Ұзындық	5,090 мм (200,4 дюйм)
Ені	1.825 мм (71.9 дюйм)
Биіктігі	1990–1993: 1,430 мм (56,3 дюйм); 1994–1996: 1,425 мм (56,1 дюйм)
Жолдың салмағы	1,780–1,840 кг (3,924–4,057 фунт)

Infiniti Q45
Infiniti Q45
Шолу
Өндіруші	Infiniti (Nissan )
Сондай-ақ шақырылды	Nissan Cima
Өндіріс	1989 ж. Тамыз - 2006 ж
Ассамблея	Жапония: Каминокава, Точиги
Корпус және шасси
Сынып	Толық өлшемді сәнді автокөлік
Дене стилі	4 есік седан
Орналасу	FR орналасуы
Байланысты	Nissan президенті
Хронология
Ізбасар	Q70L

The Infiniti Q45 Бұл толық өлшемді сәнді автокөлік сатылған Nissan Келіңіздер Infiniti бренд 1989 жылдан 2006 жылға дейін. Бұл а артқы доңғалақ жетегі, төрт есікті седан жұмыс істейді V8 қозғалтқышы. Алғашқы буындар негізінен автомобиль жасаушыға негізделген жапон - нарықтағы флагмандық седан Nissan президенті, ал 1996 жылдан кейін шығарылған модельдер сәл кішіге негізделген Nissan Cima. Q45 экспорты 2006 жылдан кейін тоқтады, бірақ Cima Жапонияда 2010 жылдың тамызына дейін сатыла берді, содан кейін Cima мен Президенттің өндірісі аяқталды.

Бірінші ұрпақ (G50; 1989–1996)

Бірінші ұрпақ Q45 нарыққа 1989 жылы 1990 модель ретінде шықты. Автокөлік журналдары мен шолушыларына Q45-тің өнімділігі таңқалдырды, мысалы, 0–60 миль / сағ жылдамдығы 6,7 секунд және өңдеу. Оның 4,5 л V8 қозғалтқышының қуаты 278 а.к. (207 кВт) және 292 фунт (396 нмм) құрайды. Барлық Q45-ке VLSD кіреді (тұтқыр) шектеулі дифференциал ) бөлігі ретінде көп сілтілі суспензия. Q45 атауы «терминінен туындаған»Q-автомобиль «, бұл өнімділігі жоғары сыртқы түрі жоқ жоғары өнімді көлік құралын білдіреді. Сол кезде Nissan» 901 Қозғалысы «бағдарламасымен жұмыс істеп, Nissan-ді осы саладағы ең жақсы басқарушы құрамға айналдыруды мақсат еткен.^[4] Сәйкесінше, Q45 аспаны мұқият реттеп, Lexus бәсекелесінен гөрі спорттық болды. Жапонияда ол сатылды Nissan Infiniti Q45, және эксклюзивті болды Nissan Prince дүкені Президенттің ерекше платформасы болғандықтан, оның орналасуы Nissan мотор дүкені орындар.

1993 Infiniti Q45 (бетке көтеру, бірге Клоисонне алдыңғы айырым белгілері)

1993 ж. Infiniti Q45, артқы көрінісі

Стильдеу тұрғысынан Q45 ерекше көлік құралы болды. Infiniti итальяндық жиһаз шығарушыдан көмек сұрады Poltrona Frau, және әдеттегі ыңғайлылығы бар, бірақ заман талабына сай бүгілген автомобиль ұсыну арқылы заманауи сәнді седанды қайта анықтауға тырысты.

Барлық әдеттегі заттар жоғары деңгейдегідей болды Бозе дыбыстық жүйе, былғары интерьер, электрлік реттелетін алдыңғы реттік жолаушылар креслолары, сонымен қатар руль дөңгелегін, сыртқы айналарын, бір терезелі электр терезелерін, климаттық басқаруды және кілтсіз кіру жүйесін электрмен реттейді.

Алайда, жұмсақ, кушетка тәрізді орындықтары бар бәсекелестерден айырмашылығы, Q45 былғары орындықтары едәуір қаттырақ болатын. Сонымен қатар, ағаш дәндері де жоқ, өйткені оны еш жерде таба алмады.

Көліктің ішкі жағы сенсорлық сезімге жүгіну үшін, көліктің барлық жерінде төселген беттерді қолдана отырып жасалған, ақ түсті сырты ақ түсті былғарыдан жасалған қаптаумен, ішкі есік панельдерімен және қара төсеніштермен, орталық консольмен және бақылау тақтасымен кілеммен жабылған. .

Ол драйверлер басқаратын есіктің тартқыш тұтқасының жоғарғы жағында эргономикалық түрде жасалған және орналасқан терезе қосқышымен жабдықталған, ал аспаптың жарықтандыруы күндізгіге қарағанда түнде әлдеқайда байқалады, бұл ақ жарықтың өлшеуіштерге кері әсерін тигізеді. қара сандармен. Q45 пайдалану а Клоисонне шартты белгілердің орнына айырым белгілері тор дәстүрлі емес болғандықтан сатып алушылардан қашуға мәжбүр етті, төменгі тыныс сыртқы келбеті, және бірінші ұрпақтан бастап әсер еткен болуы мүмкін Ford Taurus, 1994 ж. моделі жаңаруы дәстүрлі көрінетін торды, ағаштан жасалған ағаштан / хромнан жасалған интерьерді және жұмсақ орындықтарды қоса алғанда әдеттегі көріністі ұсынды. Nissan Maxima. Жетілдірілген жұмыс көрсеткіштері, баяу 17: 1 рульдік басқару (бастапқы 15.1: 1 қатынасын сақтаған Q45t қоспағанда), төменгі коэффициент 1-ші және 2-ші беріліс және динамикалық тегіс суспензия 1993 ж. Қосылып, оны одан да мәртебеге айналдырды - Quo сәнді седаны. Басқа өзгертулерге жуан шыны, кілтсіз пульт, артқы көріністі автоматты түрде күңгірттеу айнасы, жанама көрінетін айналар, жетілдірілген трансмиссиялық жылу алмастырғыш және сыртқы ATF сүзгісі, жаңа сопақ қабылдау порттары және қайта қаралған диск инжекторлары және тұманға қарсы шамдар кіреді. Металлға сүйенетін білікшелі уақыт тізбегінің бағыттаушылары 1993 жылы бұрынғы модельдің онша сенімді емес пластикалық бағыттаушыларының орнына қосылды.

Q45 үш өзгеріске ұшырады: негіз, Q45t және Q45a. Q45t және Q45a а көп сілтілі суспензия алдыңғы және артқы доңғалақтарда, сондай-ақ артқы тұрақтандырғыш жолақ («а» моделі диаметрі бойынша үлкенірек) және диаметрі 1 мм кіші алдыңғы теңбілдеу бар екі модель, артқы спойлер, BBS жалған легирленген дөңгелектер, 4 доңғалақты руль. HICAS және жылдам басқару коэффициенттері 1995 жылғы Q45t моделінде тоқтатылды және Q45a моделі 1996 жылы импортталмады.

1989 жылы (1990 жылғы үлгі ретінде) толық «белсенді суспензия (FAS) «енгізілді. Оған сигнал жіберетін 10 сенсор жұмыс істеді микропроцессормен басқарылатын гидравликалық жетектер әр доңғалақта. Бұл азайтуға арналған дене орамы, сүңгуір және шайыр және өте ұқсас болды Mercedes-Benz Келіңіздер Денені белсенді басқару, ол 1999 жылы енгізілген C215 CL-класы.

Әзірге Toyota Келіңіздер Lexus LS (және Honda Келіңіздер алдыңғы жетек флагмандық Acura туралы аңыз ) керемет жетістік болды, Infiniti Q45 сатылымы белгілі жарнамалық науқанға байланысты ешқашан көтерілмеді, оған нақты фотосуреттер немесе автомобиль туралы ақпарат кірмеген.^[5]^[6] Нашар сатылымдар сонымен қатар автокөліктің дәстүрлі емес сәнделуіне, әсіресе тордың орналасуына және ішкі ағаш дәндерінің немесе хроммен қапталмағандығына байланысты болды.

1993 жылы Австралияда Infiniti сауда маркасы шығарылды, ол Q45 болып саналады. 140,000 австралия долларымен Q45 нашар сатылды және кейіннен 1996 жылы нарықтан бренд алынды.^[7]^[8] G50 шассиі өндірісте Жапонияда 2002 жылға дейін Президент ретінде тұрақты және ұзартылған доңғалақ базасының нұсқаларында дамыды. Жапондық нұсқада Солтүстік Американың G50-де ешқашан пайда болмаған көптеген нұсқалар болды.

Екінші ұрпақ (33-қаржы; 1997–2000)

The Nissan президенті платформасы деп аталатын жаңа модельді қосты Nissan Cima Жапонияда, ал Q45 Солтүстік Америкада 1996 жылдан басталады; бұл Q45 буыны үлкендермен платформаны бөлісті Nissan Cedric және Глория олар қысқа болатын атқарушы көлік сынып. Жапондық Cima Nissan Infiniti Q45-ті ауыстырды Nissan Prince дүкені дилерлік орталықтар. Бұл Q45 әдеттегі түрге ие болды, бірақ кішірек 4.1 л VH41DE 266 а.к. (199 кВт) қозғалтқыш және шамамен 7,5 секундта 0-60 миль / сағ үдеу цифрлары. Бұл модельден Q45 те, сонымен қатар Cima біріктірілді. Толық көпқырлы суспензия өзгертілді тіректер алдыңғы жағында және одан әрі ыңғайлы болу үшін бапталды. Руль 18,5: 1 қатынасында баяулады. Тартымды басқару стандартты болды. Мұның ешқайсысы автокөліктің сатылымына көмектесе алмады; Солтүстік Америка нарығындағы Q45 сатылымдары оның негізгі бәсекелесі Lexus LS сатылымынан әлдеқайда төмен болып қалды.^{[дәйексөз қажет ]}

2000 Q45 Anniversary Edition екінші буын Q45 үшін қол жетімді трим деңгейіне ие болды. Бұл трим деңгей 2001 жылғы модельдерде стандартты болды. Q45t Infiniti-дегі ең қымбат көлік болды (AE-ді 2000 жылға есептемегенде) және жақсартылған өнімділікті, артқы спойлерді, қыздырылған орындықтарды, динамикалық түрде реттелген амортизаторларды және басқа да сәнді функцияларды стандартты Q45-те жоқ.

Автокөліктің сыртқы түрі 1999 жылы сәл өзгерді. Биылғы жылы Фаралар HID қосылды және аналогтық сағат қайтарылды. Алдыңғы және артқы фасцияларға стильде кішігірім өзгерістер енгізілді. 17 «дөңгелектер мен электронды реттелетін суспензия Q45t стандартты болды. 1998 жылы көптеген қауіпсіздік жақсартулары 1999 және 2000 жылдары көбейтілді.

Екінші буын Q45 стандартты сипаттамаларына ағаштан жасалған жалған жиектемелермен былғары интерьер кіреді, бірақ климаттың қос бақылауы жоқ, Бозе бір дискілі CD ойнатқышы бар сегіз динамикті, автоматты түрде күңгірттейтін артқы көрініс айнасын, автоматты түрде қосылатын және сөндіргіш таймерді және рульдік доңғалаққа орнатылған круиздік басқару мен бас блогын басқаратын аудио жүйе. Сондай-ақ, стандартты түрде жүргізуші креслолары мен рульдік дөңгелектерге арналған жаттау жүйесі болды. Опциялар ретінде CD ауыстырғыш және қыздырылған орындықтар қол жетімді болды.

Автокөлік кейде ығысуының төмендеуіне және аз жұмысына байланысты «Q41» деп аталды. Инфинитке дейін немесе одан кейін барлық дерлік орын ауыстыруды білдіретін әріптен кейін екі таңбалы санды қолданған; екінші буын Q ерекше болды (сол сияқты Nissan Pathfinder клон QX4 ).

Infiniti Q45

Үшінші буын (F50; 2001–2006)

Үшінші ұрпақ (F50)

Шолу
Сондай-ақ шақырылды	Nissan Cima
Өндіріс	2001 ж. Қаңтар - 2006 ж
Үлгілік жылдар	2002–2006
Дизайнер	Мамору Аоки (1998) Ясухиро Тани (facelift: 2003)^[9]
Корпус және шасси
Байланысты	Nissan президенті
Қуат күші
Қозғалтқыш	4,5 л VK45DE V8
Берілу	5 жылдамдық автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	2870 мм (113,0 дюйм)
Ұзындық	2001-04: 5,069 мм (199,6 дюйм) 2004-06: 5,101 мм (200,8 дюйм)
Ені	1.844 мм (72.6 дюйм)
Биіктігі	2001-04: 1,495 мм (58,9 дюйм) 2004-06: 1490 мм (58,7 дюйм)

Алдын ала көтерілуге арналған Infiniti Q45

Кезінде ұғым ретінде енгізілген 2000 жылғы Нью-Йорк автосалоны, Q45 толықтай 2002 жылға қайта жасалды, сол сияқты JDM Cima және Президент. Бұл Q45 қайтадан жаңа 340 а.к. (253 кВт) 4,5 л қуаттылыққа назар аударды VK45DE V8 қозғалтқышы, Мылтық шабыттандырылған HID фарлары және нақтырақ сәндеу. Автокөлік 5 жылдамдықты көрсетті автоматты беріліс қорабы overdrive көмегімен. Даму 1996 жылы басталды, Мамори Аокидің сыртқы дизайны 1998 жылы мұздатылып, 2000 жылы наурызда патенттелген.^[10]^[11]

Бұл лазермен алғашқы Infiniti болды Автономды круиздік басқару жүйесі.

Жақсы шолуларға қарамастан, сатылым нашар болып қалды - Америка Құрама Штаттарында 2005 жылдың ішінде барлығы 1129 сатылды. Осы Q45 мақтауларға ие болды Көлік және жүргізуші, Эдмундс және Тұтынушыларға арналған нұсқаулық.^[12]^[13]^[14]^[15] Төмен сатылымдар автомобильдің жалпы сапасына немесе өнімділігіне емес, жарнаманың жеткіліксіздігіне және Infiniti-дің даулы беделіне байланысты бренд.

2003 жылғы модельге бірқатар жаңартулар енгізілді, соның ішінде жаңа қауіпсіздік жүйесі, қозғалыс санының анағұрлым жоғары коэффициенті (жеделдету үшін - төмендеу магистраль) отын үнемдеу ), TCU қайта бағдарламаланған, және жыл ішінде, а жерсеріктік радио опция. CD ойнатқышы енді бір уақытта сызықшаға жіберілді. Q45 2005 моделі жылына бірқатар жаңартулар алды, соның ішінде жаңа алдыңғы және артқы фассиялар, капюшон мен тор, рестильденген магистраль қақпағы, фараның жаңа дизайны, интеграцияланған тұманға қарсы шамдар және жарық диодты шамдар. Ішінде жаңа контурлар болды екі рет тігілген орындықтар, люминесцентті ақ түсті белгілер, хром екпіндері және қараңғы үйеңкілер жиектері. 2005 ж. Жаңартуларына калибрленген трансмиссия және жаңа 17 «легірленген дөңгелектері кірді.

Q45 стандартында келесідей ерекшеліктер болды: былғарыдан жасалған интерьер, люктің люгі, алдыңғы 8 орындық қуатты орындықтар, қашықтан кілтсіз кіру, жаңбырды анықтайтын тазартқыштар мен бүйірлік перделер үшін жастықшалар. Стандартты электроникаға мыналар жатады: CD, 8 Бозе динамиктер, компьютер, RearView Monitor тұрақ камерасының жүйесі және дауыстық навигация жүйесі. 2002 Q45 - бұл JDM 1991 Toyota Soarer-дан кейін Жапониядан тыс жерлерде дауыспен басқарылатын навигацияны басқару және кері паркинг камерасын ұсынған алғашқы көлік құралы. Автокөлік бес адамға отырды және оның негізгі бағасы болды US$ 56,200.

2005-2006 Infiniti Q45

2005-2006 Infiniti Q45

Ауыстыру

Q45 2006 жылдан кейін АҚШ-қа шығарылмады, оның орнына жаңадан жасақталған ауыстырылды M35 және M45. M45 Q45-тен қысқа ұзындыққа ие болса да, оның ішкі бөлмесі, өнімділігі жоғары, артқы жағы жоғары көп сілтілі суспензия және алдыңғы қос тілек және эргономика мейлінше достық, сондықтан ол Q45-ті Infiniti флагманы ретінде жеңіп алды.

Жаңа Q флагманы 2000-ші онжылдықтың соңында күтілді. Infiniti Солтүстік Американың бас менеджері Марк Игоның айтуынша, «жаңа Q брендті жақсартады, бірақ оның өте тиімді болатындығы күмәнді».^[16]

Infiniti өзінің флагманының кезекті итерациясын, Y51 сериясын ұсынды Infiniti M 37/56/Nissan Fuga 2009 ж. қарашада. Жаңа Infiniti M соңғы буын Q45-тен 50 мм (2,0 дюйм) қысқа, ені бірдей өлшемдермен 1845 мм (6,1 фут) және биіктігі 1,515 мм (5,0 фут) F50 сериясымен салыстырғанда Cima биіктігі 1,490 мм (4,9 фут).

2010 жылдың тамызына қарай Жапонияда Q45-тің соңғы буыны болған Nissan Cima тоқтатылды, оның ағасы мен Nissan. Бұл екінші буынға айналды Nissan Fuga маркенің алдыңғы қатарлы седаны. Фуга 2010 жылдың тамызында Nissan Japan-дағы флагмандық седан рөлін өз мойнына алған кезде, бұл Nissan премиум-премиум V8 седанын Жапонияда сатпаған алғашқы оқиға болды, дегенмен Фуганың Солтүстік Америкадағы немере ағасы Infiniti M56 V8-мен ұсынылған. бөлісті Infiniti QX56.

2012 жылдың мамырында Nissan Фуга гибридіне (Infiniti M35h) негізделген Жапониядағы Cima жаңа нұсқасын шығарды.^[17]

2012 жылдың 17 желтоқсанында Infiniti болашақ седанның барлық ұсыныстары Q префиксін қолданады, Q50 бастап G37 алмастырғыш ретінде, Q70 орнына M35 / 45/56, және жаңа флагмандық модель үшін Q80 престиктерін қолданады деп жариялады.^[18]

Әдебиеттер тізімі

^ Тони Дэвис, Жаңа автокөлік сатып алушыларға арналған № 6 нұсқаулық, Австралияның Премьер-Министрі, жеңіл автомобильдер бойынша нұсқаулық, 1994 ж., 174 бет
^ Хсу, Бен. «25 ЖЫЛДЫҚ КЛУБ: Infiniti Q45 ресми түрде жапондық ностальгиялық автокөлік болып табылады».
^ «山中俊治 - рейтингі デザインコミッティー».
^ «Автомобиль таңдау тарихы: Nissan Infiniti Q45» (PDF). Gazoo.com (жапон тілінде). Toyota Motor Corporation. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2004-11-17.
^ «Infiniti су коммерциялық». Youtube. Алынған 2 ақпан 2017.
^ «Infiniti коммерциялық басталуы». Youtube. Алынған 2 ақпан 2017.
^ «Келесі көліктің Инфинитидің жергілікті шығарылымы туралы болжамы расталды». Келесі көлік. 2011 жылғы 22 наурыз. Алынған 14 наурыз 2012.
^ Фаллах, Альборз (2006 ж. 18 мамыр). «Nissan Infiniti брендін Австралияға әкелмекші?». CarAdvice. Алынған 14 наурыз 2012.
^ «Үй». Алынған 15 шілде 2015.
^ «Nissan Renault Union-ның алғашқы жемістерін көрсетеді». tribunigigital-chicagotribune. Алынған 15 шілде 2015.
^ Майкл Фрэнк (5 ақпан 2001). «Infiniti's Q факторы». Forbes. Алынған 15 шілде 2015.
^ «Cadillac DTS қарсы Jaguar S-түрі 4.0, M-B E430, Infiniti Q45, Lexus GS430, Audi A6 4.2 Quattro, BMW 540i - салыстыру сынақтары». Caranddriver.com. Алынған 2011-07-31.
^ «Sports Sedans Supreme: 2007 Maserati Quattroporte Executive GT vs 2007 Audi S8 vs 2007 Mercedes-Benz S63 - Соңғы жаңалықтар, ерекшеліктер және жол сынағы - Автомобиль журналы». Automobilemag.com. 2010-12-13. Алынған 2011-07-31.
^ «BMW 760Li, Mercedes-Benz S63 AMG, Porsche Panamera Turbo - Luxury Sport Sedan салыстыру - автомобиль журналы». Automobilemag.com. 2010-12-13. Алынған 2011-07-31.
^ «Седенді кіріс деңгейіндегі толық көлемді салыстыру». Motor Trend. 2010-12-13. Алынған 2011-07-31.
^ «Жаңа Infiniti Q флагманы әлі күнге дейін күмәндануда - MotorAuthority - Автокөлік жаңалықтары, шолулар, тыңшылық кадрлары». MotorAuthority. Алынған 2009-06-25.
^ «Nissan жаңа Cima шығарды». Архивтелген түпнұсқа 2016-03-03. Алынған 2012-12-29.
^ «Infiniti күтпеген жерден барлық модель атауларын Q, QX-ге 2014 жылға ауыстырды, жаңа седанды растайды». Көлік және жүргізуші. Алынған 2013-03-21.

Сыртқы сілтемелер

[1] Тони Дэвис, Жаңа автокөлік сатып алушыларға арналған № 6 нұсқаулық, Австралияның Премьер-Министрі, жеңіл автомобильдер бойынша нұсқаулық, 1994 ж., 174 бет

[2] Хсу, Бен. «25 ЖЫЛДЫҚ КЛУБ: Infiniti Q45 ресми түрде жапондық ностальгиялық автокөлік болып табылады».

[3] «山中俊治 - рейтингі デザインコミッティー».

[Gazoo2-4] «Автомобиль таңдау тарихы: Nissan Infiniti Q45» (PDF). Gazoo.com (жапон тілінде). Toyota Motor Corporation. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2004-11-17.

[5] «Infiniti су коммерциялық». Youtube. Алынған 2 ақпан 2017.

[6] «Infiniti коммерциялық басталуы». Youtube. Алынған 2 ақпан 2017.

[7] «Келесі көліктің Инфинитидің жергілікті шығарылымы туралы болжамы расталды». Келесі көлік. 2011 жылғы 22 наурыз. Алынған 14 наурыз 2012.

[8] Фаллах, Альборз (2006 ж. 18 мамыр). «Nissan Infiniti брендін Австралияға әкелмекші?». CarAdvice. Алынған 14 наурыз 2012.

[9] «Үй». Алынған 15 шілде 2015.

[10] «Nissan Renault Union-ның алғашқы жемістерін көрсетеді». tribunigigital-chicagotribune. Алынған 15 шілде 2015.

[11] Майкл Фрэнк (5 ақпан 2001). «Infiniti's Q факторы». Forbes. Алынған 15 шілде 2015.

[12] «Cadillac DTS қарсы Jaguar S-түрі 4.0, M-B E430, Infiniti Q45, Lexus GS430, Audi A6 4.2 Quattro, BMW 540i - салыстыру сынақтары». Caranddriver.com. Алынған 2011-07-31.

[13] «Sports Sedans Supreme: 2007 Maserati Quattroporte Executive GT vs 2007 Audi S8 vs 2007 Mercedes-Benz S63 - Соңғы жаңалықтар, ерекшеліктер және жол сынағы - Автомобиль журналы». Automobilemag.com. 2010-12-13. Алынған 2011-07-31.

[14] «BMW 760Li, Mercedes-Benz S63 AMG, Porsche Panamera Turbo - Luxury Sport Sedan салыстыру - автомобиль журналы». Automobilemag.com. 2010-12-13. Алынған 2011-07-31.

[15] «Седенді кіріс деңгейіндегі толық көлемді салыстыру». Motor Trend. 2010-12-13. Алынған 2011-07-31.

[16] «Жаңа Infiniti Q флагманы әлі күнге дейін күмәндануда - MotorAuthority - Автокөлік жаңалықтары, шолулар, тыңшылық кадрлары». MotorAuthority. Алынған 2009-06-25.

[17] «Nissan жаңа Cima шығарды». Архивтелген түпнұсқа 2016-03-03. Алынған 2012-12-29.

[18] «Infiniti күтпеген жерден барлық модель атауларын Q, QX-ге 2014 жылға ауыстырды, жаңа седанды растайды». Көлік және жүргізуші. Алынған 2013-03-21.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

Infiniti, бөлу Nissan Motor Co., Ltd., автомобиль автомобильдерінің уақыт шкаласы, 1990 ж. - қазіргі уақытқа дейін
Түрі	1990 жылдар										2000 ж										2010 жылдар										2020 жылдар
Түрі	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Ықшам автокөлік		G20								G20																	Q30
Кіріс деңгейіндегі сәнді автокөлік														G35				G25 / G35 / G37 → Q40
Кіріс деңгейіндегі сәнді автокөлік																									Q50
Купе	M30													G35C					G37C → Q60									Q60
Орташа өлшемді автокөлік							I30				I30 / I35
Орташа өлшемді автокөлік				J30										M45			M35 / M45					M37 / M56 → Q70			Q70 / Q70L
Толық өлшемді сәнді автокөлік	45-сұрақ							45-сұрақ					45-сұрақ
Шағын жинақы жол талғамайтын кроссовер																									ESQ
Шағын жинақы жол талғамайтын кроссовер																											QX30
Ықшам жол талғамайтын кроссовер																			EX35 / EX37 → QX50										QX50
Ықшам жол талғамайтын кроссовер																																QX55
Орташа өлшем жол талғамайтын кроссовер																								JX35 → QX60
Орташа өлшем жол талғамайтын кроссовер														FX35 / FX45						FX35 / FX37 / FX50 → QX70
Орташа өлшем Жол талғамайтын көлік								QX4
Толық өлшемді Жол талғамайтын көлік															QX56							QX56 → QX80
Ескертулер	Солтүстік Америкада жоқ